造车新势力 大机会时代莫要机会主义

管理大师德鲁克曾经指出:企业的经营理论由三个最重要的假设构成,一是对环境的假设——如何判定环境;二是对使命的假设——如何判定自己;三是对能力的假设——要完成使命必须具有的核心能力.上述观点与品牌系统性建设体系的品牌规划三大任务高度一致:判定战略机会,界定市场空间,确定价值共鸣.对战略机会的判断对应的是针对社会及市场需求...     

打铁匠的造车梦

别人一周工作5天,而你365天都不休息,别人过年,而你还在干,你一定能成功     

农民企业家的造车梦

15岁离家出门闯荡,30岁白手创业,31岁制造出海南本土第一辆越野汽车,他走了怎样的创业历程?从一名司机到海南岛著名企业家,他又是如何做到的? 15岁走出家门符传胜经常说自己是农民的儿子,从海南乡村的椰子树下走出来,永远无法割舍对家乡的情怀。他说自己就像文昌龙楼海边的一块石头,历经风吹雨打划痕无数,唯有韧性不曾改变。     

中国造车的模块化利弊

出人意料，当所有人都试图与“山寨机”所代表的“组装拼接”撇清关系时，同济同捷汽车设计公司总经理雷雨成却蠢蠢欲动：“已经有人向我们打探在汽车领域复制‘山寨机’模式的可能性了，都是一些手握重金的人。”     

边游浅边造车

当虚拟实景遇上汽车设计,二者会擦出怎样的火花7最近,两家看起来和汽车行业没什么关联的公司,正在琢磨如何用。游戏技术”来造车。它们是西门子和微软。基于微软的Kinect技术,西门子开发出了一套体感虚拟实景系统,运用到汽车设计当中。     

实力致胜,伟大都是熬出来的

正是一代又一代企业家的接力,一次又一次传承与改革的无限叠加,企业才能穿越周期,抵御衰亡伟大都是熬出来的——很多企业家都曾如此说,但只有那些真正“熬”过的人,才理解“熬”的滋味。让我们回到2023年的一个瞬间,8月9日,比亚迪发布会现场,硬汉王传福几度哽咽。那天,比亚迪第500万辆新能源车正式下线。回首往昔,他百感交集:第一个100万辆新能源车的量产,用了13年;第二个100万辆新能源车的量产,用了1年;第三个100万辆新能源车的量产,用了半年;再9个月后,比亚迪突破了全球新能源车企量产纪录:500万辆——此时,距离比亚迪最早官宣造车,已经走过了20年。     

百度、苹果“跨界”造车背后

当特斯拉市值冲破8000亿美元,创始人马斯克一度跃升至世界新任首富之时,智能汽车再度成为市场关注的焦点。就在1月11日,中国的互联网巨头百度宣布,组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业。与此同时,另一家科技巨头苹果造车的传闻也频频传出新的进展,据媒体报道,1月8曰,韩国现代汽车发表声明称,苹果与现代汽车就...     

李书福：民企造车第一人

出生农民家庭的李书福曾经立志"造老百姓买得起的好车"。他已经在四个城市建立起自己的汽车王国,计划到2015年达到年产汽车200万辆的目标。     

民企再造车 尹明善守候黎明

即使对获得牌照自信满怀,力帆造车仍会遭遇到其他商业难题吉利集团董事长李书福是当前中国民族汽车工业的领跑者,尹明善如是说。但,“世界经济规律证明领跑的人多半做不了冠军,所以力帆还有机会。”他补充道。同为民营企业家、同样出身于摩托制造、同是走上汽车制造这条不归     

百度造车的待解悬念

关于百度造车的传闻终于尘埃落定。1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。百度汽车公司将面向乘用车市场,着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链。     

雷军 为造车押上所有声誉

他成功用互联网+制造的思维改变了中国的手机行业,如今,他决定再将创业之火燃烧到智能汽车。他坚信,创业者都需要一颗强大的内心,才能走到梦想的彼岸如果要给雷军或小米的2021年找个关键词,非"造车"莫属。今年3月,雷军决定向被誉为"制造业的皇冠"的汽车制造领域发起冲击。他说:"小米汽车将是我人生中最后一次重大的创业项目,我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉,为小米汽车而战!"     

