高原高寒地区软弱围岩隧道施工探析

在高原高寒地区进行软弱围岩隧道施工时,常常会被一些不良因素所影响,导致施工效果无法达到预期,大大降低安全质量与安全系数,从而减少项目工程的经济效益。本文结合觉巴山隧道施工实际状况,针对软弱围岩施工优化对策展开分析和探讨,旨在为同类项目提供参考,不断提升隧道建设水平。     

隧道病害整治套拱加固施工工艺探讨

作为交通运输的咽喉,运营隧道结构的安全状况影响着交通运输和行人的安全.本文以重庆南涪路某隧道病害整治为工程背景,对隧道病害整治套拱加固的施工工艺、施工要点及质量标准进行了初步探讨.隧道病害整治套拱加固经济效益和社会效益明显,为解决我国交通跨越式发展过程中存在的一些问题提供一种参考思路.     

隧道二衬钢筋间距控制方法

隧道二衬钢筋间距问题是隧道施工质量控制中的重点和难点,本文介绍了敦当高速公路项目隧道二衬钢筋间距控制所采取的措施,以期为今后隧道施工二衬钢筋安装质量控制提供参照。     

对隧道工程施工的几点思考

隧道工程历来是工程施工中的重头戏,公路隧道与水工、铁路隧道相比略有不同,其施工断面大,对工程周围扰动大,同时由于形状特殊,多采用扁平的断面型式,对围岩块体的不利切割多；拱顶围岩应力状态有改变,给公路隧道的施工带来了一定的困难.隧道施工的质量,关乎整体工程的质量问题,更主要的是影响隧道的稳定,左右着工程造价.因此控制隧道工程的施工质量意义重大.     

高原特长隧道混合接力通风技术

正随着我国等级公路的飞速发展,隧道工程发挥着越来越重要的作用,山岭隧道修建呈加速趋势。高海拔严寒地区特长隧道工程建设受环境影响大,施工难度高,资源配置也和普通山岭隧道有所区别,本文以青海拉脊山特长公路隧道为样本介绍了高原高寒特长隧道施工混合接力通风优化配置情况。工程概况拉脊山隧道隧址区属于海拔严寒地区,海拔3200m至4041m,隧道进口海拔高度为3200m。山脊走向与隧道方向近直交,进口处山坡较陡,坡度45°至50°。拉     

改写黄土隧道建设的历史

"黄土隧道支护理论与设计施工关键技术"项目研究,创立了黄土隧道支护理论,创建了公路黄土隧道结构设计方法,创新了黄土隧道施工技术,形成了完整的黄土隧道设计施工综合技术体系,并形成了交通运输部行业标准和地方标准。研究成果总体达到国际领先水平,为我国黄土隧道的建设提供了设计理论支撑和施工技术支持,提升了我国黄土隧道工程技术整体水平。     

超大跨度公路隧道穿越破碎带施工方案与安全措施

本文分析了超大跨度公路隧道穿越破碎带的施工方案与安全措施,重点研究了破碎带围岩的稳定性及其对隧道施工的影响。通过超前地质预报和注浆加固技术,成功确定破碎带位置并有效控制围岩变形。该方案特别采用了直径50㎜、长度450+300㎝的双排注浆小导管,显著降低了隧道拱顶下沉和周边位移,最大下沉值仅为16.4㎜,远低于设计预留的180㎜。研究结果表明,该施工方案可有效保障超大跨度隧道穿越破碎带的安全,为类似工程提供参考。     

瑞孟高速公路班母隧道施工工艺与监控量测

云南瑞孟高速公路班母隧道围岩为IV、V级,稳定性较差。本文通过研究隧道施工方法,建议隧道洞口段可以采用管棚超前支护法,暗挖洞身可以采用环形开挖留核心土法或台阶法,并阐述了施工过程中的注意事项,同时应采取适当的方法处置不良地质。同时,利用隧道监控量测和超前预报数据指导施工,为工程建设提供了科学合理的依据。     

结合兰渝铁路浅谈高风险隧道超前探测技术的应用

超前地质预报和红外探水技术是目前兰渝隧道施工中普遍应用的两种超前探测方法,也是目前较为先进的超前探测手段.兰渝铁路隧道六标段由中交一航局承建,其中权子垭隧道属于高风险长大隧道,隧道洞身区间溶洞、落水洞等岩溶现象强烈发育,两种超前探测技术的应用不但保证隧道施工的安全性,而且提前探测出隧道洞身及掌子面一定范围内的不良地质构造及富水情况,通过两种探测技术相结合,可以准确预报施工前方及隧道洞身周边岩体构造,预判是否含有溶洞及落水井的不良地质,在隧道洞身掘进施工中起到极大的指导作用.通过对两种超前探测技术的结合、综合分析,可以掌握隧道洞身及掌子面前方围岩的地质构造,提前采取相应的施工措施,保障隧道施工安全、快速通过不良地质段,从而缩短隧道施工工期,节约成本.     

