借个性化寻找“卖点”——宗申新品终端展卖策划纪实

<正> 策划背景:秋季,是摩托车市场淡季转旺时期,这也是众多摩托车厂商必争时期。为了扩大新品市场份额,加速宗申产品结构优化调整进程,提高产品经营利润;通过终端卖场展卖,树立商家经营信心,并打造宗申行业品牌领先地位;通过新品向终端推进,加强宗申的知识产权保护宣传,引领个性化消费。策划项目:宗申在全国各地终端市场轰轰烈烈地开展起“心连新,宗申情,大棚车,欢乐行”新品终端有奖展卖活动。基于这些目的,宗申于10月、11月在全国各地宗申2000多家零售网点和终     

特色营销 嘉陵更强大 来自“绿色嘉陵、环保中国”风采行的市场回音

10月27日，“绿色嘉陵、环保中国”风采行南北两队顺利完成历时近3个月的特色营销之旅，会师嘉陵集团总部。此次活动创下了中国摩托车行业宣传营销的数项第一，市场效益十分明显。“绿色嘉陵、环保中国”风采行由10辆越野摩托车、10辆汽车、60多人的庞大队伍构成。主题是倡导环保、推广摩托车运动，以文艺节目表演、摩托车特技表演为特色。从8月10日出发，历时近3个月，行程2.5万余公里，走了南北13个省市自治区的180多个县(市)区乡镇，演出120余场，观众达100多万人，近260家媒体对活动进行了宣传报道，刊发播出各类报纸、电视新闻信息近35…     

宗申变脸

十年磨砺之后,宗申有了新的气度. 这一点在2003年的末尾,得到了一个鲜活的佐证:2003年12月8日,原"重庆宗申摩托车科技集团有限公司"正式更名为"宗申产业集团有限公司".而此前,重庆摩企五巨头已有三巨头先后去掉了地域色彩浓厚的"重庆"两字,但宗申此次的更名似乎带来了更多的预示意义.     

迈向国际市场 参与全球竞争──访重庆宗申摩托车集团董事长左宗申

在许多人眼里作为民营企业的宗申集团的发展是一个奇迹,宗申摩托进入国家光盘目录仅两年,产销量便冲上全国行业前五强;宗申摩托车队在驶上国际赛场的第一个赛季,便取得中国车队在世界摩托车赛场的第一个积分;在获得自营进出口权的短短一年多里,宗申集团便构筑起国内国际两大市场营销体系,宗申摩托1999年出口额超过1000万美元—…·入世在即,宗甲集团又有什么新思路。大手笔呢？带着这一疑问,笔者于不久前采访了宗申集团董事长兼总裁左宗申。记者：左董事长,去年11月15日,中美两国签署了关于中国加入世界贸易组织（WTO）的双边…     

全国刮起“禁摩”风,引发各方激烈争论 58个城市关城门 1000万摩托往哪骑

7月1日，西安市对摩托车关上了城门，至此，全国已经有58个大中小城市对摩托车说“不”。据调查，“禁摩”以后，的确造成了一些后果，西安在用的18万摩托车需处理，用户叫苦不迭；武汉6万辆挂外地牌照的摩托车面临“下课”，人们也在抱怨。西安摩托车一条街往年6月是销售旺季，一个月能卖100多辆，今年6月只卖出6辆车。有人估计，照此下去，顶多10年，从事摩托车生产、销售和其他服务的150万人和产量达1000万辆摩托车行业就要“失业”。“禁摩”问题已引起强烈反响。　　业内人士说，摩托车之所以屡屡遭禁，是因为被戴上了污染环境、不安全…     

吉利:上微型车心中有谱

中国是摩托车生产第一大国 ,年产１３００万辆。中国也是摩托踏板车王国。１９９４年 ,在宁波吉利集团诞生的中国第一辆豪华型踏板车 ,引发了中国踏板车生产的跨越———吉利摩托车出口美、德、法、意等２０多个国家和地区。今年初 ,订货总数达４０万辆。吉利集团去年生产各类摩托车２６ ４万辆 ,比１９９８年增长了１４ ８ %,销售各类摩托车２５ ８万辆 ,比１９９８年增长了１８ １ %,实现了销售总额１１ ３亿元。产品投放市场 ,一直供不应求。这个名列交通运输设备制造业１００家最大规模乡镇企业第一名、全国１００家乡镇企业排名第四的…     

