钻孔灌注桩施工工艺研究

钻孔灌注桩是使用电动钻孔机械钻孔,待成孔深度达到设计要求后进行清孔、放入钢筋笼,然后在孔内灌注混凝土而成桩.     

山区高速公路桥梁设计的探讨

随着我国经济建设的发展,我国在山区修建的高速公路越采越多,山区高速公路地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例大,有的山区高速公路,桥隧比例高达70%～80%.所以要设计成功一条山区高速公路.设计好其中的桥梁部分就显得十分重要.     

山区高速公路初期施工技术分析

在山区修建高速公路是改变山区落后面貌造福于民的工程,但是高速公路的修建必然要改变山区原有的自然环境和质态环境,其较之于平原地区高速公路建设尤其.因而在工程建设之初就要对山区高速公路建设地质,山区高速公路的质量控制做好探讨和规划.否则必然会引发一系列包括水土流失在内的环境问题,严重的将引发环境灾害,如滑坡、崩塌、泥石流等等,给当地造成巨人的人员伤亡和财产损失.这样就违背了建设的初衷,这在只重建设不顾环保的过去时有发生、教训极为惨痛.要预防和防治这些问题的发生必须根据工程的特点在建设之初预见到工程建设可能引发的环境问题,在工程设计施工中采取有效措施加以预防,把山区高速公路真正建成绿色之路、环保之跌、福民之路.     

浅析高速公路桥梁设计

山区高速公路具有地形复杂、构造物多、桥隧比大等特点,桥梁在山区高速公路建设中起着举足轻重的作用,所以要设计安全系数高、经久耐用的高速公路桥梁,对山区高速公路的桥梁设计将是桥梁工程选择施工方式的重要依据。本文结合山区高速公路桥梁建设的特点及设计要点的研究,来具体分析山区高速公路桥梁建设的设计方法。     

浅议云南山区高速公路对生态环境的影响及对策

随着云南省经济持续、快速发展，山区高速公路事业也在不断发展，与此同时，山区高速公路建设引起的山区环境问题也日益严重。文章探讨了山区高速公路建设的环境影响要素，综合分析在高速公路施工期、运营期对山区环境造成的影响，并针对问题，提出了相应的措施。     

探析高速公路桥梁高墩柱质量问题

随着高速公路向山区的延伸,跨越深沟谷的高墩高架桥不可避免地广泛应用于山区高速公路建设中,而高墩柱的施工往往成为控制工程施工进度和工程成本的关键.     

论山区高速公路的施工质量控制

在山区修建高速公潞是改变山区落后面貌连福于民的工程，但是高速公路的修建必然要改变山区原有的自然环境和质态环境，其较之于平原地区高速公路建设尤甚。所以山区高速公路的质量控制显得尤为重要，本文主要阐述了山区高速公路建设的地质要求，同时，着重的论述了山区高速公路的质量控制，最后提出了质量监督措施。     

江西赣北山区高速公路桥梁在施工中的探讨

根据江西赣北山区高速公路的特点以及在设计与施工中常遇到的问题,介绍了九江山区高速公路桥粱设计中结构体系的选择问题,并对桥梁上部结构和下部结构的设计要点进行了阐述.     

山区高速公路路线设计应注意的几点问题

山区公路的设计受平纵横断面的制约较多,与平原区公路有很大区别.因此,有必要对山区公路的设计进行更深入的研究.探讨出新的设计理念以指导山区公路的设计.本文将对山区高速公路路线设计提出一些粗浅的认识.     

