运输服务是构建综合运输体系的“软资源、软实力”

今年交通部重点工作的部署，第一次将抓好运输保障和市场监管工作放在抓好重点项目建设之前，这是交通发展思路上的重要转变。把运输保障和市场监管工作放在交通工作的重中之重来决策，充分体现了“公路建设是手段、发展运输是目的”的理念，“三个服务”最终要靠运输来实现。交通部提出优化运输组织结构，发展规模化、集约化、网络化运输，逐步实现货运无缝衔接和客运零换乘等，这是对发展综合运输体系的高度重视。     

现代综合运输体系发展探讨

综合运输体系是当前交通运输业发展的热点问题,也是未来交通运输业发展的必然趋势.该文科学地阐述了综合运输体系的内涵,分析了现代综合运输体系发展过程中存在的一些问题,并提出了一些合理化建议.     

内河航运的尴尬与前景

综合运输能力的考量从来不是根据一种运输方式的强弱而定,多种运输方式综合使用以用最低的成本、最少的时间达到最好的运输效果才是根本目的。     

构建现代综合交通运输体系 促进都市圈经济发展

现代综合运输体系是都市圈和城市群经济发展的重要支撑和保障,浙江都市圈经济的发展对综合交通提出了新的要求。要按照通道资源的集约利用、各种运输方式的有效衔接以及运输体系一体化和网络化的要求,大力推进浙江现代综合交通运输体系建设。     

津冀联合港模式构建与发展初析

国家在《交通运输“十二五”发展规划》中明确指出：“要统筹各种运输方式发展,加快综合运输体系建设,强化基础设施优化衔接、发挥综合运输的整体优势,鼓励跨行业、跨区域的运输企业间开展多种形式的合作”,并在“优化港口布局”中强调要“推进主要港口大型综合性港区建设,充分发挥主要港口在综合运输体系中的枢纽作用”。     

涉外运输研究

<正> 涉外运输发展战略研究的重要性涉外运输的发展战略研究,是指以国际运输市场为依托,根据我国对外开放、搞活经济发展的各种条件和因素,明确经营目标和重点,抓住机遇,对运输企业未来与长远经济发展方向和目标所进行的全局性谋划。进行战略研究的目的,就是要使运输企业自身敏锐地分析形势,观察时机,以寻求更多更好的发展机会去发展壮大自己。前几年我国涉外运输企业不能得到发展,也是因为对涉外运输认识不够、经验不足、胆略欠缺,不敢对新的运输市场大胆尝试,作出正确的战略决策。涉外运输必须重视研究和制定经营战略,这是由涉外运输企业所处的环境决定的。国际市场有竞争就必有战略,竞争越是复杂、激烈,越要靠企业的竞争战略创造竞争的优势。重视     

铁路应大力发展联合运输和运输代理

当前运输市场竞争的焦点是各种运输方式对市场份额的争夺.铁路运输体制的局限性、运输结构的单一性及货运受理程序繁杂,导致铁路在货运市场占有率下降.发展联合运输和运输代理,是摆脱困境、培育新的经济增长点和强化营销的重要措施.     

日本大力推进综合运输体系建设

日本是高度重视综合运输体系建设的国家。2011年3月11日以来，日本遭遇到9级震灾、海啸、核危机等的冲击，严重制约了经济发展，也考验了综合运输体系的建设。本文拟对日本综合运输体系建设的发展、特点及举措等，作些初步分析。     

哈萨克斯坦的运输和通信

哈萨克斯坦运输和通信部对国家运输通信综合体实施国家管理和监督。该部的主要职能是协调运输通信综合体的活动,贯彻国家政策以保证经济和居民对运输和通信方面的需求。该部作为国家机关积极参加运输和通信服务市场的建设,扶持中小企业。该部共有7个局和3个委员会。哈运输和通信综合体包括铁路、公路、航空和水上运输以及邮政和电信。该综合体有几十家大型国有企业和私人企业。该综     

如何加强汽车综合性能检测站的服务与质量管理

近年来，随着改革开放的不断深入，道路运输事业得到了迅猛发展，运输车辆数量急剧增加，汽车综合性能检测伴随着道路运输行业发展而产生，其主要目的是确保车辆符合国家规定的技术标准，安全性能达标，最大限度地减少和杜绝带病车辆上路，确保车辆运输安全。汽车综合性能检测站是道路运输业和重要组成部分，各地区交通主管部门或其所属的道路运政机构认定的汽车综合性能检测站，依据国家有关车辆技术管理的法令，法规，对营运车辆的技术状况，维修质量实施监督检验。     

