我国财政投融资体制亟待完善

财政投融资作为市场经济条件下政府配置资源的重要实现途径，在促进有效经济增长、调整和改善经济结构、强化宏观调控能力等方面都具有独特的功效。自80年代我国开始发行生产建设性国债，政策性银行投入运转以来，我国已初步建立了财政投融资体制，对推动改革开放、现代化建设起到了不容忽视的作用。然而体制运行过程中也存在着不少问题，主要是财政投资日益弱化，财政投融资渠道单一，财政信用与商业信用界限不清，     

长三角区域一体化背景下的环保投融资创新机制研究

在对长三角地区生态环境保护投资规模、结构、地区分布、不同主体投资情况进行分析的基础上,识别当前存在的问题,包括投资总量不足、投融资渠道及规模拓展空间有限、投资效率亟待提升等。从加大财政资金保护力度、推行政府和社会资本合作模式、拓宽生态环境项目投资回报机制、创新绿色金融制度等方面提出建议,以期构建适应长三角区域一体化生态环境共保联治格局要求的环保投融资创新机制。     

论环保投融资与环保产业发展

环境保护工作在建设可持续发展的和谐社会中有着极为重要的战略地位。中国正处在一个环保产业蓬勃发展的崭新时期,环保产业正在成为中国经济发展的一个新的增长点。但是,目前我国的环保产业的发展遇到了瓶颈。这里我们在诸多因素中,深入分析和比较环保投融资以及环保产业发展之间的关系,以期找出解决瓶颈的关键。     

长三角环保产业投融资问题研究

长三角作为全国经济最发达的区域之一,近年来,环保产业快速发展,投资总额不断增大,投资结构有所改善,融资方式增多,资金来源趋于多样化。但目前长三角环保产业的投融资还存在着一些问题,本文在深入分析问题产生原因的基础上,提出了解决长三角环保产业投融资问题的对策建议。     

我国环保投融资政策走过四十年

40年来,我国已经建成了多渠道的环境保护投融资机制,但也存在着环保投融资机制不健全、投资结构不合理、投资监管机制不完善等问题,总体上仍处于"旧账未还、新账又欠"的阶段。环境保护是我国的一项基本国策,环境保护投入是执行基本国策和实施可持续发展战略的必要保障。从上个世纪70年代,我国已经认识到环境保护投入对治理污染和改善环境质量的重要作用,并一直致力于增加环境保护投入。40年来,我国环境保护投融资政策不断完善,投资渠道逐步拓宽,投资总量逐步增加,投资效益逐步提高,这与     

基础设施产业投融资体制的市场化改革

“基础设施”没有一个统一的概念,本文研究范畴里的“基础设施”概念,是指“经济基础设施”,主要是指关系到国民经济整体利益和长远利益的电信、铁路、电力、民航、水道、管道煤气、公路等产业也称之为基础设施产业。基础设施产业的健康发展,能够提高全社会劳动生产率,降低产品成本,提高生活质量,对于国家经济发展的作用将愈来越大。中国作为一个发展中的大国,基础设施的适度超前发展,对于未来经济的发展是至关重要的。     

中国环保产业发展的投融资策略选择

从总体上说,中国环保产业目前仍处于发展初期。文章研究发现,中国环保产业仍存在投资总量不足、融资来源和投资主体单一、投资效率低下等问题。推动我国环保产业的可持续发展,还需积极拓展投融资思路,实施创新性的环保产业投融资策略。文章对此进行了分析阐述,提出了加大财税政策支持力度,扩大环保产业投资需求,拓宽投融资渠道等多种策略选择。     

我国环保投融资机制创新研究

环保产业是我国“十一五”规划期间重点发展产业,生态环境保护也是“十一五”规划中的重点投资领域。但现阶段,我国环保资金供给和需求的矛盾已逐步成为制约环保产业发展的瓶颈。因此完善投融资机制,创新投融资模式,拓宽投融资渠道,在增加投入的同时提高资金的运作效率,使资金投入量得到保障,是保证我国“十一五”规划目标实现和未来环保投融资需求的当务之急。     

我国环保投融资机制创新研究

环保产业是我国"十一五"规划期间重点发展产业,生态环境保护也是"十一五"规划中的重点投资领域.但现阶段,我国环保资金供给和需求的矛盾已逐步成为制约环保产业发展的瓶颈.因此完善投融资机制,创新投融资模式,拓宽投融资渠道,在增加投入的同时提高资金的运作效率,使资金投入量得到保障,是保证我国"十一五"规划目标实现和未来环保投融资需求的当务之急.     