地平线汽车：实践开源造车梦想

“开源造车”是一场汽车界的革命,也许未来未来汽车的定制化、智能化的希望就在这群梦想者的身上。“地平线汽车的定位是什么？”“如果用一部手机来定位地平线汽车的话,我想应该是锤子吧,我们想要做的是一辆有情怀的汽车,它大概是一种小众却精致的汽车。”地平线汽车CEO祝军告诉《东方企业家》。     

仰融：归不易

仰融从来都是一个擅于制造梦想的人。尽管他现在还不得不＂滞留＂在美国,隔洋相望中国这边的风景。 近日,仰融在国内媒体大肆宣讲 他的“新造车梦”，高调得十分突兀。     

延续梅赛德斯－奔驰百年造车精义 福建奔驰 驭行东方

此前上海车展上,福建奔驰携旗下全新唯雅诺3．0L、凌特中滑门车型等多款车型亮相,向广大消费者展示全方位商务出行解决方案宏大蓝图。而后,记者走访了福建奔驰汽车工业有限公司总裁兼首席执行官莱瑞宁先生,解构福建奔驰驭行东方之道。     

从农民企业家到“私营造车第一人”：李书福一路“阳谋”冲天下

“轿车是什么？不就是四个轮子，两张沙发，一个铁壳”，被称为“民企造车第一人”的李书福，带着对于汽车的最简单诠释进入了吃钱不眨眼的汽车行业。并发誓要生产出中国最便宜的汽车，公然挑战众多国内外汽车厂商的价格底线。从而也被称为汽车业的“价格杀手”。     

新能源私家车量产尚需时日专访福田汽车党委副书记赵景光

Q：最近几年,在全国乃至全球曲汽车产业中刮起了一阵“新能源汽车”的流行风．众多合资、自主甚至国外独资的汽车公司已经推出了多种新能源车型,我们观察到,每个新车型或新项目的推出背后都肩负着独特的使命,或是技术引导,或是品牌推广．或是销量提升,福田汽车当初推出电动版迷迪乘用车项目是基于怎样的设想？     

基于利益相关者视角的企业营运资金管理研究 ——以汽车制造业为例

营运资金管理效率的高低,直接影响着企业日常经营活动的开展以及经济效益的提升.汽车制造业属于资金和技术密集型产业,在国民经济中占有重要的地位.汽车制造业价值的实现离不开各利益相关者的参与.因此,探讨多方利益相关者与汽车制造企业营运资金管理效率之间的关系具有重要意义.文章收集我国105家汽车制造业上市公司2015～2019年的相关数据,运用实证研究股东、董事会、管理层和政府四个层面利益相关者和企业营运资金管理效率之间的关系,最后提出有助于汽车制造企业提高营运资金管理效率的针对性措施.     

要关注利益相关体

上汽双龙汽车的罢工清楚地说明了一点,劳资关系是影响跨国经营效果的重要因素。同时,在跨国经营过程中还必须处理好长远利益和短期利益的关系以及各利益相关者的关系。上海汽车集团是资本投资者。因此,较之直接     

大佬缘何爱物业

<正>某种程度上,恒大物业引入战投的目的,或与投资巨头抢滩物管市场的野心不谋而合许家印不止"沉迷"于新能源汽车车间,他的新关注点还有物业服务。7月31日,中国恒大(03333.HK)宣布或将集团的物业分拆上市。消息过去不及半月,8月13日晚,中国恒大又发布公告,称旗下恒大物业合计引入了235亿港元战略投资。据此估算,恒大物业总估值约为838亿港元(约750亿元人民币)。     

魏建军的阿喀琉斯之踵

今天,他所倡导的长城文化已经变成等级、官僚和僵化、封闭的代名词,如不进行深入反思,每天进步一点点只能是一句空话站在河北省保定市东南的长城汽车总部,你就能够感受到这家中国民营汽车公司以制度严格和半军事化管理著称的管理风格。厂区门口两侧的马路上,干净整洁,车辆有序行驶着。与周边其他街道或公司门口相比,在这里,你看不到一个流动商贩的身影。因为他们知道,长城汽车禁止员工在厂区门外购买流动商贩