五星酒店落户首都机场

伴随着首都机场T3航站楼即将完工，作为T3航站楼的配套项目首都机场酒店东楼、西楼项目也即将进入精装修阶段。为配合首都机场成为国际枢纽机场建设的目标要求，满足机场及周边会展商务高端顾客需求，首都机场在T3航站楼前、进场高速东西两侧分别建设了东楼和西楼两个五星级标；隹的酒店。T3航站楼配套酒店的建成使用，同原有的首都机场宾馆、空港花园酒店等三星级酒店共同为旅客提供了完备的住宿、休闲服务，满足了不同层次的旅客需求。     

重庆航空入驻T3航站楼

8月29日6时,重庆江北机场T3航站楼正式启用,重庆航空、中国南方航空所有国内、国际航班,均正式转入重庆江北机场T3航站楼运营. 转场后,重航/南航在T3航站楼启用3F全岛值机柜台,分为高端经理、头等舱/公务舱、金银卡、大客户、团队、自助值机托运行李、值机主任、特殊旅客服务、晚到旅客、普通值机等28个柜台,投入16台自助值机设备,独立使用G指廊,启用到达厅8-9号行李转盘.     

航站楼出发厅小团体旅客应急疏散仿真研究

航站楼出发厅旅客通常以小团体的形式结伴出行，其疏散行为有别于单独旅客的疏散行为。分析小团体旅客的行为特征，从期望速度和小团体内部作用力对于社会力模型改进；针对疏散过程，建立多智能体技术的疏散仿真模型，以某航站楼出发厅为例，模拟不同比率不同区域小团体旅客疏散场景。结果显示，随着小团体旅客比率的增加，整体区域的疏散时间和平均绕行距离也在增加，休息区相较商业区旅客疏散时间更长。     

基于仿真的航站楼旅客离港业务流程瓶颈研究

为了找出航站楼运营瓶颈,文章提出采用计算机仿真方法对航站楼旅客离港业务流程进行研究,分析了典型的航站楼旅客离港业务流程,选定绵阳机场作为目标机场,并对绵阳机场旅客行为特性进行了实地调研。选取基于社会力学的Anylogic行人库作为仿真工具,建立绵阳机场航站楼旅客离港业务流程仿真模型,通过仿真模型研究制约绵阳机场旅客离港业务流程瓶颈。     

航站楼内旅客导向标识的设置与优化研究——以深圳宝安国际机场为例

针对枢纽机场旅客导向标识的科学设置展开探讨.为解决旅客导向标识的空间位置设置问题,建立关键节点选择优化模型,运用数学模型来解决实际问题,并运用LINGO软件进行计算求解.以深圳宝安国际机场T3航站楼为例进行实例分析,对其导向标识目前存在的问题提出优化改进建议,使旅客导向标识更加科学合理、便捷高效.     

天津机场T2航站楼正式启用

正2014年8月28日,天津机场T2航站楼及地下交通中心正式投入运营。T2航站楼总建筑面积24.8万平方米,约为T1航站楼的两倍,设有3座共有72个普通值机柜台的值机岛、20条安检通道、30座登机桥。投入使用后,天津机场实现了"双区、双楼、双跑道"的运营模式,可同时停放各类飞机125架,具备年旅客吞吐量5000万人次、货运100万吨的保障能力。与之配套的地下交通中心也同步投入使用。地下交通中心汇集了三条轨道交通线和一条城际铁路线,并在     

走出成渝世界级机场群建设的“重庆之路”

正从重庆市区出发,30分钟左右就能抵达江北国际机场。这个重庆连接世界的窗口,已开建江北国际机场T3B航站楼及第四跑道项目,建成后将满足年旅客吞吐量8000万人次需求。随着"双城经济圈"战略纵深推进,成渝世界级机场群建设成为成渝地区双城经济圈建设的助推器和加速器,重庆机场新的使命也随之而来:从"城市的机场"到"机场的城市",如何助推成渝世界级机场群建设,如何让航空经济"拉杆"起飞,如何让重庆飞出"世界朋友圈",实现成渝"比翼双飞"?     

把握新形势 形成新思路 探索新方法 跨越新发展

年旅客吞吐量迈入"千万级",货邮吞吐量连续5年超10万吨,T2航站楼顺利投运、四期扩建工程有序推进……5年来,宁波机场集团有限公司迎难而上,抢抓机遇,在调整中强体魄,在创新中谋发展,通过引入先进的管理机制和经营理念,大力发展主营业务、积极拓展辅业经营,使旅客吞吐量、货运吞吐量逐年攀升,全面推进各项事业发展。     

“陀螺地服”王英

2021年3月8日11:05分,重庆江北国际机场T3航站楼G04登机口,由重庆飞往杭州的OQ2389/CZ2889航班开始登机。“您好,请出示登机牌和健康码。”在经过登机口人均不到5秒的时间里,王英要确认每位旅客的登机牌、健康码信息,还要留意旅客的身体状况,以及是否戴了口罩。检票,只是王英工作中的很小一部分。作为重庆航空地面服务部服务分部的服务经理,王英说自己就像个陀螺,哪里有需要,她就要转到哪里。     

T3航站楼开启新“国门”

新的航站楼体量巨大，但其中充满了人性化的精巧设计。在新航站楼只需抬头看看就能辨清方向。新航站楼屋顶钢管都是正南正北走向的，旅客只需看看屋顶线，就能分清东南西北。     

重航10连飞,目的地上海

共饮长江水,渝沪情意深. 4月14日中午12点,重庆援沪医疗队1567人在重庆悦来国际会议中心参加出征仪式.与此同时,重庆航空的10架飞机也在重庆江北国际机场T3航站楼集结完毕. 当日下午3点55分,随着重庆航空CZ2709航班从江北国际机场起飞,我市援沪医疗队正式出征.此后每隔15分钟一班,重庆航空总共10个包机连续...     

