环渤海区域经济一体化现状分析与对策

环渤海经济圈在我国的整体发展战略中始终占据着重要的位置。本文分析了环渤海地区发展现状,进行了SWOT分析,最后对环渤海区域经济一体化提出了对策建议。     

环渤海区域经济一体化面临的机遇与挑战

环渤海经济圈在我国的整体发展战略中始终占据着重要的位置。本文分析了环渤海地区推进区域经济一体化发展的客观条件、面临的挑战，提出了加快环渤海区域经济一体化发展的设想。     

基于破坏性创新的环渤海港口战略合作研究

环渤海地区以其明显的综合优势和巨大的发展潜力成为继珠江三角洲和长江三角洲之后中国经济发展的"第三极".庞大的港口群已成为环渤海地区发展的主要动力,但相对落后的港口整合力度和战略合作水平严重制约了该地区经济的快速发展.对基于破坏性创新的环渤海港口战略合作问题进行探讨,有较大现实意义.基于破坏性创新的港口战略合作具有较强的理论有效性和实际可操作性,将成为今后该区域发展战略的重要模式.     

区域经济研究的新成果——《环渤海地区经济发展战略研究》评介

区域经济研究的新成果———《环渤海地区经济发展战略研究》评介□荆彦周环渤海地区是我国北方重要的经济开放区域。如何加强环渤海地区五省（区）二市间的经济联合,加快该地区经济快速增长,是一个具有重要现实意义的课题。由民盟中央副主席冯之浚教授和南开大学陈钺教...     

环渤海地区承接东北亚技术转移的对策研究

环渤海地区与东北亚技术合作具有得天独厚的地缘优势和产业优势,滨海新区开发开放战略的提出,进一步提升了环渤海地区的区位优势,对东北亚各国的产业转移和技术流动产生了巨大的吸引力。要使环渤海地区提高开放的层次和水平,实现高标准、高水平的扩大开放,建设高水平的现代制造业和研发转化基地,就要进一步强化区位优势,增强对东北亚地区技术流动的吸引力,以引进先进技术为重点,进而以技术进步提升区域经济合作层次,推动区域经济的率先发展。     

环渤海地区循环经济发展的不平衡性探讨

大力发展循环经济对于环渤海地区的可持续发展具有重要意义。本文首先确定了评价循环经济发展的各项指标,然后对环渤海地区近三年的各指标进行整理,经过纵横对比分析各省市循环经济发展情况,并运用层次分析法对2008年的相关指标进行评价,认为总体上环渤海地区循环经济发展水平呈不断上升的趋势,但内部发展存在着严重的不平衡性。进而分析这种不平衡性产生的原因以及由此引发的相关资源、环境问题。并根据上述问题,提出了合理的对策主张,以期对环渤海区域循环经济的平衡发展有所帮助,进一步促进环渤海地区经济的可持续发展。     

区域经济一体化环境下秦皇岛市创新型复合外语人才培养

经济全球化和区域经济一体化的发展使市场对创新型复合外语人才需求产生巨大变化。文章结合区域一体化大环境下环渤海地区发展的历程及现状,对环渤海地区人才需求及培养面临的问题进行了深入分析,给出了秦皇岛复合型外语人才的培养方案。     

促进环渤海区域经济发展与加快天津滨海新区开发开放对接思路初探

现阶段,环渤海区域经济已进入大发展的关键时期,面临着难得的历史性机遇。一方面,党的十六届五中、六中全会和十届全国人大四次会议把区域协调发展摆在更加重要的位置,明确提出要继续发挥环渤海地区对促进全国经济发展的带动和辐射作用;另一方面,地处环渤海地区中心位置的天津滨海新区被纳入国家发展战略总体布局,与深圳经济特区、上海浦东新区处于同等重要的位置,表明滨海新区的开发开放已经由地区发展战略上升为国家发展战略,同时国家又进一步提升了天津的城市功能和定位,提出要把天津建设为我国北方的经济中心,这对于促进环渤海区域合作、加快环渤海区域经济发展意义重大。     

环渤海地区物流产业集聚对物流碳排放影响的实证研究

以环渤海地区1994—2017年的省际面板数据为基础,对环渤海区域的物流集聚水平与碳排放量进行测算,通过空间相关性分析,发现区域物流碳排放在空间上有显著的相关性,在此基础上引入空间面板数据模型,实证分析环渤海地区物流产业集聚与物流碳排放的关系。结果表明:环渤海地区的物流集聚水平较高,且与经济发展的分布具有一定的同步性;物流集聚水平对物流碳排放没有起到显著的负面影响;交通基础设施水平对物流碳排放有着显著的促进作用,除区域的交通基础设施水平外,人力资本水平与物流固定资产投资水平对区域的碳排放都有着不显著的负面影响。     

环渤海地区工业结构的情景模拟研究

在环渤海地区经济快速发展以及渤海环境严重污染、资源严重消耗的大背景下,研究环渤海地区经济发展与能源消耗压力之间的关联关系,对于协调环渤海地区社会经济发展与资源可持续发展具有重要意义.以列昂季耶夫(Leontief)发明的投入产出技术为基础,将不同区域相同年度的投入产出表加工整合,成功编制了环渤海地区区域经济一体化投入产出表.在此基础上,根据工业发展阶段理论,设定了三种情景的环渤海地区工业结构,结合投入产出表得出国民经济工业各部门波及影响效应,模拟在三种情景下对能源消耗所带来的压力.研究结果表明,不同情景对能源所造成的压力不同,工业结构内部是否合理是影响环渤海地区能源消耗的重要因素.因此建议环渤海地区调整产业结构,转变经济增长方式,走可循环经济的发展道路.     

