基于心理学的交通指路系统设计若干问题探讨

正交通指路系统作为城市道路静态管理设施,在引导交通出行方面发挥着极其重要的作用,其主要服务对象为外地人,以及处于快速起步阶段的开发区内不熟悉路况的驾驶员。现阶段我国各城市交通指路设计主要采用标准为《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)(以下简称国标),作为规范性文件在详细设计中表现出不够详     

城市道路交通系统分析与协调研究

在当今我国城市化进程不断加快的时期,面临着许多特殊问题,必须自己找到适合中国国情的解决办法。笔者将城市道路交通系统分为5个子系统：城市道路交通运输方式、交通设施、交通规划、城市交通管理和交通环境。如何在实际规划过程中对系统中各个组成要素进行衔接与协调以发挥整体效应,成为目前交通建设中迫切需要解决的问题,必须从系统协调的高度出发统筹规划,进行系统分析,以指导未来城市交通的建设。     

谈城市道路规划与建设中的“断头路”问题——以北京市朝阳区为例

正近年来,北京市轨道交通系统的发展速度越来越快,在城市交通运营中扮演的角色也更为重要。随着北京城市建设的逐步加快、人口的不断增多,城市交通的负荷也越来越重。笔者认为,从交通系统本身的改造建设来讲,减轻城市交通的主要手段有两个:一方面积极发展轨道交通,缓解道路交通的压力;另一方面,完善城市道路交通网络,解决城市道路面临的主要问题。城市道路建设是一项系统性很强的工作,它不是一个孤立的工程,而是与资源、环境、财政、城市发展等多个方面相结合的系统工程。因此,在城市道路规划时,不仅需要研究交通需求     

道路交通标志设置存在的问题及对策

道路交通标志是指用特定颜色的图形、符号、线条、文字等制作的,对交通流进行导向、警告、规划或指示的道路交通信号。它是现代道路上最基本、最重要的安全设施之一,是无声的“道路交通语言”。根据我国国家标准GB5768—1999《道路交通标志和标线》的规定,道路交通标志分为2大类：主标志和辅助标志。其中主标志又分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、     

地铁施工期间交通组织研究

在论述地铁施工期间交通组织原则的基础上,研究交通组织方案制定的步骤与技术路线.以西安市地铁2号线为例,针对项目施工期间交通组织的特点及难点,从地铁建设工程技术手段、道路建设、交通管理与控制等方面分析了施工期间的交通组织方法,并提出交通组织改策保障措施.     

道路交通路名标志工程的外文书写问题探析

公路和城市道路交通路名标志以字符形式为行人和驾驶员顺利、快捷、安全去往目的地提供路名引导、地点标识、路况提示等特定信息,是用途最为广泛的公示语。随着改革开放的逐步深化以及全球化、一体化进程加快,越来越多的境外人员来华从事旅游、商务、访学等涉外活动,全国各大中小城市从对外交往方面考虑,路名标志增加了外文书写（以英文占多数）。这种与时俱进的创举方便了外宾在华出行,也使路名标志增添了跨文化交际功能。     

道路交通信号设置常见问题治理指南（五）

1．2．7与交通组织和标志标线不协调交通信号灯应与道路的交通组织方式、交通标志标线的设置等统筹考虑,所表达的内容不能发生相互矛盾、不应产生歧义,否则将误导驾驶人,降低路口通行效率,甚至引发交通事故。     

基于城市汽车化趋势下的自行车交通问题探讨

自行车交通作为我国城市道路交通所特有的重要组成部分,一直并且将在今后相当长的时间内仍要在城市交通中的承担一定的作用。当前,我国各大城市也都在积极探索如何改善城市交通状况,如何正确认识自行车交通在城市交通发展中的地位,如何分析和看待我国自行车交通存在的问题,如何制定符合城市发展的自行车交通管理对策,这些都是当前迫切需要解决的问题。     

合理规划 打造节约型城市交通建设

正随着中国城市化进程的推进,机动车保有量呈快速增长态势,城市道路交通管理问题越来越明显,已经引起社会各界的高度重视,尤其是国内三线城市整体经济实力不强,新老城区交替开发,专业人才储备较弱,交通建设基础差,城市规划起步晚,交通建设与交通管理长期脱节,交通组织无法充分体现交通参与者的路权,交通管理手段乏力等因素,道路通行能力得不到充分挖掘。以福建省漳州市为代表的三线城市在城市道路交通建设过程中,由于缺乏对城市交通管理工作的通盘考虑     

