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近年来.随着中国造船能力的大幅度提升.越来越多的船东选择到中国船厂造船。同时由于金融危机的持续影响.全球造船市场出现了经常性、较大幅度的波动。 相似文献
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今年4月3日,由中船集团公司所属沪东中华造船(集团)有限公司建造的我国第一艘LNG船成功交付了!毫无疑问,以中国造船人在世界造船尖端技术领域取得的这项重大突破为高端,在未来国际造船竞争的大舞台上,中国造船业将以创新做强的崭新姿态,进发出更加惊人的能量。 相似文献
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“近年来,伴随着中国经济及对外贸易的高速增长,世界造船产业中心正加速向中国转移,中国造船业的前景相当看好。预计到2015年,中国造船总量将占世界造船总量的35%,跃升为全球最大造船国。与此同时,中国海运货物运量也呈急剧上升态势,并带动全球海运量持续增长。仅过去3年时间,中国海运量增量已占全球干散货海运量增量的90%以上,沿海运输以及疏浚市场需求不断扩大, 相似文献
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在造船基地设计的同时,充分考虑节能减排技术的应用,节能减排的理念贯穿始终。从而得到一个真正具有绿色造船理念和绿色造船技术的企业。 相似文献
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6月3日,堪称世纪工程的中船江南长兴造船基地一期工程竣工。作为中国船舶工业的标志性工程。该基地承载着推动中国成为造船强国的历史重任,因此,一直吸引着世界范围内的关注目光。中船集团公司常务副总经理路小彦近日在接受记者专访时.对长兴造船基地进行了详尽的描述。 相似文献
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近两年,中国造船业取得了长足的发展,不仅如此,中国造船人制定了更宏大的目标,要在2015年使造船产量从目前的世界第三跃居到世界第一。 相似文献
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当前,实体经济尚未复苏,国际船舶市场形势不容乐观,船舶产业进入深度调整期,造船企业之间的竞争日益激烈,经营中所面临的环境不断变化,所面临的不确定性不断增加,市场风险、合同风险、外汇风险以及造船履约风险不断以新的形势表现出来,给造船企业的持续发展带来危害。因此,认识并规避经营中存在的风险,抵御市场激荡变化,是造船界必须认真解决的重要问题。 相似文献