轨道交通建设期企业会计报表体系设计初探

正在国家拉动内需的政策干预下,许多城市就选择把资金投向地铁建设,这样就使我国轨道交通的发展,出现了很多城市分别处在筹备、建设、或运营轨道交通不同阶段的宏大规模,轨道交通的产业正逐步形成。我国目前已开通城市轨道交通运营的城市有:北京、上海、广州、天     

城市轨道交通特点及融资模式探讨

我国城市轨道交通的发展相比于发达国家起步较晚,在2000年之前,仅北京、上海和广州有轨道交通线路。步入21世纪之后,我国城市化进程大大加快,人民生活水平也有了很大的提升,轨道交通也有了很大改善。而轨道交通的发展需要大量的资金支持,本文章就其融资模式进行探讨。     

轨道交通建设项目运用风险导向审计初探

当前,上海轨道交通建设处于大发展时期,项目建设管理中的风险因素越来越多。本文从轨道交通建设项目内部审计中应用风险导向审计的必要性入手,结合建设项目审计的特点,对如何实施风险导向审计进行初步探讨。     

城市轨道交通网络化运营安全评估初探

随着近十年来,城市轨道交通迅速发展,网络化的城市轨道交通运营安全面临着严峻的挑战。中国太平洋财产保险股份有限公司基于对各行业的风险管理服务优势,受上海市建交委委托作为独立第三方,组织国内外专家,对上海轨道交通运营整个路网在国内首次开展网络化运营安全评估,并建立了结合定性定量分析方法的轨道交通网络运营安     

上海"三线两段"沿线还有哪些价格洼地

岁末年初,上海轨道交通网络再添新成员,轨道交通8号线、轨道交通1号线北延伸段等"三线两段"开通试运营,在极大方便周边居民出行的同时,也使得周边的部分板块再次引起购房者的注意.     

上海轨道交通培训中心简介

上海轨道交通培训中心是上海申通地铁集团有限公司所属的教育培训机构,是集团公司教育培训工作的主体。中心目前共有两处培训基地,地处上海市顾戴路751号的培训基地,占地22．4亩,总建筑面积1．1万平方米,是中心的行政办公所在地;地处上海市沪闵路1780号的培训基地,总建筑面积约0．2万余平方米。目前正在建的上海轨道交通实训基地,地处上海市龙阳路2520号,总建筑面积约1万余平方米。     

城市轨道交通项目投融资方式研究

正根据《上海市城市交通白皮书》,到2020年,上海要形成540公里左右基本完整的轨道交通网络。在城市轨道交通建设大规模展开的情况下,上海需要筹集数千亿元的建设资金,单纯依靠政府财力已不足以承担。为此,上海开始进一步探索社会化、市     

“上海先进重大装备产业有望达一千二百亿元规模”等4则

上海产业调整提升步人新一轮发展期。到二0一二年，上海核电、火电、特高压输变电、轨道交通装备、自动控制系统等先进重大装备产业规模将达到一千二百亿元人民币，并形成一批先进重大装备建设新基地。     

你出版,我发展——明君书店期待您的光临

“努力为大众传播优秀图书”是上海明君图书连锁有限公司一直无怨无悔的努力追求。正是这一崇高的目标激励着明君书店抢占先机赢得了上海地铁二号线和轻轨明珠线的市场份额,并为地铁轨道交通筑起了一道亮丽的风景线。     

浅谈轨道交通会计档案管理

会计档案是记录和反映单位经济业务的重要史料和证据,会计档案管理是会计工作的重要组成部分。面临快速发展的轨道交通,怎么才能使会计档案管理工作更好地适应并服务于轨道交通建设事业发展的需要,是轨道交通会计人员需要思考的问题。     

浅谈轨道交通会计档案管理

会计档案是记录和反映单位经济业务的重要史料和证据,会计档案管理是会计工作的重要组成部分。面临快速发展的轨道交通,怎么才能使会计档案管理工作更好地适应并服务于轨道交通建设事业发展的需要,是轨道交通会计人员需要思考的问题。     

