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依据《国有资产评估管理办法》及实施细则规定,国有资产占有单位凡是发生产权变动或经营主体变动时,必须对资产进行评估。评估的范围包括:资产转让、企业兼并、企业出售、企业联营、股份经营、中外合资、合作经营、企业清产核资、国有资产整体租赁给非国有单位和个人、非经营性资产转为经营性资产。企业单项租赁、资产抵押和担保,企业可根据具体情况确定是否需要进行评估。资产评估的对象主要是发生产权变动或经营主体变动的资产存量,包括固定资产,流动资产,无形资产,其他资产。这些评估对象的资产在会计上都按历史成本核算。资产评估时,通… 相似文献
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2001年底,经盐城市人民政府批准,以原隶属于盐城市交通局管理的江苏盐阜公路运输集团、盐城市新阜公路有限责任公司、盐城高速公路有限公司、盐城交通建设集团等企业为基础,以资本营运为核心,以产权关系为纽带,以母子公司体制为框架,组建盐城市交通控股集团有限公司,并受市交通局委托管理江苏航运集团公司和盐城港口集团。公司注册资金16467万元,资产总额102123万元,由盐城市国有资产管理委员会授权经营并接受其监督。盐城市交通控股集团的成立,是盐城市人民政府进一步深化国企和政府机构改革,实现市交通系统政企分开,完善国有资产的管理、监督和营运体系的又一举措。本文试从盐城市人民政府组建交通控股集团进行国有资产授权经营的实践,结合当前国企改革的新形势,浅谈国有资产管理新体制——授权经营。 相似文献
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国有企业如何盘活存量资产是人们关注的焦点之一,一方面是因为国有企业普遍存在着资产闲置和利用率不高的问题,另一方面又因为多数国有企业存在资金紧缺的现象。 一、国有企业盘活存量资产是市场经济的必然要求 国有企业是我国国民经济的支柱,要长期发挥这个支柱作用,必须使国有资产保值增值。国有企业要实现国有资产的保值增值,就是对国家投入企业的各种资产,在其经营期间得到合理有效的利用、维护和更新,保持良好的运行状态,保证企业再生产的顺畅进行。 相似文献
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企业福利与非生产性资产分离我国国有企业长期实行低工资高福利的分配制度，仅是与职工福利相关联的非生产性资产，全国就达１０００亿元以上，占国有企业固定资产总额的１０％左右。１９９２年全民所有制企事业单位住宅建设投资７９３．４４亿元，平均每个职工７２８．６... 相似文献
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国有资产是我国社会主义制度赖以生存和发展的物质基础，是全民所有的共同财产，是我们这个社会主义国家的整个“家底”和“命根子”。只有管好、用好国有资产、杜绝国有资产的流失，才能使之在国民经济发展和现代化建设中发挥更大的作用一产生更显著的经济效益。改革开放以来．我国国有资产继续发展壮大，据国家国有资产管理局公布的数据显示截止1995年12月31日，全国国有资产总量达57106．4亿元，其中经营性国有资产45063．3亿元，非经营性国有资产12043．1亿元。但据国有资产管理局综合司初步分析，按保守和谨慎的估计，从1982年到1992年… 相似文献
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企业构筑资产经营责任制的设想李宗福据有关部门统计，到１９９４年初全国国有资产总量已达３４９５０亿元，其中经营性国有资产为２６０２５亿元，占国有资产总量的７４．５％。自１９７８年以来，全国国有资产平均每年以１８％的幅度递增。但是在企业转机改组、产权重组... 相似文献
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国有企业改制是一项广泛而深刻的变革,是对几十年来旧的企业管理体制和机制的重大突破。我国国有企业改制取得了很大的成效,不少企业在改制后起死回生。重新焕发了生机;也有一些企业经过改制变更了所有权,由国有变成了私营,企业增添了新的活力。然而,在国有企业改制的大潮下,也隐藏着一股暗流,那就是国有资产的大量流失。一些人乘改制之机,浑水摸鱼,大发横财,将国有资产据为己有。据有关资料显示,目前,我国国有资产总额约为10万亿元,但因种种原因造成的国有资产流失每年达数百亿元。国有企业改制过程中的资产流失便是其中的主要原因之一。 相似文献
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“结构调整、人才分流、机制转换、制度创新”是科研院所科技体制改革工作的核心内容，这就决定了科研院所要结合自身条件、水平、能力、特色和对市场预测分析情况，找准位子，确定改革发展的模式。在这样的前提条件下，科研事业单位通过将占有使用的非经营性资产转经营性资产的经济活动来调整单位的内部结构，分流富余人员，积极拓宽经营渠道，努力“创收”，来努力为科研工作创造良好的环境。从一定意义上讲，该项活动为推动科研事业单位的改革工作，促使科技人员转变观念，起到了积极作用。但是由于在非经营性资产转经营性资产过程中，与… 相似文献
