橡胶沥青应力吸收层施工工艺探究

所谓橡胶沥青应力吸收层,是指将单一粒径的石料均匀地满铺在橡胶沥青层上,用胶轮压路机进行挤压碾压,当橡胶沥青被挤压到石料高度的约3／4,石料嵌锁形成后将构成结构性支撑,这时所形成的碎石封层模式的路面即为橡胶沥青应力吸收层。     

用试验数据说话——橡胶沥青应力吸收层在武麻高速公路的应用

通过室内与试验路段施工,研究橡胶沥青应力吸收层的设计技术参数,包括橡胶沥青撒布量或沥青膜厚度,单级配碎石撒布量等技术参数,探索橡胶沥青应加吸收层用于中上面层之间的可行性,并解决相应的技术难题,总结科学合理的施工工艺。     

机场道面加铺沥青面层提质改造关键技术研究

<正>加铺沥青面层是当前国内公路交通运输工程中水泥路面提质改造的主要方式之一。设置应力吸收层降低其应力幅,有效控制加铺沥青面层反射裂缝的形成和提高道面的疲劳寿命,是这一时期刚性道面提质改造的关键。本文依托于国内某机场道面提质改造项目,基于面层抗裂性能与疲劳寿命指标分别展开对橡胶沥青混凝土、高黏性沥青混凝土以及合成土工材料作为应力吸收层的性能对比,并结合板块构造缝类型、荷载因素对道面强度     

环保＋路用性能：椽胶沥青应用两大驱动力

上世纪60年代，charIes H．McDonald发明了废旧橡胶粉改性沥青．先后被应用在道路应力吸收层、应力吸收中间层、开级配表层和密级配混合料。经过20多年的技术摸索．一直到1988年前后．橡胶沥青在美国亚利桑纳成功地应用在间断级配沥青混合料中．标志着橡胶沥青路用技术的全面成熟。之后的十多年时间内．橡胶沥青被越来越多的国家和地区所接受。其中，在美国的加州、德州、佛州和南非等国家和地区，橡胶沥青已经成为最常用的沥青罩面材料。     

橡胶粉对沥青性能的十项改善

沥青橡胶一词来自英文Asphalt Rubber，它是用橡胶粉改性的沥青结合料。沥青中掺入橡胶可以有不同的掺量，不同的拌和方法，不同废橡胶粉的粒度，因而也就有不同的用途。在沥青路面结构中既可做薄的应力吸收薄膜(SAM)也可做应力吸收夹层(SAMA)。但是，更根本的也是我们中国需要引进的是用沥青橡胶热拌混凝土，这是过去我国没有     

橡胶沥青在公路改造施工中的应用

正在道路工程中,出现了橡胶沥青这种材料,是将废胶变废为宝的一种方式。橡胶沥青具有良好的高温稳定性、低温抗裂性,能够降低路面应力,减小交通噪音,延长路面使用寿命等特点。在公路新建和维修工程中,广泛应用橡胶沥青材料,能够有效的提高公路的承载力和行车的舒适度。橡胶沥青的生产工艺在进行橡胶沥青的生产过程中需要特别注意以下四个环节。第一,在进行橡胶沥青生产时,应迅速的通过升温系统迅速提高基质沥青的     

创新

正新技术加盟嘉盐公路试验段"白改黑"大中修近日,浙江省嘉兴市南湖区嘉盐公路大中修项目将"白改黑"试验段,在原有水泥路面基础上加铺沥青层,在改造中将运用应力吸收层Strata系统和超薄磨耗层NovaChip系统两项新工艺。其中,防反射裂缝应力吸收层因其是一种高弹性、不渗透的聚合物改性沥青混合料层,可有效避免"白改黑"建设水泥路面加罩沥青面层后产生反射裂缝问题,同时阻止雨水对基层的渗透和侵害,延长路面使用寿命。另一项新技术——超薄磨耗层N o v a C h i p技术,是将较薄的一种热沥青(NovaBinderTM)混合料摊铺在特种改性乳化沥青黏层上(NovaBondTM膜),起到防     

纤维碎石封层技术及施工设备介绍

正纤维封层是指一台设备同时洒布两层乳化沥青和一层玻璃纤维,然后在其上面撒布一层碎石集料。采用胶轮压路机进行初期碾压,最后通过自然行车作用压实形成的沥青路面表面磨耗层或应力吸收中间层的一种新工艺,可以有效阻止原面层上的裂缝或者路基裂缝反射到上覆层,是世界沥青路面养护和建设的革命性新技术。     

创新

正长兴公路创新采用改良型新工艺为进一步提高公路养护科技水平,浙江省湖州市长兴县公路部门在今年的公路养护大中修工程中,首次采用改良型橡胶沥青开普封层新工艺。改良型橡胶沥青开普封层结构是指多层橡胶沥青碎石封层+薄层罩面结构,具有良好的嵌挤能力,稳定性优良。应用该工艺能够使路面更平整,更具环保性,也提高了沥青的安全、舒适等性能。     

高粘度SMA在路面改造中的应用研究

高粘度沥青间断半开级配混合料（GSOG应力吸收层）在旧水泥路面“白加黑”工程中应用广泛,已在上海地区应用十多年。前期工程实践表明,其在缓解和防止路面反射裂缝扩展方面效果明显。GSOG-13应力吸收层常用结构组合方式见图1。     

创新

<正>陕西利用建筑垃圾建设高速公路9月获悉,陕西即将建成的"西咸北环线高速公路",大规模综合利用建筑垃圾再生材料,填补了我国高速公路建设领域建筑垃圾再生综合利用的空白。同时,该路还在国内首次大范围将橡胶沥青SMA结构用于高速公路沥青上面层,对橡胶沥青加工设备、胶粉加工、橡胶沥青加工工艺参数的确定及相关技术标准和实验检测体系等,进行了系统研究,形成《橡胶沥青路面施工技术指南》,有效填补了该项技术的空白。     

