充分发挥交通先行作用 为唐山经济发展提供强有力支撑

“十五”期间，唐山交通在初步形成以“O＋X”型高速公路为主骨架、国省干线为主通道、县乡村公路为脉络的公路网络的基础上，紧紧围绕省委、省政府唐山“走在全省最前列”的要求，抢抓生产力要素向城镇聚集和生产力布局向沿海推进的有利时机，依托区位优势充分发挥主枢纽城市功能，     

全区交通工作会议召开 杨道喜就建设我区综合交通体系作出指示

2月16日，全区交通工作会议在南宁召开。会议传达了全国交通工作会议精神，谋划我区“十一五”交通发展蓝图，部署2006年交通工作任务。自治区副主席杨道喜出席会议并讲话。会议指出，“十一五”是我区经济发展由艰难的爬坡向经济起飞的重要转变时期，也是我区交通发展的“战略机遇期”和“黄金发展期”。根据自治区党委、政府对我区综合交通体系发展提出的“发挥西南出海大通道重要作用、建设连接东盟国际大通道和加快推进泛珠三角区域合作”的总体目标，要着重抓好以下几方面工作：     

建设现代综合交通体系增强交通发展后劲

今年是全面贯彻落实党的十七大精神、实施“十一五”规划承上启下的关键一年。天津交通行业面临新的发展机遇与挑战，解放思想、干事创业、科学发展，落实全国交通工作会议精神，推动天津交通事业又好又快发展。     

西部交通高歌猛进

自2000年国家实施西部开发战略至今，国家累计投资西部交通建设1300多亿元，是“九五”时期的5．7倍。2004年国家对西部公路建设投资超过300亿元，超过”九五”时期的投资总量，使我国西部地区交通基础建设取得明显成效。目前，西部地区公路总里程超过了75万公里，5年新增22万公里；高速公路总里程突破8600公里，区域通道初步贯通。     

感受未来的智能 交通 体系

公路交通是现代工业国家的生命线，为了缓解日益沉重的公路交通负担，一些发达国家纷纷投人巨资在智能化交通体系的研究上，并取得了很大突破。交通拥挤和公路阻塞已经成为许多国家的一个重要难题。例如在美国，大城市周围高速公路的超负荷运行已使最高峰时的汽车时速降至不到5     

加快发展现代化铁路交通建设合理的综合运输体系

郭树清会长因时间关系不能出席中国投资学会在西藏拉萨召开的“我国铁路建设投融资问题研讨会”，特以2004年3月写作的这份政协提案，略表他对我国铁路建设问题的看法和意见。[编者按]     

滨海新区建“两港两高三快”大交通体系

加快构建以“两港、两高、三快”为主体的大交通体系是2012年滨海新区完善城市基础设施的重要组成部分。年内，新区将加快构建以“海港和空港，高速铁路和高速公路以及快速轨道、快速路和快速公交”为主体的大交通体系，让道路四通八达，百姓出行更方便。     

交通巨变

在1978年,重庆的公路里程仅有15421公里,与现在的104706公里相比,实在是天壤之别。改革开放后,重庆交通拉开了如火如荼的大建设帷幕,公路、水运、铁路和民航,比翼齐飞。     

交通基础设施与经济增长:基于“一带一路”沿线国家铁路交通基础设施的研究

在世界经济复苏乏力的背景下,中国向亚欧非国家发出了共建"一带一路",推进基础设施联通的倡议。文章利用1991~2016年"一带一路"沿线国家经验数据,采用静态和动态计量经济学方法,定量分析交通基础设施建设的经济增长效应。研究发现,交通基础设施与经济增长呈现显著的"倒U型"关系,交通基础设施条件的改善和交通基础设施投资的增加均能显著促进"一带一路"沿线国家的经济增长,但这种促进效应的大小与各国经济发展水平和基础设施条件有关。经济越落后、交通基础设施质量越差的国家,交通基础设施改善对经济增长的促进作用越大。     

“五位一体”视角下生态文明制度体系的完善

生态文明制度是我国制度体系的重要组成部分,在生态文明建设中具有基础性的作用。我国目前的生态文明制度还存在一些不足,需要不断完善。要建立科学健全的生态文明制度体系,必须在"五位一体"视角下,完善与经济领域、政治领域、文化领域和社会领域相关的生态文明制度,使它们相衔接、相适应。     

