四川地震灾区所有公路全部贯通

经过近半年的抢通，地震灾区最后一条损毁道路——省道302线茂县至北川公路目前已全线贯通．这标志着地震灾区所有道路全部恢复通车。     

地方动态

建设者为灾后恢复重建爱心捐款 4月15日，参与甘肃省国省干线公路地震灾后恢复重建的建设者为家乡玉树县地震灾区捐款。     

抗震之路

<正>项目名称汶川地震灾后重建公路抗震减灾关键技术研究获奖等级特等奖项目总结检讨汶川地震公路应急救援技术工作,面对灾区公路基础建设恢复重建的技术要求,从提升交通运输行业应急保障水平和加强公路基础设施抗灾能力角度出发,对灾后重建公路抗震减灾关键技术进行研究,全力攻克地震灾后公路重建减灾关键技术难题,取得了多项创新性技术成果,建立公路抗震领域的新认识、新     

弘扬抗震救灾精神推进灾后重建

8月27日至28日，交通运输部部长李盛霖到四川地震灾区调研公路抢通保通保运情况，看望慰问交通运输干部职工。李盛霖强调，要大力弘扬抗震救灾精神，认真贯彻落实国务院常务会议审议通过的《汶川地震灾后恢复重建总体规划》，推进灾后交通运输基础设施的恢复重建，为灾区建设美好家园作出新贡献。     

科技担当主力军

四川地震灾区的公路恢复重建规划已经编制完成.将用3年时间基本恢复灾区公路状况.<汶川地震灾后公路恢复重建规划>由交通运输部会同四川、甘肃、陕西三省人民政府共同编制完成,目前已上报国家发展改革委员会,经国务院批准后将正式实施.……     

部署建设千里文明运输保障线

青海省玉树地震灾区恢复重建即将进入全面实施阶段。据测算，今明两年需要通过公路向玉树灾区运输2300万吨重建物资和130万人次的建设施工人员，仅物资运输就需要组织上万辆重型载货汽车，高峰时段每天使用运力将超过4000辆，运力组织和安全监管的任务非常繁重。     

数据

1.17亿连日来,汶川地震灾区群众的安危和救援进展情况时刻牵动着民航广大干部职工的心。截止5月16日中午12时,民航全行业为地震灾区的捐款已经超过1.17亿元。2.4万截至5月25日,民航四川地区共保障航班5281架次,救灾飞行     

爱心架起生命桥——台州公路架桥突击队抗震救灾纪实

地震给交通带来巨大的“创伤”，道路损毁，桥梁坍塌。救援人员和物资进入灾区极不方便,时间就是生命,救灾的“生命通道”告急15月17日,浙江省台州市14名公路架桥勇士，承载着家乡500多万人民的嘱托,急赴四川灾区,在灾区架起了通往生命之途的“爱心钢桥”……     

生命线上的守望——四川省阿坝州公路交通芦山地震应急抢险突击队抗震救灾纪实

正灾情就是命令,地震发生后第一时间,阿坝州委州政府安排部署全州应急抢险力量奔赴一衣带水的地震灾区,参加抗震救灾。阿坝州公路局党委、行政和工会一班人迅速召开会议,分析形势,落实州委州政府的部署。因为公路行业的特点,也因为与灾区距离最近,应急抢险成了阿坝公路人义不容辞的责任。     

四月雅安 彼时此刻

正太多人在拿5年前的那场浩劫和今天做比较,其中最有发言权的,莫过四川省交通运输厅公路局的一群公路人——当年亲历汶川地震的原班人马都在。不妨以他们的回忆,串起记者的亲历,重现四川灾区的彼时此刻。     

