铁路大型客运站地区城市交通衔接组织研究

以北京站、北京南站为代表分析我国铁路大型客运站地区城市交通衔接的发展,借鉴国外柏林中央车站、巴黎拉德芳斯换乘枢纽设计经验,提出应以我国铁路大型客运站新建、改扩建为契机深化城市交通一体化工作.在我国的客运站设计中应增强信息引导、出入站口开设、站区交通规划、公共交通衔接、以及慢行交通的接入.     

试析铁路客运与城市交通运营组织

铁路客运站作为城市的交通形象及门户而存在,是衔接各种运输方式的重要基地,同时也是一个城市对外交通客运的重要枢纽。基于此,文章从不同角度对铁路客运与城市交通运营组织的衔接展开了分析,供参考。     

论大型铁路客站对交通资源的整合效率

提出了交通区位性能的概念,构建了一个基于交通区位性能的大型铁路客站对交通资源整合效率的分析框架.认为,大型铁路客站的内在功能特性是其能够提高资源整合效率的基础条件,而影响其交通区位性能的主要因素,才是大型铁路客站能否提高对资源整合效率的决定性因素.大型铁路客站通过提高其交通区位性能而提商对交通资源的整合效率,并表现为通过提高资源的配置效率、运输产品质量和网络经济性而达到提高网络效率的目的.     

特殊条件下客运站工程施工组织设计

施工组织设计能有效地把施工生产合理地组织起来,使工程的设计和施工、技术和经济、前方和后方有机结合起来,它有着重要的指导作用。文章以该车站工程的施工环境、特殊条件为基础,对施工组织设计进行深入研究,并结合实际工程概况制定了有效的解决措施;该工程又将"四新"技术切实有效地融入了施工组织设计中,从而保证了建设项目优质、高产、经济和安全。     

多资源多出救点的大型客运站应急决策模型

针对多资源多出救点的应急物流决策问题,在保障有效救援的前提下,建立了应急时救援时间最短出救点最少的应急物流决策模型,并对该模型进行了分析,提出了求解此类模型的算法,并设计了模拟实例进行计算,计算结果表明模型和算法能有效的为应急物流提供决策。     

谈大型铁路施工项目的组织结构变革

随着国家铁路中长期发展规划的实施,新一轮的铁路建设高潮已经掀起,当前铁路工程建设项目日益朝着大型化、综合化、复杂化方向发展.本文针对直线垂直式的组织模式存在的缺点,对大型铁路施工项目组织结构变革进行了初步探讨研究。     

公路汽车客运站工艺组织流线研究

汽车客运站是城市内外部交通的枢纽节点,在城市交通规划中占有重要地位。汽车客运站总平面布局过程中,内外部交通的工艺流线组织问题是总平面设计者必须考虑的重中之重。客运站总平面设计的质量高低取决于客运站工艺流线组织的好坏,工艺流线组织的质量直接影响到客运站的现在和未来的发展。目前,很多客运站面临着站场环境脏、乱、差;客运站周围交通秩序混乱;客运站内部人、车流交叉通行,安全事故频频发生等现象,均与客运站工艺流线组织有着紧密的联系。文章采用理论结合实际的方法,先阐明了客运站工艺流线组织的相关理论,接着利用相关例证就如何更加合理组织工艺流线对理论进行论证。     

城市交通问题分析与建议

现从我国城市交通现状与问题入手,分析了其产生的原因和国外先进的城市交通管理经验,最终总结归纳了解决困扰我国城市交通问题的几点建议。     

铁路既有线大型施工项目结合部安全管理研究

在铁路既有线开展施工项目时,会因运输同施工间存在严重干扰情况而存在较大的安全隐患。为了能够保证工程整个施工过程的安全性,做好安全管理十分关键。本文结合既有铁路线施工管理模式及施工中面临的问题,从安全管理的角度,建立安全管理模型,提出一系列施工安全管理措施,并结合安全考核对安全问题进行全方位监控管理。     

铁路客运站旅客导向系统标准化建设研究

旅客导向系统是铁路客运站的重要组成部分。文章对铁路客运站旅客导向系统标准化建设中应遵循和考虑的一些主要问题进行了探讨,并总结了旅客导向系统标准化建设的基本思路和步骤。     

系统动力学模型在铁路客运定价中的应用

运用系统动力学方法,将影响铁路客运运价的内、外部因素考虑在一起加以量化。建立运价与这些相关因素之间的系统动力学模型.测算铁路客运运价与影响因素的变动情况。     

铁路客运产品质量综合评价研究

按照产品设计阶段、使用阶段和售后阶段,从旅客列车开行方案、旅行过程服务水平、未兑现时服务水平3方面构建包括开行频率、发到时刻、票价选择种类等10个指标的评价体系;据此设计了调查问卷。运用层次分析法和模糊综合评判方法对铁路客运产品质量进行评价,评价结果为满意;同时对这一结果进行全方位分析。最后就铁路部门如何提高客运产品质量提出有针对性的建议。     

成绵乐城际铁路旅客列车开行方案探讨

如何制定一个经济合理的旅客列车开行方案,是铁路运输部门急需解决的首要问题。通过对成绵乐城际铁路的客流分析,在预测2012年客运量的基础上,对旅客列车开行方案进行探讨,主要包括动车组的运用、列车运行速度、列车开行对数、动车组停站方案和动车组在站技术作业时间等。     

铁路客运图形符号的标准化现状及思考

本文在介绍铁路客运图形符号国家标准各个标准化阶段的基础上，详细分析了目前铁路客运车站中标准图形符号使用混乱的原因，并据此提出了有针对性的建议。     

铁路客运服务质量满意度测评模型研究

阐述了满意度测评的作用以及满意度测评的方法,分析了现有测评模型的不足,增加了模型的潜变量,建立起改进后的用户满意度测评模型.通过对铁路用户满意度测评的问卷进行分析,结合该模型进行了验证.     

推进城市铁路车站改革,提高城市公共交通效率

随着我国城市化进程的加快,铁路在城市交通中发挥着越来越重要的作用,铁路车站在城市交通中的枢纽地位越来越明显。在城市铁路交通换乘及其与其它交通方式的衔接方面,仍然存在许多难以令人满意之处。实行城市铁路客站改革,对于提高城市公共交通效率,提高整个城市系统的运转效率都起着重要作用。本文在系统分析城市铁路客运车站所面临的主要问题及成因基础上,结合发达国家城市铁路车站建设的经验,提出了改造传统思想认识,改革现行城市铁路车站管理体制,大力加强现有城市铁路车站的改造,对城市铁路车站软件进行更新换代,实现以人为本等对策,使城市铁路车站适应当前城市交通快速发展的格局,树立其在城市交通体系中的枢纽地位。     

珠三角城乡一体化客运发展现状及长效机制设计

农村客运与城市公交一体化实质上是城乡生产和生活同质化和同步化的必要条件和体现。文中通过对珠三角地区城乡一体化客运体系的现状进行调查研究,找出目前珠三角地区城乡客运存在的基础设施建设、政府管理、企业运营管理等方面的不足,提出了规范政府绩效考核、政府长效机制设计、加大对客运企业扶持、加强安全监管、规范站点管理等措施。