美国经济"二次下探"?

如果说美国经济现在一片阴霾,前两个季度的 GDP 却都呈现增长;如果说美国经济已步入复苏轨道,又有太多的证据让人悲观。从2000年美国经济增长开始减速后,就有所谓"v"型、"u'型和。L"型的各种估计。许多经济学家认为,近几个季度来美国经济增速减缓和股市动荡,     

中国经济减速的性质与政策选项

中国经济已在事实上经历了一段较长的减速期,但是对于经济减速的性质却存在显著不同的两种观点:一种相对悲观但占据主流的观点认为当前的减速是长期性的,且中国或有可能已经进入7%～8%的中枢减速区间,即使逆周期应对政策使GDP增速暂时经历反弹,也会很快落入这个区间;另一种相对乐观的观点认为当前的减速是短期性的,中国经济仍有可能在2012年2季度触底之后实现持久的上升期。本文分析认为,中国当前的经济减速具有双重性质,但就当前情况而言,周期性因素应该占据更为重要的因素。因此,应对经济减速的政策选项也应该是"周期应对与促进转型并重",即一方面着眼于中长期,实施结构性改革;另一方面,着眼于短期,实施逆周期调节政策。最后,本文梳理了中国经济周期触底的一系列积极信号。     

“稳增长”边界尤需清晰

经济减速原本是预料中的事,但面对二季度的GDP数据,相信不少人还是会感到有些吃惊。因为增速不仅跌破了多年以来所力保的‘底线",而且接近年初确定的年度底线。面对2012年2季度数据,经济界至少有三种判断:一种可称为"长期衰退论"。认为目前减速只是个开头,真正的麻烦还在后面。另一种可称作"短暂减速论",认为减速只是一两个季度的事儿,三季度将触底     

中西部 未来经济增长的主引擎?

东部与中西部地区的经济增速差将缩小,但东部向中西部地区产业转移的规模有限。从中国经济版图变迁的趋势看,东部地区仍将是中国经济增长的主要引擎;另一个趋势是大城市化率的不断提升。长江三角洲和珠江三角洲仍将是推动中国经济增长的主要动力。2012年一季度中国经济增长回落至8.1%,这已经是连续第五个季度回落,主要原因是长江三角洲和珠江三角洲地区的经济增速都在大幅回落,如广东和上海一季度经济增速分别只有7.2%和     

视野

全球IMF大幅下调全球增长预期I M F在最新发布的《世界经济展望》季度报告中说,世界经济2015年将增长3.5%,比上年10月份3.8%的预期有所下降。之所以对2014年10月所做的经济增速预期进行修正,是因为中国、俄罗斯、欧元区国家和日本的增长均出现减速,石油输出国的贸易活动也有所减少。     

防下滑、防泡沫,当下经济之重

去冬今春我国经济工作的重点是"两防",一是防止宏观经济下滑,二是防止换届后的泡沫。去年前三季度我国GDP增速分别为8.1%、7.6%和7.4%,已连续七个季度放缓,为2008年金融危机以来最低,并为近20年来第四次连续两个季度的"低八"(低于8%)。单纯从GDP增速来看,我国经济正在经历金融危机以来的"二次回落",也就是曾说过的又一个大"W"型。     

工业经济增速回落 新常态亟需新动力

2014年3季度，中国工业经济增速在2季度略有回升后，重回下行通道。从需求侧来看，固定资产投资实际增速显著放缓，消费品零售总额实际增速进一步小幅放缓，而工业消费品零售总额实际增速则稳步回升。需要进一步指出的是，投资需求的显著放缓应是3季度工业经济增速显著回落最为重要的原因。结合工业经济景气指数的分析，我们预计2014年4季度至2015年1季度，中国工业经济增速将呈现低位企稳的态势，但工业经济增速仍面临严峻的下行压力。     

不破的泡沫?

中国是否面临金融泡沫崩溃?这个问题随着经济增速放缓而显得更加紧迫。第二季度,中国经济增速为7.5%,这已是连续第二个季度减速了,瑞银证券中国区首席经济学家汪涛估计,目前中国总负债额达17万亿美元,相当于GDP的210%。苏格兰皇家银行首席中国经济学家高路易估计,2012年年底,公司债达到GDP的113%。更糟的是,最大的公司债借款人,如钢铁、铝、太阳能     

周其仁:中国继续对外开放还有巨大潜力

<正>日前,北京大学国家发展研究院教授周其仁在该院主办的"CMRC中国经济观察"季度报告会上做主题演讲时表示,中国经济增速下行不可避免,过去依靠发达国家繁荣拉动外需的局面已发生变化,未来企业要面向新兴市场,中国继续对外开放还有巨大潜力。中国经济增速下行不可避免中国经济增速从2007年二季度的15%降到今年二季度7.5%,三季度增速略微回高到7.8%。周其仁认为,虽然中     

中国对外贸易形势报告(2012年秋季)

