隧道光面爆破施工控制要点

连霍国道宝(鸡)天(水)高速公路燕子关隧道全长3536米,隧道洞身围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主,洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩长度约占全长的71%,洞身岩体主要由微-弱风化中粗粒黑云钾长花岗岩组成,岩层完整,Ⅱ、Ⅲ级围岩施工中为了保护围岩,增强隧道光面效果,周边炮孔采用光面爆破技术施工。文章介绍了隧道光面爆破施工控制技术,并结合连霍高速公路燕子关隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩概述了光面爆破施工方法及控制措施要点。     

东田隧道光面爆破施工技术

文章详细介绍了光面爆破施工技术在龙丽高速公路松阳段东田隧道右洞的具体应用情况,阐述了公路隧道光面爆破技术的施工控制要点。     

软弱围岩隧道爆破技术设计探讨

文章主要介绍了济邵高速公路新林隧道程地质和水文地质条件，探讨了在软弱围岩地段隧道爆破施工技术。分析了光面爆破设计及安全施工对策，并对钻爆法的设计施工组织为同类工程提供参考。     

光面爆破施工技术在京台线建瓯至闽侯高速公路天龙山隧道中的应用

在隧道掘进的过程当中,如果使用一般的方法会在一定程度上破坏围岩,对围岩的稳定性造成影响,并产生严重的安全事故。而光面爆破就是能够对爆破的作用范围进行控制,并让围岩保持稳定的一种隧道施工技术。文章在基于光面爆破的原理和现状的基础上,对光面爆破施工技术在京台线建瓯至闽侯高速公路天龙山隧道中的应用进行了分析。     

光面爆破施工技术探析

横山隧道埋深相对较大,岩层主要为砂岩或泥岩水平走向,故使用光面爆破技术有利于降低对围岩的扰动,减弱地应力的集中,保证施工能安全、快速地进行。文章结合横山隧道工程,对在Ⅲ、Ⅳ类围岩条件下的光面爆破进行了探析,并总结了在该条件下的光面爆破参数设计和施工工艺,为以后类似隧道施工提供借鉴。     

隧道光面爆破参数的分析与选择

本文以合福客专童游隧道为背景,介绍了隧道光爆参数的选择和影响因素,结合实践经验,给出了中硬岩隧道Ⅲ级围岩光面爆破的主要参数值。     

高速公路隧道光面爆破施工技术应用解析

在隧道工程具体的施工阶段,开挖就是本项目的重点工序,只有选择较为适宜的开挖方式,才能为后续的工作打下坚实的基础,促使施工效率更加稳定的提升。此次研究重点针对于高速公路隧道光面爆破施工技术展开分析,通过对爆破的原理、光面爆破设计等多个环节的讨论,概述高速公路隧道光面爆破施工技术的应用优势。     

光面爆破施工中爆破参数的选择原则与优化

在隧道施工以及巷道掘进中常常需要进行爆破，有的还需要保证爆破后的壁面具有一定的平整度，所以就用到了光面爆破技术。由于光面爆破技术可以保证新壁面平整且不会受到破坏，所以得到了广泛的应用，成为了巷道掘进以及隧道施工中关键的施工环节。进行光面爆破中最重要的是对爆破参数的选择，只有选择合理的参数，才能确保爆破起到预期效果，并保证爆破的安全。文章分析了光面爆破中参数选择的原则，并探讨对于爆破参数的优化工作。     

北乐原隧道开挖技术研究

以北乐原隧道施工为工程背景,针对隧道洞口、洞身围岩特征及现场条件,提出洞口采用单侧壁导坑开挖法进行开挖,并辅助采用注浆、管棚方式加固洞口不稳定围岩,为隧道洞口开挖创造良好条件;洞身围岩等级以IV级为主,部分区段为V级,在开挖时选用三台阶预留核心土开挖法。对不同围岩等级情况下洞口及洞身开挖技术方案、炮眼布置参数等进行详细设计。现场应用后,北乐原隧道采用的开挖技术方案可满足施工需要,不仅可减少对围岩扰动而且可实现安全高效开挖,现场应用效果较好。研究成果可为类似条件其他隧道工程开挖工作开展提供经验参考。     

预留保护层光面爆破技术数值模拟

在大断面裂隙岩体隧道采用传统光爆法施工，很难保证形成平整、光滑的轮廓面，造成岩体超挖严重。文章以裂隙隧道为背景，进行了预留保护层光面爆破技术数值模拟，结果表明：空孔可以阻隔爆生裂纹向保留岩体（围岩）延伸和形成平整开裂面的目的；保护层厚度为15cm时，既确保预留保护层间岩体能够“炸下来”又使得开裂面上方的岩体破坏程度最小，说明在裂隙岩体隧道采用预留保护层光面爆破技术是可行的；本文可为裂隙岩体隧道爆破提供参考。     

