小区开放政策实施影响评价体系研究

本文从影响道路通行能力的因素入手,分析小区政策开放的原理以及可能造成的影响,进而选取饱和度、行车时间、最大密度作为评价指标,建立综合评价指标体系对开放小区效果进行了定量化分析.然后建立开放小区条件下车辆通行模型,依据容量限制交通分配方法给出三项评价指标的计算程序,并对其中的一些关键参数给定了确定方法.最后针对城市不同区域给出了开放建议.     

小区开放对道路通行的影响研究

本文以层次分析法及熵值法为理论基础,综合运用建立基于熵值法的层次分析模型.首先从控制系统、道路系统、交通条件三个子系统构建了道路通行能力的指标评价体系,运用熵值法及层次分析法确定各指标权重,最终确定小区开放前后的综合评价值.通过在数据的合适范围内假设指标数据进行算例分析,最终解出小区开放前后的综合评价值.研究表明小区开放具有一定的合理性及可行性.选取的8个指标均以一定程度影响小区周边道路通行能力,并给出建议.     

车道被占用对城市道路通行能力的影响分析

针对车道被占用对城市道路通行能力的影响问题,本文对题中所给的附件与数据进行统计分析,分别建立了车道被占用状态下的通行能力模型和格林希尔治模型,得到了道路实际通行能力的变化趋势和差异、,车辆排队长度与其他变量的关系以及信号灯对车辆排队的影响。最后,本文还提出了车道被占用的解决方案.     

高寒地区道路土质路基施工压实技术初探

本文着重介绍了高寒地区道路工程出现的一些病害现象,分析土质路基压实机理,提出了改善道路通行能力和解决压实技术的办法.     

震后交通系统通行性能预测方法概述

为了在震前模拟交通系统的震后状况,找出其薄弱环节,本文总结和归纳了城市交通系统通行能力预测方法,以便预先对有关路段进行改造,以保证震后人员、物资的调动及避震疏散,对于震后道路畅通并减少地震灾害损失有重大意义.     

中国软件产业国际竞争力的实证分析与中印比较

软件产业是我国国民经济中增长最快的战略性新兴产业之一.本文通过设定指标和构建模型,对我国软件产业国际竞争力进行了实证分析,并基于显性比较优势指数对中印软件业进行了比较.实证分析表明,我国软件产业在发展中存在自主创新能力较低,出口能力不足,国际竞争力较低,处于产业价值链低端以及盈利能力较低等问题.提出了完善软件产业创新政策,建立以产业技术政策为核心的产业政策体系,以财税、金融政策促进软件产业发展等对策性建议.     

浅谈市政工程施工质量管理

市政道路具有容纳各种管线的功能,地下的电讯、电力、排水等管线都要按城市道路所形成的骨架网络,而在道路横断面的地下空间占有一定的位置.建设好城市道路既能满足城市交通运输的需要,又能美化城市市容?.本文结合个人的多年经验对市政道路工程施工的质量管理进行了探讨.     

养护作业区的通行能力和效率的研讨

许多养护作业期间会占用到有限的道路资源,使本来就难于负重的城市交通雪上加霜.影响城市道路养护作业区通行能力的因素很多,本文对这些因素进行了分析,并提出了交通效率问题,对工程实践有一定的指导意义.     

大学生返乡创业能力测评模型的构建

大学生返乡创业能力是乡村振兴战略背景下返乡创业大学生获取创业绩优效益的各种能力.科学构建测评模型是对返乡创业大学生的创业能力进行监测、培养的重要前提.文章首先厘清大学生返乡创业能力的操作性定义,基于文献分析与实证调查,初步构建大学生返乡创业能力的测评指标体系,编制大学生返乡创业能力测评量表并创建测评模型.最终构建出的大学生返乡创业能力测评模型,是由大学生对返乡创业所需的特质匹配度、对返乡创业内外环境的情境适应度和对返乡创业过程的持续发展度三个维度及其相互之间各测评指标的权数关系构成.     

根据道路照明设计标准论道路照明的设计

城市道路是解决城市及城市周边交通的重要手段,其通行能力和效率远远高于普通公路,是社会繁荣、经济发展的表现.在白天自然光的照射下,若无特殊天气影响,驾驶员能够正常行驶.但在夜晚,为了安全行驶,道路照明非常必要.道路照明的目的就是使驾驶员在夜间行驶时,能辩清道路上的障碍物、行人、车辆及其他情况,以保证行车安全.     

