东航河北分公司上下一心备战黄金周

"十·一"黄金周期间,东航河北分公司推出了多条由上海中转的国内航班联程服务,利用上海总部密集的航线网络,使河北人民出行可以有更多的选择。为了弥补石家庄出港航线供需的不足,东航河北分公司全力推出中转航程服务。目前,东航河北分公司每日在石家庄出港的航班有石家庄至上海虹桥、成都、张家界、广州、重庆、昆明、温州、深圳等地十几条航线。而东航在上海出港的国内航线多达100多条,几乎覆盖了国内所有的大中城市。目前,旅客可以在石家庄     

业界动态

按照内地与台湾航空业界达成的共识,内地方面已确定由国航、南航、东航、厦航、海航、上航六家航空公司执飞2006年两岸春节包机。从2006年1月20日至2月13日,六家公司计划共飞行36班,其中国航、海航将执飞从北京往返的10个航班,东航和上航将执飞从上海往返的16个航班,南航将执飞从广州往返的6个航班,厦航将执飞从厦门往返的4个航班。南航湖南分公司提供三套方案为在湘台胞解忧。一是从香港转机回台湾。通过南航长沙至香港的CZ3037航班中转一直是在湘台胞回家的主要途径,该航班平时     

南航“四击重拳”织密深圳航线

自本月29日起民航将全面实行2006年～2007年冬春季航班计划,笔者从南航深圳分公司了解到,南航此次冬春航班计划用重点加密主干线、搭建国际旅游航线、加飞冬季返乡及北方旅游热点城市、支持"老少边"地区航空事业"四击重拳"对深圳航线网络进行织密。新航季,南航作为国内航线网络规模最大航空公司总共投入300架飞机,执行航班近9000班。其中南航深圳地区运力将增长12%,航班量将增长13%:航班加密后,北京、上海航线南航航班将达到每天7班以上,长沙、杭州等返乡和旅游热点城市航班也将达到每天5     

上海吉祥航空太原—上海航线冬春季时刻调整

在2006年11月1日到2007年3月24日期间上海吉祥航空公司将继续执行太原—上海航线,并将航班时刻进行了调整。在航班换季后,为满足太原和上海两地公务和商务客人的出行需要,吉祥航空提前了航班的出发时刻,使用欧洲空中客车公司生产的空客 A319飞机执行航班,每天一班。吉祥航空为公务和商务客人提供周到细致的航空运     

东航河北分公司圆满完成2010年任务实现新安全运营年

2011年1月1日凌晨0点56分。从昆明飞往石家庄的MU5793航班平稳地降落在石家庄正定国际机场，标志着中国东方航空股份有限公司河北分公司圆满完成了2010年生产任务，实现了新的安全年。     

南航新疆分公司新增四务航线

2006年冬春季航班时刻计划将在10月29日开始执行,作为新疆的基地航空公司——南航新疆分公司的航班计划受到更多的关注。经了解,在新的冬春季航班计划中,新疆分公司新增了四条新开航线,分别是乌鲁木齐—西宁—三亚、乌鲁木齐—西安—三亚、乌鲁木齐—石家庄—大连、乌鲁木齐—重庆—南宁。在此之前旅客前往三亚只有从广州中转,虽然新疆分公司为方便旅客出行实现了"一票到底"的中转服     

美国博立航空公司开通北京货运航班

从2006年11月11日开始,美国博立航空公司(Polar)提供每周两班飞往北京的定期货运航班服务。博立航空公司此次开通北京货运航班是为回应美国运输部在8月份的批准。即Polar从2007年3月25日每周增加4个从美国至中国的货运班次。此次新增航班将使该公司到中国的货运航班增加到16个。美国博立航空公司并非是像UPS、DHL那样的全程货物运输商。它只是一家提供机场之间货物转运的航空运输公司,并不直接面向个人用户。对于此次开通北京货运航班,公司负责人解释到,北京的货运量在中国大陆位居     