南通市率先实施城市公路客运枢纽布局研究及评审

2006年11月9日，“南通市区公路客运枢纽布局及南通新客运站选址研究”课题顺利通过评审，这标志着南通市政府重新审视和优化城市公路客运枢纽，迅速落实十一五规划中“统筹规划、合理布局交通基础设施”的精神进入了实施阶段。该课题始终以“人便于行”为前提，充分考虑人们出行承受能力、消费习惯、客流特征、换乘便捷等因素，坚持“城市交通规划与城市发展规划一体化”原则，并从南通市社会经济发展对公路客运发展需求和各种运输方式协调发展的实际出发，科学、合理地提出“以近期方案为主，适当考虑中远期规划”的实施建议。在新客运站选址研究上，首次提出“近市不进市”的客运站选址基本原则，既可减少新客运站对城市交通的干扰和环境的保护，又方便旅客乘车出行，充分体现了“可持续发展”观，该课题研究必将推动南通的城市建设进程，为其他城市的公路枢纽布局和站场选址提供最新的研究成果。     

对我国道路运输业发展若干问题的思考

一、我国公路交通发展现状 改革开放30年来,特别是近10年来,伴随着国家的全面开放和改革的不断深入,交通运输行业呈现出前所未有的发展新局面,公路交通也取得了历史性进步。     

资源型城市的可持续发展问题研究

资源型城市是因资源的开采而兴起和发展的,但随着资源开采的加剧,资源型城市面临着资源枯竭、难以实现可持续发展的困境。以盘锦市为例,根据资源型城市的产业结构现状,分析产业发展中存在的问题,提出强化油气资源开发的主导产业地位,因地制宜引导产业转型和大力发展替代产业等对策建议。     

公路基础路网规划理论研究

道路是国民经济和社会发展的基础设施,加快道路基础设施路建设是我国在未来相当长的一段时间内促进经济和社会发展的基本策略之一。加大基础设施建设的投入,可以切实地造福于民,也为应对当前金融危机产生的一系列问题提供有力的支持。因此,修建公路特别是农村公路（即基础路网）将成为今后道路建设的一个重点。     

中等城市停车特性及发展战略研究

近年来,随着我国经济的迅猛发展,城市机动车拥有量飞速增长。目前国内对特大城市、大城市的停车问题的研究较多,却忽略了对中等城市停车问题的研究。进入21世纪后,我国中等城市发展迅猛,停车用地矛盾也日益凸现,因此,亟待展开对中等城市停车问题的研究,否则又会走上大城市停车困境的老路,影响城市的可持续发展。基于此,笔者通过对山东省潍坊市中心城市区停车场专项规划的研究,在对中等城市的自身特性及其停车特性进行分析的基础上,提出中等城市停车发展战略,希望能够对我国中等城市停车系统良性发展提供借鉴。     

我国气瓶道路运输方式研究

随着工业生产和科学技术的发展,压缩气体生产量和使用量迅速增加,其应用也已深入到生产和生活的多个方面。气瓶是生产企业充装压缩气体,进行储存和运输的一种常用方式。充装于气瓶内的压缩气体,由于本身的物理和化学特性,具有相当的危险性。如果气瓶受到撞击、运动状态突然改变或者内部温度过高,气瓶内部压力会迅速上升。在内部压力作用下,易发生破裂、泄露及爆炸事故。     

我国西部地区农村公路建设融资方式研究

农村公路是我国国民经济发展的重要交通基础设施,是连接城乡以及城乡商品流通的桥梁和纽带,也是我国城市化进程中必不可少的重要基础设施。提高和改善西部地区农村     

农村公路建设筹融资问题研究

目前,我国农村公路条件相对较落后,许多农村公路技术标准低,抗灾能力弱,通行能力差,有路难行和无路可行的问题十分突出,严重制约农村脱贫致富的步伐。在广大农村地区,作为干线路网支撑的县际公路和农村公路发展相对滞后,总量不足,“通达问题”还远未得到根本解决,“通畅问题”也未得到根本改善。资金问题是农村公路建设的主要“瓶颈”,建设资金来源窄而且筹集难,因此,寻找一个稳定的资金来源是探寻农村公路建设融资方式的目标。     

道路运输站场融资模式研究

道路运输站场是交通企业重要的基础设施之一,其效益主要体现为社会效益,具有明显的公益性.由于站场建设具有一次投资大、收益低、投资回收期长等特点,因而其投资吸引力差,融资能力不强.多方位打开融资渠道,是道路运输站场总体布局规划的重要环节,也是站场得以顺利开建运营的先决条件之一.     

合资铁路公司重组关键问题研究

合资铁路公司管理成本高、盈利能力较低,重组整合将有助于提高路网整体效率,完善合资铁路公司管理体制,改善经营管理状况.对重组整合的必要性、重组整合过程中方式的选择、与地方政府利益协调、中小股东利益保护、重组后上市等关键问题进行了研究,为合资铁路公司稳定良性发展提出建议.     

聚类分析在道路运输规划中的应用研究

以甘肃省为例,根据道路运输的多项相关经济指标,使用聚类分析方法,对甘肃省所属15个地州市进行分类,通过建立城市枢纽集,重点发展枢纽城市,并带动其他城市发展的思想,确定道路运输发展投入的主次。