西北五省区旅游产业联动开发战略研究

本文阐述并分析了西北五省区旅游资源的特色、优势及产业发展现状,相对滞后的原因及现状分析,提出了打造大西北旅游圈的可能性和现实性及联合申报“丝绸之路”中国段为世界人类文化遗产的现实意义,并提出了开发西北特色的旅游产品及五省区旅游产业联动开发的战略对策。     

东亚区域经济周期及其同步性研究

本文运用动态因子模型和B-B算法,以1993q1-2008q3时间段内GDP季度数据为基础,考察了东亚十国(地区)共同经济周期及其具体特征.再根据动态因子模型得到的参数,比较了东亚各国(地区)和共同经济周期的相关性.我们发现,除中国和共同周期的关系不大,东亚其他国家(地区)和共同周期的关系比较紧密.     

西北五省区循环经济发展现状的综合测度

循环经济具有传统经济无法比拟的优越性,是实现可持续发展的重要途径,目前已上升为我国的发展战略。本文从经济、社会、资源环境三个方面进行指标选择,对我国西北五省区的循环经济发展状况进行了综合测度,并与全国平均水平进行了比较。     

中国在东亚经济一体化中的角色演化与策略选择:基于经济周期同步性的实证研究

本文利用经济周期同步性对于区域经济一体化的理论涵义,选取5种代表性度量方法,分析了1990Q1～2011Q3期间包含中国在内9个东亚经济体和多种经济体组合的经济周期同步性及其阶段性变化,并将实证结果同东亚经济一体化进程的评价与展望、中国在区域经济中的角色演化及未来参与区域合作的策略选择等分析相融合。结果表明,东亚的总体经济周期同步性程度还不高,增长也不明显,但中日韩组合的总体同步性明显强于其它经济体组合,且显著增强;同时,中国与其他东亚经济体的同步性近年来有显著提高,充分体现出自身经济与区域经济的加速融合以及在未来区域一体化进程中赶超日本地位的趋势。尽管美国与其他东亚经济体的同步性情况与中国相似,却存在本质上的差别。     

西北五省产业转移综合承接能力评价研究

中国作为世界经济第二大经济体,经济发展由低向中、高等收入阶段演变并已进入高质量发展模式。发展特点和趋势也呈现出一系列新的变化。随着我国东部地区的迅速发展,受到要素成本不断上涨,劳动红利明显下降等因素的影响,东、南部沿海地区的生产性企业和产业在寻找一个新的发展空间。本文选取20项相关指标,采取主成分分析法对西北五省区产业转移综合承接能力进行对比分析。研究发现:西北五省区产业吸引力、支持力、发展力与选择力间存在不均衡发展,整体能力有待提高。文章最后给出了提高产业转移综合承接能力的相应对策。这些实证分析结果对所研究的省区优化产业结构具有重要参考价值。     

西北五省区产业集聚与经济增长的实证分析——基于空间基尼系数的测度

本文运用空间基尼系数作为衡量指标,对西北五省区27个行业2003—2010年的行业空间集聚情况进行测定,得出各行业空间基尼系数和加权平均空间基尼系数,然后以交通运输设备制造业为代表行业分析产业集聚程度与区域经济发展之间的关系,并从弹性角度分析27个行业集聚变动弹性情况。结果表明:不同行业的空间基尼系数变动幅度大小不一,加权平均空间基尼系数的总体变动趋势处于"倒U型"的下降阶段,产业集聚程度与工业发展有很强的相关性。     

甘肃构建西北丝绸之路经济带新战略支点构想

西北丝绸之路经济带的有效发展需要充分发挥其发展轴上中心城市的战略支点作用。目前西北丝绸之路经济带黄河上游城市群战略支点中心城市与新疆城市群战略支点中心城市之间距离遥远,使得其中心城市作为战略支点和核心增长极的功能作用难以充分发挥。而甘肃省酒嘉合并形成的酒嘉一体化新区,区位优势明显,具备发展成为中心大城市的潜力,具有弥补当前西北地区丝绸之路经济带空间布局缺陷,发展成为西北丝绸之路经济带新战略支点之一的良好前景。甘肃省应考虑将酒嘉一体化目标从省内区域协同发展的角度提升到实现西北丝绸之路经济带主城市群、省域间有效交流合作的战略高度,构建其为西北丝绸之路经济带新战略支点中心城市。为加速实现这一战略目标,进一步提出以酒嘉一体化新区为甘肃省第二省会,打造酒嘉一体化新区为甘肃省新的工业中心、经济中心的战略构想。     

