浅谈隧道初期支护施工

本文结合隧道初期支护施工实践,就隧道初期支护施工关键工序的技术控制进行了简要阐述。提出隧道初期支护中砂浆锚杆、中空注浆锚杆、喷射混凝土等支护施工技术的关键工序及技术控制。     

某高速公路炭质板岩隧道初期支护大变形处治技术研究

某山区高速公路隧道洞口段位于炭质板岩地段,隧道在进洞80m后在初期支护中陆续产生裂缝、大变形等病害,本文描述了该隧道的病害特征,分析了该隧道的病害成因,并对病害处治措施进行了详细介绍。     

高速公路隧道初期支护换拱技术研究

换拱是解决隧道在施工过程中发生了初期支护变形过大,侵入二衬范围隧道病害的有效措施,本文结合上坪隧道的换拱方案,阐述了在软弱围岩地质条件下,高速公路隧道换拱的施工工艺及流程,为类似工程提供可用经验。     

隧道初期支护施工技术探讨

本文结合隧道支护施工实践,提出了隧道初期支护中锚杆、喷射砼等支护施工技术,对类似隧道支护施工具有一定的借鉴意义。     

隧道初期支护

随着我国交通建设的快速发展,地铁、铁路等施工项目越来越多,使得隧道施工变得很重要。初期支护在隧道施工中占据着重要的角色,应加强隧道初期支护施工技术。杨家庄隧道工程地质复杂、工期紧张、施工条件恶劣,本文对该隧道的初期支护施工技术进行介绍,给类似工程施工提供了参考依据。     

小黄川隧道初期支护大变形换拱处理技术

小黄川隧道因地质断层、偏压浅埋等原因造成了已施工完成的初期支护严重变形侵限.就初支变形过程、形成原因分析、处理方案进行论述,希望能够给隧道施工同行起到抛砖引玉的作用.     

海南琼中抽水蓄能电站尾水调压室初期支护研究

海南琼中抽水蓄能电站尾水调压室洞室围岩有白垩系的紫色、紫红色含砾砂岩、含砾长石石英砂岩为主,夹泥质粉砂岩及泥岩;洞室内存在f11-1断层,破碎带宽度1cm至2cm,充填破碎的岩石碎块碎屑,胶结较差,力学性质较差并伴有地下水渗出。考虑围岩本身所具有的承载效能,采用新奥法原理施工,依托毫秒微差与光面爆破技术,进行全断面掘进,并在洞周挂钢筋网片喷射混凝土加系统锚杆和随机锚杆形成初期柔性支护,系统锚杆采用梅花型布置。依据洞室开挖效应分析结果确定不利结构面,按照围岩变形管理等级分档次确定支护参数。采用理论结果与观测数据动态啮合的方法,优化开挖与支护的施工工艺。     

双线铁路隧道初期支护形式优化研究

本文以渝怀铁路增建二线新四方沱隧道为背景,利用有限差分强度折减研究了隧道无支护时围岩稳定性。基于数值计算结果提出了初期支护优化形式,取消了锚杆支护并应用于现场。结果表明,优化后的初期支护中喷射混凝土最大压应力为其极限抗压强度的44.5%,其抗压性能得到更充分的利用;钢架的压应力是钢材极限抗压强度的50%,钢架与喷射混凝土均有足够的安全余量。现场监测结果验证了该优化方案的安全性与可行性。该方案已在新建渝怀铁路新四方沱隧道中推广。     

探地雷达检测技术在隧道初期支护检测中的应用

在隧道开挖时,土体的初始应力会发生变化,甚至会失去平衡。隧道初期支护能够克服这一不均衡性,在隧道的长期稳定性中发挥着至关重要的作用。在此基础上,结合具体的工程实例,对利用探地雷达检测技术对隧道施工中存在的初期支护检测问题进行了探讨,将雷达检测技术应用到隧道初期支护的探测中,通过选取有效的雷达探测频率,确定适当的介质参数和测线的布置位置,达到对隧道初期支护进行有效探测的目的。     

板岩水理特性试验研究

在水的作用下,板岩极易发生崩解和软化,进而出现强度降低。文章针以怀通高速公路正团冲隧道风化板岩为研究对象,通过电镜实验、崩解特性试验、软化试验,系统研究了板岩受水影响的水理特性。本研究为隧道的开挖和支护提供了技术支持。     

高速公路软岩隧道初期支护下沉病害处治技术研究

软岩隧道很容易发生大变形,根据以往研究软岩大变形可能会发生在水平向、垂直向、多方向组合变形等,其中垂直向的支护下沉变形是常见的病害.本文结合某高速公路软岩大变形导致的初期支护下沉现象,对初期支护下沉的处治方案、处治过程与处治效果进行系统分析,研究提出了多种措施综合应用过程中的关键控制环节,本工程案例可为今后类似工程的病害处治提供参考.     

