灰土夯扩挤密桩在软基处理中的应用

夯扩挤密桩一般在建筑工程中应用较多,对于高速公路施工来说是一种软基处理新技术,相对于振冲碎石桩具有造价低、施工快、施工简便的特点。     

挤密碎石桩的质量监控

近年来，挤密碎石桩用于治理软土地基的成功范例不断涌现，目前在贵州省得到了普遍推广。崇遵高速公路桐梓立交工程地质条件差，土质多为粉土及粉质粘土，天然含水量高达44％以上，液限指标大干1．0，处于流塑状态，凝聚力软弱，变形模量介于4．5MP～7．8MP之间，静载试验测定地基承载力仅为0．09MP。通过对挤密碎石桩、碎石换填及粉喷桩作方案比选，综合考虑工程造价因素，选用了较为经济的挤密碎石桩治理软土路基。     

软基处理挤密砂桩施工监理控制

福建省泉州洛秀组团东西主干道一期工程场地属海岸阶地、海岸平原地貌单元。现地面较为平坦，形成线湖泊，湿地和耕地，地面标高多在-1．0m～3．0m（百崎湖最低标高约-4．0m）。地质主要表现：上部为海湾淤积层，中部为滨海冲积堆积为主的砂土和粘性土，下部为燕山期黑云母花岗岩的残积风化层。本工程沿线地质为软土地基，均需进行软土地基处理，软基处理宽度56．4m～68．9m不等。     

咬合桩施工监理控制

在深基坑施工中，常用的围护结构有地下连续墙、SMW工法、钻孔灌注桩加旋喷等。本文着重介绍了一种新的围护结构形式即咬合桩。     

水泥搅拌桩加固施工

水泥搅拌桩施工原理是水泥搅拌桩钻机钻入设计深度后，通过钻机钻头将水泥浆喷入搅松的软土中，通过钻头的旋转将水泥浆和软土进行均匀搅拌，形成具有一定强度的柱状水泥稳定土柱，达到提高地基承载力、减少沉降、增加稳定性和防止渗漏的目的，多用于墙下条形基础、大面积堆料厂房地基施工，也应用往深基坑开挖时防止坑避及边坡塌滑、坑底降起以及做地下防渗墙等工程上。水泥搅拌桩具有无挤上、无振动、无噪音，施工机其简便、价廉等特点。     

水泥深层搅拌桩的施工控制

公路软基处理属于隐蔽工程,如施工质量不好,一旦被路堤等构筑物所覆盖,便构成隐患且不好检查及补救。因此,紧抓施工环节,严格施工过程的管理非常重要。只有在施工过程中严格控制,才能确保工程质量。     

水下承台钢板桩围堰施工及施工重点

钢板桩围堰施工是水下基础施工的一个重要组成部分,工程复杂,施工难度极大.该施工方法在桥梁施工中的应用极为广泛,是保证施工工程安全的重要手段.对桥梁施工设计时,一般把桥墩承台设置在水下,甚至在河床以下,以保障航道行船的安全性.为创造水下承台的安全施工环境,降低围堰施工对河道产生的不良影响,确保河道的环保性能和阻水面积,通常使用钢板桩围堰进行施工,其主要原因是钢板桩围堰施工具有较好的止水性能和良好的整体刚度,且拥有极高的回收率.     

高桩码头施工建设的关键技术分析

—、工程概况。某港口为了满足业务需要,拟建码头工程项目。该码头的结构形式为高桩梁板式码头,总体长度为190米、宽19米,由3个部分组合而成:平台、栈桥和廊道支墩。位于下游河道内的码头基础采用嵌岩灌注桩,直径为1800毫米,其余结构段采用预应力混凝土方桩,规格为600毫米x 600毫米;栈桥长、宽分别为243米和8.5米。     

桥梁工程钢板桩围堰施工及质量控制

以某跨河桥梁工程为研究对象,对其水中墩承台钢板桩围堰施工过程进行分析探讨,并对施工质量控制措施进行概括,有效避免了施工过程中钢板桩桩基倾斜扭曲,无法合龙,锁口及围堰漏水,管涌,隆起等质量问题的发生。分析结果显示,钢板桩围堰施工技术适用于桥梁工程深水基础施工,并具有施工速度快、工效高、成本低等技术优势,在实际应用过程中必须从钢板桩结构型式的合理选择,土质条件及煤渣的利用,地基承载力准确计算及合龙控制等方面加强施工质量控制。     

