春运进行时·各地动态

广东省广东省交警对营运客车实行IC卡交通安全信息化管理。在广东省道路上行驶并经交通行政部门核准的13座以上的营运客车,全部纳入IC卡交通安全信息化管理,实行一车一卡。IC卡能及时记录营运客车的各类交通安全信息,及时查处交通违法行为,实时分析春运客车动态,大大缩短查车时     

春运进行时·各地动态

广东省交警对营运客车实行IC卡交通安全信息化管理。在广东省道路上行驶并经交通行政部门核准的13座以上的营运客车，全部纳入IC卡交通安全信息化管理．实行一车一卡。IC卡能及时记录营运客车的各类交通安全信息．及时查处交通违法行为，实时分析春运客车动态．大大缩短查车时间．有效防止客车驾驶人超速、超载、疲劳驾驶和假牌假证、套牌车上路行驶。     

高速公路投资运营企业财务风险及防范初探

在我国经济持续快速增长和近两年拉动内需刺激经济的大环境下,高速公路交通发展迅猛,目前高速公路投资运营企业呈现集团化、扩张化、行业化、信息化等多方面的趋势,分析高速公路投资运营企业在投融资、营运管理、资金管理、经济政策影响、内部控制和会计管理等方面面临的财务风险问题,在此基础上,探讨加强高速公路投资运营企业财务风险监控的对策。     

出租汽车步入“云”时代

<正>项目名称出租汽车综合监管与服务平台关键技术研究及工程示范获奖等级二等奖结合行业发展需要,"出租汽车综合监管与服务平台关键技术研究及工程示范"项目,在国内率先研制了一套含定位监控、无线通信、驾驶员IC卡从业资格证管理、刷卡消费(公交一卡通、金融IC卡等)、营运数据采集、数据加解密、报警提醒、电召调度、车辆控制管理、录音、通话、通话管理功能、控制器局域网络总线(CAN Bus)数据采集、智能导航     

文化融入经营管理理念助力企业发展

江苏扬子大桥股份有限公司(以下简称公司)是全国交通基础设施建设项目的第一批股份制试点企业.1999年9月江阴大桥建成通车后,公司由建设期转入营运管理期.公司孜孜追求先进的营运管理,全力确保大桥和高速公路的安全、畅通、耐久,大桥日均车流量由开通之初的1.4万辆稳步增长至7万辆,累计流量已突破2亿辆·次;运营管理的锡张高速公路目前每天的断面流量1.1万辆.期间,公司先后参与投资苏通大桥、泰州大桥、沪通大桥、江苏金融租赁等项目,保持健康快速发展的态势.     

集团型高速公路公司营运成本控制

本文通过分析高速公路经营过程中所涉的各项营运成本,结合笔者多年高速公路营运管理经验,提出几点成本控制措施,旨在促进高速公路公司的正常运营。     

关于高速公路营运成本管理的探讨

高速公路建设投资庞大，单位建设成本高，收益周期较长，投入运营后其营运成本高昂，通常占同期收入的30%以上。因此，加强高速公路营运成本管理，降低成本消耗，对提高高速公路的整体营运效益极为重要。     

强化科学交通调度 提升运营管理水平

交通调度工作是现代高速公路营运管理的一项重要内容,也是实施现代化管理的重要手段。同时,它又是获取信息、反馈信息、发布信息的重要渠道,事关快速通道的安全畅通,属高速公路管理的神经中枢,来不得半点疏忽和大意。在信息化时代,强化科学文通调度,提升高速公路运营管理水平,已成为高速公路企业的重要研究课题。江苏京沪高速公路有限公司,是经江苏省人民政府批准成立的大型国有企业,拥有百亿资产,担负着京沪路沂淮江段261.5公里的运营管理任务。为把沂淮江高速公路建设成为全省高速公路的文明样板路和创建成全     

山东高速公路将实现刷卡缴费

为方便司机缴费，减少高速公路缴费现金清点环节．提高通行速度．去年年底．中国银联山东分公司．山东高速集团．山东一卡通公司三方签订了高速公路收费受理银行卡项目合作协议。目前，济南西，机场站等8个收费站已全部安装了POS机，并实现了刷卡缴费。高速公路实现刷卡缴费．有两种方式供市民选择：使用齐鲁易通卡IC卡在改造后的POS机刷卡缴费．无需输入密码。     

高速公路企业降本增效途径的探讨

随着我国高速公路建设事业的蓬勃发展,越来越多的高速公路已进入了营运时期,但是越来越多的高速公路在通车后陷入了巨额亏损的局面,高速公路"重建轻管"的观念依然存在,高速公路管理水平还有待进一步提高。本文以高速公路运营公司为研究对象,探讨高速公路降本增效的有效措施,最终以提高高速公路运营企业经济效益为研究目的。     

重庆高速公路实行联网收费

经重庆市人民政府批准,重庆高速公路从7月1日起,实行联网收费。 所谓联网收费,就是打破高速公路业主界限,把全市高速公路形成一个统一的通行费,车辆进入高速公路时领一张IC卡,走出高速公路时交回IC卡并缴费。联网收费系统会准确地记录车辆类别、运行路段、行驶里程等,在车辆出高速公路时确定应缴通行费数额。车辆进入全市高速公路无论跨越几条路,均只需停车两次。     

