浅论高速公路联网收费系统信息安全

通过对高速公路收费系统安全现状的分析,有针对性地提出系统的泛安全概念和基于划分安全域的信息安全解决途径,在此基础上讨论高速公路联网收费系统安全体系的框架,力图解决复杂的联网收费系统信息安全问题。     

高速公路机电系统网络安全体系探讨

随着高速公路联网收费里程的大幅增加,高速公路机电系统越来越复杂和庞大,系统网络安全问题日益突出。本文结合浙江省高速公路联网系统实际,提出了网络安全体系的框架。     

高速公路联网收费系统技术与研究

要想使我国的高速公路收费系统朝着智能化综合管理系统的方向发展,就需要建立一个现代化的高速公路管理机制,改善现在的联网收费系统,给我们的高速公路的运行带来更可靠和高效的运行。除此之外,对于高速公路收费系统的研究与探索、完善,也是十分有必要的一项工作。     

高速公路联网收费系统存在的风险及解决措施

分析了高速公路联网收费系统中存在的一些风险,并提出相应的解决措施。     

政策

三部委加快推广高速公路联网ETC日前,交通运输部和国家发改委、财政部联合出台《关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见》,决定在基本具备条件的省(区、市)和区域加快推广应用高速公路联网电子不停车收费(ETC),逐步形成跨省区联网的收     

浅谈如何做好高速公路机电系统管理工作

随着高速公路在我国的迅速发展，高速公路联网收费系统已得到了广泛的应用，这就对机电系统提出了较高的要求。作者根据在陕西西禹高速工作的实际情况，结合当今的形势，就如何做好高速公路机电系统的管理工作，介绍了自己的经验，希望对大家高速公路机电系统管理工作有所帮助。     

高速公路计重收费形式下的偷逃通行费原因及治理策略

随着高速公路建设事业的突飞猛进,以纵贯南北和横贯东西的"五纵七横"国道主干线的主骨架的高速公路格局已初具规模,全国及各省的高速公路网已基本形成。随着高速公路网的形成和发展,高速公路联网计重收费系统也得到了广泛应用,高速公路收费管理也呈现出新的特点,在这种形势下,偷逃通行费的形式也越来越多样化,因此原有的单一路段收费规模下的治理偷逃通行费方法已不能适应形势发展的需要。本文经过认真研究收费管理的新形式、新特点,分析偷逃通行费形成原因,初步提出了一些针对性强的治理方法。     

智能IC卡安全模型分析及在高速公路路网中的应用

在高速公路路网中,安全应用智能IC卡具有非常中重要的意义,需得到人们的广泛重视。本文首先介绍了在高速公路联网收费中,智能IC卡的安全模型,其次就模型中智能IC卡面临的攻击进行分析,并结合具体的联网收费应用情况,提出了解决相应攻击的有效解决策略。     

基于博弈的高速公路联网收费收入分配研究

综合考虑谈判破裂风险、贴现率、交通量、交通量分配和投资比重等因素,将高速公路联网收费收入分配看成一种讨价还价过程,结合投资人的投资额度和顺序,构建高速公路联网收费收入博弈分配模型,提出一种基于博弈的收费收入分配方法。实例表明:先投资、更乐观的投资者能获得更多的收入占有份额;政府对交通量分配实行明补或暗补措施,可以有效提高投资者的积极性。     

览要

政策POLICY广佛等高速开始实施计重收费9月21日起,包括广湛(广佛)、广清、西部沿海等高速公路在内的高速公路联网收费粤西区域将实施货车计重收费,途经佛山的广佛、佛开、西二环南段、江肇、广肇、广三、广贺     

基于博弈的高速公路联网收费收入分配研究

综合考虑谈判破裂风险、贴现率、交通量、交通量分配和投资比重等因素,将高速公路联网收费收入分配看成一种讨价还价过程,结合投资人的投资额度和顺序,构建高速公路联网收费收入博弈分配模型,提出一种基于博弈的收费收入分配方法.实例表明:先投资、更乐观的投资者能获得更多的收入占有份额；政府对交通量分配实行明补或暗补措施,可以有效提高投资者的积极性.     