城市轨道建设对周边区域发展的影响及改善性建议

轨道交通是一种安全舒适、快捷高效、节能环保的大容量公共交通,发展轨道交通是建设高阿效、可持续发展的综合交通体系的关键。城市轨道交通的发展,对于轨道交通沿线的区域发展也产生了深远影响。本文将从正反两个方面入手分析,侧重分析负面影响,并且给出相应的改善性建议。     

城市轨道建设对周边区域发展的影响及改善性建议

轨道交通是一种安全舒适、快捷高效、节能环保的大容量公共交通,发展轨道交通是建设高阿效、可持续发展的综合交通体系的关键。城市轨道交通的发展,对于轨道交通沿线的区域发展也产生了深远影响。本文将从正反两个方面入手分析,侧重分析负面影响,并且给出相应的改善性建议。     

城市轨道交通运营成本规制与管控的探析

近年来,为缓解城市交通压力,促进地方经济发展,我国不断加强规模以上城市的轨道交通建设。据统计,截至2019年,国内开通地铁运营线路的城市达到40个,运营里程6,736公里。在轨道交通行业快速发展的同时,轨道交通的票价不仅受到政府管控,同时也受到城市居民经济状况的限制,大多数城市中的票价低于整体的运营成本,从而形成亏损。本文深入分析运营成本构成和核定标准,提出轨道交通运营成本规制方法及控制管理策略,并形成政府补贴建议,以促进轨道交通事业的健康发展。     

轨道交通建设全面提速城市集群发展迎来契机

我国轨道交通建设始于20世纪50年代末期,在2000年以前呈现相对缓慢的发展态势．奥运会．世博会等重大活动促进了轨道交通运营里程和载客能力的大幅增长．但在整个公共交通系统中仍难以起到骨干作用。目前已有28个城市开展了轨道交通运营或出台了明确规划,未来10年将成为轨道交通发展的黄金年代,2020年未运营路网总长度有望超过7000公里．年客运总量将达勤300亿人次。轨道交通发展使得城市居民在出行交通工具选择和出行半径等方面发生巨大变化．进而推动城市规期中区域功能定位更加清晰;同时,轨道交通与城际铁路之间边界逐渐模糊．融合趋势明显．显著拉近相邻城南间距离。城市集群化发展将迎来难得契机。     

株洲轨道交通业“走出去”形势、问题及建议——基于金融视角

自2008年以来,在大量铁路建设投资的带动下,我国轨道交通业产品和服务质量不断优化升级,全国轨道交通业市场规模呈现爆发式增长,截至2020年市场规模已达到5000亿元。而株洲轨道交通产业规模已于2015年首次突破千亿元,成为全国唯一的轨道交通产业集聚发展的试点城市。截至2020年底,株洲轨道交通企业已向70多个国家和城市出口产品,其中电力机车的全球市场占有率高达27%,居世界第一。     

轨道交通公司会计信息化建设策略探讨

随着城市发展水平的提高,轨道交通所体现出的自身优势越来越明显.轨道交通公司也应当顺应时代发展潮流,积极引进先进科学技术与信息化管理思想,提升企业综合实力.     

轨道交通 大机会中的投资策略

规模: 经济发展推动轨道交通发展轨道交通具有占地面积小、运能大、速度快、交通伤亡率较低、环境污染较低等优点。在当今世界各大城市中,轨道交通已经在整个交通系统中处于骨干地位,分担了大部分城市的交通运输任务。随着国民经济的发展以及城市化进程的加快,大城市的功能、作用在加     

创新筹融资金方式，促进轨道交通发展

轨道交通作为重要的城市基础设施具有极强的正外部效应,尽管由于其运营具有时空局限性,盈利空间有限,但其效益具有放大性,轨道交通网络汇集了稳定、巨大的客流量,使地铁沿线的商业开发具有放大性、网络性。轨道交通网络的建设发展,     

北京市2008年轨道交通建设目标

轨道交通是城市最重要的基础设施之一。快速轨道交通为城市提供可靠、快速、舒适的高密度运输服务,提高城市公共交通的服务水平,是城市特别是大城市赖以实现高效运转的重要载体。北京市经济的快速发展和北京申奥成功,为北京轨道交通的快速发展提供了强有力的支持和良好机遇。