浅谈桥涵台背回填的技术控制

在公路工程施工中,桥涵台背处的回填是路基填土与桥涵结构物的衔接部分,其与路基、桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降,台背填料膨胀造成的路面变形,混土面板断板而产生的跳车、桥台侧墙(八字墙、锥坡)开裂位移等病害,将直接影响行车的舒适感和车辆行驶的安全性,     

淤泥质地区混凝土管桩施工控制及检测

软土地基具有特殊的工程地质性质。其工程地质条件较差。在施工中，如果处理不当，容易造成基础整体失稳或产生不均匀沉降、结构物下沉甚至开裂等病害。因此，对要求高时，一般采用强度较高的预应力管桩进行处理。     

绿色建养 智慧管控 融合创新

<正>提升交通数字化、智慧化、信息化水平，推进交通资源循环利用，大力发展绿色交通、智慧交通、平安交通是国家的重大战略要求。对高速公路改扩建工程而言，21世纪初的改扩建工程，在交通组织上采用了全封闭施工模式，在建造技术上创造了路基、桥涵拼宽和老路面加铺等技术，形成了高速公路改扩建的1.0模式。此后的改扩建工程中，开始采用边通车边施工的交通组织模式，     

杭金衢：五大措施防止沥青路面早期破损

高速公路由于交通量大，车辆一般分道成渠化行驶，对同一位置频繁作用，反复冲击碾压，因此比一般公路的沥青混凝土路面更容易产生车辙、拥包、疲劳开裂和水损害等不良现象。浙江省杭金衢高速公路路面采用SBS改性沥青混凝土，有针对性地增加预防措施，并在施工过程中严格控制每一道工序，以期改善这些不良现象。一期工程2002年12月8日正式通车，一年多来经过潮湿多雨气候、夏季高温和超载大负荷运输车辆营运的考验，路面至今未发生早期破损现象。     

浅谈膨胀土地区高速公路路基施工

襄(樊)荆(州)高速公路沿线膨胀土分布广泛，高速公路通过膨胀土的路段占全线总长(185KM)的67．4％，累计长度125KM。膨胀土是颗粒高分散，成分以粘土矿物为主．对环境的湿热变化敏感的高塑性粘土是一种吸水膨胀软化，失水收缩干裂且反复变形的特殊土。处理好膨胀土是确保路基工程质量的关键。因此，该项目在开工前及施工过程中，建设指挥部联合武汉理工大展开了处理膨胀土的调查研究，     

高速公路隧道施工管理存在问题及应对措施

正高速公路隧道项目施工管理复杂,施工环境复杂多变,因此施工安全管理和质量控制就显得尤为重要,这就要求项目部和监理单位进行安全管理和质量管控时必须从项目的整体出发,全面协调各工作环节的配合能力,保证隧道工程的安全和高质量施工。一、高速公路隧道施工的特点高速公路隧道是一种特殊的工程结构物,与路基、桥涵施工有着一定的差别,是公路建设中常见的大型工程。     

桥涵空间安全指南

高速公路桥涵堆积物形成,与其特殊的位置结构、沿线居民生活习惯、建设期遗留问题等皆有关联,其治理工作一直是路政管理的重点和难点。近年来,高速公路发生多起桥涵起火,造成桥梁结构受损事件,造成严重的经济损失和不良影响。探索标本兼治的解决途径,迫在眉睫,意义重大。然而,仅依靠路政部门单打独斗,显然力不从心。     

高速公路工程施工质量管理重难点分析

高速公路施工工序复杂,技术难点多,因而施工质量管理工作面临较大的压力.高速公路施工主要包括,材料采购、现场管理、作业组织计划、工期安排、后期养护等内容.大量的实践表明:如果施工质量管理不到位,高速公路会很容易出现路面损坏、裂缝、地基沉降、塌陷等病害,轻则造成路况不佳,重则导致交通事故、人员伤亡的后果.据此,笔者主要对高速公路建设工程质量管理工作中的一些重难点问题进行分析,并提出了一些优化建议和措施.     

本期答疑专家介绍

王崇礼，男，教授级高工，交通部监理工程师，享受政府特殊津贴，毕业于西安公路学院，西安方舟工程咨询有限责任公司专家组组长，国内著名桥梁专家。曾主持和参加了国内外数十条主要干线公路和高速公路的桥涵和五十余座独立大桥与特大桥的勘察、设计、施工、工程咨询及监理工作，     

高速公路沥青混凝土路面常见病害的养护技术探讨

正随着交通量的增加和受环境因素的影响,高速公路路面受到各种病害的侵袭,使行车的安全性下降。同时,由于传统工艺和施工水平的制约,沥青混凝土路面可能出现开裂、车辙、沉陷等问题,缩短了路面的使用寿命,增加了高速公路建设、维修等成本。因此,开展对沥青混凝土常见病害的研究,能够在提升经济效益的基础上提高高速公路的安全性和舒适度。     

C型NovaChip超薄磨耗层在山东高速公路养护中的应用

NovaChip超薄磨耗层作为高速公路预防性养护中的一项较为成熟的技术,在修复路面非结构性开裂、路面抗滑能力不足等路面早期病害方面得到了广泛应用.本文根据山东高速公路维修中NovaChip超薄磨耗层的铺筑情况,讨论了C型NovaChip超薄磨耗层沥青混合料的配合比设计,为NovaChip在高速公路快速养护施工中的应用提供借鉴和参考.     