监控量测在新建隧道下穿既有隧道施工中的应用

新建秦岭翠华山隧道下穿既有线小峪隧道段围岩为Ⅲ级围岩,离既有隧道岩层净距离较短（约8米）。新建隧道下穿既有线隧道交叉段长度为26．1米,新建隧道下穿既有线隧道施工时,围岩受运营列车振动影响,造成洞身开挖后围岩的稳定性较差,为确保隧道施工安全,快速高效的通过下穿段：在下穿既有隧道施工过程中,采取围岩监控量测,以精确掌握既有隧道沉降,确保既有线路运营安全同时提高经济效益。     

光面爆破技术在铁路小断面隧道施工中的应用

隧道光面爆破是一种控制隧道周边岩体开挖轮廓及超欠挖并且能维持周边围岩稳定的施工技术。文章结合陇布隧道的围岩类型和实际施工情况,对隧道开挖的爆破参数、装药结构和起爆网络,进行了分析与设计;同时对钻爆法施工组织提出了合理的工序安排、质量及安全保障措施。     

光面爆破开挖施工技术在石质围岩隧道的应用研究

石质围岩隧道施工在国防工程、道路建设、矿山项目中应用比较普遍,多需要借助爆破技术提供辅助,不同施工环境下,爆破技术的选择、应用也各有要求。本文以光面爆破开挖技术为例进行研究,介绍其原理、技术要点以及多见问题等内容,并结合张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程为例,对其操作措施、质量改进方式等进行探讨,为后续石质围岩隧道工程以及光面爆破开挖施工技术应用提供更多支持。     

都甘隧道控制爆破施工技术

文章通过宜河高速公路都甘隧道施工实例,介绍光面爆破施工技术的应用,指出该技术对控制隧道超欠挖起了积极的作用。     

都甘隧道控制爆破施工技术

文章通过宜河高速公路都甘隧道施工实例,介绍光面爆破施工技术的应用,指出该技术对控制隧道超欠挖起了积极的作用。     

光面爆破施工中爆破参数的选择原则与优化

在隧道施工以及巷道掘进中常常需要进行爆破,有的还需要保证爆破后的壁面具有一定的平整度,所以就用到了光面爆破技术。由于光面爆破技术可以保证新壁面平整且不会受到破坏,所以得到了广泛的应用,成为了巷道掘进以及隧道施工中关键的施工环节。进行光面爆破中最重要的是对爆破参数的选择,只有选择合理的参数,才能确保爆破起到预期效果,并保证爆破的安全。文章分析了光面爆破中参数选择的原则,并探讨对于爆破参数的优化工作。     

秀峰隧道光面爆破施工技术

结合光面爆破在秀峰隧道中的应用实例,介绍了光面爆破的机理和质量控制标准,探讨了光面爆破的施工方法,结果表明该方法取得了很好的效果,同时证明光面爆破对隧道开挖具有较好的经济效益和推广价值。     

谈土石隧道光面爆破施工技术

在隧道施工过程中产生的不良现象是超欠挖，这也是隧道开挖施工中普遍存在的现象之一，出现这种现象不仅会影响到施工的安全，还会给施工企业的经济效益带来巨大的损害，可用光面爆破技术有效地控制超欠挖现象，结合多年的隧道施工经验，对土石隧道光面爆破施工技术进行阐述，以供同行参考。     

光面爆破在隧道施工中的应用

我国经济的发展,科技的进步,为隧道施工带来了极大的机遇,隧道施工技术相比之前提升了一个台阶。隧道施工作为整个工程的重点环节,必须保证施工技术达到预期的效果,而光面爆破技术是隧道施工的关键,此项技术决定着隧道施工是否能够正常进行,施工完毕后是否能够正常使用,因此爆破技术是隧道施工的重中之重。本文主要阐述了光面爆破在隧道施工中的应用。     

宜州至河池高速公路基峒隧道施工技术

宜州至河池高速公路基峒隧道现场实际施工表明,V级围岩采用三导洞法、Ⅳ级围岩采用中导洞、正短台阶分部法开挖,既确保了工程的质量和安全,又加快了施工进度、降低了工程成本,是双连拱隧道开挖施工中一种安全有效的方法。文章结合宜州至河池高速公路基峒双连拱隧道施工,介绍了双连拱隧道的施工工艺及方法。