财政分权度的衡量方法研究——兼议中国财政分权水平

财政分权度是研究财政分权问题的关键性指标。本文对传统联邦主义理论中、OECD国家和中国使用的衡量财政分权度的方法和指标进行了考察,认为:1.研究目的不同,国情不同,应采用不同的分权衡量方法;2.单一财政分权指标往往不能全面客观评价一国的分权水平和发展趋势,尤其是在财政体制较为复杂的国家,如中国。3.税收自治权是政府间财政分权最重要的影响因素。以税收权的不同层次衡量财政分权度是目前国际上较为通行的做法,也是较为系统的分权衡量方法。     

省道S803高峪铺新泰城区段交通安全设施设计

完善的交通安全设施,对道路行车安全、降低交通安全事故率、提高道路通行能力,保障道路畅通具有积极有效的作用和重要意义.     

沥青混凝土道路在交通载荷下的有限元分析

沥青混凝土道路由于其艰难的使用条件,在使用年限内经受各种复杂的外部载荷,研究其服役过程中的力学性能对道路至关重要.从横断面看,道路是由各种不同的层组合而成,本文利用有限元软件MARC以此建立有限元模型进行分析.结果表明各层厚度和材料参数对道路的力学性能有相当大的影响,以此可以为道路设计和施工具有指导意义.     

中国财险企业可持续发展能力的评价--基于核心能力视角

中国财险企业至今仍受2008年金融危机的影响，这就引发了一个重要问题：其可持续道路究竟怎么走？在中国财险企业可持续发展道路中，保持竞争优势是其关键。而竞争优势源于财险企业的核心能力，因此，对能力的评价是可持续发展的一个重要方面。基于核心能力视角，并在前期影响因素及能力结构模型研究结果基础之上，本文构建了以财务能力、学习与创新能力、环境能力、管理能力及公司治理能力为一级指标的中国财险企业可持续发展能力指标体系，并详细分析了每一个一级指标下的二级指标。鉴于数据可得性及指标内容交叉性，筛选出15个二级指标。在这15个二级指标中，11个指标属于定量指标，其余4个是定性指标，具有一定客观性、可操作性，这为中国财险企业的可持续发展带来一定的参考价值。     

市政道路桥梁工程的常见病害与处理措施

道路桥梁工程在长期的车辆碾压下,其表面会出现一定程度的裂缝,或是地基下沉、桥头两端受损,这些都会威胁着道路桥梁工程的正常通行,影响着工程的使用寿命.对此,加强对道路桥梁工程常见病害的研究分析,并采取一定的措施进行整改治理刻不容缓.本文首先对道路桥梁工程中的常见病害进行具体的研究分析,然后对道路桥梁工程的施工处理技术做出了具体的介绍,旨在为加强道路桥梁工程的施工质量,保障道路桥梁的安全运行提供一些有益的参考.     

中心区交通微循环规划设计研究-以东莞商贸区为例

近年来,城市小汽车拥有量迅猛增长,机动化快速出行需求得到了极大的释放,道路交通瓶颈重新显现,交通拥堵现象越来越频繁.缓解这一问题行之有效的方法之一就是逐步建立完善的城市交通微循环系统,提高次支路的道路使用率和通行能力.本文以结合国内外城市在交通微循环建设方面的经验,以东莞中央商贸区为例,提出一系列工程改造和交通管理措施.     

浅析高速公路互通立交设计

互通立交在高速公路中处于十分重要的地位,其平纵面设计更是影响互通通行能力与服务水平的重要因素.本文旨在通过一些实例,来研究设计中如何灵活运用平纵设计指标,用最低的造价设计出通行能力与服务水平较高的互通立交,为互通立交设计人员提供参考.     

基于三维模型和五性指标的商业银行竞争力评价体系研究

基于三维模型和五性指标,本文构建了商业银行竞争力综合评价体系,对商业银行竞争力的形成过程和结果表现进行科学评价.该体系旨在三维模型下评判商业银行的资源整合能力、快速反应能力和生态友好能力,同时通过五性指标综合评价商业银行的安全性、流动性、盈利性、规模性和成长性.     

现代服务业创新能力评价模型的构建

本文以服务企业创新为研究视角,参考管理三维度模型,建立了现代服务业创新能力的评价模型。它从现代服务业发展水平、创新过程管理能力、创新科技环境、行业竞争力、城市信息化和创新发展基础条件6个二级指标、34个三级指标来评价现代服务业创新发展能力。     

高速公路改扩建工程核定收费期限问题研究——以广东为例

为提升高速公路通行能力,高速公路改扩建成为广大业主的首选.高速公路改扩建新增了通行能力,也新增了投资,如何收回投资并合理回报成为广大业主最为关注的问题之一本文以广东为例,重点分析了高速公路改扩建投资回收问题,明确了改扩建工程核定收费期限的必要性,对核定收费期限方法、时间节点等进行了分析阐述.