车牌识别技术在联网收费形式下的防作弊系统中的应用

对目前在联网收费形式下的各种作弊行为进行分析,探讨了基于车牌识别技术的几种常见的防作弊行为的解决方案,并提出了一种实用的防止倒卡作弊行为的新方法-基于车牌识别技术的区间测速法,为高速公路收费系统建设提供方向。     

基于联网收费数据预测交通流量的实现

高速公路海量的联网收费记录汇聚了很多极具价值的交通信息，利用数据挖掘方法，实现收费数据的增值利用具有重要的理论与应用意义。交通流量是交通规划与管理中的一项重要基础数据，以往交通流量的预测方法依赖于交通调查与检测数据。数据采集成本很高。本文以回归树理论建立起利用联网收费数据预测交通流量的思路，并借助SQL2005提供的数据挖掘功能，建立起数据分析系统，实现利用联网收费数据进行交通流量的预测。     

疫情期间收到高速扣款短信 “粤通卡”为何无故扣费

自从全国高速公路联网收费新系统启用后,ETC收费就一直成为热门话题。除了通过高速收费口看不到所扣金额外,ETC乱扣费的问题也让卡友十分苦恼,因为有很多卡友都发现自己很长一段时间并未驾驶车辆上过高速,但也收到了ETC扣费的通知。     

计重收费后新的作弊方式及应对策略

河北省高速公路于2005年12月16日实行了联网收费以后,按照上级部门的统一规划和发展,于2007年8月16日实现了全省高速公路的计重联网收费,计重收费是由原来的按车型收费改为按客车和货车收费两种类型,客车的收费标准还维持原来标准,即收取通行费尾时直接查找软件中已有的费额:货车的收费标准是实时按照车辆乘载的货物重量通过计重磅读取的数据传给计重软件进行计算而得到的应该收取的通行费.计重收费是为了减轻公路承载压力,更好地保护高速公路的路产路权不受损害,减少车辆的超载运输,使车辆更好地安全出行.但也随之出现了新问题,部分不法车主在利益的驱动下为了少缴通行费,不惜铤而走险,各类逃费行为层出不穷.它不仅给公司造成巨大经济损失,也严重干扰了高速公路正常的收费秩序.     

政策

交通部规范＂十二五＂公路收费 交通运输部最近出台的《＂十二五＂公路养护管理发展纲要》明确,力争到2015年,全国基本实现省内高速公路联网收费,收费公路非现金支付使用率达到40%。     

信息系统审计案例(三) 高速公路信息系统审计操作流程探讨

近几年来山东省高速公路建设发展迅速,截至2006年底,全省已建成覆盖甘市的高速公路网,通车里程达3163公里,联网收费里程2773.188公里年车辆通行量超过7000万次,收费额达80多亿元。     

计重收费对运输方案和车型选择的影响及应对措施 来自货运重地的实地调查报告(之十一)

根据《广西收费公路载货类汽车计重收费实施方案》,从2009年7月1日起,对所有已联网收费的高速公路和与高速公路平行、出省、出边及主要干道的普通收费公路试行计重收费,试行期半年;从2010年1月1日起在全区收费公路全面推行实施计重收费。该方案的实施,将对公路运输行业产生重大影响,对运输企业的运输方案和车型选择也会产生重大影响。     

高速公路ETC收费系统的设计与应用

ETC收费系统在高速公路收费工作中的应用能够有效提高收费效率,并实现收费过程的自动化,因此,对ETC收费系统设计作出研究有利于推动高速公路收费工作的现代化发展。本文在对ETC收费系统工作原理、构成部分、关键技术作出论述的基础上,对高速公路ETC收费系统设计中的技术要求进行了探讨。     

览要

政策POLICY交通部规范"十二五"公路收费交通运输部最近出台的《"十二五"公路养护管理发展纲要》明确,力争到2015年,全国基本实现省内高速公路联网收费,收费公路非现金支付使用率达到40%。纲要指出,"十二五"期