双层SMA桥面铺装技术及其在城市桥梁中的应用

许多城市道路桥梁由于结构设计不尽合理,桥面铺装层都出现了车辙和拥包推移等变形类病害,严重影响了城市交通组织和行车安全。文章在对大量水泥混凝土桥面铺装工程的调研基础上,总结了水泥混凝土桥面铺装混合料的性能要求,并结合桥面铺装的发展历程,提出具有良好的热稳性、密水性、耐久性、抗裂性等众多优点的双层SMA桥面铺装技术是我国城市桥梁桥面铺装的合理结构,并结合具体工程实例对双层SMA桥面铺装的施工、工程应用效果评价,验证了双层SMA桥面铺装的应用效果。     

试述桥面铺装的主要破坏形式及其防治措施

近年来,一些高等级公路通车时间不长,桥面铺装便有了破坏,引起了人们注意.现行规范对沥青铺装结构的设计主要从所用材料、做法及厚度等方面作了指导性的说明,关于具体的设计理论与方法还是空白,铺装层的设计无章可循.这就造成了在实际设计中,桥面铺装层只作为桥梁工程的附属结构,设计者对其甚少花费精力,从而为桥面铺装的早期损坏埋下了隐患.因此,应加快对桥面铺装,特别是结构破坏机理和设计理论方面的研究.本文从分析病理形成的原因着手分析,并提出了桥面铺装的设计方法.     

先简支后连续桥梁上部结构施工工艺

先简支后连续梁桥是一种应用较广泛的上部结构形式。传统的简支梁桥在梁衔接处通常设置成桥面连续，在行车荷载作用下容易出现破坏，造成桥面铺装出现早期裂缝，使桥面铺装使用寿命降低从而极大地增加了桥梁的维修费用，同时简支梁跨中弯矩较大致使梁的截面尺寸和自重显著增加，需要耗用材料多，造价较高。而先简支后连续梁桥桥面无断点，行车舒适且支点负弯矩的存在使跨中正弯矩明显减少并且减少材料用量及结构自重，从而达到材料最省，造价最低，工期最短，寿命最长的最优效果。     

聚酯纤维材料在沥青混凝土桥面铺装上的应用

目前我国在桥梁建设中,桥面铺装普遍采用普通沥青混凝土作为上面层。桥面铺装的沥青混凝土在高温稳定、低温抗裂、抗水以及疲劳耐久等性能方面,要求比普通路面更高。相关试验和实际观测证明加入聚酯纤维材料的沥青混凝土在桥面铺装后能够明显改善铺装层的各项性能。本文简单介绍了聚酯纤维的来源,并就桥面铺装过程中聚酯纤维在混凝土材料性能参数上的影响以及在沥青混凝土中的作用机理进行了分析。     

预防桥面铺装早期病害

为提高车辆在桥梁上的行车舒适性,目前城市立交桥桥面铺装普遍采用沥青混凝土铺装。由于沥青混凝土铺装与桥梁自身水泥混凝土在材料物理性质各方面的差异,城市桥梁结构结合面上易发生早期病害。其病害的原因很大程度上取决于现场施工工艺和关键质量环节的控制。因此防止桥面铺装早期病害成为桥面铺装施工技术的一个重要问题。     

对混凝土桥面的病害分析及设计方法的探讨

近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析.随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍.这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难.本文从分析病理形成的原因着手分析.并提出了桥面铺装的设计方法.     

