老住宅区停车并非难于上青天

积极引进新型设备,建立新型的"立体停车库",目前机械立体停车系统在大量发展。发达国家一些汽车数量多,国土面积小的国家,比如日本,其机械立体停车占据70%的绝对优势。而在中国,机械式停车目前仅占2%-3%。因此,机械立体停车在中国停车市场会有较大发展。     

【观点】NO.4政策 岂能一涨了之

不知从何时起,堵车已成为全民的热点话题。随着近些来中国鼓励购车政策的出台以及居民购买力的上升,汽车和电视一样已经成为很多中国家庭的必备品。调查数据显示,购物、上班、旅游已经成为中国家庭购车的三大理由,而庞大的城市面积和人口基数,都促使北京成为车辆消费的巨大市场。总不能把车停房子里吧,北京很多私家车主如此自嘲。汽车为百姓的出行带来了     

今天,你是否依然开车?

"为了躲避上下班时段的拥堵高峰,每天早上要6点半到公司,晚上9点半才离开,时间都浪费在了路上。"某公司高管的一句牢骚话,在一定程度上反映出绝大多数有车族面对交通拥堵的无奈。2011年4月1日起,北京城区内13个重点区域的白天停车收费标准调整到每小时8元至10元不等,成为治理城市交通拥堵的手段之一。工业和信息化部中国企业品牌研究中心副主任黄琦认为,民众对于城市的亲近感和幸福感在下降,不仅仅是因为     

日本零距离(三十四) 车停何处

一个朋友跟我说,他在日本留学期间,接触过许多日本青年,他们对中国的大熊猫都很喜爱,问他家里养了几只?从这个极其缺乏常识性的提问中,我想到了"陌生"二字。其实中日两国相距并不遥远,历史上有过长期的交往。近些年,两国民间的交往又逐渐热络起来,我也有幸踏访,得以零距离观察,方知对这个一衣带水的邻邦,也是如此地缺乏了解。     

城市停车业,未雨绸缪迎接汽车时代

汽车停的时间是走的时间的１０倍左右。城市停车已经成了一种城市矛盾，越来越尖锐。进入工业化的国家都为解决这一矛盾而努力，但由于各国停车场的建设和国家发展轿车的时间差导致了不同的成效。在美国，与汽车工业一起成长壮大的各类商业企业，对投资停车位这一商业机会极为敏感，停车场是美国汽车与美国商业共同繁荣的典型特征。如沃尔玛超市在许多地方的营业面积与停车场面积的比例竟达到了１：１，凭借硕大无比的停车场争夺到了开车购物的有车一族，迅速抢夺了传统商业市场份额。从２０世纪６０年代起，巴黎就规定，无论是居民公寓、商…     

分享你的汽车

消费者行为模式的变化,让汽车厂商越来越意识到,除了卖车,还能有其他方法满足他们的新需求吗?金融危机导致汽车滞销,发达国家的年轻人不再像父辈那样对拥有汽车热衷,但是消费者对汽车交通的需求并没缩减,     

车身附件投诉渐成主流

随着私家车保有量的增加,消费者对汽车的投诉也随之增长,但每年的投诉情况都各不相同,比如2012年车身附件投诉比例最高,为32.04%。     

“新限行”心态

"10月13日,新的一周开始,如同往常一样,徐亮开着车上班。初秋的阳光,夹杂着一丝风,让人倍感舒服。徐亮是北京一家外资公司的经理,每天早晚他都往返于人民大学和三元桥之间。让他感到舒畅的不仅仅是天气,那天20多分钟他就到公司。除了三元桥一带依然拥堵,其他路段可谓"一路畅通"。     

山雨欲来——对本土汽车造型设计的年度思考

中秋前的北京经历了空前的堵车“盛况”：硕大的京城变成了一个超级停车场。官方数据宣布北京的汽车保有量已达到了450万辆,显示着中国汽车消费的能力有多么强大。若再结合年前中国汽车产量成功坐上世界老大位子的消息,我们终于可以自豪的宣布中国开始进入了汽车时代。如此宏大的时代背景下,谈起本土的汽车造型设计话题,笔者却仍是略显沉重,甚至有点无从下手。     

尽快推广在用汽车提效、节能、减排高新技术的建议

当前全国汽车保有量为1．05亿辆,2020年将达到1．30亿辆。这些在用车,加上库存车,面对二手车流通滞后的现行机制,各方政策的实施及全面见效尚需时日。为解决能耗、排放、雾霾问题的当务之急,应多管齐下,对处于动态换代中的在用车辆推广应用节能、减排实用新技术。     

