整车物流安全的发展模式及对策研究

近些年来,随着我国汽车销售市场的迅速扩大,汽车工业的迅猛发展,带动了汽车物流业的跨越式发展。汽车工作作为各地的支柱产业,受到各级政府的高度重视与大力支持,汽车物流安全问题成为各地政府及企业制造企业重点关注的问题。本文以整车物流为研究对象,通过分析各种整车物流模式的优缺点,指出了适合中国汽车行业特点的整车物流安全发展模式,站在整车物流安全管理与相关实践经验的角度,提出了整车物流安全管理的对策与措施,以期对我国整车物流的安全发展具有一定的理论参考价值与现实意义。     

基于SCOR的国内铁路整车物流运作方式的构建

整车物流是汽车销售的一个重要环节,铁路作为国内重要的运输方式,其快速扩充的运输能力和不断提升的服务水平,为铁路发展整车物流打开了更为广阔的空间,因此铁路应凭借国内发达的运输网络和独特的区位优势,提高整车物流的市场占有率。本文结合铁路运输和整车物流的特点,分析了目前国内发展铁路整车物流的现状和所存在的问题,并利用现代物流管理思想,在供应链运作参考模型SCOR的基础上,重组铁路整车物流业务流程,并对其运作流程进行评测、绩效衡量和标杆比较,构建了新的铁路整车物流的供应链运作方式,并对铁路整车物流今后的发展提出了几点建议。     

整车生产企业物流调查

整合企业的零部件、生产、整车物流．实现集约管理，是许多汽车生产企业的发展方向，而物流外包也将突破现有的运输和仓储模式，要求3PL提够一体化解决方案。     

我国汽车配件物流路在何方

汽车物流业不仅仅是需要仓储、配送整车,而是对物流有需求的所有汽车零部件进行配送,因其包含了对汽车1万多种零部件的供应链管理,所以,一辆汽车零部件的配送量就相当于整车的一万倍.据预测:到2010年为1000万辆,其中轿车为606万辆;2015年为1457万辆.其中轿车为1126万辆.按照一般汽车零部件约占整车产值的60%计算,零部件的市场前景十分广阔,都将给汽配物流带来新的增长空间.     

中国整车物流企业调查

民营企业成为整车物流企业的中坚力量．有自身独特优势的企业更容易在整车物流市场上胜出，拥有优秀的领导和完善的战略规划是其快速发展壮大的保证。     

论企业采购管理中存在的问题及优化策略

汽车零部件采购,对汽车整车制造企业的生产组织来说具有重要的意义,因此整车制造企业必须非常重视汽车零部件和生产材料的采购管理。目前,我国整车制造企业的采购管理在采购审批、采购计划和供应商管理等很多方面存在问题。优化企业汽车的采购管理有两种主要策略,第一,科学制定采购计划和采购战略;第二,调整完善供应商管理体系。     

浅析整车制造企业管理会计转型的意义和对策

近年来随着国家新能源汽车产业的高速发展,整体汽车行业的颠覆性变革使传统汽车整车制造企业（以下简称“整车企业”）面临巨大挑战。在新形势背景下,有效的管理会计转型可提升整车企业的市场应对能力和企业整体经营管理能力。本文首先是阐述管理会计转型对整车企业可持续发展的意义;其次分析整车企业在管理会计转型中存在的问题;最后基于问题提出针对性建议和对策,促进企业管理会计转型落到实处。     

整车物流资源整合报告

未来整车物流的市场需求将是多元化的，提供一体化整车物流服务是未来市场对物流企业的要求，这些都必须通过企业间的协同合作或兼并等方式来实现。     

汽配会应助推优势企业品牌战略

中国汽车市场的迅猛发展,一方面让各大整车企业迅速成长起来,向社会供应了大量的汽车整车产品,汽车工业获得了长足的发展;另一方面,快速抢占市场的压力,也让整车厂相对无暇顾及汽车售出后的配件供应。于是,全国各地各种规模的汽配市场如雨后春笋般建立起来,各种渠道产出的配件与整车厂的原厂配件一道,共同满足了市场需求。     