嘉陵以质量赢得1100万用户

中国摩托车行业有一个最响亮的名字——嘉陵,它带动了中国摩托车行业在 20世纪 90年代中后期的兴起和发展。国家统计局授与嘉陵“中国摩托车之王”的称号,这是每一位嘉陵人、 1100万用户和中国嘉陵集团的骄傲 !　　从军转民开发生产第一台嘉陵牌摩托车以来,嘉陵已累计生产并投放市场 8种排量、 100多种车型逾 1100万辆摩托车,占全国摩托车保有量的 1/5以上,现在嘉陵已形成年产 200万辆摩托车的生产能力,成为中国第一、世界第四大摩托车生产基地和出口创汇基地。　　早在 1981年,嘉陵就与日本本田技研工业株式会社 (简称本田公司 )开…     

首届“宗申杯”全国质量管理优秀论文征稿

在重庆宗申集团的鼎力支持下,由中国质量报发起,中国质量协会和中国质量报联合主办的"宗申杯首届全国质量管理优秀论文"征集评选活动,于近日正式面向全国征稿。该活动紧扣当前国家质量工作的大政方略,系中国质量协会和中国质量报社首次面向全国全面关注质量管理的大型社会活动。此前,由中国质量协会举办的为中国质量学术论坛进行的征文活动已先期进行,与本次活动形成呼应。产品、服务、工程、环境等一系列质量问题,早已成为人们共同关注的焦点,它与国家的经济运行质量和人民的生活质量都血脉相连。质量是企业的生命,质量文化在企业文化中的地位迅速提升,提高中国质量竞争力、打造国际品牌和提升企业质量文化成为中国发展的紧迫课题。大批政府领导和企事业     

让品牌扎根于消费者心中——重庆宗申集团的品牌战略

１９９５年是我国摩托车行业发展的分水岭,这一年摩托车开始进入买方市场。随后,全行业爆发价格战。也就在这一年,在全国摩托车的重要生产基地——重庆,宗申摩托从市场迷雾中艰难地“杀”了出来。宗申人在其集团总裁左宗申的带领下,不仅站稳了脚跟,还以这一年为起点超常发展,用４年时间走完了其它摩托车行业１０年的路程,创造出一个著名的摩托车品牌。 靠竞争奠定品牌 左宗申认为,中国摩托车市场上的产品品牌集中度小,宗申要想占领市场必须以脚踏实地的态度和作风做好宗申品牌。基于这种分析,宗申集团一方面招募技术尖子,建立起…     

本田旋风的秘密

１９４６年，４０岁的本田宗一郎开办了研制摩托车所需的内燃引擎及工具机的本田技研所。到六十年代，本田公司的摩托车每月售出１０万辆以上，同时进军汽车业。１９６７年，本田汽车销售量达１１．４万辆，１９６８年几乎翻了一番，达到２２３万辆，１９６９年达到最高水平２６万辆，这在战后日本汽车发展史上是罕见的，所以被称为“本田旋风”。１９８１年，第一辆在美国本土生产的本田车问世，到１９８７年，本田在美国的销售量达到７３．８万辆，超过了老大哥丰田和日产。“本田旋风”的秘密何在呢？人为兴企之本本田公司的创业者本田宗…     

摩托车产品要加强行业宏观规划、指导和监督抽查力度,不断提高产品质量

YH125C(YH—VF125)型四冲程、四气门超豪华型两轮摩托车深圳宝安益豪摩托车实业发展公司生产目前,我国摩托车生产厂家共有140余家,分布在全国26个省市自治区,摩托车产量达336万辆。1991年至1993年,国家摩托车质量监督检验测试中心曾先后三次对全国摩托车行业的25家生产企业生产的35种摩托车(含轻便、三轮)产品质量进行了国家监督抽查。今年第2季度,检测中心又对全国摩托车行业的     

基于竞争优势理论寻求摩托车行业“破局”之路

<正>一、中国摩托车行业的重要地位和作用中国摩托车行业从50年代起步至今得到了迅猛的发展,1993年我国摩托车产量为335万辆,首次超过日本当年产量(302万辆),跃居世界第一。1995年产量为783万辆,超过日本历史上1981年的最高产量(741万辆)。1997年我国摩托车产量首次突破1000万辆(1003万辆),约占当年世界摩托车总产量(2300万辆)的43%。现今我国已成为世界上公认的摩托车生产大国。摩托车行业在世界摩托车工业发展中占有重要位置。     