我国高速公路运营情况及投资风险分析

我国高速公路领域“重投资、轻运营”的特点给社会投资人参与高速公路投资产生了较大的投资风险。考虑到我国收费高速公路已有较大规模,论文以我国高速公路历史通行费收入、日常运营管理、还本付息等实际数据为依据,从国家—省（区市）—具体项目三个层次分析了我国已通车运营高速公路的运营特征,并对产生的主要原因进行了总结剖析。在此基础上,根据新时期我国高速公路发展方向,提出了高速公路投资的主要风险点,并给出了相关建议,以供相关决策者参考使用。     

高速公路PPP项目投资方风险评价及对策分析

高速公路建设在促进国家经济发展和改善交通运输状况等方面发挥着重要的作用,PPP项目模式作为投资和经营高速公路项目的重要手段为我国高速公路建设提供了新思路。但当前高速公路PPP在项目投资方面临着政策、法律、管理、运营和技术性风险,因此本文提出了积极了解相关政策、研究相关法律法规、健全项目管理体制、优化运营管理方案和积极研发新技术等策略。同时结合W高速公路PPP项目案例,在对其项目风险评价与评估的基础上验证了上述策略的有效性,为提升高速公路PPP项目的可持续发展能力提供了指导,为更好地促进我国交通基础设施建设提供了些许参考。     

高速公路复合通行卡(CPC)保有量的应用

正目前,我国高速公路联网收费省份收费站人工半自动收费车道(MTC)均采用入口发卡,出口收卡收费模式。河南省级高速公路路网内非接触IC通行卡投入量已达几百万至上千万量级,通行卡投入成本和运营成本巨大。随着各省高速公路路网结构的日益复杂,应用于路径识别的复合通行卡需求也越来越大,特别是随着省界站撤站的技术需求,基于5.8GHz的DSRC技术实现MTC车辆"分省计价,统一收费"和多义性路径识别的复合通行卡(CPC)     

一“卡”到底——云南大理管理处打击“倒卡”工作纪实

滇西大动脉——昆明至保山高速公路,是云南省目前最长的高速公路,这条“云南第一高速公路”的运营通车,为滇西各地州经济和社会发展注入了新的动力。该路全线实行“一卡通”联网,计重收费以来,“人便其行,货畅其流”,过往司乘人员享受到了快速、便捷的高速公路交通。然而,一些不法分子非法获取IC卡,在相近站点之间倒换使用,以达到缩短行程距离,逃交车辆通行费的目的,“倒卡”现象严重。有的司机还声称,“倒卡比贩毒风险小,划算”。     

探讨福建省高速公路通行费管理中的法律问题

随着福建省高速公路通车里程的不断增加,通行费管理中存在的问题也日益突出。由于高速公路的特殊性,全封闭、全立交,采取的是入口取卡、出口缴费的收费制式,对运营中出现的许多新问题的处理无法可依,主要是:无卡通行、反向行驶、U型行驶、超时行驶、出入口车     

高速公路环境保护的实践与探讨

环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护是各行各业义不容辞的责任。高速公路建设周期长，涉及区域多，影响范围广，在项目的建设期和营运期会产生噪声干扰、环境污染、植被破坏等影响。因此，高速公路在可行性研究、设计、招投标、施工、营运期等各个阶段全过程中应加强环境保护工作，减缓和消除因高速公路建设给周围环境带来的不利影响，实现高速公路项目经济效益、社会效益和环境效益的高度统一，努力构建和谐高速、生态高速的交通环境。     

高速公路清排障业务运营模式对比探析

<正>随着经济社会的快速发展,高速公路在现代社会发展中肩负着极其重要的交通保障职责和使命,其中“保通保畅”的要求也越来越高。作为实现“保通保畅”任务目标的先决要素之一,持续探索高速公路清障救援运营模式具有重要的现实意义。本文结合江苏沿江高速公路有限公司在营运管理中的具体实践经验,阐述了高速公路清障救援效能提升的主要途径,分析了当前主要清障救援运营模式的特点与适用性,并对其未来发展趋势进行了展望。     

高速公路营运企业财务风险理论与实践研究

随着高速公路建设的快速发展,高速公路营运企业面临着各种财务风险。本文借鉴内部控制和风险管理框架的要素理论,结合对高速公路营运企业内外经营环境的实践分析,提出高速公路营运企业存在货币政策、收费政策、投资政策、税收政策等外部财务风险,以及经营亏损、偿债、再融资、资产管理等内部财务风险,同时针对上述风险进行了评估,提出了相应的应对措施,对提高高速公路营运企业防范财务风险能力具有一定的参考价值和借鉴意义。     

标准化在高速公路收费所管理中的实践

自20世纪80年代我国建成第一条高速公路以来,高速公路营运管理行业经历30余年的发展,无论是高速公路通车里程还是高速公路行业管理都取得了长足的发展,为我国的经济和社会发展作出了巨大贡献。随着经济和社会的发展,消费者(司乘人员)、政府、行业发展本身都对高速公路营运管理的服务性功能提出了更高的要求,因此,提高高速公路营运管理的质量和服务水平是我国高速公