外贸：“摩擦”中减速

2004年我国外贸取得了夸人瞩目的成就，前11个月的进出口总额已超过万亿美元，比上年同期增长达36．5％。实现贸易顺差2084亿美元。专家分析认为．受外贸连续三年保持超常规高速增长、高基数等因素的影响，2005年我国外贸出口将面临一定的挑战。     

在摩擦中成长的中国外贸

入世12年,国际贸易保护主义对中国“骚扰”不断。据2012年11月7日商务部公布的数据显示。中国已连续17年成为全球遭受反倾销调查最多的国家,连续6年成为全球遭受反补贴调查最多的国家。统计显示。2003--2012年9月,中国共遭受国外贸易救济调查案件758起,涉及金额684亿美元。     

什么在摩擦中国外贸

中国对外贸易摩擦已到了不能不关注不能不反思的时候了。     

日本企业应对外贸摩擦的经验研究

在如何应对国际贸易摩擦方面,日本企业积累了许多成功的经验:通过对外直接投资不但有效地缓和了贸易摩擦,而且加速了日本产业结构的调整与升级、加速了日本经济的国际化,促进了以日本为核心的区域性经济合作圈的形成,增强了日本在国际贸易摩擦谈判中讨价还价的能力;通过产品开发的新战略和确保市场竞争优势战略等战略的实施进一步拓展了国际市场;通过防卫性公关与进攻性公关密切配合有效地化解了日本在贸易摩擦中的被动局面;通过引进技术与加强自主创新相结合使日本企业在日趋激烈的国际贸易摩擦中始终处于比较主动的地位;通过构建国际贸易摩擦预警机制使日本政府、企业和行业协会密切配合,进一步提高了应对国际贸易摩擦的效率。     

义乌外贸遭遇人才"瓶颈"

对外贸易已成为义乌经济的一个亮点，但在市场繁荣、自营进出口总额连年大幅增长的背后，人才短缺问题已悄然显现，成为制约义乌外贸可持续发展的主要因素。[编者按]     

外贸综合服务企业发展 引领"互联网+大外贸"新模式

外贸综合服务企业是指将进出口业务中的各个环节的服务,整合到一个统一的平台,然后由平台企业将进出口全流程按贸易节点拆分为合同签订、单据制作、国内运输等几十个标准化步骤,实现各环节信息的实时交换和共享,相关企业或部门可随时跟踪贸易过程,在线处理通关、商检、结汇、退税以及物流、融资、保险等业务.近年来,外贸综合服务企业作为一种新的业态,发展迅速,2014年全国综服企业已超过300家,进出口总额近700亿美元.     

"三位一体"应对我国外贸冲突

本文在分析我国外贸冲突现状及存在问题的基础上，提出为妥善解决外贸冲突，应该在WTO争端解决机制下，构筑“三位一体”(企业、中介组织和政府)的运作框架以积极应对。     

广东外贸商:订单锐减中寻求出路

"往年这个时候欧洲的订单已经排满了,现在却要全部取消。"广东某外贸服装供应商毛绒哥对《中国经济周刊》记者表示,现在这个情况,即使没有取消的订单也不敢继续做了。全球疫情阴霾下,外贸"黄金月"被迫按下暂停键,何时重启不得而知。外贸服装供应商、布料商、汽配贸易商……这些靠外单生存的人们,都要在订单锐减的困境中找寻出路,他们能一起撑过这个夏天吗?     

中国外贸正过"入市"关

被戴上“非市场经济国家”这顶帽子，成了中国外经贸发展的“心头之痛”。     

外贸寒冬下的"江门取暖"

作为连续22年进出口总值居全国首位的外贸大省广东,成也萧何败也萧何,外贸出口今年走在了“风口浪尖”。据海关最新统计,今年一季度,广东省实现进出口贸易总值1154．8亿美元,同比下降23．1％,其中,出口708．6亿美元,下降18．4％。     

浙江外贸:重在以质取胜

入世以来，浙江对外贸易呈现高速增长态势。2004年全省对外贸易总额继上年突破600亿美元大关后，又突破800亿美元，达到了8523亿美元，居全国第四位，比上年增长38．8%。进入2005年，浙江外贸继续保持快速增长势头。据杭州海关统计，1-2月全省实现进出口贸易总额145．7亿美元，比去年同期增长38.8％。     