石家庄-南京-福州航线成功首航

10月29日18∶45分,在深沉的暮色中,伴随着阵阵的轰鸣声,一架B737飞机平稳降落在石家庄机场,它标志着石家庄-南京-福州航线首航成功。据了解,从10月29日起,民航开始执行2006～2007年冬春季航班计划,新的冬春航季中石家庄机场将开通和恢复石家庄-南京-福州、乌鲁木齐-石家庄-大连、石家庄-海口三条航线,增加飞往昆明、南京、广州、杭州、重庆等城市的航班,省会通航城市达到20个,石家庄     

吉祥航空首航石家庄

本刊讯7月10日,均瑶集团上海吉祥航空有限公司上海至石家庄航线首航成功,并正式开通每周二、三、五、日的往返航班。石家庄—上海往返航线为吉祥航空公司继去年9月25日首航以来开通的第十六条航线。吉祥航空目前已开通上海至长沙、太原、郑州、三亚、青岛、天津、成都、温州、黄岩、武汉、桂林、昆明、长治、哈尔滨、包头等往返航线。     

河北首条“空中快线”开通

本刊讯7月18日上午11时,春秋航空有限公司(以下简称"春秋航空")一架空中客车A320航班载着180名旅客飞往上海,标志着春秋航空公司和河北机场管理集团联合推出的石家庄至上海"空中快线"正式开通。这是河北省开通的首条"空中快线"。     

航讯

河北航空恢复石家庄—唐山省内支线去年年底,因运力和飞行员紧张,河北航空停飞了河北两大城市石家庄—唐山之间的支线航线。随着运力增加,河北航空即将重新开通石家庄—唐山航线。据了解,从10月25日起,河北航空将开通石家庄-唐山-哈尔滨航线。该航线由100座的E-190飞机执飞,每周二、四、六执飞3班。吉祥航空将开通上海—泰国普吉航线     

新增航线1O条 通航城市42个——石家庄机场这个暑运有点忙

2012年暑运注定是石家庄机场最繁忙的季节。截至8月8日,石家庄机场航空运力引进计划逐步落实到位,暑运期间,石家庄机场新开、加密航线10条,通航城市达到42个,周航班量近1000架次,航班平均客座率达到85％,均创下了历史同期最高纪录,石家庄机场的通达性大大提升。     

新开数条国际国内航线 航班投入旺季大幅增加——南航新疆分公司夏秋季航班计划正式出台

南航新疆分公司航班换季已经完成,2007年夏秋季航班计划从3月25日开始执行,到10月27日结束。南航新疆分公司此次换季后执行的航班最大特点是:计划将新开通数条国际国内航线,疆内和国内东线航班量在旅游旺季投入大幅增     

新增航线1O条 通航城市42个——石家庄机场这个暑运有点忙

2012年暑运注定是石家庄机场最繁忙的季节。截至8月8日，石家庄机场航空运力引进计划逐步落实到位，暑运期间，石家庄机场新开、加密航线10条，通航城市达到42个，周航班量近1000架次，航班平均客座率达到85％，均创下了历史同期最高纪录，石家庄机场的通达性大大提升。     

石家庄机场空铁联运“一票通”正式上线

5月23日至7月31日，石家庄机场与春秋航空公司合作，正式在春秋航空官方网站上推出空铁联运“一票通”，只要乘坐春秋航空航班经石家庄机场进出北京的旅客，就可以享受“0元”火车票。     