工挖孔桩在高架桥施工中的应用

贵州省石公庄高架桥在同类桥梁中具有工程量巨大、工期短的特点，为了能顺利完成工程任务，选择快捷、经济和安全可靠的施工方法是非常重要的。本文从孔桩开挖、钢筋笼制作安装及混凝土施工3个方面进行论述，并结合贵州山区地形地貌特征、工程地质和水文地质，介绍了山区桥梁工程桩基础施工中的成功经验。     

SMA路面施工中的温度控制

SMA是一种新型的沥青混合料，它在路面施工中温度要求较高，因而认真控制各工序的施工温度是改性沥青混合料施工质量的关键。笔者所参考的国道327线罩面工程中使用了SMA，现结合工作实践，谈谈SMA施工中在温度控制方面有别于普通沥青混合料的一些做法。     

振动挤密砂桩施工技术在公路软基处理中的应用

为研究软基处理技术在公路工程中的应用,本文基于软基特点分析,依托实际工程,采用振动挤密砂桩法处理软基,详述了振动挤密砂桩的施工工艺流程,并分析加固过程中出现的问题及加固效果,依据工程沉降监测结果发现,振动挤密砂桩施工技术可以有效减少路基沉降值,且沉降量均稳定在一定范围内。     

施工与调整

我国《公路路面基层施工技术规范》，《公路沥青路面施工技术规范》以及《公路工程质量检验评定标准》等规范和标准中，对路面施工质量的控制主要分为两类。一类是定性要求，这类要求通常受判断者主观影响比较大，如对混合料拌和的均匀性、无机结合料稳定基层整体性的判断等，很大程度上都是凭经验而定。另一类是定量要求，     

钻孔桩施工中常见事故原因分析及防治

任何情况下的塌孔事故均与地质条件、施工操作有关,施工时应认真掌握地层结构分布情况,钻机操作必须适应所施工的地质条件。     

大孔径超深钻孔桩钻进施工

天津市快速路大沽南路立交二期工程位于天津市河西区大沽南路、洞庭路、黑牛城道交汇处，是天津市快速路的重要组成部分，设计有C、D两条主线桥，E、F、H、J四条匝道桥，桥梁全长3221.651m，总面积42726m^2。     

关于改进公路工程施工招标评标办法的指导意见

《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)白实施以来．对指导和规范施工招标评标工作起到了重要作用．但也存在一些问题。为进一步完善评标办法．经广泛调研，并征求有关方面的意见，借鉴各地一些好的经验和做法．现提出以下四种评标办法。诘各地根据招标项目的具体情况．选择合适的评标办法．并可根据在工作中的实际情况，及时总结经验教训，提出意见．报部公路司研究修正。     

高速公路改扩建工程波形梁护栏接桩施工技术

正在高速公路改扩建工程项目施工中,由于路基、路面大修造成路面标高提升,致使原有波形梁钢护栏与路面的相对高度减小,给交通流造成较大安全隐患,无法保证车辆的通行安全和波形梁钢护栏质量标准要求。针对以往采取的拆除重新施工和通过焊接技术接桩的施工方案,存在造价高、可靠性差等严重问题,为解决这一难题,笔者通过大量研究论证及试验应用,总结出波形梁钢护栏接桩施工技术,供高速公路改扩建项目波形梁钢护栏工程施工参考。实施情况证明,随着高速公路建设     

深层水泥搅拌桩施工质量监理

深层水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌合，使软土硬化而提高地基强度。这种方法适用于处理软土，效果显著，处理后可很快投入使用。如何有效控制深层水泥搅拌桩的成桩质量．确保软基处理的效果是监理工作的关键。     

水泥搅拌桩施工技术及质量控制

水泥搅拌桩是利用深层搅拌机械在软弱地基内．边钻进边往软土中喷射浆液或雾状粉体．同时借助于搅拌轴旋转搅拌．使喷入软土中的浆液（水泥浆、水泥砂浆）或粉体（水泥粉、干石灰粉）与软土充分拌和在一起．形成抗压强度比天然土高得多并具有整体性、水稳性的桩柱体．由若干根这类桩柱体和桩周土构成复合地基。