合作共赢:在发展中消除摩擦分歧

中美经济贸易的相互依赖和融合程度已经很高,彼此间的摩擦和争端对两国都是不利的,合作共赢应该成为主要方向和基调。中美新型大国关系建设的基础在于合作共赢,而实现合作共赢的重点是双边经贸的发展。当前,积极友好仍然是中美经贸合作的主旋律,但矛盾与摩擦在不断升级。进一步推动中美的经贸合作是发展两国关系的要点。     

广东港"穿梭巴士"中转外贸箱

广州港集团携手顺德市勒流港,开通了南沙港区至勒流港的广州港"穿梭巴士"勒流支线.至此,该集团已开通了南沙至黄埔老港、黄埔新港、肇庆、东莞、顺德等多条珠三角码头"穿梭巴士"支线服务.该服务自2006年7月开通以来,深受广大班轮公司和货主的欢迎,促进了集团外贸集装箱业务的发展.     

中国减速

最近，“放慢”一词并未频繁地与极度繁荣的中国经济成双成对地出现在同一个句子中。的确，两年来北京千方百计地遏制中国经济以9．5％的危险速度过热增长的势头。不过已有迹象表明，这些努力正在奏效。增长速度在放缓，特别是热炒的房地产市场（如上海）和钢铁。公路和工厂投资正在降温。今年3月，中国的进口实际上有所减少，当时一些经济学家预测中国经济增长率最低可降至7％。兰德公司分析师预测，未来五年，中国经济将以7％至8％的速度增长。摩根士丹利公司的谢国忠最近指出，中国石油进口“引人注目地”下滑是“中国已开始放慢增长速度”的最显著的征兆之一。     

GDP减速

今年政府工作报告提出GDP增长预期目标为7.5%,但是,经济社会发展仍是继续稳步向前推进,7.5%的速度并不低。增长速度降下来了,就意味着未来中国政府将更加注重发展质量,更加注重改善和提升人们生活水平,增强人们幸福感。     

外贸：废墟中重生

2008年5月12日的汶川大地震不仅给中国造成了严重的生命和财产损失,更带来了很多难以估量的经济损失。     

外贸:繁荣背后有挑战

最新资料显示，2004年浙江外贸进出口继续呈快速增长的态势。今年前4个月，进出口总额244．4亿美元，同比增长38．1％．实现贸易顺差69．6亿美元，继续稳坐中国首把交椅。然而，浙江外贸增速领先全国的差距在缩小：与上海、江苏的出口规模差距今年以来呈扩大趋势。尽管当前浙江外贸出口运行态势总体良好，但浙江外贸实现可持续发展面临着不少挑战，有些问题还有进一步加剧的趋势。主要表现在：     

吴敬琏:以平常心来对待经济减速

著名经济学家吴敬琏近期撰文指出,要以一个平常心的心态来对待GDP的减速。既然中国经济由高速增长转入中速增长的轨道是由各种客观因素所决定的,是不以人的意志为转移的,那么我们就只能用一个非常平静的心态来对待它。所谓用平常心来对待,就是我们不能急于去用老的办法,用强刺激的办法去把这个增长给拉起来。     

换挡减速:以短痛谋长远利益

2013年上半年,中国经济增速连续两季度下滑回落。冷静看待当前的回落、利用此次回落的机会调结构、促转型等问题成为当下人们关注的焦点。7月15日,人们翘首以待的中国经济半年报出炉。数据显示,上半年国内生产总值(GDP)248009亿元,按可比价格计算,同比增长7.6%。其中,一季度增长7.7%,二季度增长7.5%。这是自2012年四季度增速从三季度的7.4%     

日美贸易摩擦:由宏观经济摩擦转向制度摩擦

战后日美贸易摩擦是在经济全球化的背景下和产业结构的转换中产生和发展的.日美贸易摩擦的发展不仅与日本产业结构的变化同步,而且与全球化的进展同步.60年代,产业结构由轻工业转向重化工业化,贸易摩擦也由纺织品转向钢铁、彩电;70-80年代,产业结构由重化工业化转向技术集约化,日美贸易摩擦开始转向汽车、半导体;90年代,日本产业结构由技术集约化开始转向信息化,日美贸易摩擦开始转向金融、通信、流通等领域.