携程牵手去哪儿谁在养虎？

8月2日,国内最大在线旅游预订商（OTA）携程网和旅游搜索龙头去哪儿网,在经历了数度价格战、口水战、搅局战、攻防战之后,最终上演了“牵手”剧情。     

携程砸32亿换来垄断?

欣赏携程多年后,我也不得不吐一下槽:携程近两年的一些举动着实匪夷所思。比如公司最近宣布将砸下5亿美金(约合32亿人民币),豪打一场价格战。携程的朋友向我解释说,"这几年市场太乱了,准入门槛过低,抢市场的手段又低劣,必须要清理一下市场。"但清理的手段,却是透支未来三年携程的利润,投放于未来一年的低价促销上,火拼的重点尤其是在酒店预订领域。在宣布消息的当晚,携程CEO范敏在微博上声言:"中国电商价格战可能是优币驱逐劣币不能不过的一条独木桥,虽千军万马,吾往矣!""旅游电商如果是一个尚未被坚壁清野的领域,那就让     

携程“怕了”去哪儿?

引子:据新浪科技2011年12月23日消息,携程网总裁范敏当日宣布惠选频道全面上线,并正面回应近期国际数据调研机构Hitwise数据:2011年11月去哪儿网月度访问率为42%,保持中国在线旅游网站第一,携程网以15%位列第三,去哪儿网访问率几乎为携程网的3倍,去哪儿网CEO庄辰超亲自到携程网总部挖人等新闻。范敏再次坚定携程网不做搜素引擎的信念,提出美国搜索引擎也是做OTA的有效补充。携程网没有兴趣去做,也没有必要去做,要把自己的专长做好。酒店业的价格混战,对行业整体发展是不负责任的。去哪儿网副总裁张泽则回应表示,去哪儿网不同意携程网的价格战威胁论,会将更多低价回馈给消费者。     

谁来颠覆去哪儿

被称为＂第三代＂在线旅游企业代表的蚂蜂窝刚刚起步;无论从营收还是模式上看,淘宝旅行才是最有机会赶超去哪儿的重量级选手。     

携程与去哪儿合并对我国在线旅游行业的影响分析

我国在线旅游业诞生于20世纪末,并在十几年的发展过程中形成了两极多强的市场格局。而2015年10月,携程、去哪儿宣布合并使我国在线旅游业格局由两极多强演变为一超多强。本文从行业分析、市场格局解析携程、去哪儿合并的影响,并最终对行业发展趋势进行预测。     

会奖旅游 谁是谁的盛宴?

会奖旅游被誉为旅游行业下一个金矿。会奖旅游以规模大、时间长、档次高和利润丰厚等突出优势,被认为是高端旅游市场中含金量最高的部分。对于已进入微利竞争时代的旅游业而言,奖励旅游成为最美的蛋糕。     

逆向拍卖在国内在线旅游企业的应用探究——以去哪儿网“越狱”酒店为例

随着电子商务和在线旅游业的兴起,逆向拍卖也被应用于该领域,尤其是国外做的比较成功的在线旅游网站Priceline。围绕逆向拍卖模式在国内在线旅游网站中的应用,以去哪儿网"越狱"酒店为例,分析国内在线旅游企业在应用逆向拍卖时所面临的一系列问题,并提出相应解决问题的对策。     

在线旅游的崛起及对传统旅游的影响探析

自2000年开始,以在线搜索、咨询、预订与交易为主要内容的在线旅游迅猛发展,已经覆盖了国外近60%的休闲旅游市场和近40%的商务旅游市场。在线旅游在欧洲的市场渗透率为42%,在美国更高,达到60%左右。根据PhoCus Wright公司的分析,2012年全球在线旅游预订市场规模已经达到3850亿美元,占整个旅游市场40%的份额。以在线搜索、咨询、预订与交易为主要内容的在线旅     

名家推荐

1.《平台战略:正在席卷全球的商业模式革命》陈威如、余卓轩,中信出版社,2013年1月我在读:《平台战略》一书,给我眼前一亮的感觉。它的概念通俗易懂,提炼的观点有直接指导意义。而且还提出了多个具有一定创意的商业概念,如平台生态圈、利润池之战、机制设计、突破引爆点。未来商业模式的竞争,主要是平台的竞争。中国互联网平台战略的启动,借由对用户利益分配机制     

谁在紧逼国内商品市场转型?

