斯太尔演绎重汽魂--聚焦中国重汽与斯太尔的廿年嬗变

这是一个研制、生产出中国第一辆重型汽车的著名企业；这是一个为引进斯太尔技术而组建的国有特大型企业；这是一个承载着中国重型汽车发展使命的龙头企业。中国重型汽车集团有限公司——一个地地道道的企业巨人、国之栋梁！     

斯太尔演绎重汽魂(下)-聚焦中国重汽与斯太尔的廿年嬗变

这是一个研制、生产出中国第一辆重型汽车的著名企业；这是一个为引进斯太尔技术而组建的国有特大型企业；这是一个承载着中国重型汽车发展使命的龙头企业。中国重型汽车集团有限公司——一个地地道道的企业巨人、国之栋梁！     

中国重汽:为中国重卡工业立碑--从中国重汽的实践看我国重卡市场发展

中国重汽，一个浓缩了中国重型汽车工业发展的名字，从小到大，由大至强。四十余载的风雨历程中，中国重汽从借鉴开发，到引进、消化、吸收国外先进技术，再到自主开发，完成了全新技术体系建设；从引进一个项目，铸造一个企业，带动整个行业，到扛起复兴民族汽车工业大旗，书写着一段历史，探索出具有中国特色的重卡工业发展模式。     

自主创新--中国重汽的核心

2006年元月．中国重型汽车集团有限公司重组5周年。当月．中国重汽销售重型汽车3294辆．以28.2％的市场份额重新登上了重型汽车（14吨以上）市场占有率第一的位置．当月．中国重汽接到出口中东地区HOWO重型汽车订单2100辆，产品出口位居国内重卡行业第一．同时引起国外著名重卡制造商的高度关注． 重组前的中国重汽曾在五年多的时间里由行业第一的位置急速下滑到几乎破产的境地：重组后的中国重汽又用五年的时间重返行业第一的位置。呈“V”字型的巨大转变如何得来？ 董事长马纯济说：重要的是我们提出了自己的企业哲学，并不断地实践。这就是：不断地否定昨天，科学地安排今天，勇敢地挑战明天。其核心是自主创新。     

历经风雨,久而弥坚--探析解放轻卡与中国重汽的发展之道

中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂，是一汽集团解放轻卡的生产基地，是轻型卡车市场的重要组成部分。中国重型汽车集团有限公司，是研制，生产出中国第一辆重型汽车的著名企业，是承载中国重型汽车发展使命的龙头企业！位列轻，重两级的卡车，看似风马牛不相及，但透过表象，我们是在向您诠释着他们的风雨历程；一样的历经风雨，在市场大潮的沧海横流中屹立不倒，从亏损的泥淖中挣扎奋起；一样的国字号企业，拥有上万员工，企业包袱沉重，改制步伐迟缓，然而在眉宇凝重之间，一样不变的是向上的信念。一样的历史重托，一样的时代责任，一样的铭刻在心！让我们慢慢的走近他们，一回拨去迷雾，解开心中的种种疑团，进而探寻他们的发展之路。     

中国重汽成功发行10亿短期融资券

10月10日，经中国人民银行总行批准，中国重型汽车集团有限公司在银行间债券市场首次成功发行10亿元人民币短期融资券。这是自中国人民银行自今年5月份实施“短期融资券管理办法》后，首次在山东省发行的企业短期融资券，也是国内首家汽车制造企业发行短期融资券。此次融资券发行由中信实业银行承销。     

中国重汽飞速驶入快车道

天天谱写历史，月月刷新新纪录。中国重型汽车集团有限公司在短短两年多的时间里，以产品为先导，以市场网络建设为基础，推动企来快速前进。这个昔日重型汽车领域的巨人，掌握着国内最先进的重型汽车技术，拥有最先进的产品，毫无疑问，它的迅速崛起，将成为左右我国重型汽车工业，并可能成为引领国内重型汽车发展方向的一支重要力量。     

中国重汽四大战略挺进国际市场

当以全国重型汽车市场平均增幅的5．5倍走过2004年之后，中国重汽已实现7连续三年全国重型汽车行业增幅第一，以连续三年实现年平均增长65％的速度重新登上中国重型汽车工业帅座。     

倾情服务助推陕西重汽腾飞——陕西检验检疫局帮扶陕西重汽扩大出口纪实

对陕西来说，一提到陕西重汽，大多数陕西人都会立刻应声答道：“对，这就是俺们的企业。”同陕西悠久的历史文化一样，陕西重汽在中国汽车界也是一员老将，是经国家选型对比试验后唯一指定装备我军的重型汽车生产基地，也是我军重型军用越野汽车的摇篮，在豪爽的陕西人眼中它“历久弥香”。     