基于熵权TOPSIS法的西北五省经济开放度比较分析

党的十八大指出:"全面提高开放型经济水平"。本文从国际经济开放度和国内经济开放度两个角度建立西北五省经济开放度评价指标体系,运用熵权TOPSIS法对区域经济开放度进行综合评价,得到西北五省经济开放度从大到小的排序为新疆、陕西、甘肃、青海和宁夏。通过对西北五省国际和国内经济开放现状的比较分析,从经济基础、政治因素和区位条件三方面分析差距原因,并提出增强经济发展实力、合理利用政策优势、充分发挥区位优势和加大科技投入力度的建议对策。     

丝绸之路经济带跨国旅游合作研究

丝绸之路经济带是在古丝绸之路概念的基础上形成的一个新的经济发展区域,其旅游资源丰富,开展跨国旅游合作十分必要。本文分别从丝绸之路经济带沿线国家旅游业发展现状、影响因素以及策略三个方面对丝绸之路经济带跨国旅游合作进行了研究,对于其沿线区域的旅游产业发展有着深远的影响。     

推动“上合组织”区域经济一体化,夯实“丝绸之路经济带”基础

上海合作组织是丝绸之路经济带的重要区域,本文通对区域经济一体化的动因和表现形式的分析总结,结合上海合作组织区域经济一体化的阶段目标,提出了点带片、片溢面的一体化路径选择,以及实现一体化的策略,这将为上海合作组织区域经济一体化持续推进提供有益的启示,为构建丝绸之路经济带奠定基础。     

全要素生产率、资本投入与西北五省经济增长——基于malmquist指数的经验研究

西北地区作为我国西部大开发的重要区域,国家21世纪能源基地,以及丝绸之路经济带连接中亚地区向西开放的重要区域,对我国经济发展具有重要作用。近年来,西北地区在国家政策扶持下,经济呈现出良好的发展趋势,但依然存在许多问题,表现在经济发展方式粗放。这不仅不利于西北地区可持续发展,也对其脆弱的生态环境构成了威胁,因此,转变经济发展方式,提高经济效率,成为必然的选择。本文在新古典和内生增长理论的框架内,通过DEA分析技术和Malmquist指数,对西北五省全要素生产率变动情况进行分析,并结合改造后的C-D生产函数,建立面板数据模型,对西北五省经济增长与全要素生产率、资本投入之间的关系进行计量分析,并在此基础上提出政策建议。     

交通基础设施投资的经济增长效应研究——以西北5省区为例

基于多维要素对区域经济增长的协同作用,构建交通基础设施投资对区域经济增长的固定效应模型,利用1995—2015年西北地区省级面板数据研究发现:第一,从区域层面来看,1995—2015年间,西北5省区的交通基础设施投资显著,促进了经济增长,影响系数为0.09。第二,从西部大开发战略实施前后的不同阶段来看,交通基础设施的经济增长效应呈增强趋势。具体表现为,1995—1999年间,交通基础设施投资的经济增长效应为正但不显著;2000—2009年间,交通基础设施投资的经济增长效应显著,投资每增长1%,GDP提高0.67个百分点。2010年以后,经济增长效应依然显著并较前一阶段提高0.06个百分点。第三,交通基础设施投资的经济增长效应存在差异性。其中,宁夏的交通基础设施投资对其经济增长贡献度最大,其次,是陕西、甘肃和青海,新疆则出现了不显著的逆向影响。这对西北5省区紧紧抓住新机遇,加大交通基础设施投资力度,具有重要的启示和借鉴意义。     

