成渝双城经济圈建设背景下自贡餐饮文化品牌的塑造与推广研究——基于游客感知视角

自贡市是位于成渝经济圈南部的中心城市，是“中国盐帮菜之乡”，其餐饮文化具有浓厚底蕴和鲜明特色。通过调查外地消费者对自贡餐饮美食的感知和消费体验，发现自贡餐饮存在传播途径单一、大型购物中心餐饮吸引力不足和餐饮企业服务质量欠佳的问题。根据调查结果，提出了挖掘自贡餐饮内涵、建立品牌定位，打造多功能一体化的大型消费中心、塑造自贡美食品牌形象、扩宽自贡餐饮文化品牌的传播路径和完善服务质量体系的策略建议，以促进自贡餐饮文化品牌的建设，为成渝地区双城经济圈建设贡献自贡力量。     

中心城市引领中国经济

近几年,"经济圈"、"中心城市"在我国已经成为了广为人知的概念.改革开放以来,我国大体上已经成长起来了三大经济圈珠三角经济圈、长三角经济圈和环渤海经济圈,形成了北京、上海、广州等中心城市,累积了深厚的经济实力和强大的发展动力.     

推进城市主导型的区域经济新发展

长期以来,我国的区域经济实际上是农村主导型的发展模式.现在这种主导型区域经济已经发展到了尽头,从而必然要向城市主导型区域经济发展模式的方向转变.这就要求应以城市为发展重点,推进城市化的区域经济发展战略.城市化战略强调的是城市,而不是小城镇.在农村主导型的区域经济发展阶段,小城镇确实是"大战略",但在城市主导型的区域经济发展新阶段,小城镇的战略意义已处于次要的地位.必须通过城市经济中心的幅射功能,形成以市区为中心,以小城镇为节点的区域城镇体系,并以此为基础,构筑城乡一体化的城市经济圈.一些中小城市由于经济技术基础比较差,尚没有能力构建城市经济圈,有的本身就处于大城市经济圈辐射的空间范围.城市经济圈的形成应打破行政界限,我们应顺其自然地实行城市经济圈发展战略,积极探索城市经济圈的发展道路,逐步提升城市经济实力,带动区域经济的新发展.     

构建安徽省会经济圈的可行性研究

在经济全球化和区域经济一体化的背景下.进一步加强区域合作,构建城市经济圈,已经成为区域经济合作发展的必然选择.文章初步探讨了建立以合肥为中心的安徽省会经济圈的可行性与未来发展路径,在此基础上分析了在构建省会经济圈过程中要注意到的问题.     

自贡旅游产业优化发展的现状、主要问题及对策

实现由旅游资源大市向旅游经济强市跨越的奋斗目标，是自贡市经济社会发展面临的一个现实课题。文章基于自贡旅游产业发展的目前状况，提出了将自贡旅游产业培育成国民经济战略性支柱产业，强化对自贡旅游产业的金融支撑，以及有机整合川南旅游资源等政策建议，以促进自贡旅游产业优化、配套发展。     

成渝双中心高质量对外开放带动性质与强度研究

定量掌握中心城市对周边城市的经济带动作用是推动区域高质量一体化发展的基础。以成渝地区双城经济圈为研究对象，基于2011—2021年经济圈内市、区、县的面板数据，构建考虑地区经济收敛的空间计量模型，揭示成都市、重庆市中心城区在经济圈内的经济带动性质。同时，结合城市规模和产业结构指标建立中心城市引力模型，评价经济圈内城市之间的经济产业联系强度。研究结果表明：经济圈内中心城市呈现正向带动作用，重庆市中心城区在成渝经济圈范围的带动效能高于成都市，成都市在四川省域内的带动效应强于重庆市中心城区在重庆范围内的带动效应，双城经济圈内经济发展差异明显，区域东北部、中部的经济联系较弱，中心城市的经济辐射能力不足。     