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高速公路服务区作为高速公路重要的附属设施,其经营管理不仅关系到建设单位的经济利益,同时也与司乘人员的生活和需求密切相关,已经成为衡量一个国家现代化和交通运输现代化的重要标志之一。因此,高速公路服务区不仅要做到功能完善、服务到位,更需要针对社会经济的不断发展以及顾客不断变化的消费需求进行改善。据有关资料统计,截至2011年底,我国高速公路通车里程达8．5万公里,服务区数量达l500多对。其中,附属于政府还贷性质的高速公路服务区,符合行政事业单位国有资产性质,是国有资产的重要组成部分,通常被称为非经营性服务区。由于资产本质上为国有资产却具有经营性特征,因此,非经营性服务区的运营模式选择问题也成为我国高速公路迅猛发展环境下管理体制改革中的一个重点和难点问题。 相似文献
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天津市特种车修理厂是一个独立核算、自负盈亏的全民所有制小型企业,以维修特种汽车为主。现有职工370人,离退休职工87人,企业资产总额为255. 62万元,其中固定资产净值135. 79万元,流动资金115. 82万元。由于经 相似文献
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公路事业单位管理的政府还贷公路不应确认为本单位的一项资产;公路经营企业通过投资建设取得的政府还贷公路基础设施,可确认为一项受限定的固定资产;公路经营企业通过投资建造或投资收购取得的经营性公路收费权,应当确认为一项无形资产,不应确认为一项固定资产。将投资建造取得的符合规定条件的经营性公路收费权确认为一项金融资产,符合准则的规定,但不是理想的资产确认选择。 相似文献
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公路行业的国有资产是指国家以各种形式对公路行业的投资和投资收益所形成的资产。它包括公路管理部门、养护单位的资产以及附属工业、施工企业的资产,还有公路部门采用中外合资、合作等形式组建的经营性公司（如路桥经营公司）中属于公路部门投资（包括公路部门以抵押、担保形式借款投入）所形成的资产。前者归属于公路事业单位资产,后者归属于公路企业单位资产。在公路事业单位中,按照现行会计制度,国有资产的价值形态包括固定基金、流动基金和专用基金中的更新改造资金、事业发展基金的总和。它的存在形态包括固定资产、流动资产。而… 相似文献
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本文以经营性国有资产为例，探索在市场经济条件下，就其保值增值的审计内容、审计程序和审计方法谈点粗浅认识。回国有资产保呼增值的审计内容国有资产管理的内容应该包括国有资产的投入、存量、收益和处置等各个环节。1．投入管理：主要是指国有资产投资主体的确认和投资方向的确定，包括产权界定、产权登记和产权管理。当前国有资产流失的核心是产权流失，它不仅表现在实物的流失上，而且体现在所有者权益的流失上。特别是国有企业由于受诸多因素的影响仍存在资产主体不明确，产权边界不清的问题，政府许多机构仍不时以所有者的身分去干… 相似文献
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随着公路交通的发展,收费公路通车里程剧增,为人民群众的出行带来方便的同时,收费公路存量资产的经营管理是我们必须面对的一个新课题。基于此,本文以收费公路存量资产为例,首先从从收益权益、多元化经营、衍生经营方面分析了收费公路存量资产经营概况以及存在的问题;其次从观念、政策以及权益整合方面深入剖析了产生问题的原因;最后从激励主力军大胆作为、强化传导机制、扶植试点示范引领三个方面提出了拓展存量资产多元化经营的对策建议,以期提高收费公路存量资产的经营效率。 相似文献
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随着经济体制改革的逐步深入,股份经济、合资企业等经济成份占整个经济中的比重将越来越大。为使国有资产不受损失,国有企业的经济承包方式势必转向资产经营承包责任制。为了适应深化改革的需要,正确评价经营成果,正确处理有关各方之间的关系,保证各方经济利益得到维护,固定资产的核值、保值与折旧方法的研究势成必须。本文试就这一问题进行探讨,以求抛砖引玉。 一、固定资产的核值方法 我国固定资产的统计长期使用的是固定资产原值和净值两个指标。而这两项指标都没有考虑由于物价上涨而对固定资产的保值问题及由于技术进步而造成的固定资… 相似文献
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《交通财会》1986,(3)
我们根据1985年度审 计工作的方针目标,采 取了边组建、边工作、边 试审的步骤对全港1984年 末固定资产总值97,411万 元中的未使用、不需用。封 存三类固定资产(原值 2492万元,占全部资产 总值的2.55%,比上年末 比重2.31%增高0.24%, 且有上升趋势)进行审计 调查。从1985年7月初至 10月底,历时四个月。通 过深入实际,调查研究, 发现问题,提出改进意见 与建议,写出审计工作报 告,经局领导审阅批准 后,即向被审单位、部门 下达“审计问题限期整改 通知书”。被审单位基本 上能及时将整改研究处理结果的信息反馈上来。我们根据整改处理的情况,又… 相似文献