隧道软弱围岩变形机制与控制技术的分析

正一直以来,软岩地区隧道施工都是工程施工中的重难点,对施工人员有着较高的技术要求,一旦处理不当很容易造成严重的安全事故。随着人们对隧道软弱围岩变形机制与控制技术的关注程度不断提升,本文针对茶园隧道施工案例分析隧道软弱围岩变形机制与控制技术,以期对软     

隧道内油气双管敷设施工技术研究与应用

正用于敷设油气管道的隧道一般为拱形断面隧道,按照隧道地面的坡度形式划分,隧道分为平直式和斜井式两种。为方便施工及日后维修,油气双管在隧道内常规敷设为并行方式,且双管与隧道及双管之间要保持一定的间距。隧道内油气大口径管道敷设的难点在于如何使运布管和吊装组对,尤其是两条大口径管道的运布管、吊装就位,互相制约,互为障碍,将会使施工难度成倍增加。以往隧道内大口径管道施工采用在隧道内铺设轨道,卷扬     

自行式仰拱栈桥设计及施工技术研究

正隧道施工作业面集中,施工空间较小,由于受空间限制,各道工序间相互影响很大,如仰拱施工与掌子面开挖出渣进料间的干扰,使得隧道施工效率和安全受到很大的影响,特别是单洞长大隧道,干扰问题尤其突出。传统做法为利用型钢焊接简易钢便桥或轨行式栈桥,利用机械进行就位、移动,效率较低。京沈客专三棱山特长隧道采用了自行式仰拱栈桥施工,有效地解决了仰拱施工与掌子面     

浅析FLAC~(3D)对软质岩隧道的变形与应力分布规律

正在湿陷性浅埋、偏压软质岩隧道施工中,若隧道开挖跨度较大可能会导致隧道掘进过程中发生拱部土体剥落、局部土体坍塌等现象,安全隐患较大,施工进度受较大制约。本文以某高速公路软质岩隧道为研究对象,通过采用FLAC3D软件模拟隧道上下台阶法施工过程中的围岩稳定性状况,得出软质岩隧道围岩的变形规律和应力分布规律。某高速公路隧道为分离式双洞隧道,最大断面169.5m2。隧道进出属湿陷性浅埋、偏压软质岩隧道,隧     

山区高速公路隧道的瓦斯预测方法及施工技术

本文根据昭泸高速公路坪上高瓦斯隧道的施工特点,提出瓦斯预测方法,经实际测试后明确隧道施工状况;还针对现场情况提出专项施工技术措施,为高效、安全的施工作业提供技术指导,具有一定的参考价值。     

公路工程隧道施工工艺的探讨

正隧道建设的施工工艺的质量控制和施工安全应受到高度重视。在隧道建设的过程中,只有严格控制施工质量,保证施工安全,才能让各方满意。施工工艺对工程质量有重要的影响。因此,对于公路隧道施工工艺的控制是十分重要。本文围绕公路工程隧道施工工艺展开论述,着重论述公路隧道的施工工艺控制要点等。公路隧道施工工艺实例分析新疆阿勒泰地区可可托海隧道全长910m,进口明洞     

通风竖井在红石岩隧道中的应用

在长大隧道施工过程中,通风严重影响着施工人员的身体健康,也影响施工进度和效益,合理的进行通风设计、施工是保证隧道正常施工的关键。本文通过对竖井通风方式的分析,得出此种通风方式适用于红石岩隧道,节约工本。     

杨公坑隧道塌方机理分析及处治

正公路隧道在大断面开挖以及复杂地质条件下,极易发生塌方,不仅会造成施工工期的延误、工程治理费用的增加、施工设备的损坏,更是对施工人员生命的一种严重威胁。因此,对隧道塌方机理及治理措施的深入研究非常必要。本文以广东省梅州市梅县至大埔高速公路梅县三角至大埔三河段的杨公坑隧道左线施工过程中,发生的塌方灾害为研究对象,对隧道塌方机理进行了深入研究,以期为今后隧道施工过程中塌方灾害的防治提供参考。工程背景     

高速公路山岭隧道施工班组特征分析

山岭隧道施工具有其自身的特殊性,施工多处于地面以下,技术方案和人员复杂,施工机械种类繁多。同时,隧道工人的建设活动都以施工班组的形式展开,班组管理与工程质量、经济效益、安全稳定都有很大的相关性。因此,分析并掌握隧道施工班组特征,加强隧道班组建设有着十分重要的意义。然而,目前对山岭隧道施工班组特征的认识较为模糊,班组管理措施不够完善,进而导致一些安全问题或质量问题,需要对山岭隧道施工班组的特征加以研究,从而提高山岭隧道施工班组的管理水平。     

TSP地震波法隧道超前探测工程应用与对比分析

隧道超前地质预报工作对实现隧道信息化施工、确保隧道施工安全、规避隧道施工突发风险有着极其重要的意义。TSP地震波反射法是一种有效的地质超前预报方法,但其结果的有效性和准确性一直存在争议。本文依托华丽高速公路营盘山隧道工程案例,采用TSP地震波反射法针对营盘山隧道典型不良地段的超前地质预报的工程应用及开挖过程中的跟踪验证对比分析,得到了提高隧道TSP法超前地质预报准确性的一些具体方法和措施。     

关于分岔隧道设计及施工的几点思考

分岔隧道是近年来新出现的一种隧道形式,一般应用于特殊地形及道路布线受限的情况,主要由大拱断面段、连拱段、小净距段、分离式段四种衬砌类型组成。本文以某高速公路二期项目已建成的某隧道为例,着重从隧道设计的优化、施工关键点等方面进行探讨,希望为此类隧道的设计、施工提供借鉴参考。