共享单车盈利模式分析

悟空单车在正式运营5个月后,便宣布倒闭.共享单车的迅速崛起所引发的灰色产业链,是当今共享单车行业亟待解决的重要问题之一.本文以摩拜单车和ofo小黄车为例,从其产品介绍入手,对共享单车的盈利模式进行分析,并运用SWOT分析法对其共享单车领域进行研究,试图修补其产业漏洞,最后对该行业的发展进行展望.     

浅析共享单车面临挑战及对策分析

当下共享单车市场正在持续升温,且受到了各大资本的相继追捧.本文以当下最热门的两款共享单车公司ofo和摩拜单车为代表,从盈利模式,用户体验以及公共秩序三个方面谈共享单车当前形势.并相应粗浅探讨共享单车未来发展方向,为共享单车行业前景分析提供一定的参考.     

共享单车破坏行为的对策探讨

随着共享经济的飞速发展,资本的进驻使得共享单车行业不断壮大;与此同时,这一新兴行业也暴露出许多的问题,其中共享单车被破坏的现象尤为突出.本文整理了国内有关文献,梳理贡献单车的种种问题,并应用经济学理论探讨原因,从而给出措施和建议.     

基于互联网金融共享经济的发展现状和对策思考——以“共享单车摩拜”为例

目的探讨互联网金融共享经济的运行规律.方法以“共享单车摩拜”的行业价值为切入点开展研究.结果互联网金融促进了共享经济;共享经济带动了新行业共享单车;共享经济面临严峻挑战;共享经济的建设和发展对策.结论互联网金融只有不断创新才能不断发展,共享经济得以不断做强做大,推动中国经济社会不断发展.     

浅析共享单车领域

共享单车通过互联网作为媒介,整合线下的社会资源,抓住人们"最后1公里"的出行特点,各自以不同的方式付出和受益,共享经济利益.本文利用SWOT分析和波特五力模型对行业进行分析,以找出单车行业发展的重点.     

共享单车迎来报废高潮,回收难题怎么破?

摩拜单车的报废比例或高达80%,ofo则更高经过3年多的发展,共享单车已成为我国第三大公共交通出行工具,市场一度拥有77家共享单车品牌,累计投放单车数量达到2300万辆,运送170亿人次,最高日达7000万人次。然而,好景不长。今年年初,20余家共享单车企业倒闭或停止运营。近期,ofo再融资,摩拜被收购,行业竞争格局似乎即将落下帷幕。     

秦皇岛市共享单车运营现状及发展前景研究

2017年3月25日,共享单车"3Vbike"正式入驻秦皇岛,首批在8个人流密集区共投放300辆单车,其骑行范围是东港路、北环路以及河北大街范围内.收费为支付押金99.99元后,首小时1.5元,之后每半小时1元.在互联网+条件下,共享单车的投放使用,旨在方便市民,缓解短途交通压力,促进节能减排.本文将对国内其他省市共享单车运营模式的基本理念及实践经验进行总结和研究,调查并分析秦皇岛市共享单车运营现状,对秦皇岛沿海城市共享单车的理想运营模式及发展前景提出可行性建议.     

浅析共享单车市场的逆向选择和道德风险——以ofo共享单车为例

从2016年底开始,国内的共享单车忽然就火了起来.目前,各个大城市的路边上排满多种样式和不同颜色的共享单车.共享单车通过当前很流行的互联网+,然后整合线下的社会资源,抓住人们在现实生活中的"最后1公里"的出行这一特点,共享单车企业各自以不同的方式竞争和获益.但是,共享单车在市场中却面临着逆向选择和道德风险的问题.对此,本文针对共享单车面临的问题进行分析并提出相应的合理的建议.     

共享单车蓝海战略构想与实施——ofo案例分析

2017年共享单车市场继续快速扩张,由于市场前景广阔而进入门槛较低,越来越多的资本和品牌杀入共享单车领域.面对着"小橙车"、"小蓝车"、"小绿车"、"小白车"等诸多竞争者,作为行业发起者和领跑者的ofo该何去何从?本文运用SWOT分析方法和蓝海战略理论,对ofo未来的战略布局进行了深入分析,并给出了切实可行的落地措施.     

中国共享单车发展特点、问题及对策研究

为了缓解城市交通压力并克服有桩公共自行车系统局限性,更好的解决"最后一公里"出行问题,"智能共享"的共享单车进入中国的各大中城市,本文阐述了中国共享单车发展历程.分析了共享单车的特点尤其是较传统有桩公共自行车存在的优势,并说明了共享单车在中国发展过程中所遇到各类问题.提出了加大对共享单车领域监管力度、重视城市慢行交通系统建设、合理宣传引导等建议.     