我国运输服务贸易国际竞争力的测度与比较

本文主要运用近年来我国和世界运输服务贸易强国的各类运输服务贸易进出口数据,借助国际市场占有率（MOR）、贸易竞争力指数（TC）、显示性比较优势指数（RCA）和显示性竞争优势指数（CA）等指标,来综合测度和分析我国运输服务贸易的国际竞争力。分析结果表明,我国运输服务贸易竞争力较低,但整体上呈上升趋势,未来有待进一步提高。根据波特的“钻石模型”,来分析我国运输服务贸易竞争力不高的主要原因,提出必须在转变政府职能,推进大型企业和大型运输企业的联合,加强综合物流设施的建设,加强专业人才的教育和培养等方面采取政策措施。     

开往未来的快车——固始县汽车运输总公司改革发展纪实

固始县的道路运输企业中，有一只敢立潮头、搏击长空的领头鹰——固始县汽车运输总公司。如今，该公司已拥有各类经营车近800辆，注册资金5400万元，企业资产上亿元，年上缴税费1000多万元，均较2000年前翻了10番，综合效益在全市运输企业中连续10年雄居榜首。企业规模实力在全省县级运输企业中一路领先，令同行刮目相看。     

铁路运输企业如何发展物流业

物流是流通系统中与商流、信息流同时存在的三种运动方式之一。是包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工和配送等诸多功能于一体的综合服务系统。２０世纪９０年代后期以来，现代物流受到企业和政府的普遍关注，企业的物流管理和运作水平迅速提高。铁路运输企业发展现代物流已是大势所趋，如何利用有利条件，消除不利因素，积极发挥比较优势，是铁路运输企业亟待解决的问题。有利条件１．铁路运输方式本身的优势。与公路、航空运输相比，铁路运输以运距弹性大，连续性强，规模集约等特性，可以满足不同距离的运输需求。当然，铁路的安全…     

宁波道路交通需实现可持续发展

可持续发展的城市交通系统的选择需要综合考虑空间占用、能耗、环境以及运输效率等因素。而选用何种道路交通运输系统结构、比例如何，事关道路交通的可持续发展[编者按]     

新形势下公路运输发展的新思路

随着商品经济的发展，货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多。在运输的时间性和服务质量方面的要求越来越高。为此。运输企业必须提高自己运输服务的水平。以满足日益提高的客户服务的要求。门到门运输曾经是公路运输业引为自豪的一大优势。但在越来越高的客户服务需求中，仅仅做到门到门运输还远远不够，作为运输企业把货物运到客户的门口就算完事是不行的。它还必须能够为客户提供许多相关的运输服务。     

发达国家道路运输演变路径

道路运输是国民经济的基础性、服务性产业,道路运输的发展关系到国家经济社会发展的全局.发达国家道路运输在发展过程中,经过不断的探索和改革,基础设施不断进步,道路运输市场逐渐成熟,运输政策日益科学、合理,道路运输在综合运输体系中的地位和竞争力不断提升.总结发达国家道路运输业在运输基础设施、运输政策以及运输地位3个方面的演变路径,分析各因素内在的因果关系,对于我国提升道路运输业竞争力,实现道路运输业持续、快速、健康发展有着极其重要的借鉴意义.     

乘风破浪 永立潮头

广西超大运输集团有限责任公司(下称广西超大运输集团),坐落于广西壮族自治区首府——绿城南宁,是一家由具有50多年历史的南宁市第二运输有限责任公司和南宁市中转联运公司于2000年10月合并组成的民营运输企业。近年来,广西超大运输集团改变了粗放型管理模式,等方式成功地朝着集约化、规模化方向发展,通过合并、重组、兼并等方式,使集团公司得到了迅速壮大。目前,集团公司拥有60多个下属企业及运输场站,防城港超大汽车运输有限责任公司、梧州超大金晖汽车运输有限责任公司等2个控股子公司,参股金桥客运站、东兴万通运输有限责任公司、广西运宁站场有限责任公司等5家公司。     

基于模块化教学的民航运输专业实践教学体系改革

深刻分析传统民航运输专业实践教学存在的诸多弊端,以民航运输企业的岗位需求分析为基础,结合通识教育和专业教育的基本思想构建两大模块,依据基础实践、专业实践、综合实践和创新实践四大系列细分实践模块,提出了具体的改革措施。     

在城市公共交通中发展综合运输体系

城市交通运输是城市可持续发展的重要组成部分.本文简要论述了现有交通运输系统与城市可持续发展的矛盾,讨论了轨道交通系统的优势,认为在大中城市建设以轨道交通系统为骨干的综合公共交通系统是城市解决交通拥堵、环境污染走可持续发展之路的有效方式.     

在城市公共交通中发展综合运输体系

城市交通运输是城市可持续发展的重要组成部分。本文简要论述了现有交通运输系统与城市可持续发展的矛盾,讨论了轨道交通系统的优势,认为在大中城市建设以轨道交通系统为骨干的综合公共交通系统是城市解决交通拥堵、环境污染走可持续发展之路的有效方式。