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土地集约利用是中国新型城镇化战略的核心内容之一,也是经济增长"新常态"和资源存量优化背景下中国城市发展的新方向之一,同时,土地的集约利用也为从根本上、长远上塑造可持续城市交通格局提供了不可多得的机会,如何把握土地集约利用的新机遇,是中国城市交通可持续发展政策所迫切需要考虑的问题。从居民出行效应视角入手,深入剖析了土地集约利用对于交通可持续性的积极作用和可能的负面影响,讨论了土地集约利用对于交通可持续政策的新需求和新挑战,为进一步探讨新形势下可持续城市交通规划理论提供了依据。 相似文献
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城市交通碳减排是实现“双碳”目标的重要环节。以上海市为研究对象,刻画2001—2019年城市交通结构与碳排放现实状况,分析城市交通碳减排面临的突出问题。运用LEAP模型与灰色模型预测上海城市交通碳排放趋势,设定基准情景、节能情景、出行结构优化情景、动力系统替换情景。结果表明,4种情景下,上海城市交通将分别于2031年、2029年、2029年、2028年实现碳达峰,交通动力系统替换最有利于上海城市交通碳排放早日达峰。建议持续优化城市交通出行结构,继续调整城市交通能源消耗结构,不断提升绿色交通治理水平,推进大数据应用与城市交通碳减排深度融合,积极倡导居民绿色低碳出行。 相似文献
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正城市交通是市民生活工作的重要组成部分,随着城市化进程的发展,人口增加、城市地域扩大、机动车迅猛发展等因素带来的交通拥堵、出行时间延长、环境污染、资源消耗、交通事故增多等负面效应也日益增加。在此形势下,多元化发展城市交通成为中国乃至世界迫切需要研究和解决的问题。公共自行车是目前城市交通"可持续发展"和"绿色交通"中产生的新举措,其或者作为城市独立的公共交通工具或与城市轨道交通、公交车及出租车共同作为城市公共交通的组成部分,能满足居民多层次的中、短距离出行以及 相似文献
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中国城市低碳交通建设的现状与途径分析 总被引:14,自引:0,他引:14
提出并阐述了城市低碳交通概念及其内涵,分析了2000年以来中国城市交通能源消耗与碳排放的状况,分析表明:中国城市交通能源消耗和CO2排放总量增加迅速,公共交通是各类机动交通工具中碳排放强度最低的,中国城市低碳交通建设面临着公共交通发展速度滞后、居民出行结构的非机动化程度大幅降低、缺乏有效的需求管理、节能减排意识淡薄、城市交通管理体制与城市低碳交通建设不相适应等主要问题。基于现状分析,提出了中国城市低碳交通建设的三大战略方向和五项主要措施。 相似文献
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慢行交通系统中把步行、非机动车等慢速出行方式作为城市交通的主体,引导居民采用"慢行交通+公共交通"出行方式,缓解交通拥堵,减少尾气污染,营造舒适、清洁、宁静的城市环境,符合新形势下"以人为本、低碳绿色、可持续"的城市发展理念.本文以淮北市相山老城区的慢行交通系统为研究对象,分析现状存在的问题,提出改善策略,以期为类似城... 相似文献
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从社会发展看中国城市交通问题治理对策 总被引:1,自引:0,他引:1
从城市垄断组织和即得利益者对空间规划合理性的影响、城市规划管理与决策机制、城市官僚与投机盛行、城市空间及交通规划、城市信息网络发展等方面分析了中国城市交通存在的主要问题,提出面对目前城市交通拥堵应采取的一系列对策,包括加强多中心化都市圈的发展模式;遏制对土地、房产等投机;完善国家城市规划管理与决策机制;优化社会分工;建设信息城市;加强城市空间规划及交通规划设计的专业化。 相似文献
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提出出行质量的概念并对其进行系统研究,试图从居民的角度提出一套评价城市居民交通出行质量的指标体系。通过抽样评价、定量评价及定性评价相互综合的方法评价城市居民交通出行质量,并以广东清远为例进行实证研究。同时通过实证研究来检验指标体系的科学性与操作性,根据研究操作过程中遇到的问题对此进行调整与完善。希望能为今后城市交通的政策制定及建设发展做出一些贡献。 相似文献
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《中国高新技术企业评价》2017,(9)
文章从城市交通系统整体最优出发,将汽车共享交通出行方式与其他传统交通方式进行比较,得出了其可作为公共交通的高端配置、在无人驾驶技术的推动下汽车共享与网约车逐渐融为一体等结论,接着将城市分为三个部分,考虑不同区域交通需求、乘客出行偏好以及城市道路等基础设施等因素,确定各地区的城市交通出行方式的组成。 相似文献
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许海鹰 《财会研究(甘肃)》2015,(3):65-68
日益严重的"堵"和"霾"迫使城市治理者必须面对和解决不断增长的车辆需求与稀缺的城市交通资源这一矛盾。本文从经济学角度,从车辆(保有、出行)与停车位完全互补关系出发,构建停车费价格模型,通过"停车费——车辆成本"联动效应分析,即利用停车费影响消费者保有及出行车辆的成本,间接影响消费者的购车意愿和车辆出行意愿,从而达到有效控制车辆增长、削减其使用量,促进城市交通资源优化配置的目的。最后从公车产权改革、建立动态的停车费价格调整制度、实行差异化停车费政策、优化公交系统以及适当限制车位供应等方面得出城市治理者关于停车费价格管理的政策启示。 相似文献
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新时期的苏州城市交通与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
苏州市城市交通存在着道路等级较低、公共交通不发达和有效供给不足等问题。未来苏州的区位、人口、经济发展和城市土地利用等方面的变化会诱发新的交通需求 ,需要解决产生的问题 ,推动新的交通格局形成 ,建立适合苏州发展的城市交通模式 相似文献
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城市交通及其塑造城市形态的功能——以北京市为例 总被引:2,自引:0,他引:2
城市交通与城市形态之间存在着复杂的相互作用关系。特定的城市形态必定要求特定的城市交通模式与其相适应;而城市交通又具有引导城市形态发展、塑造城市形态的功能。从交通方式与城市形态、城市交通与城市土地使用的相互作用机制、城市交通设施建设的时机和时序对城市形态的影响等方面,分析交通与城市形态之间的关系,同时为解决北京的交通和城市发展问题提供思路。 相似文献
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以城市交通为视角,对天津中心城区发展中出现的问题进行了分析。发现当前天津中心城区面临的问题主要有城市蔓延现象突出、城市交通拥挤严重、城市土地集约度不高以及城市空间结构不合理,造成上述问题的一个重要原因是由于城市土地利用与道路交通建设没能有效结合。为解决上述问题,本文提出一个统一城市土地利用与道路交通建设的规划方案。结果发现,该方案不但能塑造一个高效的城市空间结构,还能提高城市公共交通的使用效率、降低市民的出行时间,提高城市土地的集约利用水平以及控制城市的扩张速度和方向,防止城市蔓延等优点。因此,建议在未来的城市规划建设中,要充分考虑城市土地利用规划与道路交通规划的有机结合。 相似文献
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交通容量约束下的土地利用规划模式初探 总被引:1,自引:0,他引:1
城市土地利用与交通之间存在相互推动、相互制约的关系。文章从交通与土地利用的互动关系着手,从交通容量限制的角度出发,对城市交通与城市土地利用相互适应关系进行了分析,并提出了一种基于交通容量约束下的城市规划方法,应用结果表明该方法强化了土地利用与交通系统之间的相互关系,并能够有效反映交通容量对土地开发强度的影响。 相似文献