我国临空经济区产业规划与发展刍议——以南京临空经济区为例

临空经济区是区域经济发展到一定程度的产物。在经济全球化和知识经济时代,发展临空经济已经成为越来越多的国家和地区进行全球资源配置的战略选择。本文从分析国内外临空经济区发展的基本特征入手,结合南京临空经济区实际,从多角度提出了南京临空经济区产业发展的战略规划和运行保障机制。     

双流机场临空经济区发展研究

随着经济全球化和国际产业转移进一步深化,现代经济正逐渐形成一种以移动互联为基础,以全球化和时间价值为手段的网络化竞争体系,大量附加值较高、重量较轻、体积较小和时效性较强的现代商品如电子产品等开始涌现出来,临空经济开始受到关注。双流机场是西部最大的机场,分析其临空经济区发展现状、存在的问题,给出发展双流临空经济区的建议,对双流临空经济区的发展将会有所帮助。     

双流机场临空经济区发展研究

随着经济全球化和国际产业转移进一步深化,现代经济正逐渐形成一种以移动互联为基础,以全球化和时间价值为手段的网络化竞争体系,大量附加值较高、重量较轻、体积较小和时效性较强的现代商品如电子产品等开始涌现出来,临空经济开始受到关注。双流机场是西部最大的机场,分析其临空经济区发展现状、存在的问题,给出发展双流临空经济区的建议,对双流临空经济区的发展将会有所帮助。     

湖南发展临空产业集群的必要性和优劣势分析

在全国临空经济迅速崛起,51地规划空港经济区的背景下,湖南应借鉴国内外临空经济区的成功经验,通过湖南临空产业的龙头——长株潭临空经济区发展的现状分析,研究湖南临空产业集群的必要性,并找出湖南发展临空产业集群的优势和劣势。     

价值链转移对我国临空经济发展的影响

临空经济对区域经济有重要带动作用。全球价值链转移方式由整体型向分离型的转变,将对我国临空经济的发展产生重要影响。一方面,中间产品的全球范围流动推动了我国航空运输网络的扩大,而中间品贸易量的增加也带动航空货流量的迅猛增长;另一方面,嵌入全球价值链的竞争压力,将加快我国临空产业集群的形成,并进一步推动临空经济区产业环境的完善。因此,在新的价值链转移模式下,我国临空经济必将面临着更大的机遇和挑战。     

临空经济区“港—产—城”一体化发展研究

"港—产—城"割裂是我国临空经济发展最核心的瓶颈问题,基于系统分析视角,把临空经济区系统分为"空港""产业""空港新城"三个子系统,从临空经济区系统演化的结构效应、规模效应和环境效应三方面分析临空经济区"港—产—城"一体化发展的演进路径。结论表明,政府必须从系统分析的视角对具有开放的复杂系统特征的临空经济区进行顶层设计,才能真正破解这些难题,推进我国临空经济区的可持续发展。     

临空经济区项目执行阶段绩效评价研究——以南宁临空经济示范区PPP项目为例

临空经济区作为一种新型经济产业园区，对促进区域经济发展起着至关重要的作用。而一个系统、科学的绩效评价指标体系，是临空经济区项目落地的强有力保证。本文总结和提炼了已有的临空经济区绩效评价内容，结合南宁临空经济示范区的特征，重点对项目执行阶段的绩效评价指标体系进行研究，为开展项目绩效评价类似项目提供参考和借鉴。     

首都第二国际机场建设带给廊坊的机遇与挑战

本文介绍了首都第二国际机场的概况以及廊坊市对临空经济区的规划，研究了国内外机场建设对经济社会的影响，最后，分析了新机场建设对廊坊的影响。     

京津冀协同创新助推廊坊多层次社会养老服务体系建设的研究

随着京津冀协同发展上升为国家战略及雄安新区和临空经济区建设推进,廊坊迎来新的重大历史机遇。“十四五”时期,要坚持以人民为中心,切实推动廊坊多层次社会养老服务体系建设,加快发展区域养老服务业一体化,完善区域公共服务资源共建共享体制,推进构建特色社会养老保障体系。区域经济一体化发展对廊坊创新社会养老保障体系建设起着至关重要作用,廊坊需要不断探索和创新适应老年人需求的个性化、精准化社会养老服务体系。本文从京津冀协同发展养老服务信息化建设,构建个性化智慧养老服务体系;组建小区“老年志愿班委组织”,定期进行线上线下京津冀班委组织经验共享;京津冀协同联合培养高素质社会养老保障复合型专业管理人才三个方面进行分析。     

区域经济与临空经济发展研究——以郑州航空港为例

郑州航空港的建设得到了国家的大力支持,政府采取了多项措施旨在促进临空经济区的发展。文章通过研究区域经济与临空经济发展的相关理论,分析河南省区域经济及郑州航空港临空经济发展现状。基于现状分析,探寻区域经济与临空经济发展的互动关系,并为促进二者协同发展提出建议。     