丝路经济带跨国物流通道的战略布局

跨国物流通道建设,对丝绸之路未来的发展起着决定性作用。可从物理通道、服务通道、信息通道三个维度出发,构建点—线—面—体的跨国物流战略通道体系。以跨国统筹规划为引领,物流枢纽基地建设为基础,通道物流规模化、常态化、便利化为目的,通道产业集群为重点,通道物流空间运营网络为依托,为丝绸之路经济带的发展提供强大的物流支撑。     

丝绸之路经济带的国际战略内涵解析

丝绸之路经济带建设具有丰富而重要的国际战略内涵,是中国在对外开放格局发展到全新历史时期提出的重要发展战略。从国际战略视角进行分析,丝绸之路经济带的国际战略内涵就是以丝绸之路经济带为依托,进一步加强中国与中亚国家的经济合作,同时扩大中国与俄罗斯及欧洲国家的贸易规模,以实现中国东部和西部对外开放协调发展的战略目标,形成东西两翼相互补充、相互支撑的国际战略布局。另外,分析经济带建设中主要沿线国家的合作与竞争关系有利于从更广的视角看待丝绸之路经济带的未来发展。     

Business Cycle Synchronization in the Enlarged EU

This paper analyzes the synchronization of business cycles between new and old EU members using various measures. The main findings are that Hungary, Poland and Slovenia have achieved high degree of synchronization for GDP, industry and exports, but not for consumption and services. The other CEECs have achieved less or no synchronization. There has been significant increase in synchronization of GDP and its major components within EMU. This lends support to the argument of OCA endogeneity but there is also evidence of a world cycle. The consumption-correlation puzzle remains, but its magnitude has greatly diminished in the EMU members.     

丝绸之路经济带与甘肃振兴发展的路径选择

甘肃向来是我国经略西北和沟通丝绸之路的枢纽所在,战略和区域位置尤为突出.古代甘肃社会经济的发展,有过为人称道的时期,也有让人遗忘的时段.当下我国提出建设一带一路倡议,为甘肃再度振兴提供了千载难逢的机遇.甘肃要抓住机遇主动融入一带一路建设,就必须从国家使命和自身实际出发,立足生态屏障、战略后方、交通枢纽和资源大省的优势与角色定位,转换发展模式,确立生态立省战略,以生态经济为主体,建设生态文明社会;以一带一路建设为战略支点,打造黄金通道;以历史文化资源深度开发为亮点,重塑甘肃文化形象.通过实施一体两翼方案,加快幸福美好新甘肃建设步伐,不断开创富民兴陇新局面.     

我国对一带一路沿线国家商品出口潜力测算

本文运用贸易引力模型测算了2009～2013年中国对一带一路沿线国家的出口潜力.从总量层次看,中国对印度和俄罗斯等不少大国表现出严重的“出口不足”,对新加坡、马来西亚、泰国等国则表现出“出口过度”.部门层次的出口潜力与总量层次的出口潜力类型基本保持一致.在此基础上,本文提出了促进中国对一带一路沿线国家商品出口的政策建议.     

中国与西亚地区贸易合作的竞争性和互补性研究——以“一带一路”战略为背景

在中央政府推进"一带一路"建设的新形势下,中国与西亚的经贸合作正面临新的历史机遇。基于联合国UNCOMTRADE数据库,文章依次测算了中国与西亚的出口相似度指数、贸易结合度指数、格鲁贝尔-劳埃德产业内贸易指数、布雷哈特边际产业内贸易指数以及显示性比较优势指数,分析中国与西亚双边贸易的竞争性与互补性。研究发现:中国与西亚贸易的竞争性比较弱;两地贸易联系更加紧密并呈现产业间贸易特征;中国优势产品以工业制成品为主,西亚则拥有能源资源优势,两地优势产品类目没有重叠,各类产品的竞争优势差距也较大,双方表现出较强的贸易互补性。中国可充分利用与西亚贸易的互补性和"一带一路"战略建设等有利因素,加强两地贸易合作。