市场失灵与协同治理:共享单车的困境与发展趋势

以互联网为代表的信息技术发展,为共享经济模式的形成奠定了技术基础.一直以来,困扰城市公共交通的"最后一公里"难题激发了企业对共享单车模式探讨的兴趣.共享单车作为共享经济在城市交通实践的典型代表,旨在通过提高闲置资源配置效率,倡导社会公众绿色出行.然而,在实践中共享单车"应然图景"与"实然现状"存在巨大偏差,相关问题频出.鉴于此,文章基于市场失灵理论,对共享单车管理困境进行剖析.通过梳理政府、企业与社会公众在共享单车模式创新中的关系,提出"政府引导,企业主导,公众参与"的协调治理模式则成为共享单车未来发展的主要趋势.     

共享单车现阶段的问题研究

共享单车作为一种与时俱进的新鲜产物,不仅让都市生活者出行变得更加方便,更减少了城市交通和环保压力,符合人们所倡导的绿色出行的生活理念.随着去年9月份之后,摩拜单车和ofo等共享类型产品的访问用户量以及页面浏览量的突飞猛进,市场占有量的呈现指数急速攀升,直接说明了共享单车用户数量和使用数量的大面积提升.随之也带来了共享单车发展过程的诸多问题.本次研究将以上海市各区的共享单车两大供应商ofo与摩拜为研究对象,采用大量的统计数据、采访、问卷调查的形式,总结出共享单车发展过程当中的瓶颈,并分析出深层次的原因以及提出相关意见,帮助企业和政府部门制定相关规范,以期达到规范共享单车运营的目的,使共享单车的服务更加文明、有序.     

浅谈共享单车在武汉的应用效应

2009年武汉开始在全市密集覆盖建设公共自行车服务系统,至今为止共享单车项目一直蒸蒸日上发展.选择现武汉市运用较广的四种共享单车"摩拜"ofo"hello bike"小蓝车",分析他们在武汉的发展现状、存在的问题及未来前景并借鉴共享单车在其他城市的应用情况并提出相关建议.最后阐明了共享经济对社会发展的趋势.     

企业核心竞争力研究——以共享单车企业为例

对企业核心竞争力的研究一直是热点.本文以共享单车企业为例,通过构建企业核心竞争力体系定量分析市场上共享单车企业的核心竞争力.本文主要分为四个部分:引言部分对企业核心竞争力进行了基本的论述,文献综述部分阐明了核心竞争力的国内外研究现状,接着以共享单车企业为例,建立了共享单车企业核心竞争力的评价体系,并定量计算出了市场上5家共享单车企业的核心竞争力分值.最后得出了有关结论.     

利益相关者视角下共享单车治理政策分析

自2016年年底以来,共享单车在全国各大城市风靡盛行.共享单车的出现,适应了共享经济时代的要求,其有效了缓解了城市交通拥堵、 环境污染问题,改变了人们的出行和生活方式,有效解决了居民出行"最后一公里"的难题.但是随着共享单车的不断发展,其问题也不断显现,针对共享单车的发展现状,分析共享单车治理的利益相关者,构建多元治理主体的博弈关系,并提出治理的相关政策,将是本文研究的主要问题.     

共享单车的政府监管措施研究

共享单车如今作为市民日常出行的热门交通工具,以其美观实用、方便环保的特点被大众所广泛接受.然而由于相关政策的缺失,共享单车在为人们提供便利的同时也带来了一系列的社会问题.本文从我国共享单车的使用现状出发,从政府与市场的关系着手,为共享单车的政府监管提出若干合理可行的建议.     

中国共享单车走向世界

<正>共享单车是当前中国"共享经济"的代表,在过去三年时间内,在国内获得了快速发展,共享单车出行市场资金规模已超过了700亿元。但是随着越来越多的城市叫停共享单车新增投放,其在国内的发展境况越来越严峻。在此形势下,包括摩拜、ofo等在内的多家中国共享单车企业纷纷进行战略转移,选择走向海外寻求市场突破。因此,梳理共享单车在国内外的发展历程与发展方式,方能明晰共享单车未来的发展方向。     

共享经济模式下共享单车的创新管理研究

本文根据共享经济模式来分析我国共享单车的总体现状以及现在存在的主要问题,针对共享单车在市场上存在的问题,从政府、 企业和用户三个角度分别提出一些具有创新性的管理策略,为了让共享单车能够得到持续的发展.     

共享单车行业的问题隐患与发展对策——基于城市决策者、共享单车企业和市民三个方面的分析

共享单车的迅速发展为推动城市慢行交通体系创新升级、全面引领“轨道公交+慢行”的低碳交通发展理念提供了有力保障.但随之而来的无序停放、不安全骑行、缺乏精细化管理等问题也在频繁出现.本文以共享单车发展过程中突出的问题隐患为切入点,结合发展现状,从城市决策管理者、共享单车企业和市民三个方面提出相应的发展对策,以促进共享单车的有序稳步发展.     

基于共享单车运营现状的调研

共享经济作为一种新的经济形态,是指通过第三方网络平台暂时转移供给方闲置资源,为需求方创造价值.作为共享经济的产物,共享单车的规模在日益扩大,但就行业运营现状而言,相关的运营模式、市政管理、监督体系等方面存在一些不足,有待进一步完善.