依托新亚欧大陆桥优势 发展连云港现代物流

连云港具有良好的区位优势、资源条件和交通运输优势。依托该地区独特的交通条件,加速产业带建设,推进工业化进程,必将促进该地区乃至苏北地区以及淮海经济区的经济增长。连云港作为东方桥头堡和中国沿桥沿海“T”型区域经济发展的重要战略支点,一直致力于陆桥运输和陆桥经济的     

建设河北沿海人才特区的几点思考——以唐山、沧州为例

举全省之力打造沿海增长极,使之成为河北经济发展的高地和龙头,成为建设经济强省、和谐河北的强大引擎和重要支撑,这是河北省贯彻落实科学发展观,建设经济强省、和谐河北的重大战略举措。破解经济发展难题,必须把发展方式转变到依靠科技进步和人力资源开发上来。本文阐述了建设河北沿海人才特区的必要性、可行性,总结了河北沿海地区的实践经验,分析了河北沿海地区与发达地区相比人才队伍的差距和不足,提出了进一步推进建设河北沿海人才特区的建议。     

加快河北省沿海产业聚集发展的思考

加快沿海产业聚集是推进沿海开发建设的普遍规律,也是河北建设"经济强省、和谐河北"的重要战略支撑。加速以唐秦沧为龙头的沿海地区产业聚集步伐,是打造河北沿海增长极的必然要求。本文从河北沿海地区发展的客观实际入手,对沿海开发建设和产业发展的一般规律进行了分析,提出了加快河北沿海产业聚集发展的思路、重点和相关对策建议,对加快唐秦沧乃至全省沿海产业发展步伐,打造沿海经济隆起带具有借鉴意义。     

关于建设欧亚大陆桥沿线生态经济带的建议

@@生态经济是以良好的生态系统为基础,以科学发展观为指导,兼顾经济效益和生态效益,实现经济建设与生态环境保护改善有机结合的可持续发展模式。发展生态经济,建设陆桥沿线生态经济带,对于陆桥沿线经济社会发展具有现实意义和长远作用。陆桥沿线生态经济带自然资源丰富、文化底蕴深厚、交通设施完善、产业基础良好,发展生态经济潜力巨大。     

关于建设欧亚大陆桥沿线生态经济带的建议

生态经济是以良好的生态系统为基础,以科学发展观为指导,兼顾经济效益和生态效益,实现经济建设与生态环境保护改善有机结合的可持续发展模式。发展生态经济,建设陆桥沿线生态经济带,对于陆桥沿线经济社会发展具有现实意义和长远作用。陆桥沿线生态经济带自然资源丰富、文化底蕴深厚、交通设施完善、产业基础良好,发展生     

加快新沂中等城市建设 促进经济带开发开放

加快徐连经济带建设对实施区域共同发展战略，实施我国沿海发展战略具有积极意义和深远影响。而加快经济带中间支撑点的中等城市建设，则势在必行。第一，从经济带上看，加快中间支撑点中等城市建设是经济带内在规律的要求。经济带是一个点、线、面结合的经济区域，显然，在经济带中间需要支撑点的支撑，从某种意义上讲，就象是陆桥经济的“桥墩子”，失去了“桥墩子”陆桥经济也就失去了赖以存在的坚强依托。第二，从作为经济带中间支撑点的城市看，也迫切要求在经济带开发开放全局中突出出来，加快发展。这是由中间支撑点的地位、作用所决…     

2014年度新亚欧大陆桥运输10大突出贡献企业风采展示

支持单位:陇海兰新经济促进会江苏省社会科学院沿海沿桥发展研究中心中国交通运输协会亚欧大陆桥物流分会2014年,在"一带一路"战略的推动下,新亚欧大陆桥国际运输和国际过境运量取得了新的突破,大陆桥国际运输超过历史最好水平,涌现出了新一批陆桥运输突出贡献企业。为了更好地褒奖陆桥运输企业对大陆桥事业发展所做的贡献,提升广大陆桥运输企业的影响力和知名度,打造陆桥运输知名品牌,本刊特举办"2014年大陆桥运输十大突出贡献企业"评选。     

谈陆桥改造更新和区域经济的互动效益

自1992年12月1日由连云港发出首列国际过境集装箱专列以来，新亚欧大陆桥运营已经进入第十五个年头，对于推进陆桥沿区（中国段）区域经济的形成和发展，促进沿桥地区与东亚、西亚乃至中东、欧洲的经济文化交流发挥了重要作用，充分显示了陆桥运输在区域经济发展中的关键作用。沿桥区域经济的发展，推动了陆桥运输立体大通道中的铁路基础设施建设快速推进，增强了陆桥运营功能，提高了陆桥运营水平，形成了良性互动、共同发展的态势，对进一步加强陆桥基础设施建设和陆桥区域经济又好又快发展，具有很强的现实意义和深远影响。     

建设滨海新唐山 打造河北“浦东区”