<正>近日,北京市第二中级人民法院先后受理了"鳄鱼"品牌公司诉北京三里屯雅秀服装市场中心、"登喜路"品牌公司诉百荣世贸商城管理有限公司侵犯注册商标专用权案件。这是继法国路易威登、香奈尔等五大国际知名品牌联手起诉秀水街市场后,国际知名品牌又一次对北京大型服装市场提起的侵权诉讼。此举充分表明,国际知名品牌在抢滩中国市场的同时也决心把维权进行到底。其一系列行为,正昭示着国内商品市场亟需加快转型步伐。     

在路上旅业:有泡沫才有未来

正麻永征认为,投资泡沫代表蓬勃向上,资本已大量涌入的在线旅游业未来可期。面对在线旅游企业的持续冲击,于旅游行业已奔走多年的麻永征愈发焦虑。在路上旅业(下称在路上)的前身是山水假日旅行社,后者成立于2001年。2004年,在路上团队正式组建,专注做B2B机票业务,对接航空公司、旅行社、政府机构、会展公司等。目前公司年收入近10亿元。     

怎样打好价格战

价格战在让中国制造所向披靡的同时,也让它们艰难求存,不是因为价格战的技术含量低,而是因为企业没有找到真正支撑低价的商业模式。2010年6月,重庆力帆集团董事长尹明善回顾重庆摩托车与日本摩托车在越南的十年角力,感叹道:1998年在越南市场上,梦Ⅱ型弯梁摩托每辆售价为2100美元,而同型号的中国车到岸价仅为500美元,国内企业便势如破竹般拿下越南市场。但‘其兴也勃焉,其亡也忽焉’,没有几年光景,中国企业就兵败如山倒,日本摩托又重夺越南市场的头把交椅。得而复失的原因是什么?好多中国企业家认为,根源其实就在于中国企业最热衷的价格战。每辆摩托售价从2000多美     

我国快递企业涉足跨境电商的风险及切入点分析北大核心

我国跨境电商交易额近年来呈快速增长态势,从2010年的约1.1万亿元发展到2014年的4.2万亿元,增长了3.8倍。在跨境电商发展呈现快速增长的过程中,作为关联度十分紧密的线下配送企业——快递企业,也相中这块大蛋糕,开始纷纷介入跨境电商行业,许多国内知名快递企业甚至开始着手打造自己的跨境电商平台或网站,希望实现线上交易、线下配送一体化的经营战略。     

顺时而立,谁在打造二手车营销第一品牌?

随着新的《二手车流通管理办法》的出台，中国的二手车市场已进入一个崭新的时代。过去单一的集贸市场式的经营模式已经不能满足消费者的需求，二手车市场正在向健康、有序的方向发展。尤其是品牌经营、拍卖、何形市场等多种营销方式的出现，正在成为二手车市场的转变方向。特别是品牌绛营由于其具备规范的操作、完善的售后服务体系以及良好的信誉保障，足以满足消费者购买放心二手车的基本需求，将成为今后二手车交易的主要模式。     

支付企业如何走的更远?

<正>金融危机不仅是对中国经济实力的一次残酷考验,也是检验各行各业企业实力的一道关口。不论之前的市场声音多么响亮,危机来袭,让一些叫嚣者哑口无言,让一切虚假繁荣回到原形,实体经济如此,虚拟经济也如此。无一例外。     

均胜电子在汽车零部件领域推进跨国并购模式的做法及启示

当前,国内汽车市场火爆带动汽车零部件生产企业快速发展,但国产汽车零部件资源消耗大、技术附加值低,处于价值链低端,高端零部件市场被少数几家国际大型汽车零部件供应商所垄断,起步较晚的国内零部件企业很难在短时间内通过自主研发实现产品升级和企业转型。宁波均胜电子股份有限公司（下称：均胜电子）于2011年成功并购全球著名的汽车零部件公司德国普瑞（PREH）,随后复制“均胜模式”成功完成数次跨国并购,迅速成长为一家全球性企业,实现了其转型升级的战略目标。其经验做法很有启示,值得借鉴。