文明创建的“混合运算”法则

正在四川芦山地震灾区居民重建家园的第一时间,80岁的退休职工、共产党员茅思明再一次向党组织递交了1000元特殊党费。这是他自2008年"5·12"汶川地震之后,第四次为灾区捐献特殊党费。这位退休老党员的行动深深激励着新疆维吾尔自治区塔城市公路管理局各族干部职工立足岗位,加强精神文明建设。"加减乘除",一道崭新的精神文明建设"法则",正在塔城公路人中间演绎着。"加"强道德发挥榜样力量今年5月,新疆文明办开展"我推荐、     

亡羊补牢犹未晚

不久前，《汶川地震灾后公路恢复重建规划》编制完成．并经国务院批准实施。至此，灾区公路恢复重建工作也已经全面推进。     

鏖战西线

5月15日晚9：30，通往地震中心汶川县的西线公路通道打通，就此，通往汶川的第一条公路得以通行。在抢险救灾最为严峻的时刻，这条路线被称为“生命保障线”，它不但维持了灾区最基本的生活物资的运送；另一方面，也是四川公路交通系统用生命的热情去疏导，去维系的一条生命之路。     

畅通公路及时 运输保障有力——交通运输部全力组织支持抗震救灾

2010年4月14日7时49分，青海玉树发生7．1级地震，随后又连续发生多次较强的余震，给当地人民群众生命财产造成了巨大的损害。公路需要打通，伤员需要抢运，救援设备和救灾物资需要抢运。交通运输部和地方交通运输部门以灾情为命令，与时间赛跑，驰援玉树地震灾区，全力“保畅通、保运输、保安全”。     

鲁川同心

四川强烈地震，北川受灾最为严重，公路、桥梁遭到毁灭性破坏，90％以上的道路垮塌，未垮塌路段也普遍存在被山体滑坡掩埋、严重变形，路基大面积塌陷、下沉等情况，桥梁不同程度受损，绝大部分成为危桥。在这种情况下，迅速抢通灾区道路，确保各项救援力量抵达灾区．成为一项刻不容缓的艰巨任务。交通运输部和山东省委、省政府迅速作出决定．由山东省交通厅对口支援北川县震后道路抢通保通工作。     

巧家重灾区的“路标”陈兴菊

鲁甸“8·3”地震发生后，云南各级道路运输系统驰援地震灾区。在参与运送灾民群众、救援队伍和救灾物资这些天，人们被一群群路边的保障人员感动着，他们虽不像解放军、医护人员一样能冲到一线抢救灾民，但如果没有他们，大批的救援人员和设备就无法顺利到达灾区，伤员更无法及时得到救治。陈兴菊，就是救灾路边保障队伍中平凡的一位。     

仅仅一小时

在地震发生仅一小时后，江苏扬州公路系统所属的江都公路工程有限公司第三分公司的160多名筑路工人，紧急停下成都青白江区的市政工程，马上投入了抗震救灾。他们打通了四川彭州至什邡的交通“生命线”；他们为2000名灾民搭建了临时的“家”：他们向灾区募捐了5万元……     

走!我们豁出去了

出发去四川震区前．脑子里始终萦绕着一个问题：地震发生了．路断了．军人来了．志愿者来了．各省对口支援队伍来了……灾区的公路交通管理部门在哪里？他们在做什么？     

涓涓细流汇成海

相对于那些奔赴抗震救灾前线的公路交通职工,更多的公路人身处后方,他们在关注着震区公路每一点进展的同时,将对灾区的关爱汇聚成一笔笔捐款捐物。从交通运输部机关,到各个交通厅、公路局、企事业单位,到处涌动着爱的热潮。目前,全国公路交通行业已经向灾区捐款捐物超过亿元,而且后续捐款还在继续,全国交通部门和企业向四川灾区捐赠的机械和物品已经陆续运往四川等灾区。     

没有硝烟的战斗

援建工作对我来讲是一种荣誉、责任和使命。地震后灾区余震不断、交通不便、信息不畅、水土不服。但为了帮助灾区人民尽快重建家园，我们必须要“舍小家顾大家”，家庭的事情必须先放在一边。