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山西省将投入220亿元建设公路2008年山西省将投入220亿元,开工高速路1000公里,新改建干线公路1000公里。晋城-济源、运城南环两个项目将确保通车。干线路网建设改造将以国道网、沿黄干线和运煤通道为重点,确保完成沿黄干线公路、大运二级公路、307国道、208国道和340省道的建设改造。2008年山西省交通将实施迎奥运、保畅通工程,集中对     

天堂草原 人间坦途

正"锡林郭勒草原上,有一首古老的歌,歌声激荡在我心头,那就是骏马的传说。锡林郭勒草原上,有一条天上的河,河水流淌在我心里,那就是锡林河……"锡林郭勒草原上,还有一条公路穿过,那就是省道101线。省道101线起点位于呼和浩特市,经过乌兰察布市、锡林郭勒盟、通辽市,终点位于兴安盟,全长1380公里,其中80%以上都位于草原上,     

“美容师”余一定

走在国道106线湖南攸县段,看着平坦舒适的路面．望着整洁干净的路肩．不禁想起了攸县的养路工们。丹龙桥养护站站长余一定就是这条公路的一位“美容师”。     

浅谈筑养路机械设备管理

陕西省榆林公路管理局榆阳公路管理段管辖的公路地处毛乌素沙漠和黄士高原之中,山川相间,沟壑纵横,自然环境恶劣,干燥、少雨、风沙大,因此公路建设与养护难度较大。全段共有职工199人,其中,机械管理及操作人员30多人,拥有公路机械设备45台套,共养护着国道、省道4条线276公里干线公路。以前,对公路机械设备的管理基本是统一计划的模式,陕西省公路管理局统一规划、     

高寒地区积冰雪处置

内蒙古自治区呼伦贝尔市是我国最高纬度地区之一,寒温带气候特点显著,冬季最低气温达到零下40度左右,降雪时最大风力能达到5级至6级,冬季降雪频繁。呼伦贝尔市境内有G5511集宁至阿荣旗高速公路、G10绥芬河至满洲里高速公路、国道301线、省道203线、中俄边防公路,以及里程众多的农村公路等,由于季节交替或冬季降雪导致的公路积冰雪现象严重,笔者通过分析近年来冬季公路积冰雪类型、产生原因等,总结出了具体应采取的措施,给高寒地区冬季积冰雪处置提供参考。     

山西省将投入220亿元建设公路

2008年山西省将投入220亿元,开工高速路1000公里,新改建干线公路1000公里。晋城一济源、运城南环两个项目将确保通车。干线路网建设改造将以国道网、沿黄干线和运煤通道为重点,确保完成沿黄干线公路、大运二级公路、307国道、208国道和340省道的建设改造。2008年山西省交通将实施“迎奥运、保畅通”工程,集中对高速公路和重要旅游干线上影响通行的薄弱路段、事故多发地段、危桥险桥、通行能力不足的收费站等进行扩容改造,完善标志标线与信息服务设施。在旅游景区和高速公路、干线公路、支线机场、铁路客运枢纽连接的部分进行便道建设,实施重要旅游景点到最近机场、省辖市或高速公路“一时通达”工程,     

做最好的自己——国道205线浙江段改造示范工程实施侧记

又是秋高气爽当出游的好时节,毗邻黄山的浙江省开化县,是不少旅行者的必经之地.细心的人们会发现,国道205线途经浙皖交界处,已然焕然一新：借助依山傍水的自然风貌,公路及两侧被修葺一新.抬头望去,山体浮雕令开化县的区域特色一览无余,左边的墙体上,＂畅安舒美五型路＂以灌木及草本植物造型呈现,公路右侧的源头文化、碑记等浮雕石刻错落有致……不仅供游人休息的凉亭结构颇有古韵,甚至连公共卫生间的设计都透出开化根雕的美感,难怪吸引了不少人在此驻足! 他们或许不知道,这里是国道205线浙江段改造示范工程的亮点之一.为了让这条国道真正实现品质提升,浙江公路人秉承低调和踏实的作风,从细节人手,着力推进改造工程.因为他们知道：超越自我,才能做最好的自己!     

改扩建工程的管理要点

正20世纪80年代以来,国家对基础设施投入日益加大,我国的公路事业取得了长足的发展。然而,随着经济的发展和交通量的剧增,原有公路的规模和路况已无法满足变化的需求,升级改造成为恢复公路使用功能、提高通行能力的重要途径,所以对公路改扩建进行研究也具有很重要的现实意义。笔者先后参与了江苏省南京浦珠公路、疏港公路和浙江省省道239线高淳段等     

行国道 品三国——踏寻国道108线四川段的三国遗迹

很多人都到过国道108线四川段,但在感叹巴山蜀水的雄奇之余,鲜少有人细数过这段路上发生过的故事.其实,这段公路沿线留下的不少三国遗迹,至今都是千古之谜. 近日,笔者重访国道108线四川段,于遗迹中再次细品三国烽烟往事. 踏过石牛道,再行丝绸路 国道108线起点在北京,终点为云南昆明,全程3356公里.其中,四川段全长1244公里,北起川陕交界处的七盘关,南达川滇边界挖断路,途经广元、绵阳、德阳、成都、雅安、凉山、攀枝花七市（州）的28个县（区、市）,纵贯四川南北.     

“三驾马车”可破改建难题

正随着经济社会发展,公路物流承担着越来越重要的角色,许多原有的国省道干线公路,由于标准较低,路况质量已不能满足需要。因此,低等级公路的扩容升级成为各级公路部门工作的重要内容。同时,由于各地政策的差异和人们利益观念的改变,在公路改建工程中,征地拆迁的办理、配套资金的落实、沿线各方面的关系处理等都不同程度地制约着工程实施。以国道204线日照段为例,1980年左右修建时,当时科技水平还不发达,     

橡胶沥青混合料路面力学性能有限元模拟研究

国道206线合安路是合肥经济圈路网中的一条重要干线公路.为了提高道路服务质量,公路部门从2012年底开始对其进行升级改造. 该路段选择了橡胶沥青路面,因为其具有较好的稳定性能和耐久性,能够减少噪声污染,明显防止和减少路面反射裂缝,延长使用寿命.     

隧道二次衬砌早期裂缝成因及防治对策

交通量增长和交通拥堵加剧促使公路隧道向着更大跨度的方向发展.目前,双洞双向四车道隧道技术已非常成熟,双洞双向六车道隧道技术日益提高,双洞双向八车道大跨度隧道也已经出现.比如,位于同三、京珠国道主干线共线绕广州公路东环段的龙头山隧道和位于沈大高速公路上的韩家岭隧道.     

黑榜

正河北:栾城界新赵线成"断头路"坑洼连片河北省道新赵线位于石家庄市进入栾城界后多年未动工,其他路段要么通车、要么在建,唯独栾城段一直没有动静,给附近村民出行带来困难。沿国道307线进入新赵线藁城段,公路是沥青路面,走在路上,不仅一路畅通无阻,而且路面平整,然而离开藁城段,进入栾城界,新赵线便成了"断头路",呈现出另一番景象。刚出现栾城界标,就看到还没到头的沥青路上堆起几座建筑垃圾山,挡住了半幅车道,原本宽阔平整的沥青路到了这里顿时变了样,