临空经济区航空物流业发展影响因素分析

提出临空经济区航空物流业发展的19个影响因素,利用解释结构模型（ISM）对这19个因素分层,找出临空经济区航空物流业发展的根本驱动因素、中间层因素和直接影响因素。根据ISM的分析结果提出了临空经济区航空物流业的发展策略,为处于探索期的我国临空经济区航空物流的业务选择及实际运作提供理论依据。     

临空经济区航空物流业发展影响因素分析

提出临空经济区航空物流业发展的19个影响因素,利用解释结构模型(ISM)对这19个因素分层,找出临空经济区航空物流业发展的根本驱动因素、中间层因素和直接影响因素。根据ISM的分析结果提出了临空经济区航空物流业的发展策略,为处于探索期的我国临空经济区航空物流的业务选择及实际运作提供理论依据。     

临空经济发展阶段与发展模式研究

临空经济是在经济发展中形成与航空运输相关的产业集群,进而形成以临空产业为主导、多种产业有机关联的独特经济发展模式。因此,流量经济是临空经济的主要特征。本文对国内外枢纽机场临空经济发展的阶段与模式进行分析的基础上,尝试提出临空经济发展的三个阶段和三种发展模式,阐释临空经济区发展机理,并对国外标杆机场临空经济发展的经验进行总结。文章最后对分析结果进行了讨论并对我国临空经济发展提出政策建议。     

广州临空经济区发展的基本思路

一、广州临空经济区发展的优势分析 临空经济区,是指由于航空运输的巨大效益,促使在航空港相邻地区及空港交通走廊沿线地区出现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集,从而形成的多功能经济区域.临空经济区大多集中在空港周围6-20公里范围内,以空港为核心,大力发展临空产业,与空港产生相互关联和依存的互动关系.     

长株潭城市群发展临空经济的战略构想

临空经济作为依托高度发达的现代航空运输以及现代强劲的科技创新能力而兴起的一种新的区域性经济形态，具有临空性、流量性、创新性、组织性和小区域性等特征，长株潭城市群发展临空经济基本条件已经成熟，总体思路是：围绕长株潭城市群发展临空经济进行系统的理论论证与战略研究，政府高起点、高规格对长株潭城市群发展临空经济进行顶层规划与设计，临空经济区发展战略与规划设计分步骤分阶段分层次得以实施。     

航空运输对地区产业结构影响的研究——以上海浦东机场为例

对上海浦东机场建成以来航空运输规模与浦东新区现代服务业、先进制造业产出之间的Granger因果检验发现,目前两者间的关系更多地表现为浦东地方经济发展支持航运规模扩张,尚未进入到依托航空便利以及临空经济区产业扩散效应引导地方产业结构升级的阶段,但在部分行业中航空运输对产业结构升级的推动作用已有所显现。考虑到浦东新区临空经济发展处于起步阶段的事实以及国际上著名临空经济区的发展经验,可以预见,随着浦东临空经济区的成熟,浦东机场巨大的航空运输优势将成为引导浦东新区乃至上海市产业结构调整升级的重要推动力量。     

对北京新机场临空经济区产业环境构建的思考与认识

作为基础性、先导性工作,产业环境构建是一个区域能够按照功能定位和规划要求健康发展的重要保障,所以构建良好的产业环境是北京新机场临空经济区建设发展的重要任务.在对临空经济区产业环境内涵特征进行一般性研究分析的基础上,通过深入总结国内外典型临空经济区产业环境构建实践,研究提出了北京新机场临空经济区产业环境构建重点.     

多机场临空经济区差异化发展经验及对北京临空经济区的启示

区域多机场发展模式是全球范围内普遍存在的机场发展模式。多机场模式下各机场周边的临空经济区,由于空间距离较近,所属腹地市场相互重叠,因此,在确定功能定位、主导产业布局方面存在一定混乱。本文通过研究上海、东京、纽约、新加坡等国内外区域多机场模式下不同临空经济区之间的差异化发展案例,证明了一座城市的多个临空经济区是能够做到良性互动、共同发展的,但需要在发展过程中根据临空经济区依托机场定位以及所在区域的基础情况,有侧重点地选择临空产业,有意识地进行错位发展。在此基础上,对首都北京"一市两场"模式下顺义临空经济区、新机场临空经济区的发展定位及产业规划提出了相关建议。     

基于DEA的郑州航空港经济效率评价研究

随着人们生活节奏的加快和经济发展水平的提高,航空运输在经济发展中扮演着重要角色.郑州航空港作为国务院首个正式批复的航空港区,其发展一直备受关注.基于当前经济发展背景下,文章研究分析了郑州航空港经济发展现状,并从全国选取了17个具有代表性的临空经济区作为决策单元,运用DEA数据包络分析法对2017年临空经济区经济效率评价...     

临空经济区基础设施建设融资模式探讨

本文主要从项目规划、融资主体、融资工具、还款来源、担保机制等要素出发,探讨政府如何主导或引导临空经济区运用各种融资工具向金融机构或金融中介机构进行基础设施建设融资,同时分析在临空经济区发展的起步阶段,如何设计合理的融资模式以加快推进临空经济区的发展。