雷雨天气下的航班安全运营管理

每年夏秋两季是我国雷雨天气的高发季节，强烈的对流天气往往伴随着疾风暴雨闪电雷鸣，有时还会出现冰雹、龙卷风和下击暴流等灾害性天气，给航空公司的安全运营管理工作带来极大的困难。航空公司的签派室是整个公司运作的枢纽，是航班运输管理的核心，现行签派室是由数个席位来组成，分工明确而又相互合作，共同保障公司的正常运营。     

深圳航空圆满完成全年安全生产任务

深圳航空公司运行中心的控制系统显示，2009年12月31日23时至24时，深航共有12个航班陆续回港深圳。随着这12架班机以及各基地分公司的航班陆续安全回港，深航圆满完成了2009年全年安全生产任务，稳定过渡进入2010年。     

航班延误处置：完善两个机制、维护三个权益、做到四个及时

近年来,随着民航运输生产快速发展,运营航班的持续增加,航班延误的问题日益突出,延误航班处置也逐步增多。今年以来,天气因素、流量控制对于航班正常性的影响程度也较以往有所加剧,因航班延误导致的旅客群体性事件时有发生：干扰航班正常运行、辱骂殴打工作人员、强占航空器等行为也屡见不鲜,可以说,航班延误问题已成为旅客和航空公司之间最显著、最尖锐的矛盾。     

要效率还是要安全？——关于FOD和货物装卸的思考

航班正点率一直是旅客及社会各界关注的热点，是航空公司之间竞争的差异指标之一，由航班延误所引发的问题正日益成为影响机场运营效率和服务质量的核心问题。另一方面，安全始终是民航一切工作的基础、重中之重，特别是民航局李家祥局长提出“持续安全”理念后，运输安全更被提升到一个新的高度。效益和安全，     

“四到位”提升班组管理质量

面对民用航空事业高速发展、航班飞行量与日俱增以及厄尔尼诺等极端天气频发的挑战,基层台站班组的飞行安全保障压力和安全工作风险持续增大。特别是由于人员思想认识不足、规章制度不健全、现场执行不力、人员业务水平参差不齐以及复杂天气难以快速响应等问题,都可能造成保障工作的"错忘漏",甚至导致航空不安全事件或事故征候的发生。     

零事故零差错国航天津觌2009年飞行安全年

2009年12月31日20时25分，随着中国国际航空股份有限公司CA1524航班降落在天津滨海国际机场，以及该公司在北京、广州执行航班任务的飞机安全到达各自的目的地，国航天津分公司2009年安全飞行工作以零事故、零差错完美收官，使持续飞行安全达到了44年零8个月。     

国航重庆分公司七点举措切实做好大面积航班延误服务保障工作

今年入夏以来,重庆、四川等地雷暴天气频繁出现,对保证航班正常产生了巨大的影响。面对恶劣天气对航班正常运行以及旅客服务保     

东北空管局启动“始发航班正常百日竞赛活动”实施方案

为落实总局“关于确保基地航空公司始发航班安全正常”的通知要求，更好地为航空公司提供优质服务，减少人为因素造成的航班延误现象，努力提高空管保障服务质量，民航东北空管局决定在空管系统开展“始发航班正常百日竞赛活动”。活动实施方案，于1月30日正式启动。此次     

大面积航班延误服务应对策略

近年来，因气候异常变化导致的，大面积航班延误情况屡屡发生。据统计，仅在2011年夏天，北京地区先后发生48场雷雨天气，首都机场启动大面积航班延误预案30多次。今年从4月开始，雷雨天气提前，     

数据

1037万 2012年12月31日23时38分，随着CZ3100航班平稳地降落在广州白云国际机场，标志着南航又实现了一个安全运营年。至此，南航已累计安全飞行达1037万小时，连续保证了223个月的空防安全（不含厦航）。     