中国环保投资的现状及分析

我国当前的环保投资有限,且使用质量低下,以至于环境治理和恢复速度远远落后于环境的破坏速度.解决环境投资不足、效率不高和结构不合理的问题,必须创新环境投资机制,构建一个综合性的投融资战略思路.     

加入WTO我国环保产业机遇与挑战并存

环保产业在国际上被喻为“朝阳工业”，许多发达国家环保产业的发展都达到了很高的水平。但在我国，环保产业还是一个新兴领域，无论从生产规模还是生产水平都还处在初级阶段，在许多领域与国际水平存在着较大差距，目前我国环保产业的尚无法满足我国不断增长的环境保护及污染防治的需要。     

关于高速公路投融资体制的思考

一、高速公路投融资体制的基本架构 (一)建立和完善高速公路投融资体制的基本思路高速公路作为国民经济和社会发展重要的基础设施，要明确其作为社会生产要素的重要性，而不要过分强调其作为企业生产要素。高速公路的效益首先表现在国民经济效益和社会效益，其次才是企业经济效益，所以高速公路投融资体制的模式应是政府主导型的投融资体制。     

我县小城镇投融资体制的现状及建议

近年来,我县小城镇建设发展迅速,随着经济建设多元化的发展,小城镇建设投融资体制也应结合各乡镇发展实际,因地制宜。本文分析了我县小城镇投融资体制的现状,并提出了几点建议。     

新型城镇化的投融资体制机制创新

在中国的城镇化进程中,财政投入一直是城镇基础设施建设的重要资金来源,但是地方政府特别是基层政府财力薄弱,投入到城镇化建设之中的资金十分有限,特别是与当前迅速扩大的城镇规模相比,公共服务体系建设与城镇软环境承载能力明显滞后。如何走好中央提出的新型城镇化之路,找到发展过程中投融资体制的可持续发展之道,从而推进我国城镇化投融资发展的顶层设计与创新发展我国城镇化投融资体制机制的具体措施,构建科学、完善和发达的投融资体系,当前需要我们认真研究和迫切解决。     

关于供水企业投融资体制的探讨

供水产业是关系国计民生的重要产业之一。随着我国供水产业的市场化程度不断深化,涌现出大批的供水企业。然而,由于受到传统行政管理体制的影响,我国供水企业在投融资方面面临着诸多瓶颈问题,严重制约了供水企业的发展壮大。本文分析了我国供水产业的市场化背景,提出了在供水企业业中进行投融资研究的必要性,最后就如何完善供水企业投融资体制进行探讨。     

投融资体制的问题与改革思路

投资既是中国发展的重要引擎,又是我们的发展之痛。原因在于投融资体制改革滞后,投资规模不能有效控制,投资效益也不够理想。必须在积极转变政府的投资职能、适当减少政府投资的范围、加快推进融资方式的多样化等方面进行卓有成效的改革。     

推进城市建设投融资体制的改革

一、目前城市建设的市场化运作机制 基础设施建设具有规模大、建设周期长、投资回报率较低及沉没成本较高等特点,商业性投资一般不愿涉及,只有单一的政府投资渠道。在计划经济体制下,我国的基础设施建设所采取的传统投融资模式是由政府部门从财政拨款投入资金,并由国有企业进行建设、经营和管理,这种“大包大揽”的投融资模式使政府成为基础设施建设的唯一投资主体和经营主体,财政资金则成为了建设资金的惟一来源。     

我国投融资体制存在的问题和改革方向

文章概括回顾了我国投融资体制建立和发展的基本过程 ,讨论了当前投融资体制存在的五大基本问题 ,针对这些问题 ,该文从五个方面阐述了我国投融资体制改革应取的方向     

我国铁路建设投融资体制存在的问题及对策

目前我国铁路建设投资主体单一,融资方式单一的问题,制约了国有资本对社会资金的引导和带动作用,影响到投融资渠道和方式。因此,铁路必须改革原有的投融资体制,积极从立法上寻求突破与对策。铁路投融资体制改革要构建多元投资主体、拓宽多种筹资渠道、形成多样融资方式。     

促进循环经济发展的税收与投融资体制研究

我国是自然资源人均占有量较低、环境容量不容乐观的发展中国家，发展循环经济是实现可持续发展的必由之路。在分析我国循环经济发展的相关税收和投融资机制存在欠缺的基础上，提出了通过完善税收和投融资激励与约束机制、引导市场主体发展循环经济的对策建议。