有机水硬性复合材料半柔性基层性能探究

将乳化沥青掺入半刚性基层混合料中,形成有机水硬性半柔性基层混合料,为研究其强度与收缩抗裂性能,在5%水泥掺量的基础上,设计了5种掺乳化沥青混合料配合比,根据无侧限抗压强度、干缩试验对力学性能与收缩抗裂性能进行对比分析。试验结果表明,乳化沥青掺量增加时,干缩系数随之减小,混合料体现出优异的抗裂性。乳化沥青的加入会降低混合料的无侧限抗压强度,且当掺量小于2%时,7d的无侧限抗压强度可满足极重交通荷载一级公路强度要求。     

水性环氧树脂乳化沥青混合料在高速公路中的应用

本文依托某公路补修工程,在乳化沥青混合料中分别掺入0%、8%、15%和30%的水性环氧树脂乳液,并进行马歇尔稳定度、高温车辙性能和低温蠕变性能等实验,分析数据得出结论,为水性环氧树脂乳化沥青混合料在高速公路工程中的应用提供了参考。     

耐火性乳化沥青稀浆封层混合料的设计方法

耐火性沥青混合料被广泛应用于隧道或桥面铺装工程,现有的耐火性沥青混合料是在热拌沥青混合料中掺加阻燃或耐火性材料配制而成,然而,热拌沥青混合料在拌和的过程中,要耗费大量的燃料,且厚度一般应大于2cm,否则无法碾压成型. 本文谈到的耐火性乳化沥青稀浆封层材料是在常温下成型,厚度为0.5cm～1.0cm,既经济又环保. 原材料性能 乳化沥青 采用壳牌改性乳化沥青,试验结果见表1.根据试验结果,所测技术指标均符合《微表处和稀浆封层技术指南》中“微表处和稀浆封层用乳化沥青技术要求”BCR型改性乳化沥青的技术要求.     

唐津高速改扩建工程沥青混合料配合比设计及路用性能分析

为适应唐津高速重载交通的需要,使用Superpave设计方法进行了目标配合比设计,同时对沥青混合料配合比设计进行了优化,并添加了纤维、抗车辙剂和水泥以提高沥青混合料的高温稳定性和水稳定性。试验表明,纤维和抗车辙剂能够有效提高沥青混合料的高温性能,水泥能够有效提高沥青混合料的水稳定性。     

三种冷补沥青的不完全档案

冷补沥青混合料的种类主要分为3种:一种是采用稀释沥青为主材料制成的溶剂型冷补沥青混合料,这种类型的冷补料在市场上很常见,可长时间存储,但路用性能普遍不高,并且会对环境造成污染;另一种是采用高分子聚合物作为胶结材料的反应型冷补沥青混合料,路用性能较好,但是这种产品成本昂贵;还有一种是采用乳化沥青作为结合料的沥青混合料,施工温度宜在5摄氏度以上,路用性能居中,但需要注意控制乳化沥青破乳时间。     

TLA改性沥青混合料AC-13的性能及应用

本文基于AC-13级配,研究不同TLA掺量下普通沥青混合料的性能,通过工程实例验证了实际应用效果。试验表明：掺入一定量的TLA后,沥青混合料高温性能提升显著,水稳定性亦有较好增长,但低温抗裂性能增长幅度不大,且随TLA掺量增加先增后减;相比于5%SBS改性沥青混合料,30%TLA改性沥青混合料的高温性能更优异,比前者提升约18.85%,低温抗裂性能与水稳定性能稍逊于前者;TLA改性沥青混合料实际应用效果优异,高温稳定性能突出,长期路用性能较好,建议TLA的最佳掺量取20%～30%。     

重载交通条件下基于性能试验的沥青路面上面层比选分析

探究改性玛蹄脂碎石混合料SMA系列和细粒式改性沥青混凝土AC系列的性能差别,分析不同橡胶沥青在城市重载道路中用作面层的具体效果,本文通过低温弯曲检测、高温稳定性试验、水稳定性试验、抗滑性检测、抗渗性监测分析5种沥青材料的具体性能水平。试验结果显示,以SBS橡胶沥青为基础的沥青混合料具有更强的路用性能,掺入PR改性剂能够有效提高路用性能,其中使用PR改性剂的SBS橡胶沥青复合材料ARHM13(W)路用性能最好,推荐用于重载交通沥青路面上面层。     

聚合物改性水泥混凝土路面在武罐高速公路中的应用

聚合物改性水泥混凝土（PCC）是于普通水泥混凝土搅拌阶段掺入单体或聚合物,并采用沥青摊铺机一次成型,无需碾压,浇筑成型后经养护和聚合,成为一种含有机聚合物的水泥混凝土路面.由于聚合物的掺入,可改善水泥混凝土性能,如提高了水泥浆体与骨料的黏结性,减少了硬化水泥浆体中的微裂纹,改善水泥混凝土物理力学性能.与普通混凝土路面相比,聚合物改性水泥混凝土具有较好的耐磨性、较高的抗折强度、收缩较小、透水性低、路面平整度好等优点;同时又兼具沥青路面高柔性的特点.     