重庆机场新航站楼落成启动

2004年12月12日凌晨5时，随着新航站楼正式启用，重庆江北国际机场从此告别了以往旅客进出港拥挤的历史。重庆所有的国内进出港航班，都搬到了这里．而国际航班仍在即将改造的老航站楼。     

宁波栎社国际机场 T2航站楼雏形初现

正2月16日上午,宁波机场与物流园区举行工程推进暨"质量管理年"现场会,广受关注的T2航站楼主体工程进度过半,雏形初现。据了解,T2航站楼是机场三期扩建工程的重要项目,分东西指廊和中央大厅。目前,航站楼的地下室施工已经全部结束,航站楼东西指廊和贝壳状中央大厅的雏形已现,其中西指廊部分的顶部钢结构钢箱梁已焊接完毕,航站楼体的弧形曲线显现。今年,机场三期扩建工程将加快T2航站楼、交通     

上海浦东国际机场T1航站楼给水系统维护

为确保上海浦东国际机场T1航站楼给水系统将来的正常运行,结合现场调研情况对T1航站楼给水系统进行了分析评估,重点研究了T1航站楼给水系统的构成、设备的性能及运载状况,并通过与原始设计资料的对比分析,探讨系统运行状况是否满足现状要求和未来需求;同时,评估了主要设备使用寿命,阐述了设备系统存在的不足,以期为T1航站楼给水系统设备未来的运行维护提供参考建议。     

直击长空云连廊 宁波空港全力向千万级机场迈进

正年旅客吞吐量"百万阶梯"三级跳,货邮吞吐量实现10万吨大跨越,三期扩建工程全面推进,T2航站楼雏形显现……东海之滨的宁波,民航客货运风生水起,宁波栎社国际机场如云翼般护卫着一架架飞机起降。随着旅客吞吐量、货运吞吐量逐年攀升,这座长三角区域枢纽机场,正朝着千万级大型机场奋力迈进。2017年,宁波栎社国际机场完成旅客吞吐量939.07万人次,增长20.51%;货邮吞吐量12.04万吨,增长12.55%。其中,宁波栎社国际机场的客运量增幅创下近五年来新高,位居省内三大机场首位。今年宁波栎社国际机场的旅客吞吐量依旧保持大幅增长,客运吞吐量在突破1000万人次的基础上,今年力争达到1060万人次。     

新世纪的脊梁(三)

扩建首都机场北京是全国政治、经济、文化、科技中心,首都机场是全国航空运输的枢纽中心,是国家首要的对外门户机场,它承担着繁重的国际和国内的民航运输及大量专包机任务,是目前我国航空业务量最大的机场。机场的技术设施和服务水平直接影响着整个国家的声誉和改革开放的深入发展。首都机场飞行区等级为4E,可供国际上目前使用的各种民用运输机起降,现有两条平行跑道,设计年旅客吞吐量为4000万人次。而旅客航站楼经三次扩建后总建筑面积仅为78480平方米,设计容量为年旅客吞吐量700万人次,高峰小时吞吐量为3000人次。近年来,随着民航运输业的飞速发展,旅客运量迅速增长,1995年旅客吞吐量达到1504万人次,高峰小时6393人次。远远超过原设计能力,航站楼的扩建已刻不容缓。由于     

北京城建：总承包三部中标南昌昌北机场新航站楼工程

近日,北京城建集团工程总承包三部成功中标了江西省南昌市昌北国际机场扩建工程航站楼工程。该工程造价约7．46亿元,总建筑面积为93996m2,由民航局、江西省政府及江西省机场集团公司共同投资兴建。工程位于江西省南昌市北面的新建县乐化镇,与南昌市区直线距离为20km。航站楼工程正对进场路居中位置,位于规划两条跑道中央,建成后将处于航站区发展的核心地带。新建航站楼全部为国内旅客使用。新航站楼由A、C指廊和B主楼三部分组成。     

开放重庆,“飞”向新高度

8月29日，重庆江北国际机场T3航站楼和第三跑道正式启用，重庆在中国中西部率先进入“三跑道”时代。     

大连机场

5D影院入驻大连机场 8月15日，大连机场引入5D科幻数字影院正式启幕，它位于航站楼13号登机口附近，耗资近百万元，为国内出港旅客提供休闲娱乐项目。它的启用进一步完善了机场基础公共设施功能，提升了机场整体的服务品质，为建设“一流”数字化航站楼迈出坚实一步。     

建设中的宁波栎社机场

宁波栎社机场于1990年6月建成使用,机场飞行区技术等级为4D 级。近几年来,年旅客吞吐量都在百万人次以上,已进入了国内繁忙机场的行列。1998年11月宁波市政府同民航华东局成立宁波栎社机场二期建设领导小组,同时成立宁波栎社机场二期建设指挥部,具体负责栎社机场扩建的建设工作。本期扩建工程按满足年旅客吞吐量380万人次,高峰小时1700人,年货邮吞吐量4.67万吨要求进行建设。工程计划安排1999年12月奠基,2000年7月底开工,2001年12月底航站楼坡基本建成,2002年交付使用。目前,整个航站楼土建已完成。