改性沥青在公路建设中的应用

改性沥青是指掺加橡胶．树脂，高分子聚合物、磨细的橡胶粉末或其他填科等外掺剂（改性剂）或采取对沥青轻度氧化加工等措施．使沥青的性质改善而制成的沥青混合物，改性剂是指在沥青中加入天然或人工、有机或无机材料．可熔融、分散在沥青中．改善或提高沥青路面性能的材料。目前道路上使用的改性沥青多指聚合物改性沥青．可分为三类。     

重载交通条件下基于性能试验的沥青路面上面层比选分析

探究改性玛蹄脂碎石混合料SMA系列和细粒式改性沥青混凝土AC系列的性能差别,分析不同橡胶沥青在城市重载道路中用作面层的具体效果,本文通过低温弯曲检测、高温稳定性试验、水稳定性试验、抗滑性检测、抗渗性监测分析5种沥青材料的具体性能水平。试验结果显示,以SBS橡胶沥青为基础的沥青混合料具有更强的路用性能,掺入PR改性剂能够有效提高路用性能,其中使用PR改性剂的SBS橡胶沥青复合材料ARHM13(W)路用性能最好,推荐用于重载交通沥青路面上面层。     

橡胶沥青及混合料在道路工程中的应用

正近年来,国内汽车数量成指数级增长,每年产生的废旧轮胎的数量非常庞大,如果能将这些橡胶垃圾变为筑路材料,对国家的经济发展和环境保护将起到很大的作用。橡胶沥青混合料可以用作道路工程中的路面材料,但是橡胶沥青作为一种新型材料,还存在很多不确定性。本文就橡胶沥青及混合料在道路工程中的应用进行探讨,以期为其应用提供参考。     

非固化橡胶沥青防水层的研究与应用

正随着沥青路面等级和服务需求的不断提高,沥青路面层间防水功能层的作用越来越引起人们重视,其作用的重要性更加突出。沥青路面设计除满足强度等力学功能指标外,为人们所关注的就是结构防水问题。由于路面材料自身性能指标和设计理论等因素的制约和影响,沥青路面防水结构层的结构选择设计和材料选用,一直处于边应用边探索的阶段。其中,非固化橡胶沥青防水层的研究和应用,也在逐步开展。     

特殊的公路

世界上的公路除了水泥公路、沥青公路、沙子公路外,还有一些特殊的公路.加拿大有一种橡胶公路,它是用旧轮胎和橡胶废料加工成橡胶颗粒,拌以沥青,铺在石子路上筑成的.它的特点是路面有弹性、耐用,炎热天不会被太阳晒软,隆冬季节不容易结冰;法国有一种有色公路,这条公路是红     

橡胶粉改性沥青路面抗车辙性能试验

室内动稳定度试验不能完全反映真实路面行车过程中的车辙发生过程,为研究掺入温拌添加剂的橡胶SMA沥青混合料（ARSMA-13型）的高温变形发展过程,探索橡胶改性沥青路面的抗车辙性能,本文通过单轴静载压缩试验分别测试不同温度、不同围压条件下混合料的蠕变特性,并基于黏弹性Burgers模型研究温拌橡胶改性沥青混合料的力学特性。其试验结果表明,Sasobit橡胶沥青混合料的流变时间约为橡胶沥青混合料的3倍,随着围压增加混合料的蠕变变形越来越小,Sasobit温拌橡胶沥青混合料在有围压条件下相对于橡胶沥青混合料蠕变变形大幅减小;同时,Sasobit温拌剂能有效改善橡胶粉改性沥青混合料的高温抗车辙性能,对低温性能略有影响。在实际路况下,随着环境温度的增加,有机降黏温拌剂提升橡胶沥青路面高温稳定性的作用增强。     

温度和粗糙度对防水黏结层黏结性能的影响

本文在20℃、40℃和60℃下开展45°斜剪试验和拉拔试验,研究了不同粗糙度和温度对沥青材料防水黏结层黏结性能的影响,依托广深高速公路改扩建工程主线桥左幅外侧桥面整体化层验证了本文提出的粗糙度控制指标。结果表明：20℃时,随着构造深度增加,SBS沥青、橡胶沥青和基质沥青防水黏结层的抗剪强度和拉拔强度先增加后逐渐稳定;40℃和60℃时,构造深度对不同沥青材料的防水黏结层黏结性能影响较小;水泥基面构造深度控制指标建议为不小于0.7mm,沥青类黏结材料防水黏结层黏结强度控制指标应考虑温度系数修正。     

透层油的渗透性影响因素分析

正在道路工程中,黏结作用影响着路面结构的整体性能。稳定的整体结构是道路路面具有良好耐久性的前提,在半刚性基层与沥青面层的层间结合及沥青面层加铺新的沥青层时的层间结合时,高渗透的透层油起到的黏结作用不可忽视。透层油的洒布在半刚性基层上加铺沥青面层时是必不可少的工序,可有效改善层间的连续性,使得层间过渡和黏结作用得到强化。同时,还能够防止水分下渗到基层,抑制路面病害的产生。此外,在半刚性基层施工完     

橡胶沥青应力吸收层应用技术

正裂缝是公路路面最常出现的病害之一。导致裂缝产生的原因,主要是公路结构和使用材料存在问题。当前,我国路面设计,基本都是采用半刚性基层作为承重层。该基层本身就存在较大的温缩和干缩特性。如果在该基层结构上,铺设一层橡胶沥青应