强健桥梁“筋骨”

<正>项目名称拉吊索结构耐久构造与可检修易更换技术的研究获奖等级二等奖斜拉桥、中下承式拱桥因造型美观、跨越能力强、造价经济,在国内外广泛应用,但其拉吊索检查困难,现有的各种无损检测方法不能全面显示拉吊索病害,出现了多起拉吊索突然断裂、甚至桥梁坍塌的严重事故。拉吊索结构耐久构造与可检修易更换技术的研究,就是针对桥梁拉吊索耐久.陛难题,经过6年的刻苦攻关,在拉吊索设计、制造、施工、检修、损伤判定等     

独塔斜拉桥施工控制要点分析

仙桃汉江公路大桥主桥为独塔不对称双索面预应力混凝土斜拉桥,其结构复杂,施工监控难度大。本文介绍该桥施工仿真计算、现场实测、参数识别、标高与索力调整等内容,并给出了该桥施工控制所取得的有关成果。     

运宝黄河大桥挂篮施工监控系统设计与应用

运宝黄河大桥主桥为波形钢腹板刚构连续组合体系桥,主桥主梁为整体式单箱五室截面,腹板采用波形钢腹板—混凝土腹板混合形式,中间箱室采用混凝土横隔板,两侧箱室采用钢横隔板。主桥采用挂篮悬臂浇筑施工,副桥采用钢腹板自承重架设工法。运宝黄河大桥挂篮施工监控系统以虚拟仿真场景为运行平台,采用连续无线传输方式采集实时挂篮行走及空间姿态数据,由数据驱动模型变化,将施工过程中的挂篮状态展示在网页端,为施工管理决策提供了科学的依据。     

大跨径柔性拱桥钢桁梁桥的施工技术

正沪通长江大桥天生港专用航道桥是世界上最大跨度的公铁两用钢桁梁柔性拱桥,上部结构采用钢性梁柔性拱,跨径布置为140+336+140=616米。主梁首次采用双层板桁组合梁新结构,主桁作为带竖杆的华伦式三主桁桁架,桁间距为17.25米,节间距14米,全桥共44个节间。拱肋为钢箱梁柔性拱,矢高60米,吊索为平行钢丝拉索。上部结构首     

预应力边续刚构桥梁合龙施工工艺

布柳河特大桥位于广西天峨县境内红水河支流布柳河下游入红水河口上约2km处，系省道S20343线上跨越布柳河的一座特大型公路桥梁。该桥桥跨布置145m＋235m＋145m，预应力连续刚构，两主墩高95m。主梁箱梁最大高度12．8m、宽5m，三向预应力体系，上构箱梁两个单T构及合龙段均采用挂篮悬浇工艺施工。由于该桥具有高墩、大跨、窄桥、特柔的结构特点，且设计要求最后通过合龙完成全桥受力体系转换，因此控制好合龙施工质量及安全显得尤为重要。     

山区高速公路钢板组合梁施工技术探究

钢板组合梁桥是针对目前传统公路桥梁的缺陷和不足而提出的一种新型结构体系,具有质量耐久、构造简单、制造方便等特点。但由于山区高速公路地形和线形标准制约,山区高速公路钢板组合梁施工技术难度较大。本文以皖南山区G3W德州至上饶高速公路池州至祁门段钢板组合梁桥为例,在钢板组合梁结构研究基础上加以改进创新,形成了一套节约经济、先进、有效的山区高速公路钢板组合梁钢梁整体吊装和桥面板安装的施工技术。     

高速公路上跨高速铁路桥梁安全监控方案解析

正某工程高速公路桥梁施工安全监控方案大跨连续刚构桥施工过程较为复杂,利用对桥梁施工全过程的跟踪监控,对控制参数进行实时调整,以确保施工中结构受力安全可靠、成桥状态结构线形平顺、受力合理符合设计及相关规范要求,使施工过程处于控制之中,结构最大限度地接近理想状态。本文以广东地区某高速公路为例,介绍桥梁施工的安全监控方案的编制方法,对施工安全监控方案的工作计划、目标内容进     

大跨度悬索桥钢箱梁吊装之跨缆吊机吊装探讨

正钢箱梁吊装施工是悬索桥重要的施工阶段,跨缆吊机是钢箱梁提升安装的专用设备,其承载能力和运行效率直接关系到施工质量、进度和安全。跨缆吊机的应用重庆市驸马长江大桥主桥为1050m单跨双铰钢箱加劲梁悬索桥,主桥净宽32m,桥跨布置为285m+1050m+345m,中跨为悬吊结构。该桥地处山区,钢     

工程

正南京长江第五大桥主桥索塔封顶近日,南京长江第五大桥主桥索塔顺利封顶。此次索塔的顺利封顶,标志着南京长江第五大桥跨江主桥正式进入上部结构施工阶段。据了解,该桥设计为纵向钻石型索塔、中央双索面三塔钢混组合梁斜拉桥,主跨跨径600米,主桥长1796米。跨江主桥是世界上首座采用粗骨料活性粉末(UHPC)桥面板结构的组合梁斜拉桥,也是跨径最大的钢混组合索塔斜拉桥。索塔采用钢壳混凝土新型组合结构,中塔高175.4米,共37个节段,边     

