冷藏车市场未火已成“鸡肋”

冷藏车在外人看来是一种特种车辆，利润应该比较高，而且市场需求巨大，但实际上，即使在行业发展最为迅速的近几年，“蛋糕”也没想象中那么丰厚。     

新飞在专用汽车行业内崛起

以生产冷藏车见长的新飞专用汽车产业，在利用“冷藏”技术延伸“冷链”产品的策略上又迈上了一个新的台阶。     

打造中国冷链物流品牌

临沂，古称琅琊，现被誉为“物流之都，商贸名城”。山东荣庆集团旗下的荣庆物流总部即位于临沂市苍山县，现有员工6000人，总资产20多亿元，拥有各类运输车1600多辆，其中冷藏车1000余辆，以及冷藏、化工、普货仓储约20万平方米。     

欲做冷藏物流急先锋

用1500元资金启动的河南冷王冷藏物流运输有限公司现拥有固定资产3000万元，各种大型冷藏车260辆、员工500多人，占地2万多平方米，在全国设有2个分公司、10个办事机构，业务遍布全国，是一家以经营冷藏、保鲜、普通货物运输仓储等为主，以餐饮、     

改革铁路冷藏运输管理的途径

我国铁路冷藏运输首先要改革现行管理体制，成立冷藏运输集团公司，对冷藏运输实行综合管理；职工的劳动要与收益挂钩，全路保温车进行微机管理，在成都建立机保段，在郑州建立冷藏车整备站，以解决乘务员的生活和提高车辆运用效率。     

冷藏保温运输技术与装备研究

本文主要分析了目前冷藏保温运输车的制冷方式特点。对冷藏厢体的结构和制造工艺进行研究，通过对冷藏车厢体热负荷计算，分析了冷藏车热消耗的影响因素。为冷藏保温运输车的发展和普通货车改型提供了参考。     

建立我国铁路冷藏运输股份公司的构想

在市场经济条件下,我国铁路冷藏货物运输面临着冷藏货源及供需方式发生变化,公路、航空运输竞争等的严峻挑战,因而必须进行管理体制改革。借鉴国内外改革经验,只有按照“资产重组、企业重构、布局调整、结构优化”的思路成立铁路冷藏运输股份公司,对现有机保段、加冰所、冷藏车实行资产重组,并按《公司法》设立严密的组织机构,才能从根本上改变我国铁路冷藏运输的被动状态,扩大市场份额,增加运营收入,扭亏为盈。     

情报

行业分析Industry Analysis2013年国内冷链物流业发展前景展望2013年我国冷链物流行业发展步伐稳健。中研普华冷链物流行业分析师表示,随着中国经济的高速发展以及消费者消费品质的日益提高,未来10年内,我国的冷藏车年均增长将达到28%以上,冷藏库年均增长30%以上。而在国内冷链物流企业数量一片"繁荣"的背后也暴露出诸多问题,据中研普华《2013-2017年冷链物流市场发展趋势分析及投资潜力研究报告》显示,问题最重要的一点便是小企业数量过多而规模以上的全国性企业数量偏少,大多数企业实力偏弱。以冷藏车的拥有数量为例,大部分冷链物流企业的冷藏车拥有量在几十台左右,而规模以上的企业则是几百台,最高的已达到近800台。毫无疑问,市场竞争主体规模偏小将直接带来市场     

关于加快公路运输设备更新的思考

随着我国国民经济的迅猛发展,交通运输事业也得到了快速发展,高等级公路的大量兴建和运输方式的日趋社会化、专业化,要求大量的大吨位车、自卸车、托挂车、零担车、集装箱车、冷藏车及安全     

交强险来了，我该交多少保费？

《机动车交通事故责任强制保险条例》实施后,保监会出台了《机动车交通事故责任强制保险费率方案》,交强险的基础费率按机动车种类、使用性质分为家庭自用汽车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等八大类四十二种,各类型车辆费率标准不一,对同一车型,全国实行统一价格。目前,由于拖拉机缺乏历史数据的支持,其基础费率暂未测算完成,待确定后经保监会审批后再公布执行。机动车交通事故责任强制保险基础费率表金额单位:人民币元1.特种车一:油罐车、汽罐车、液罐车、冷藏车;特种车二:用于牵引、清障、清扫、…