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<正>中老铁路不仅结束了云南省普洱市和西双版纳州不通铁路的历史，也为中老两国以及周边国家建起了互联互通的桥梁。出生在云南省蒙自市的何俊云家门口就是滇越铁路线，他从小在火车的汽笛声中长大，铁轨和火车就是他童年最好的玩伴。在一次闲聊时，身为铁路职工的父亲向他感慨，家门口的这条“百年米轨”可能某天就不复存在了，这让他萌生了拍摄铁路的想法，而这条路一走就是23年。作为一名铁路摄影师，他目睹了中老铁路从无到有的过程，也见证了这条“钢铁巨龙”带来的改变与希望。 相似文献
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通常看到的铁轨总是向远处延伸．而当火车在韶山站戛然而止、记者往出站口走去时，发现铁轨也有尽头。这个发现顿时让人觉得此地不同一般．虽然一样是宽阔的街道、一样是混凝土的楼房，可是这条特殊的铁路、火车站大楼悬挂的伟人巨像和“怀念毛主席，建设新韶山”提醒人们：这是片红色的土地、新中国的一个起点。 相似文献
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2006年1月23日下午4点，洛阳铁路公安处汝州车站派出所接到一个来自四川的电话：“我已经回到家中，非常感谢你们，你们的恩情我一辈子都忘不了!”这是1月21日下午，派出所从火车顶部救下的一名四川籍民工打来的电话。 相似文献
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赵晓 《中国民营科技与经济》2001,(4):59
美国铁路两条铁轨之间的标准距离是４英尺８５英寸。这是一个很奇怪的标准，究竟是从何而来的呢？原来这是英国的铁路标准，而美国的铁路原先是由英国人建的。那么，为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车的人所设计的，而这个正是电车所用的标准。电车的铁轨标准又是从哪里来的呢？原来最先造电车的人以前是造马车的，而他们是沿用马车的轮宽标准。好了，那么马车为什么要用这个轮距标准呢？因为那时候的马车如用任何其它轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什么？因为这些路上的辙迹的宽度是４英尺８．５英… 相似文献
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论中国铁路营运模式的创新邹先德１８７６年世界上第一条铁路建成后的第５１年，中国出现了第一条铁路。尽管那只是中国铁路运输史上的一个插曲，但随后的铁路建设则正式揭开了中国铁路交通运输发展的序幕。当然，中国铁路营运模式的基本格局也在此基础上逐步形成与完善。... 相似文献
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黄昏我站在高高的山岗
看那铁路修到我家乡
一条条巨龙翻山越岭
为雪域高原送来安康…… 相似文献
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要让两个人走到一起,感情绝对是重要一项.而要让两个城市拉进距离,当然首先是修一条路.如果还不够,那就再铺上铁轨.至少在成都和重庆之间,我们看到了轨道是如何突破时空界限,让两个城市在协调发展中演绎"同城""一体"的故事.
成渝之间有路的历史很长,而通上铁轨却是1952年的事.作为中华人民共和国修建的第一条铁路,成渝铁路实现了沿线人民多年来的火车梦,成为两地的交通纽带.然而,老成渝线上的绿皮火车一跑几十年,尽管几经提速,但1990年我第一次从成都到重庆时,还是在硬座上坐了整整一个通宵. 相似文献