中心城市引领中国经济

近几年,“经济圈”、“中心城市”在我国已经成为了广为人知的概念。改革开放以来,我国大体上已经成长起来了三大经济圈:珠三角经济圈、长三角经济圈和环渤海经济圈,形成了北京、上海、广州等中心城市,累积了深厚的经济实力和强大的发展动力。     

沈阳经济圈的区位优势和经济结构分析

随着经济全球化和区域经济一体化的发展,城市之间协同、联动发展成为加快区域经济发展的重要手段,以中心城市为核心组建城市经济圈成为区域发展的新模式。沈阳经济圈地处东北亚中心地带,是东北和环渤海经济圈的重要组成部分。它包括沈阳、鞍山、抚顺、本溪、营口、辽阳、铁岭和阜新八城市,是东北地区最大和发展程度最高的经济核心区,区位优势明显。本文着重分析沈阳经济圈内的区位优势和经济结构以及它们之间的关系。     

中心城市引领中国经济

近几年，“经济圈”、“中心城市”在我国已经成为了广为人知的概念。改革开放以来，我国大体上已经成长起来了三大经济圈：珠三角经济圈、长三角经济圈和环渤海经济圈，形成了北京、上海、广州等中心城市，累积了深厚的经济实力和强大的发展动力。     

北京市流通产业发展的现状及问题研究

流通业是现代经济城市发展的新生命力,是城市功能尤其是中心城市功能发挥的重要载体。北京作为中国经济、政治、文化中心,也作为东亚经济圈的中心城市之一,应当重视流通产业的发展,将发展流通产业上升到城市发展战略的高度。     

京津冀楼市将会“圈”出怎样的未来

今年的"十二五"规划提出,未来一个时期是我国大城市群形成的关键时期,以首都为核心的城市群及其广大区域正在成为国内发展最具活力的区域之一。同时北京将更深入广泛地开展与津冀晋蒙及环渤海地区合作,充分发挥首都优势,共同推进区域一体化和首都经济圈形成。至此作为国家发展战略的首都经济圏的提出,使京津冀一体化的建设由设想进入实质性规划阶段。首都经济圈是以北京为中心,半径为300到400公里的环形"圈域"。圈域内包括北京、天津以及河北的廊坊、固安、石家庄、唐山、秦皇岛等区域。同是区域经济一体化发展,但是首都经济圏的格局却不同于已经发展成体系的长三角和珠三角地区,长三角城市群是以上海为中心、杭州和南京为副中心;珠三角城市群是以同在一省的广州和深圳为中心,而首都经济圈以北京为绝对核心城市,京津冀一体化发展。首都经济圈一经提出,很多人调侃道:"与其命名为经济圈,不如定其为楼市圏。"诚然首都经济圈不能等同于楼市圈,但是随着首都经济圈的规划建设,京津冀的楼市一体化抱团发展将势在必行,在北京的住房压力转嫁给津冀的同时,也带动了津冀地区楼市的迅猛发展。人们不禁发问首都经济圈里的京津冀楼市将会圈出何种未来?     

天津：“第三极”焦虑

<正>定位为"国际港口城市.北方经济中心和生态城市"的天津,要成为中国经济增长的"第三极",现在看还任重道远。环渤海经济圈被认为是中国继珠三角、长三角之后的第三个经济发动机。而天津被冀望成为该地区的龙头城市.十七大之后.关于天津的战略意图更为明确:强力推进天津滨海新区的开发.将之打造为环渤海湾经济圈的龙头.从而带动华北、东北等中国北方地区的现代化。     

中心城市知识服务业聚集的动力机制研究

中心城市在各个经济圈内主导着附近很大部分的产业发展,起领导推动作用。当下我国大力发展第三产业,而知识服务业的发展已经成为中心城市乃至整个经济圈发展的新动力。中心城市知识服务业聚集的动力机制包括内部的城市化水平高,专业化程度高,中心城市进入后工业阶段以及外部的创新发展、政府引导、市场调节等机制。中心城市知识服务业聚集促进该城市产业结构转型,能够充分发挥外溢效应,使领导区域经济发展更有力。     

