我国应开征燃油税的简要经济学分析

在我国开征燃油税是治理整顿公路运输中“乱收费”问题的需要,也是节约能源、落实科学发展观的必然要求。从经济学角度分析,开征燃油税无论是对燃油消费者还是燃油供应者,都会产生一定的影响。因此,开征燃油税需要根据不同的需求主体和供给主体,制定相应对策,以避免可能出现的负面影响。     

我国开征燃油税的经济学分析

面对日益紧缺的石油储备和扩大的石油需求,不少能源专家开始呼吁建设节能性社会。而燃油税替代公路养路费是我国长期节能战略的一个重要步骤。通过对燃油税的经济学分析可以看出利用燃油税矫正外部不经济,不仅能达到运用税收手段节约能源的目的,还能缓解日益恶化的自然环境。但同时开征燃油税也会产生一些负面的影响,必须通过国家其他政策的配合来弥补这些缺陷,才能达到预期目标。     

我国燃油税开征的几点思考

立足节约资源,保护环境,推动发展,是贯彻落实科学发展观的重要内容,也是解决我国资源性产品供求矛盾的现实选择。本文从开征燃油税的意义、发达国家在燃油税征收上的做法两个方面入手,进而得出制定和完善我国燃油税政策的启示。     

我国开征燃油税的经济学分析

面对日益紧缺的石油储备和扩大的石油需求，不少能源专家开始呼吁建设节能性社会。而燃油税替代公路养路费是我国长期节能战略的一个重要步骤。通过对燃油税的经济学分析可以看出利用燃油税矫正外部不经济，不仅能达到运用税收手段节约能源的目的，还能缓解日益恶化的自然环境。但同时开征燃油税也会产生一些负面的影响，必须通过固李其他政策的配合来弥补这些缺陷，才能达到预期目标。     

开征燃油税之效应分析

论文从效应、成本、收益三方面分析了开征燃油税对公民和不同部门的正负面影响。     

燃油税开征的环境经济学分析

随着我国汽车产业发展,机动车燃油量占石油总耗量比重上升,石油相关产品的使用给我们带来了大气环境污染和石油资源日渐枯竭两大问题.本文运用环境经济学的外部性理论、外部成本内部化理论、污染者付费原则等理论探讨了燃油税的开征问题,由于燃油税的出台面临多方面压力,因而在制度设计上需要多方面考虑.     

开征燃油税之效应分析

论文从效应、成本、收益三方面分析了开征燃油税对公民和不同部门的正负面影响。     

燃油税开征及其他

开征燃油税是税费改革的重要内容,也是大势所趋。燃油税税制的设计既要立足于中国国情,又要符合国际惯例,具体考虑是：燃油税在批发环节征税;实行从量定额、价外征收、税率设计适中,体现合理负税;采取减免（退）税的办法;对车用燃气征税,促进公平竞争。燃油税的出台应慎重,要考虑国际油价的变动;国内燃油市场的供求环境;法律法规制度的建设;利益分配的均衡和其他配套措施的完善等因素。只有在这些条件和环境都成熟的情况下,燃油税才能择机出台。     

建立绿色税收体系促进循环经济发展

建立我国绿色税收体系需“绿化”现有的税种，实施环境保护税，建立“绿色关税”体系，尽早开征燃油税，贯彻绿色税费激励机制，适时开征社会保障税，完善财税收分配管理体制。     

我国应开征燃油税的经济学分析

根据经济学原理，征收燃油税，无论是对燃油消费者还是燃油供应者都会产生影响，因为税负都将在消费者和生产者之间分摊。税负的分摊会因为供需双方的弹性不同而有所不同，从而引起不同类型的消费者和供应者在燃油税开征后的利益发生不同的变化，进而引起一系列不同的经济后果。因此，针对不同的供需主体可能受到的影响，要采取不同的对策。