环渤海地区区域经济发展对策研究

环渤海地区正在成为中国的第三个区域经济支柱。环渤海地区快速发展的同时，由于行政体制、传统观念等的束缚，仍存在许多亟待解决的问题。在结合环渤海地区发展的现状，分析该地区发展的外部和内部有利条件的基础之上，提出打破区域束缚、加强合作，推进技术创新和改善生态环境的发展对策。     

“一线两厢”战略布局与环渤海地区产业发展

河北作为沿海大省，在环渤海经济圈中具有其他地区不可替代的优势。“一线两厢”作为总体战略布局，为河北“两环开放带动战略”在区域空间结构和生产力布局上作了进一步的安排，对河北环渤海地区经济发展具有高度的战略指导意义，确立了河北内外联合开发的完整空间开发摸式。     

环渤海地区国内游客旅游消费空间演变

选取2002—2013年环渤海地区国内游客旅游消费为研究指标,采用变异系数、首位度和全局空间自相关分析环渤海地区国内游客旅游消费总体演变特征,运用马尔科夫链模型分析环渤海地区国内游客旅游消费的时序演变与空间转移,引入局部空间自相关分析环渤海地区国内游客旅游消费空间关联格局演变。结果表明:1环渤海地区国内游客旅游消费呈现弱集聚状态,城市间旅游消费存在相互促进作用,且程度逐渐增强。2环渤海地区国内游客旅游消费呈现北高南低、东高西低的空间格局;高水平、中高水平类型区域呈现扩张趋势,中等水平、低水平类型区域呈现缩小趋势;旅游消费类型转移均是发生在相邻类型之间,向上转移概率大于向下转移概率,不存在跨等级转移的现象;环渤海地区西南部成为国内游客旅游消费发展不足的"洼地"。3目的地旅游接待服务、旅游消费能力和交通区位条件对国内游客旅游消费具有很好的驱动作用。     

新世纪北方经济的龙头：环渤海地区经济发展战略构想

世纪之交，环渤海地区有着千载难逢的发展机遇。环渤海地区应当充分认识和发挥自身的优势，谋划具有全局意识和创新精神的区域经济发展战略，大力推进改革开放，以便从地理意义上的北方“龙头”变为经济社会意义上的北方“龙头”，成为未来中国经济富有活力的新的增长点     

环渤海信息产业欣欣向荣的区位因子分析

环渤海地区是继珠三角、长三角地区之后，我国第三个具有重要意义的经济圈，并迅速成为我国经济发展的“第三级”。同时随着其区域竞争力的不断增强，环渤海地区电子信息产业的发展也呈现欣欣向荣的态势。本文从区位论的原理出发，对影响区域内信息产业发展的经济因子和非经济因子进行了深入的分析。     

区域海洋产业结构调整优化研究——以环渤海地区为例

海洋产业结构调整优化是目前我国海洋经济发展的首要任务.本文通过三次海洋产业结构比较、海洋产业人均产值系数、区位熵和海洋科研教育管理服务业比重等方法对环渤海地区的海洋产业结构合理化和高度化进行了分析.基于环渤海地区海洋产业结构存在的问题,优化区域海洋产业结构需要:稳定发展海洋第一产业,积极发展海洋第二产业,以海洋科研教育管理服务业为重点发展海洋第三产业.     

山西与环渤海地区区域经济合作研究

山西是全国的能源重化工基地、环渤海地区是我国继珠江三角洲之后的又一重点开发开放区。环渤海地区作为一个区域是在中国共产党的"十四大"报告中首次正式提出、关于环渤海地区的区域范围一到目前为止依然众说纷经,有人甚至把山西划归到环渤海地区、使环渤海地区的区域范围向西越过太行山一横跨到黄土高原。笔者认为、就严格的区域经济地理概念而言、山西本不应属于环渤海地区。山西作为一个特殊的能源经济区一它与环渤海地区毗邻、同为我国北方'地区两个功能不同的经济区。加强两区之间的横向经济合作一是促进山西经济持续高速发展的一项…     

建设京津塘高速公路高新技术产业带与环渤海地区跨世纪发展

京津塘高速公路北起北京市东南四环路,经河北廊房至天津新港,全长１４２．６９公里。沿线地区地理位置优越,自然环境好,科技教育发达,工业基础雄厚。沿线有北京经济技术开发区,已成为我国高新技术产业高度密集的区域之一。充分利用这一黄金通道,建设京津塘高速公路高新技术产业带（下简称产业带）,不仅是我国高新技术产业总体发展战略的重要组成部分,而且对环渤海地区建设国际化、开发型高新技术产业基础,尽快将环渤海地区建成我国现代化率先发展地区具有深远意义。一、开发产业带足环渤海地区跨世纪发展目标的必然选择１．当代世…     

环渤海地区民营企业发展创意产业的优势与对策分析

在全球创意经济勃兴的年代,创意产业的发展对环渤海地区经济提速和一体化发展具有重要的战略意义。在创意产业的发展过程中,民营企业具有重要的推动作用。文章在分析环渤海地区创意产业发展现状的基础上,分析了民营企业发展创意产业的优势与可行性,剖析了该区域民营企业发展创意产业存在的问题,进而提出了相应的对策建议。     

环渤海地区与长三角地区在哪些方面存在差距

人们已习惯于将环渤海地区与长三角、珠三角地区统称为我国三大区域经济体。但资料表明,环渤海地区较之于长三角和珠三角地区,无论整体实力、经济活力、发展速度,还是区域合作和经济融合,都还有相当的差距。尽管多年来,山东在环渤海地区一马当先,改革发展取得了令人叹服的成就,但仍难改变环渤海区域整体发展不足的尴尬局面。