沪通长江大桥转体施工监控系统设计与应用

正沪通长江大桥天生港专用航道桥采用先梁后拱、主梁斜拉扣挂和拱肋梁上竖转的多种组合施工方法,首次实现了复杂环境下钢桁梁上三肋钢箱拱的竖向转体施工。沪通长江大桥转体监控系统以动态三维施工场景为展示环境,通过云端读取实时施工监控数据,再用数据驱动模型运动,将转体过程中大桥各个构件的实时状态以三维可视化的方式进行展示。工程概况沪通长江大桥是新建沪通铁路的控制性工程,为四线铁路六车道公路合建桥梁,桥梁全长11.072km。     

高墩大跨连续刚构拱组合梁桥0#块托架施工技术

某高墩大跨连续刚构拱组合梁桥0#块现浇混凝土选择托架施工，由于其墩高较高，为提高施工效率并降低施工安全风险，采用反力架对该托架进行预压。本文通过建模计算，详细分析了各杆件的受力状况，经计算，各杆件均满足设计计算要求。该桥0#块已施工完成，所采用的施工方法可行，所采用的施工方案经济且安全可靠，可为以后类似项目提供参考。     

单跨下承式系杆拱桥施工监理

近年来，系杆拱桥得到越来越多的应用，这是由其自身的结构特点及适用性决定的。系杆拱桥主要是由杆件组装而成的一个空间杆件体系，由系杆．拱肋及吊杆组成承重体系的拱架，作用在桥面系上的恒、活载，由桥面板经横梁传给拱架结构，并通过吊杆传给拱肋，而拱肋内的轴压力在拱脚处分解为水平力及竖向力，水平推力由系杆承受，竖向分力则经墩台支座传到下部结构。该文从工程实践出发，就某公路一座单跨下承式系杆拱桥先拱后梁施工的监理要点进行探讨。     

自轮运转设备施工安全监控系统研发与应用

针对我国铁路自轮运转设备在施工安全管理方面的需求,研究开发了自轮运转设备施工安全监控系统.该系统由基准站子系统、车载移动站子系统和应用软件子系统构成,实现对铁路自轮运转设备的动态跟踪、监控、防碰撞报警等功能,以及施工计划的制订与审核、作业过程管理、数据统计分析、报表自动生成等.该系统在铁路局、企业铁路和港口等实施应用,取得良好效果.     

抱箍法在盖梁浇筑中的设计与施工

本文中的下应桥是某城市的一座重要市政桥梁,由于该桥跨越河道且墩柱截面为圆形,不宜采用盘扣支架法或穿心钢棒法进行盖梁浇筑,若采用钢管立柱支架法、贝雷支架法,则施工成本又太高。经过综合比较,最终决定采用抱箍支架法对该桥进行盖梁混凝土的浇筑。本文结合施工实例,对抱箍法在盖梁浇筑中的设计与施工展开研究。     

GPS RTK技术在深水大型沉井基础施工监测中的应用

泰州长江大桥中塔沉井基础结构尺寸大,桥位处水文条件复杂,给施工带来了极大的安全风险。相对比传统的人工测量方法,GPS RTK技术(全球定位系统实时差分技术)实现了全自动实时测量,通过后处理系统对实测数据进行分析,并及时反应出沉井当前真实状态,为决策者作出正确施工指令提供基础数据,保障了沉井顺利施工质量,降低了安全风险。该技术在泰州大桥中塔沉井基础施工监测中成功应用,为今后类似工程施工提供参考。     

高塔立海潮 建设日日新——黄茅海跨海通道项目“小蛮腰”主塔建设纪实

<正>作为黄茅海跨海通道项目的重点控制性工程,黄茅海大桥结构为三塔两跨,单孔跨径720米,桥梁全长2200米,建成后将成为世界最大三塔公路斜拉桥。近日,黄茅海跨海通道现场传来捷报,历经两小时连续施工,黄茅海大桥西塔首榀钢箱梁完成吊装,标志着该桥上部构造施工驶入快车道。     

惠水特大桥的质量树分析与建立

为了保证贵惠高速公路控制性工程惠水特大桥的施工质量,针对该桥施工期间可能遇到的质量问题的相关因素进行分析梳理,并用树型图表示,即QTA法建立惠水特大桥质量树模型图；同时根据实际情况,预测可能产生质量问题的各种情况及其发生几率,进而可能定性与定量判定各作业工序对桥梁质量的影响程度,以此实现桥梁施工质量的良好把握,为桥梁施工质量控制提供依据.     

反安装法拆除钢架拱桥上部结构

正长春湖大桥为4孔45米钢筋混凝土钢架拱桥,施工最大水深12米,使用浮平台及浮吊等水上作业工具,本着"欲拆除先加固"的原则,在满足二级水源地环保要求的条件下,安全地完成了对桥梁上部结构的拆除工作。该桥拆除过程中的各种安全、环保措施,值得在同类工程中推广。     

孟加拉国 德玛大桥完成水下钢桩基施工

正7月15日,中企承建的孟加拉国德玛大桥完成了水下钢桩基施工,取得了阶段性的进展。据了解,该桥全长6150米,项目总投资109.2亿元,是一座公铁两用大桥,采用双层钢桁梁结构,上层按照双向四车道高速公路标准建设,下     

拱梁组合体系桥梁“三角区”施工过程的仿真分析及优化

文章通过对一座拱梁组合体系桥梁V型桥墩和主梁0#块组成的"三角区"施工过程的有限元仿真分析,找出了施工过程中结构的应力峰值超限区域,提出了优化施工方案的措施,施工实践证明,这些错施改善了该区域的受力性能,提高了结构整体的安全和使用性能。