大胆开拓创新 乘风破浪前进——重庆市宗申摩托车科技开发有限公司总经理

重庆市宗申摩托车科技开发有限公司,是专业从事摩托车系列汽油机研制、开发、生产的民营科技企业,她诞生两年来,就以其辉煌业绩在我国摩托车行业中小有名气,两年来汽油机年产量由一万台跃上了15万台的规模,销售收入由2千万元跨过了1.4亿元的台阶,税利由113万元提高到1干多万元水平。     

摩企海外扩张三例

<正> 1986年以前,中国的摩托车产品基本没有出口,从1987年开始出口以来,“中国造”摩托车已漂洋过海,驰骋世界6大洲150多个国家和地区,到2001年,年出口量达到了288万辆,占世界出口总量的50％左右。10多年来,累计出口创汇20多亿美元。作为重庆的摩托企业,他们在拓展海外各自所用的策略和手法值得关注。     

摩托品牌缘何难脱颖而出

假如以产量划一道杠,年产50万辆的摩托车生产厂家可以称之为名副其实的品牌正规军的话,那么这样的厂家全国只有6家。这六大厂家去年合计生产摩托车492万辆,只占全国摩托车总产量的53％,不过半壁江山而已。在世界上最大的摩托车生产、销售的我国,摩托品牌竟难以脱颖而出,令人忧虑。     

摩托车出口缩水原因多

<正> 几年前,在越南卖一辆摩托车可以赚200—300美元,现在利润只有30元人民币,不少国内摩企有心无力,甚至有的已经准备打道回府了。来自中国汽车工业的一组数据显示,2002年1至6月,全国摩托车行业出口564874辆,同比下降15.6%。摩托车出口排前11位的企业,其中8家为负增长。另据重庆海关统计,2003年1至6月,独占中国摩托车出口三分之一以上的重庆,其摩托车累计出口27万辆,仅为去年同期的40%;出口额9330万美元,同比减少8748万美元。     

宗申摩托新品展轰动乐山大佛节

2002年9月1日，在乐山大佛1200岁生日之际．我国综合经济实力跻身国内摩托车行业前5名的重庆宗申摩托车集团．在乐山新时代广场举行了盛大的新品展示订购会暨宗申集团十周年大庆活动。     

关于机动车险理赔过程的风险管理和对策分析

目前,我国社会机动车拥有量越来越多,据公安部交管局发布的信息,截至2011年6月底,全国机动车总保有量已达2.17亿辆,其中,汽车9846万辆,摩托车1.02亿辆。全国私家车保有量突破7000万辆。机动车的增加往往会发生大量的机动车理赔案件,而机动车理赔过程中往往存在弹性和暗箱操作的问题,即理赔人员的徇私赔付问题。     

金城雄风——记南京金城集团总裁陈立群

据有关资料显示,“八五”期间我国累计生产摩托车1990万辆,年平均递增幅度高达52％。1994年我国的摩托车首次超过日本;1995年产量又创783万辆的新纪录,占世界摩托车产量的50％,当之无愧地登上了世界头号摩托车生产大国的宝座;1996年产量又创新高,达850万辆。权威人士称,我国已具备年产1000万辆摩托车的生产能力。在我国摩托车行业,南京金城集团起步较晚,当属“小字辈”,原本排行10名之外,通过几年跳跃式发展,却后来居上,1996年年产摩托车71万辆,在全国摩托车生产排行榜上已跃居第三位。●走出行业向市场金城集团的前身为南京金城机械厂,为国家“老牌”军工企业,1949年建厂之后,为我国航空事业的发展作出了突出的贡献。然而,习惯在计划经济体制下运作的金城厂,面对新的形势却极不适应。1987年,这个有5300余名职工的大企业,年产值仅4000余万元,人均不足1万,企业陷入了极度的困境。     

全市质量月活动掀起新高潮——重庆市新世纪新质量宣誓大会隆重举行

本刊讯 ９月 １６日上午９：３０,重庆市人民大礼堂,鲜花似锦,彩球如柱,空飘簇拥,人潮涌动,锣鼓喧腾……由重庆市质量技术监督局和重庆宗申集团主办的新世纪新质量宣誓大会在这里隆重举行,宗申集团等３１家企业,代表全市１０万家企业向广大的消费者、用户以及全社会进行了庄严的宣誓。市人大常委会副主任肖祖修、市政府副市长吴家农、市政协副主席张国忠、市质监局副局长江信耀及宗申集团副总裁左宗庆等出席大会,吴副市长、江副局长并作重要讲话。 这次活动是重庆市根据国家质量监督检验检疫总局对２００１年全国质量月活动的总部…