乳化沥青厂拌冷再生技术的应用

正乳化沥青厂拌冷再生混合料,是指采用特种设备将沥青路面铣刨料进行预处理后,根据原有铣刨料级配情况的不同,添加一定比例的新碎石、乳化沥青、水泥、矿粉、水,在常温条件下进行拌和、摊铺、碾压和养生后,形成的一种沥青路面再生混合料。与传统热拌沥青混合料相比,乳化沥青厂拌冷再生可以节约沥青、集料、重油等不可再生资源,减少矿山开采给自然环境造成的破坏,同时还可以降低沥青维修项目的工程造价。     

抗剥落剂对高速路面微表处性能影响

抗剥落剂加入改性乳化沥青，能降低乳化沥青的软化点，增加乳化沥青的延度，但不影响乳化沥青的贮存稳定性等其他性能。加入到微表处混合料中时，随着抗剥落剂掺量的增加，微表处混合料抗水损能力逐渐增强，在高速微表处施工中，综合考虑软化点和抗水损能力影响，最佳抗剥落剂掺量为基质沥青的0.4%。     

改性乳化沥青——改性乳化沥清：不断走向国产化

20世纪90年代以来．为了提高路面的使用性能，延长路面的使用寿命，重交通沥青以及聚合物改性沥青在高速公路和高等级公路建设维护中得到大量应用。随着我国公路建设的需求，随着乳化沥青的技术进步，乳化设备与施工机械水平的提高，改性乳化沥青在我国道路工程中也得到逐步发展与推广应用。     

新型沥青材料

就我国沥青路面材料应用而言，技术创新的步伐为公路建设快速发展所带动，各种沥青纤维、废旧橡胶沥青、高粘度沥青、改性乳化沥青、纳米沥青等新材料不断涌现，呈现出百花齐放的繁荣景象。     

乳化沥青在路面下封层的施工应用

近些年来，随着科技飞速发展．我国公路建设领域新材料、新工艺层出不穷、日新月异，乳化沥青的推广应用便是其中之一，在公路施工中产生了巨大的经济效益、环境效益和社会效益。内蒙古通辽市公路部门在工程实践中对乳化沥青进行了大量的科研项目研究．取得了很多成功经验，并在2003年成套采购了乳化沥青设备及检测仪器，组建开发小组，为乳化沥青的研究生产提供了良好的条件。     

水性环氧乳化沥青桥面防水粘结层施工技术

官渡黄河大桥桥面铺装层根据工程特点,选用了水性环氧树脂乳化沥青作为粘层油进行喷洒施工,该材料兼具环氧树脂的高粘结力与乳化沥青的施工便利性,在工程上取得了良好的效果,本文就水性环氧树脂乳化沥青粘结层的施工做了浅要探究。     

GTM法沥青稳定碎石在唐津高速改扩建工程中的应用

首先介绍了利用GTM试验机进行沥青稳定碎石混合料配合比设计的方法和设计指标,然后对比了GTM法与马歇尔设计法设计沥青稳定碎石混合料的体积参数和性能指标,试验结果表明：GTM设备更适合于连续密实级配沥青稳定碎石混合料的配合比设计,采用GTM方法设计的沥青稳定碎石具有更好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性,而且密实不透水。     

张掖“四新”真功夫

正"改性乳化沥青生产与研发、雾封层含砂还原剂封层技术、微表处、粘贴碳纤维布处治桥梁裂缝、冬春季冷补沥青混合料……"这一个个专业的学术词语在甘肃公路局张掖分局已经不算什么新鲜事。6月20日,在甘肃省公路系统科技创新大会上,张掖公路分局对"四新"(新材料、新技术、新工艺、新设备)技术的引进和经验推广,引起了全省科研同行的浓厚兴趣。     

国家标准《道路用水性环氧树脂乳化沥青混合料》解析

道路用水性环氧树脂乳化沥青混合料是一种预防性养护和中修使用的新型材料,具有粘结性强、性价比高、寿命长、节能环保等优点,有效解决了常规微表处、稀浆封层等表处技术存在的易脱落、开裂、起皮等寿命难题及无法用于水泥路面问题。该标准的制定将从根本上改变过去常规的预防性养护技术的短寿缺点。作为该标准的主要编写人之一,笔者解析了标准的编制背景、性质、使用范围、主要内容等。     

聚丙烯酸酯改性钢渣沥青混合料的应用探究

针对钢渣体积稳定性差的问题,本文选用聚丙烯酸酯乳液对钢渣进行表面改性处理,测试钢渣改性前后的力学性能和浸水膨胀率,并观察其表观形貌特征,分析改性机理;将钢渣/改性钢渣替代4.75mm～16mm粒径的石灰岩集料制备钢渣/改性钢渣沥青混合料,测试其路用性能。试验结果表明,聚丙烯酸酯乳液在钢渣的表面形成了一层致密的改性保护层,增强了黏附性,同时也降低了膨胀率和吸水率;与石灰岩沥青混合料和钢渣沥青混合料相比,采用改性钢渣沥青混合料的路用性能得到明显提高。     

生活垃圾焚烧炉渣沥青混合料性能试验探究

为了研究生活垃圾炉渣集料不同粒径和不同替代率对沥青混合料性能的影响,本文选用3档不同粒径炉渣集料,基于马歇尔设计方法开展AC-13型沥青混合料配合比设计,通过车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验探究了炉渣沥青混合料的高温性能、低温性能及水稳定性能。结果表明,炉渣集料的替代率和粒径对沥青混合料的稳定性及性能影响显著。测试得知,掺加适量炉渣集料可提高沥青混合料的残留稳定度与最大弯拉应变,但当替代率大于50%时,稳定度下降明显;炉渣粒径小于4.75mm且替代率小于30%时,稳定性变化不大,但炉渣粒径大于4.75mm且替代率大于30%时,水稳定性降低。     

高渗透性乳化沥青在路面透层施工中的应用

为研究公路路面透层沥青施工技术,提高路面的防水性能和剪切性能,本文介绍了高渗透性乳化沥青的特点、并结合实际工程阐述了透层施工采用的原材料和施工工艺,通过渗水试验和剪切试验评价了试验路段的性能。结果表明:高渗乳化沥青在性能、经济效益和环境效益等方面均优于煤油稀释沥青,施工质量更好。