隧道初期支护病害原因统计分析及权重计算

文章收集了57座发生初期支护病害隧道的资料,找出造成初期支护病害的原因,并采用1-9标度法对其定量化,得到了各原因在隧道病害中所占的权重.统计结果表明,围岩级别低为最主要原因,有45座受到了围岩级别低的影响,其次分别为施工质量、地下水原因、降雨影响、不良地质、浅埋、偏压、勘察设计质量和监控量测.受人为影响的主观管理因素所占比例占到了24％,由于该类因素相对更容易管理,因而在隧道施工过程中应加强控制.     

隧道初期支护病害原因统计分析及权重计算

文章收集了57座发生初期支护病害隧道的资料,找出造成初期支护病害的原因,并采用1-9标度法对其定量化,得到了各原因在隧道病害中所占的权重。统计结果表明,围岩级别低为最主要原因,有45座受到了围岩级别低的影响,其次分别为施工质量、地下水原因、降雨影响、不良地质、浅埋、偏压、勘察设计质量和监控量测。受人为影响的主观管理因素所占比例占到了24%,由于该类因素相对更容易管理,因而在隧道施工过程中应加强控制。     

地质雷达法对隧道初期支护的研究分析

文章以云南省高黎贡山隧道为工程实际,通过地质雷达技术对该隧道的初期支护质量进行检测,对地质雷达在隧道初期支护的检测准确性进行讨论。结果表明:在桩号K6+910~K6+865所测点的平均厚度为31.35cm,大于设计厚度22cm,与施工单位所提供的初喷厚度32cm相近。同时,本次抽测也对钢支撑位置及数量进行了检测,在桩号K6+910~K6+865段钢支撑间距与数量与设计距离和位置几乎一致,部分区域存在微小误差,原因可能与操作方法和施工条件有关。结论:总体上来说,本次检测达到了预期效果,能够证明地质雷达技术的准确性,其误差也是在许可范围内,说明地质雷达技术可以在今后的隧道检测中得以广泛应用。     

隧道初期支护质量检测中地质雷达的应用

初期支护是隧道的主要受力构件,关系着隧道施工安全和施工质量,因此对隧道初期支护质量的检测显得尤为重要。但是,传统的目测、打孔取芯、压水试验、钻孔声波等方法已经不能满足实际应用的需要,如何采用高效精确的方法对隧道初期支护质量进行检测,成为隧道工程质量检测急需解决的问题。     

公路隧道支护技术现状探讨

实践表明,要想保证公路隧道在施工和运营阶段的安全,采取先进合理的公路隧道支护施工技术工艺是相当重要的.本文就我国公路隧道的支护技术现状进行阐述探讨.     

浅谈围岩隧道超前支护施工技术

结合围岩隧道工程实例,严格遵循管超前、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、及时封闭的原则。所采取的支护紧跟开挖,同时加强监控量测,及时采取措施,确保不塌方、不停工,做到稳中求快,及时采取必要的措施,确保施工安全。     

煤矿井巷支护技术要点研究

随着煤矿开采深广度与强度不断增加,井巷地质条件更为复杂,埋深越来越大,对支护技术要求越来越高,本文介绍了各种井巷支护技术,分析了井巷支护的技术要点,确保了采煤工作的安全顺利开展。     

论碳质灰岩地区找水定井位的方法

文章结合广西国土资源厅开展的2013年十二五农村饮水安全工程找水打井工作,总结了碳质灰岩地区的找水实践经验,认为在碳质灰岩地区,采用单一物探方法找水定井位成功率较低,通过水文地质调查与物探方法的结合,可以大大提高找水定井位的成功率。     

论碳质灰岩地区找水定井位的方法

文章结合广西国土资源厅开展的2013年“十二五”农村饮水安全工程找水打井工作,总结了碳质灰岩地区的找水实践经验,认为在碳质灰岩地区,采用单一物探方法找水定井位成功率较低,通过水文地质调查与物探方法的结合,可以大大提高找水定井位的成功率。