一、为什么要建设滨海新唐山1．推动河北新一轮对外开放的需要河北作为沿海省份，经济实力和竞争力提升不快的一个重要原因是，在对外开放中没有形成具有强有力带动作用的沿海城市群和沿海产业带。总结河北二十余年对外开放的经验教训，可以看出，其中的一个延误，是未能如上海开发浦东区、     

连云港港

1933年开港的连云港港,是伴随着中西部地区建设陇海铁路寻找最便捷的出海口而诞生,并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一,连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸,     

我国建立欧亚陆桥东端转运港试论

近来,有关人士对在我国建立欧亚陆桥东端转运港问题讨论较多。有的论证了大连作为转运港的需要和可能;有的认为连云港如建成为欧亚陆桥东运港将具有光辉前景;还有的提出了秦皇岛可以发展成为欧亚陆桥集装箱运输业最理想的东运港口。在此,笔者在学习各家论述的基础上,拟从地理、经济等方面,对我国沿海众多港口进行综合分析、逐层筛选,提出我国建立欧亚陆桥东端转运港的意见。一、在我国建立陆桥转运港问题的提出大陆桥,最初的概念是,采用集装箱专用列车,由横贯大陆的铁路运输将海与海连接起来;随之,     

依托新亚欧大陆桥促进徐连经济带发展

新亚欧大陆桥作为我国继沿海、沿江经济地带之后的另一经济热点地区,正成为第三大经济地带,发挥承东启西的作用,改变着我国区域经济发展的格局,成为中国21世纪新的经济增长点.徐连经济带则是经济增长点中的重点区域,位于沿海、沿江、沿线(新亚欧大陆桥)的节点位置,如何充分利用区位优势,特别是利用陆桥的交通、流通优势,对促进地区经济的发展尤为重要.     

关于设立连云港保税港区的建议

连云港南连长三角,北接渤海湾,隔海东临东北亚,又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚,是连接南北、沟通东西的节点,处在陆桥经济带和沿海经济带的结合部上,在我国Л型经济版图中具有重要战略地位.     

亚欧新陆桥——云南走向世界的桥梁

随着区域经济一体化的发展,亚欧大陆东西方联系日益紧密:陆桥的建设能缩短大洋两岸物资运输成本,人类进入了陆桥经济时代.第三条亚欧大陆桥的建设将给中国云南经济发展带来巨大的推动作用.     

依托新亚欧大陆桥促进徐连经济带发展

新亚欧大陆桥作为我国继沿海、沿江经济地带之后的另一经济热点地区，正成为第三大经济地带，发挥承东启西的作用。改变着我国区域经济发展的格局，成为中国21世纪新的经济增长点，徐连经济带则是经济增长点中的重点区域，位于沿海、沿江、沿线（新亚欧大陆桥）的节点位置，如何充分利用区位优势，特别是利用陆桥的交通、流通优势，对促进地区经济的发展尤为重要。     

回视与超越：对新亚欧大陆桥发展政策的评述——李广成博士《新亚欧大陆桥政策的评估和优化研究》评介

新亚欧大陆桥自1990年贯通、1992年正式开通运营以来．大大促进了亚欧经济合作和文化联系、对中国和中亚经济的发展,特别是带动中国段中西部区域经济的快速发展,有着积极而深远的影响。在新亚欧大陆桥的建设与发展中,一批陆桥学者的理论研究、一批陆桥建设者的艰苦努力、一批陆桥经营者的运营实践,为她的起步、发展、     

产业竞争力是城市竞争力的核心——也谈沿桥城市竞争力的提升

陈星桥先生今年在《大陆桥视野》第三期上发表《“陆桥联唱”提高沿桥城市竞争力》的文章，读后颇有感触。大陆桥是由海陆空各种运输设备、工具等共同组成的洲际运输大通道，如果它离开了经济发展，孤立存在就毫无意义。所以，建设大陆桥，畅通大陆桥的目的就是为了发展陆桥经济，开创一个陆桥经济的新时代。因此，提出“陆桥联唱”提升沿桥城市竞争力，从而带动城市经济与区域经济发展的意见，应当说是牵住了陆桥经济发展的牛鼻子。     

依托新亚欧大陆桥 促进徐连经济带发展

新亚欧大陆桥作为我国继沿海、沿江经济地带之后的另一经济热点地区,正成为第三大经济地带,发挥承东启西的作用,改变着我国区域经济发展的格局,成为中国2l世纪新的经济增长点。徐连经济带则是经济增长点中的重点区域,位于沿海、沿江、沿线(新亚欧大陆桥)的节点位置,如何充分利用区位优势,特别是利用陆桥的交通、流通优势,对促进地区经济的发展尤为重要。     

连云港港

1933年开港的连云港港,是伴随着中西部地区建设陇海铁路寻找最便捷的出海口而诞生,并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一,连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸,江苏沿海港口群的核心,上海国际航运中心北翼重要组成部分,我国综合运输体系的重要     

连云港港

1933年开港的连云港港,是伴随着中西部地区建设陇海铁路寻找最便捷的出海口而诞生,并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一,连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸,江苏沿海港口群的核心,上海国际航运中心北翼重要组成部分,我