谈现代物流对武汉经济圈的支柱作用

武汉经济圈是以中心城市—武汉作为核心枢纽城市,与相关八个城市以及经济腹地在现代物流的支撑下,构成的开发性经济循环系统。现代物流促使物资、技术、资金、信息等资源多种形式在该系统中形成“对流”,发挥强大的集聚与扩散功能,有利于促进武汉经济圈产业结构的调整和“三农”问题的解决,有利于促进武汉经济圈经济协调发展和增长方式转变。武汉经济圈将成为新的经济增长点,现代物流在其中发挥重要的支柱作用。     

无锡物联网产业发展研究

无锡作为全国十五个经济中心城市之一以及长三角经济圈重要的节点城市和区域性商贸中心、东方硅谷，加快发展物联网业不仅有助于拓展自己新的经济增长空间，而且对提高城市经济的市场化、信息化水平具有十分重要的战略意义，也是建立智慧城市必然发展之路。本文立足无锡，从产业角度切入，主要研究无锡物联网产业发展的战略与途径问题，以便为物联网产业的健康发展提供支持。     

科学构建胶东半岛经济圈一体化战略格局

胶东半岛为山东省经济最发达、加速发展条件最优地区,包括青岛、威海、烟台三个城市,均具有得天独厚的区域优势、地理人文环境,但目前城市之间彼此分割、产业独立,难以实现资源优化配置、合理分工、优势互补的一体化发展局面,导致胶东半岛经济发展中城市之间因经济利益频繁发生矛盾。为此,本文立足胶东半岛经济合作现状,分析制约胶东半岛经济圈一体化发展的因素,为科学构建胶东半岛经济圈一体化战略格局出谋划策。     

环渤海经济圈生产性服务业发展模式选择

经济中心作用的发挥取决于生产性服务业的发展,经济中心带动腹地城市联动发展的经济圈模式已被众多国家或地区广泛采用。通过应用总量分析法、劳动生产率分析和产业区位熵分析等,对环渤海经济圈三省两市的生产性服务业发展现状进行实证分析。结果表明环渤海经济圈生产性服务业整体水平偏低,经济中心生产性服务业发展不足,各省市生产性服务业产业劳动生产率不均衡。因此,环渤海经济圈经济中心应全面集中发展生产性服务业,腹地城市发展优势产业,实现生产性服务业集聚式、差异化发展,推动区域生产性服务业水平的全面提升。     

环渤海经济圈发展的现状格局及其战略选择

环渤海经济圈作为中国北部最具生机和活力的经济区域,在国际经济中心不断向亚太地区转移的大趋势下其蕴藏着巨大的发展潜力。目前,环渤海经济圈已进入一个新的发展阶段,形成了很多发展亮点,但是,从三省两市的产业分工和协作来看,相互协作与经济一体化的关系还没有真正形成。本文从环渤海经济圈的构建、体制、整合及发展等方面分析了它的现状格局,并提出了一些战略性建议。     

首都经济圈背景下衡水建设冀东南区域中心城市的发展策略

首都经济圈是我国"十二五"规划提出的重要战略之一,涵盖京津冀三地。衡水市地处河北省东南部,地理位置优越,交通设施便利,自然资源丰富,劳动力密集,适宜进行产业规模化发展。本文结合衡水市三大产业的实际发展情况,在建设首都经济圈的大背景下,从农产品供应链、市场资源承接和第三产业发展等方面探讨了衡水市建设冀东南中心城市的发展策略。     

“万达通途·城市地标购车节”6月11日-12日走进古都苏州

作为中国长三角城市经济圈的中心城市,苏州不但是中国经济增长最快的城市,更是引领长三角城市经济圈跨入汽车社会的风向标。目前,苏州已经成为中国十大汽车消费城市之一,汽车保有量全国第三。 也正是由于苏州独特的经济地位,在结束首站绍兴的活动后,＂万达通途·城市地标购车节＂移师北上,将第二站的活动定在了这个有着2500年历史的古城。