两百航班热推河北航空旅游

7月份,石家庄机场大幅增加航班,9条航线每周增加往返航班36班,石家庄机场周航班量增至218班。8月初,石家庄飞往温州、长沙、成都、秦皇岛等航线将恢复或增班,秦皇岛飞往上海的航线也将开通,河北省两个机场航班再次稳定增加,周往返航班量将达到246班的历史新纪录。运力的稳定增长,为日渐火爆的河北省暑期航空旅游市场推波助澜,航空客流迅速增加,截至7月16日,石家庄机场7月份旅客吞吐量达3.2万人次,日均旅客吞吐量超过2000人次,两个机场运送旅客总量突破30万人次。据机场有关人士介绍,进入7月份以来,石家庄机场旅客吞吐量呈现快速增长态势。7月16日,机场单日旅客吞吐量首次突破2500人次,接送旅客达2734人次,全面超过去年8月份单日2295人次的最高纪录,创出机场开航以来的历史新高。石家庄飞往全国各主要旅游城市航班的火爆,直接带动了石家庄机场旅客吞吐量的快速上升。目前石家庄至成都、重     

8日起石家庄机场每周再添18个航班

从8月8日起,石家庄机场将每周增加18班飞往长沙、温州、成都、秦皇岛四个城市的航线航班,这四条航线均由鹰联航空公司空客319飞机执飞。增班后石家庄机场每周往返航班量增至230班。此次鹰联航空的加盟,是继奥凯之后第二家进入河     

卢森堡货运成为甘泉香港航空独家代理

甘泉香港航空日前宣布选择卢森堡国际货运航空公司为其指定的全球货运销售代理。甘泉香港航空目前拥有两架波音747-400飞机,并计划于2007年底前将飞机数目增至5架。自10月25日起,甘泉香港航空开通了每周4班来往香港及伦敦盖特威克机场直航航班,到2006年11月25日该航线将增至每日1班。卢森堡国际货运航空公司将代表甘泉香港航空,在香港、英国和爱尔兰销售货运舱位。随著甘泉香港航空的航线网拓展至科隆/波恩、米兰、柏林、奥克兰和芝加哥等新地点,双方的合作还将继续扩大。     

石家庄机场航班量将大幅增加

从3月26日起,石家庄机场将开通每天1班的石家庄—呼和浩特航班,同时,石家庄—上海航线将增加到每周25班,平均每天3～4班,比现在每天多增加1班;石家庄—南京将增至每周10班,增加4班,石家庄—深圳航线由每周3班增加到每周5班。新开通的石家庄—呼和浩特航线航班由东航江苏分公司EMB飞机执飞,每天1班,航班号为MU2967/8,具体时刻为:11∶00从石家庄起飞,     

南航新疆分公司努力提高飞机利用率

8月是新疆航空市场最旺的季节,中国南方航空股份有限公司新疆分公司(以下简称"新疆分公司")所属运力开始吃紧。为了抓住这个寸时寸金的时段,新疆分公司加大了运力分配调整的力度,尽可能提高在册飞机日利用率,把有限的运力投入到经济效益最好的航线上。截止到8月18日,新疆分公司的8月总飞行时间达到了5535小时,与去年同期相比,增加了将近176小时,运输旅客35万人,较去年同期增长20%,在册飞机日利用率为12.2小时每架日,在运力大幅增加的情况下,甚至略高于去年已经很高的飞机利用水平。旺季开始前,新疆分公司对航班计划进行了充分的研究论证,将早晨最早航班的起飞时间提前到了8∶00,最晚的航班降落时间推迟到次日凌晨3∶00(不含国际航班),又根据民航总局的相关政策,调整利用夜间闲置运力增加了不少疆内的夜航航班,这样不仅提高了飞机利用率,而且还有效地降低运营成本,满足了旅客的需求。进入旺季后,新疆分公司进一步加强了对航班安排的监控,根据航班收益以及市场需求情况及时对运力投入进行调整。例如,北京、上海航线就分别增加了下午和过夜航班,而深圳过夜航班则由波音777执行改为波音757执行。同时新疆分公司还不断加强和相关单位协调联系,尽量减少飞机的停场工作时间,对飞机做到勤检勤修,减少飞机因机械原因而停飞的时间;在航班计划的安排上,合理分配飞机长短航