Autoline,不仅仅是经销商管理软件

经过三十多年的发展,Autoline已经不是一个软件这么简单,它提供的是全方位的服务,对经销商来说更是无时无刻不在身边的服务管家。 同样的汽车保有量,国内一家店的维修人员达100多人,而在美国的经销店为什么仅20人左右即可？曾经参观过美国汽车经销商的中国同行会发出如上的感慨。     

“校企结合” 突破维修人才瓶颈

近年来,随着汽车保有量的不断攀升,车辆维修、保养的需求电越来越大。然而,目前汽车维修站不约而同的面临一个问题：汽车维修工太难找,尤其是业务熟练的技师更是凤毛麟角。作为车辆全生命周期服务中较为关键的环节,维修站为何面临招工难的问题？另外,国Ⅳ实施后,现有维修工的技能水平能否应对车辆的不断升级？     

除了造车卖车 我们还要做什么?

北京只是个缩影。如果三环内谁家着火了,那就认命吧,因为路太堵了,消防车根本开不进来!——这是《汽车观察》记者听到的一位来自在中海广场(北京CBD商务中心区)工作的物业人员的话,虽说有点夸大其词,但却是近年来北京道路交通拥堵状况的真实写照。一个惊人的数字是:根据零点研究咨询集团与福田共同合作的机动指数研究数据显示,2009年北京人均拥堵成本为     

电动车前传

即使未来5年中国汽车市场零增长，中国机动车保有量（4轮道路车辆）也会从8500万辆增长到1．3亿辆以上。巨大压力下，我们要如何才能稳妥过渡到电动车社会？     

汽车让路,自行车来啦

汽车时代里,越做越贵越酷的自行车不再是工具而是玩具,但眼下在一股追求环保、健康的风潮中,又加速了高端自行车从玩具到工具的转型,它们以科技和工艺实现了物有所值。2012年就这么来了。这一年被视作中国全面进入汽车社会的年份,私人汽车拥有量将在第一季度达到8650万辆。按照国际标准,每百户汽车保有量达到20辆以上时,就进入了汽车社会,所以北京、天津和浙江已提前进入了汽车社会。2011年1月1日,北京市的汽车"限购令",却使得自行车市场意外火爆,捷安特的基本款自行车在"限购令"后第一个月内销量暴增了80%。跟之前两个轱辘羡慕四个轱辘的时代不同的是,在堵得水泄不通的道路上,我骑着自行车能如此游刃有余,羡煞你们。     

燃气车推广有红线：气油价比65%

近年来,天然气汽车市场快速发展,市场保有量迅速增长。虽然天然气车的燃料经济性较柴油车要好,但是与普通柴油车相比,天然气车的价格普遍较高。因此,用户在购买天然气车辆时不得不将购车差价与油气价格差价进行一番计算和比较。     

质量问题成重灾区

益普索（Ipsos）2011～201 2中国汽车投诉报告显示,在网民的投诉中,质量问题相关投诉占比已达93%。 刚刚过去的2012年央视3·15晚会所收到的各类线索汇总统计,整理出投诉量排在前十位的消费领域,汽车类投诉排名第三。近年来我国机动车保有量激增，全国已超1亿辆大关。汽车飞入平常百姓家的同时，有关汽车消费中的投诉、维权却与日俱增，成为消费投诉新的“重灾区”。     

客运点评

新闻事件:山东菏泽:私家车和校车学校门前"大抢车位""这校车咋都停在非机动车道上,应该停在专有的位置上啊。学生放学时,校门口本来就堵,这更让道路水泄不通了。"12月12日,山东菏泽市区的乔女士反映,牡丹区二十一中(南校区)的校车没有停放到专有位置,而是占据不少非机动车道空间,易造成交通拥堵。校车驾     

各地增量明显 LNG进入快车道

随着国家提倡节能减排和油价不断攀升的双重驱动,天然气汽车正逐渐取代柴油车,成为商用车用户的主选车型。截至2012年底,我国液化天然气汽车保有量已增至7万辆,液化天然气加气站近500座。中国已成为亚太第四大、世界第六大天然气汽车市场。为了更直观地探究国内车企对天然气汽车的布局、加气站的建设进度和各地购买LNG车的情况,《商用汽车新闻》记者为您进行分地区的梳理。