膨胀土路基监理应重点掌握哪些问题？

膨胀土路基施工中监理应重点掌握以下几个问题：1.施工准备阶段。路堤填筑前，进行地基处理并修建排水设施（包括取土场）：按重型击实际准对填筑材料进行击实试验，确定最佳含水量和最大密实度，做好原材料的检测工作，修筑试验路，寻求最佳含水量，松铺厚度，压实厚度和压实功能等参数的最佳组合；2.施工阶段。     

浅谈膨胀土填芯路基施工技术

本文总结了膨胀土填芯路基施工技术,并依托实体工程,对膨胀土地区高速公路路基填筑施工进行控制,检测现场土样以及膨胀土填芯路基在施工过程中的沉降量变化。检测结果表明,改良土上、下封层以及改良包边土可较好地减少外界水分对路基内部膨胀土的影响,提高路基稳定性,延长道路使用寿命,降低施工与养护维修成本。     

公路工程施工中的软土地基问题及处理技术

正在公路工程项目施工建设中常常会遇到软土地基,如果得不到良好的处理,很容易造成后续公路工程项目施工效果受损的情况,出现不均匀沉降或者开裂的问题,进而影响通行质量。因而要重视软土地基所带来的危害,在未来公路工程项目施工建设中要重点把握好对于软土地基的有效处理,结合施工现场条件以及最终施工效果进行详细分析,最终选择较为适宜的软土地基处理技术,保障公路工程施工质量。公路工程施工中软土地基问题分析     

高速公路扩建中路基加宽方案的比选

正我国早期修建的高速公路,受当时历史条件和认识水平等因素的限制,随着通行量的增加,部分路段在运营中出现了各种问题,需要对其进行改建;在高速公路改扩建中,需先对既有老路的路基、路面、桥涵、互通、服务区等进行认真细致的调查,在调查的基础上提出对各分项工程的改扩建方案,本文针对连霍高速公路(G30)新疆境内乌鲁木齐至奎屯高速公路(简称"乌奎高速")     

沿海高速公路软土地基变形规律及处理方法

<正>软土地基非常容易变形,有时路基变形会导致无法定型铺筑路面,有的即使路面铺筑成功,但由于软土地基变形,还没有等到路面验收,路面就出现问题,不利于公路施工安全,因此在公路修建过程中需要对软土地基可能出现的问题,采取有效措施进行处理。本文对河北沿海高速公路进行研究,该高速公路由于软土地基路段长、软土地基情况复杂,容易出现软土地基变形,因此针对该公路软土地基的实际情     

探索建立高速公路交通流态势感知体系

<正>伴随着我国经济的高速发展，城市规模不断扩大，城市人口和机动车数量逐年上升，高速公路拥堵问题越来越严重，导致高速公路通行效率下降，而且恶劣的气象条件也影响了行车安全，加大了高速公路的管理难度。典型事件包括服务区节假日期间拥堵导致车流倒灌主线、收费站车道拥堵、道路施工导致行车缓慢、交通事故导致通行中断、特殊天气事故频发以及高速公路运维期间的安全管控等。面对以上问题，保安全、保畅通的管控仍缺乏有效的综合治理手段。     

高速公路桥梁拼接化学植筋施工工法及质量控制

高速公路桥梁拼接植筋施工是新建桥梁和旧桥连接的关键工序，是关系到结构安全的关键控制项目。本文根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）、《混凝土结构加固技术设计规范》（GB50367-2006）、《建筑结构加固工程施工质量验收规范》（GB50550-2010）等相关规范文件的规定，结合唐津高速公路扩建工程设计文件，对桥梁拼接采用化学植筋施工工艺和质量控制进行了总结。     

公路桥涵水毁防治措施探究

在公路工程建设中,桥涵作为重要的排水设施,其质量对整个公路工程的质量和安全有直接影响。在施工中,由于设计不科学、材料质量不合格等问题,很容易造成桥涵水毁问题。为了有效治理和预防公路桥涵水毁问题,应当分析水毁原因,采取有效的防治措施,保证公路工程的质量和安全。     

CFG桩复合地基在高速深厚软基处理中的应用

本文在概述CFG桩复合地基施工技术原理的基础上,以YH高速公路为例分析了CFG桩施工的关键技术,并采用抗压强度试验、钻孔取芯检验、静载试验等方式试验检测了深厚软基加固处理后的CFG桩施工质量。