努力创建文明行业推动交通事业发展

近年来，滨城区交通系统广大干部职工认真学习、贯彻、落实党的十五大和十五届五中、六中全会精神，以邓小平理论和江总书记“三个代表”重要思想为指导，以“服务人民，奉献社会”为宗旨，坚持两个文明一起抓，紧紧围绕“建一流班子、带一流队伍、创一流业绩”的总体目标，不断加大文明行业创建工作的措施力度，积极开展创建活动，推动了交通事业的持续快速健康发展。公路及基础设施建设、道路运输行业管理、交通运输生产等各项工作均走在全市同行业前列；先后获得“市级文明单位”、“全市优秀执法机关”、“全省交通系统治理公路‘三乱’…     

阿尔山：加快构建复合铁路交通体系

内蒙古阿尔山市正在构建一个以铁路路网为主体，连接东北地区和蒙古国乃至东欧的陆路交通体系。     

落实科学发展观 实现“十一五”甘肃交通发展的新跨越

“十五”时期，在省委、省政府和交通部的正确领导下，在地方各级党委、政府和有关部门的大力支持下，全省交通系统广大干部职工坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，认真贯彻落实西部大开发战略和省委“发展抓项目、改革抓企业、保证抓党建”的战略部署，抢抓机遇，开拓创新，奋力攻坚，交通基础设施建设实现了跨越式发展，高速公路通车里程由13公里增加到1006公里，成为全国第18个突破1000公里的省份。甘、青、宁三省区省会之间实现了高速公路连通，省会兰州的6个出口公路全部实现了高速化。     

天津市发展低碳交通的综合战略

天津市发展低碳交通应采取综合战略,包括城市空间、交通体系、交通主体、交通科技四个组成部分。天津市的某些规划和措施已经符合这一战略,在此基础上,全面实施综合战略,争取在全国领先实现低碳交通。     

新核心,傲立渤海湾城市群

“要想富，先修路”--这句尽人皆知谚语，当下依旧具备高度凝练的现实意义，只不过“路”不再止于陆上的南来北往、东经西行，而是涵盖高速公路、城际铁路、铁路轮渡、空港、航运在内，多种出行方式一体化、无缝换乘、即时通达的现代化立体交通体系。常年作为交通末端的烟台，如今正因将于年末相继开通的青烟威荣城际铁路，而彻底摘掉近百年来“交通末端”的帽子。     

系统思维下高校学生“五位一体”学业指导体系构建研究——以医学专业为例

人才培养是高等学校的首要职能,要培养高质量的人才就需要建立有效运转的高校学生学业指导体系。以医学专业为例,医学生的培养事关人们的健康和国家、社会的发展,应充分发挥辅导员侧重学风建设、校内导师侧重医学理论学习方法指导、专业教师侧重医学理论知识传授、思政课教师侧重思想引领、医院导师侧重临床实践知识和技能培养的作用。文章提出构建高校医学生“五位一体”的学业指导体系,使各个群体有机分工、高效协作,加强沟通、交流、反馈、互助,共同培养合格的医学人才。     

“十二五”交通投资继续保持增幅

国家发展改革委交通技术发展与规划研究中心主任郭文龙认为,"十二五"期间的整个交通投资额达到10万亿"应该没有问题"。这个数字的得出主要是基于交通建设的延续性。"十一五"     

交通巨变——穿越千山万水

在1978年，重庆的公路里程仅有15421公里，与现在的104706公里相比，实在是天壤之别。改革开放后，重庆交通拉开了如火如茶的大建设帷幕，公路、水运、铁路和民航，比翼齐飞。 重庆直辖以来，交通建设进入了快车道。“八小时重庆”、“半小时主城”竣工投运，“二环八射”高速公路全面实施。高速路联动四方，立交桥纵横交错，跨江大桥横空飞越，轻轨穿越城市，机场新航站楼投运，黄金水道畅通无阻。规模宏伟的立体交通，舒畅了城市动脉，打造了长江上游交通枢纽。     

滨海新区全面提升综合交通水平

“十二五”开局之年滨海新区将安排1400亿元，实施96个重大交通基础设施项目。今年滨海新区将统筹海港、空港、铁路、高速公路、公交系统建设。大力提高综合交通载体功能，造福于民。     

推进天津低碳交通体系建设的战略构想

文章从低碳交通的涵义出发,探讨了天津市推进低碳交通体系建设的意义,并且从加快制定低碳交通发展规划、积极推进智能交通设施建设、推进轨道交通的跨越式发展、大力发展低碳公交、引导汽车消费向低碳化发展以及鼓励自行车出行等六个方面提出了具体的对策。