汽车企业的销售物流研究

随着国内汽车工业不断发展,汽车物流运输总量也在不断扩大,汽车制造商们包括与第三方物流企业之间的竞争变得越来越激烈。汽车销售物流在汽车生产与销售之间起到一个承接的作用,它一端连接汽车制造商,另一端是有汽车产品需求的客户,是汽车整车产品价值的最终实现过程。本文选择系统性分析汽车企业销售物流发展现状,从其中四个问题分析影响汽车销售物流效率的原因,得出结论。     

人民币升值对我国整车出口的影响及对策

本文探讨了人民币升值对整车出口所产生的影响,提出增强汽车企业自主研发的能力,提升竞争优势,坚持走出去的战略等对策与建议。     

我国汽车业发展现状与反思

目前,我国汽车产品形成了涵盖轿车、货车和客车等多品种、多车型的比较齐全的汽车产品体系.但是,我国汽车产业的自主技术开发不足,整车和零部件企业之间要加强合作,形成紧密的技术联盟.     

我国汽车业发展现状与反思

目前,我国汽车产品形成了涵盖轿车、货车和客车等多品种、多车型的比较齐全的汽车产品体系.但是,我国汽车产业的自主技术开发不足,整车和零部件企业之间要加强合作,形成紧密的技术联盟.     

整车物流业的竞争与合作

<正>中国的整车物流业在经历了十几年的发展后正在随着汽车业的发展放量增长。从2001年底入世,中国的汽车产量从370万辆增加到2006年的720万辆,并预计在2007年达到880万辆,平均年递增百万辆。从美日德等汽车大国的经验看,如此大的整车市场规模以及增长速度,能够培育世界级的汽车物流供应商并支撑其发展。     

汽车出口谨防“走麦城”

据中汽协会日前发布的汽车整车企业出口统计数据,上半年我国汽车累计出口44.49万辆,比上年同期下降8.8％.其中6月份汽车企业出口为8.10万辆,比5月份增长6.1％,但是比去年同期仍然下降4.5％,汽车出口继续呈现下降趋势.     

汽车整车物流的发展与对策分析

2001年底,我国加入wto,成为世贸组织的正式成员国,这标志着中国汽车工业进入了一个全新的发展阶段.汽车工业连续几年呈现高速增长态势,而整车物流也随着大量汽车产品的外运应运而生,我国汽车物流资源的整合与共享的步伐已经迈开.但我国目前的整车物流状况还不近人意,如何改善整车物流的状况显得尤为重要.     

“转嫁压力”还是“共渡难关”？

今年，原材料价格上涨，导致整车价格上涨以及汽车市场整体不景气，但作为汽车产业链下方的布局分散、规模小、技术相对落后的零部件供应商，却受到原材料以及人工成本的大幅上升和整车企业降低成本的双重挤压。基于这种现状，我们特邀请整车、零部件企业以及业界专家三方对成本压力下的整零关系进行一番探讨。     

汽车业第三势力崛起

继吉利之后，万向、德隆、力帆等企业都力图在汽车整车制造行业拓展疆域，民营资本正成为国有资本、外资之外的第三大投资势力。     

基于BOM的汽车整车成本管理关键技术浅析

面对严峻的市场竞争,几乎所有汽车企业都相继制定了基于BOM的管理方针,因为BOM系统能够在汽车整体的研发、生产等领域得到实际应用,对企业财务数据规范化提供重要的技术支撑,进一步提升企业成本管理的效率。作为新能源汽车产业化布局的先行者,为了适应当下市场的企业竞争。本文将以汽车整车BOM管理系统为背景的成本管理进行具体问题的描述,意在通过问题找到合理的解决方案,进而为企业财务相关的体制发展提供有效依据。     

外资汽配的中国攻略

时下,汽车降价此起彼伏,它标志着中国汽车行业的暴利时代行将终结。早已习惯享受暴利的中国整车企业,其降低产品价格的首要办法是压低零部件等采购成本。于是,汽车降价的大部分成本和压力最终被分摊到零部件企业头上。