对混凝土桥面的病害分析及设计方法的探讨

近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难。本文从分析病理形成的原因着手分析,并提出了桥面铺装的设计方法。     

柔性桥面铺装层早期病害分析

本文对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,通过理论分析,提出了用有限元进行结构分析时,需要重点研究的几个问题。     

沥青混凝土桥面铺装优化施工工艺

北方冬季寒冷,昼夜温差较大,特别是除雪时使用除冰盐,融化后的盐水渗入桥面铺装中,会造成钢筋锈蚀,桥面整体化混凝土产生冻融破坏,产生严重的后果。另外桥面铺装因防水防渗及沥青混凝土与水泥混凝土铺装的联结质量等,造成水损害及沥青混凝土脱离而破坏桥面铺装,影响桥面铺装的使用时限。通过对桥面铺装进行优化,提高桥面各层之间的联结,加强桥面防水施工质量,可以减少桥面水损害及各种质量通病的发生,对提高桥面铺装质量即使用寿命有明显的效果。     

柔性桥面铺装层早期病害分析

文章对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,通过理论分析,提出了用有限元进行结构分析时,需要重点研究的几个问题。     

公路桥面铺装层损伤状况分析及设计策略研究

桥面铺装作为桥梁附属设施的一个组成部分,目前对桥面铺装的设计和施工、养护还没有一个明确的规范性的规定,这导致桥面铺装过早破坏的情况屡见不鲜。文章首先对公路桥面铺装层状况进行了概述,其次分析影响桥面铺装层和防水层受力大小的主要因素及其相互关系,最后给出了桥面铺装层设计和施工方面的部分策略。     

对混凝土桥面的病害分析及设计方法的探讨

近年来我国公路桥梁建设快速发展，桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在进行桥梁结构设计时，对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观，更易造成交通事故，也给维修工作带来了很大困难。本文从分析病理形成的原因着手分析，并提出了桥面铺装的设计方法。     

聚丙烯纤维混凝土在桥梁养护桥面铺装中的应用

结合光府河桥桥梁大修中混凝土桥面铺装工程,对C40防水混凝土进行了 "凯泰"聚丙烯纤维混凝土的配合比设计、性能试验和桥面铺装施工措施研究,阐述了聚丙烯纤维混凝土的特性及其工作机理,结果显示在桥面铺装层混凝土中掺用聚丙烯纤维能够增强其抗拉、抗折、抗渗、抗冲击以及阻裂增韧的作用     

浅谈沥青混凝土桥面铺装层的破损原因

沥青混凝土桥面铺装层属于于柔性铺装层,在桥梁设计及施工中桥面铺装只作为桥梁附属工程,不被重视,但其破损后所产生危害却很大。在总结沥青混凝土桥面铺装层的破坏形式的基础上,通过理论分析,提出了几点易引起沥青混凝土桥面铺装层损坏因素,并提出今后对桥面铺装需要重视的几个问题。     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究,在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,通过理论分析,提出了用有限元进行结构分析时,需要重点研究的几个问题,指出了今后主要的研究方向。     

大跨度公铁两用桥梁主桥公路钢桥面铺装施工技术研究

为了深入研究高弹改性沥青砼SMA10+浇注式沥青砼GA10铺装结构在大跨度公铁两用桥梁主桥公路钢桥面上的应用,文章结合合福高铁铜陵长江大桥公路钢桥面铺装实例,研究探讨了铜陵长江大桥公路钢桥面下层GA+上层SMA的结构层组合施工技术的应用,对大跨度公铁两用桥梁公路铺装施工技术提供了借鉴和参考。     

浅谈桥面铺装的病害原因

随着我国交通量和重型车辆的增加,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析．近年来,人们对于因桥面铺装病害造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视．桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的主要因素。     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究，在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,通过理论分析，提出了用有限元进行结构分析时，需要重点研究的几个问题，指出了今后主要的研究方向。     

刚性桥面铺装受力的有限单元法分析

针对刚性桥面铺装容易出现破损的现象,建立刚性桥面铺装的空间实体模型,采用有限单元法,对其受力特性进行了分析计算,提出了刚性桥面铺装优化设计方案,从而到达减少刚性桥面铺装的破损等病害发生的目的。     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

在此对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究,在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,通过理论分析,提出了用有限元进行结构分析时,需要重点研究的几个问题,指出了今后主要的研究方向。