桥梁立柱创样板工程施工技术浅探

在商丘至周口高速公路二期第二合同段挤梁工程施工中利用自制校园器校正立柱钢筋笼进行了有益的探索，并介绍了具体施工工艺及操作要点。     

山区高速公路路线设计问题的若干思考

公路路线设计是高速公路设计中关键的环节，它主要包括两个方面的问题，一是路线走向，二是线型设计。相对于平原地区而言，山区的地形、地质、水文等自然条件均较复杂，因而山区高速公路的路线设计更有其特殊性。路线设计是公路工程设计的基础和灵魂。对于山区高速公路复杂的地形，地质条件而言，路线设计对工程遣价更是有着决定因素．凸显重要。本文结合高速公路的设计实践，提出山区高速公路路线设计之浅见。     

浅谈地质工作在山区高速公路建设中的重要性

由于国民经济的发展和路网完善的需求,高速公路逐步进入山区。高速公路由于其线形指标高,工程规模大,投资巨大,对自然环境的破坏也非常严重。随着环境保护理念日益深入人心,对于山区高速公路的勘察设计、施工运营等方面的环保要求也越来越高。     

浅谈先简支后连续刚构桥梁

先简支后连续刚构桥梁由于工期短、行车舒适、后期养护少等优点,在山区高速公路的桥型选择中备受青昧.本文结合福建省武邵高速公路数十座预应力砼连续刚构T梁桥中最关键一道工序-固结墩墩顶湿接缝的施工,浅谈该桥型施工.     

浅谈预应力锚索框架梁施工技术

采用预应力锚索对高边坡进行加固在山区高速公路工程中的应用目前以极为普遍,本文以福建省武邵高速公路a6合同段预应力锚索施工为例对预应力锚索框架梁的施工工艺进行了总结,供类似工程参考.     

浅析地下连续墙的质量控制

地下连续墙是利用一定的施工设备和机具,在泥浆的护壁作用下,向地下钻挖具有一定厚度、长度和深度的沟槽,并在沟槽内吊放加工制作好的钢筋笼,然后灌注水下混凝土筑成-段钢筋混凝士墙段,并逐段连接起来形成一道连续封闭的地下墙体.     

浅谈山区高速公路的施工质量控制

在谈山区高速公路的施工质量控制前,我们必须对山区的地形地质做到充分的了解。以便我们在进行施工图纸设计时,不会出现较大的同题。对于山区的交通道路施工,会遇到诸多平原地区难以比拟的困难。比如会到坡度较大的地形,会遇到需要开挖隧道的路段。这些都是山区高速公路建设时不可避免的问题。所以在设计之初,公路建设管理机构就必须严格把关。     

浅谈山区高速公路互通综合体设计

互通综合体的设计直接影响山区高速公路的使用功能和工程造价。本文针对雅康高速公路中泸定互通综合体的两种设计方案,从技术经济性、服务功能、出入便捷程度和实施难度等三方面进行详细对比分析,讨论各方案的优缺点,综合选出一个最适宜的方案。该研究可为其他山区互通综合体设计提供参考。     

山区高速公路边坡防护与美化措施研究

随着环境保护理念的提升,山区高速公路边坡防护设计既要保证安全,又要研究美观与绿化措施,本文结合商州至漫川关高速公路边坡防护与美化工作的一些做法,总结针对不同的边坡坡率、不同的稳定性,选择不同的防护和绿化方案,旨在提高边坡防护的安全程度与环保水平.     

江田洣水大桥溶洞处理方案

江田洣水大桥是衡炎（衡阳-炎陵）高速公路衡阳段中的一座大桥，全桥长542．08m，桥位区地层较复杂，溶洞发育，文中主要介绍安设钢护简和注浆、孔内压浆两种常用的施工方案处理桩基溶洞。     

论山区高速公路滑坡现象的成因与防治

滑坡是山区高速公路建设中最常见也是危害最大的地质灾害,因滑坡的产生条件、影响因素、破坏机理的复杂性和多变性,一直是世界各国研究的主要地质和工程问题之一.边坡如果失稳,就形成滑坡,崩塌等地质灾害,轻则增加投资、延长工期,重则导致建筑物倒塌、甚至造成人员伤亡.目前,滑坡仍然是危害人们生命财产安全的主要灾害之一.为此,本文针对高速公路边坡滑坡存在的问题,提出具体防治措施,以期为类似地质自然灾害处治及预防提供参考.