风沙天气安全行车规则

春季风沙天气较多，虽然不像雨雾天气对行车安全影响大，但依然要小心谨慎开车，遵循以下规则。     

东航河北分公司圆满完成2010年任务实现新安全运营年

2011年1月1日凌晨0点56分。从昆明飞往石家庄的MU5793航班平稳地降落在石家庄正定国际机场，标志着中国东方航空股份有限公司河北分公司圆满完成了2010年生产任务，实现了新的安全年。     

由旅客霸机影响安全被依法拘留想到的

据多家媒体报道，7月4日南航重庆飞北京航班因暴雨天气延误到达，一百多名旅客拒绝下机，最终导致两名旅客被依法拘留。以往航班延误、旅客霸机的情况不时见诸报端，并不鲜见，最终往往以民航相关方面赔偿道歉了事，鲜有“依法拘留”。笔者不禁就此联想起之前曾经看到过的另一则新闻：北京交通台著名主持人一行结伴自费到捷克旅游，     

恩施机场春节黄金周旅客吞吐量创新高

今年春节期间，恩施天气晴好，未有大面积航班延误发生。自1月25～31日，恩施机场共完成旅客吞吐量10886人次，飞行航班55架次，创历年春节新高。     

安全是离家最近的路

又到一年春运时。然而,一场大范围、影响了大半个中国的雨雪天气,却让2008年的春运工作显得不同寻常:高速封路、长途客运停班、航班无法着陆,数以亿计人返乡的脚步受到了不同程度的阻隔。     

“五严”“五新”实现安全效益双丰收——汕头航空顺利实现航空安全年

2012年12月31日，随着南航汕头航空有限公司（以下简称“汕航”）CZ3866航班在揭阳潮汕机场的平稳降落，汕航顺利完成了2012年安全生产任务。南航集团公司副总经理袁新安，汕航总经理潘前进、党委书记周安逸等领导，前往机坪迎接2012年降落潮汕机场的最后一批汕航航班，对忙碌了一年的机组人员、机务人员和各保障单位人员进行慰问，向凯旋的机组人员献上鲜花和新年的祝福。     

厦航“十一五”圆满收官实现第26个运输安全年

2011年1月1日凌晨00：40，从石家庄飞往厦门的MF8146航班的安全着陆，标志着厦门航空有限公司顺利实现2010年安全运营，实现第26个持续安全年，实现“十一五”规划的圆满收官。     

丢掉“包袱”让国内航企更好地应对航班延误

最近，南方地区大雨滂沱，乌云密布，电闪雷鸣，预警级别也升到了红色。这样的天气无疑对于航空运输有着非常大的影响，而且直接威胁到安全，所以我们可以看到有许多航班都因此而延误，或者取消。但更不幸的是，我们同时还听到和看到了一些不文明的人冲击停机坪，破坏机场设施和打骂机场工作人员，又让机场蒙上了更多的安全隐患。     

国航圆满实现2009安全飞行年

2009年12月31日20时45分、20时55分,国航CA1588、CA1668两个航班相继安全降落在北京首都国际机场,中国国际航空股份有限公司2009年安全飞行工作完美收官。执行这两个航班任务的机组分别来自2009年新成立的国航最年轻的分公司——湖北分公司和国航飞行安全的王牌军——飞行总队。     

汕头航空：辞旧迎新暖人心喜迎归航再扬帆

2009年12月31日23时25分，CZ3866航班载运着2009年飞往汕头的最后一批旅客从长沙机场腾空而起，于2010年1月1日零时55分平稳降落在汕头市外砂机场。这个跨零点的航班平稳落地，为汕头航空有限公司2009年飞行安全年划上了一个圆满的句号。南方航空股份公司副总经理徐杰波专程赶到汕头看望坚守在一线岗位上的员工，并与汕头航空有限公司总经理张致峰、党委书记潘前进等干部员工一起喜迎2009年最后一个航班安全飞行归来。