中国重汽斯太尔项目是成功范例

目前，凯雷并购徐工的争议成热点话题，焦点就是外资在对我国企业并购中，存在损害民族产业发展与核心竞争优势，从而影响到整个国家的经济安全。有专家指出，开展国际合作的目的不仅是外资利用，也不是一个简单的企业或者经济行为，而是对于技术、管理、市场等多种因素的引进、消化。上述跨国并购对于我国企业最大的危害就是自身的自主创新受到强烈的抑制，企业好不容易建立起的自主创新体系和知识产权体系将惨遭破坏，国家自主创新战略将遭重创。     

解放重卡"工程王"力大无穷"巨能王"生龙活虎

解放CA1200系列产品的两位虎将--解放"巨能王"和解放"工程王"跃然入市. 解放"巨能王"是CA1200型的载货车,解放"上程王"是CA3200自卸车.这两个产品是在原双桥9吨的基础上,对发动机系统、传动系统、承载系统、电器系统进行改进优化和结构加强之后的双桥换代升级产品.同一系列、使二者象一对孪生子,呈现出某些相同的结构优势;二者共同采用6113BZS 60型210马力的增压发动机,设计排放性能都满足欧Ⅱ标准;采用了大速比后桥,大扭矩变速器,综合动力性均高于国产车20%-30%;两种车装备了大断面超度承载车架,并采用国际上先进的腹板连接方式,具有超强的承载性;驾驶室装备了国际流行的航空气垫座椅,安全性是同类车装备弹簧减振座椅的3倍.     

曼恩开始在中国重卡市场的冲刺

8月24日，世界著名商用车制造商曼恩(MAN)商用车辆股份公司总裁萨谬尔森在北京宣布了该公司最新的中国战略——鉴于已在卡车和客车领域进行的一系列合作行动，曼恩认为目前正足在中国组建独资管理公司，并与中国有关方面开展发动机项目的合适时机。为此，他宣布对曼恩在中国的项目进行     

重卡市场低迷犹在陕西重汽逆势登顶

在一片猜测与企盼当中，2006年中国重卡市场匆忙走过第一季度。本以为今年的市场会在2005年的大幅下滑之后快速走高，但结果没有想象的乐观。一季度，重卡行业实现销售65963辆，较去年同期下降8．13％，可见去年政策调整的余震犹在。     

重车市场风起云涌HOWO重卡挟风雷入市

由中国重型汽车集团有限公司自主开发的大量应用世界重卡关键技术的我国最新一代重型汽车——HOWO重卡，近日在重汽卡车公司驶下生产线。HOWO重卡是中国重汽利用近一年的时间精心打造的拥有自主产权的高档重型卡车。它大量应用了世界重卡关键技术，并结合我国国情及用户需要改进而成的我国最新一代重型汽车，被誉为面向中国市场的“国际化产品”。在安全性、环保性、经济性等多个方面，HOWO重卡均达到了当代国际一流水平。     

打造国际重卡名牌

当以全国重型汽车市场平均增幅的3．5倍走过2004年之后，中国重汽已实现了连续三年全国重型汽车行业增幅第一。在原济南重汽基础上于2001年初重组新生的中国重汽，在连续三年实现年平均增长65％的快速增长之后，重新登上中国重型汽车工业首座，企业综合实力和核心竞争力显著增强，中国重汽的地位和形象大幅提升，并显示出更为强大的发展后劲。     

中国重汽打响东北战役

5月15日，中国重汽携HOWO、斯太尔王、斯太尔、斯太尔Ⅲ、黄河王子和黄河少帅等六大品牌产品亮相沈阳，召开2005年东北地区促销工作大会，这标志着中国重汽以国家出台振兴东北老工业基地政策为契机，进一步加大在该地区的营销力度。     

华菱重卡之路纪实--解读"质价双优"与"质价差异"型重卡

提起2005年度中国重卡车市．几乎所有重卡厂商的回答都是“冷”。从年初各厂商的预期目标到年末的实销数量，各厂家都有非常大的差距。堪称中国重卡领先者的中国重汽、陕汽．面对当前的重卡消费市场也纷纷表示出“无奈”之情．虽然在市场占有率、市场份额等方面均有不同程度的增长，但在量上，自2005年8月以后都加入了负增长的行列。而以中重型卡车为市场消费引擎的一汽解放、东风及以“营销策划”为主旋律的福田欧曼．在量上均出现较大幅度的回落．市场份额直线下滑．库存量狂飚猛长。