一、2012年前三季度中国对外贸易发展情况今年以来,国际金融危机深层次影响继续显现,特别是欧洲主权债务危机深化、蔓延,世界经济复苏明显减速,国际市场需求下滑。中国经济下行压力加大,截至第三季度,国内生产总值(GDP)增速连续7个季度放缓。对外贸易发展面临的内外部环境复杂严峻,进出口增速下滑至个位数,进出口企     

会议市场,危机也是机会

根据世界银行发表的预测,2009年将成为1982年以来全球经济增长速度最慢的一年。世界经济面临大幅度的减速,对中国经济必然会带来影响。从2008年四季度中国经济增速看,2007年四季度我国经济增速是11%,2008年四季度预计是7%—7.5%。2009年一季度和二季度可能还会下跌。所以,2009年我国经济环境难免会遭遇更加严重的困难,这一观点现已在社会各界形成共识。     

Linux竞争走向综合化,生态环境日益改观

<正>根据赛迪顾问的研究,2008年1至3季度,中国Linux市场累计销售额达12660万元,实现增长17%。2008年第3季度,中国Linux市场增速进一步放缓,共实现销售额4550万元,相比去年同期29%的增长,增速下滑到13%。     

应用TNT理论模型论中国如何走出金融危机困局

2008年的美国次贷危机引起了全球性的金融风暴,世界各国的经济都陷入了严重的衰退之中,作为世界第三大经济体也是拥有"世界工厂"之称的中国也受到巨大冲击。中国2008年的国民生产总值较上年同期增长9.0%,增速大大低于2007年。在金融危机影响到实体经济的第四季度,增速仅为6.8%,大大低于2007年第四季度修正前的11.2%。关于我国如何走出目前的金融危机困境,政府采取了积极的财政政策和货币政策,推出了4万亿元财政刺激计划来干预经济,但是如何应用这4万亿元也成为一大焦点,本文将通过TNT模型(Tradable and Nontradable)解释造成当前我国经济陷入经济减速的原因,并指出如何使用这4万亿元的财政刺激方案来避免经济进一步减速甚至衰退。     

全球格局下的中国经济走势

2012年,美国经济的增速将放缓,欧元区经济进入相对稳定期,日本经济会在一定程度内反弹,新兴经济体的增长速度也将趋缓,世界经济的整体增速将下滑,但不会衰退。在这种大环境下,2012年前4个月我国经济增长稳中趋缓,第二季度将延续减速态势。当前我国经济下行压力加大,稳增长尤显重要;物价较快上涨势头虽得到控制,但食品价格周期性大幅波动的深层次矛盾并未有效解决;节能减排任务艰巨;小微企业仍然困难,贷款难已转为生产经营规模的缩小。而且,刺激性政策逐步退出以及严厉的房地产调控政策将使经济增速进一步放缓;地方财政风险和土地市场交易趋冷对地方投融资能力形成制约;节能减排等对经济增长的质量提出新要求,将制约粗放型增长;资源、劳动力成本上升抬高了经济增长的成本;出口放缓对工业生产形成一定压力,进而导致经济增速放缓。同时,战略性新兴产业的相关规划陆续出台给经济增长增添新的动力;中西部不断承接东部产业转移,逐步成为带动经济增长的新亮点;消费水平将保持稳步增长。综合来看,2012年中国经济增长将呈"前低后高"的态势。     

如何应对全球经济集体减速

近期世界经济走势,可用“减逆”和“超预期”两个“关键词”予以描述。早先是中国经济的减速,后来是日本经济的减速,最近则是美国经济的减速。其中中国经济减速属于“事前”判断,7月份工业增加值增速的快速回调预示着三季度经济减速,美国与日本经济的减速则属于“事后”核准。     

2010年经济形势与2011年预测

一、2010年经济形势（一）投资、消费与净出口贡献估计2010年1季度经济保持了快速增长势头,GDP增速达到11.9%,随后的2个季度增速逐渐回落。根据2010年1—11月固定资产投资、     

2012年美国经济前景分析

2011年美国经济结束了2010年的强劲复苏态势,经济增速显著放缓,全年GDP增长1.7%,显著低于2010年的3.0%。不过,2011年美国经济增速前低后高,三季度起经济形势好转明显,一方面源于日本大地震、中东北非局势动荡等暂时性压力缓解,另一方面源于美国私人部门内     

转变经济发展方式刻不容缓

<正>国家统计局公布数据显示,2010—2014年,我国GDP增长率分别为10.3%、9.2%、7.8%、7.7%、7.4%,呈逐步下降趋势;2015年上半年,受累于采矿、制造以及房地产投资增速的下滑和出口低迷,GDP累计增长7.0%,比上年同期下降了0.42个百分点,是2000年以来的最低季度累计增速,预计全年经济增速将明显低于政府2015年"约3%"的官方目     

聚焦2012年中经济工作会议

上半年国内生产总值(GDP)同比增长7.8%,其中二季度GDP的同比增速放缓至7.6%,低于一季度8.1%的水平,是自2009年初以来经济增长最慢的一个季度,也是三年来首次破"八"。针对上半年经济运行情况,中共中央政治局7月31日召开会议,分析研究上半年经济形势和下半年经济工作。会议指     

汽车出口黄金期

世界经济形势逐步明朗所带来的诸多利好因素将为中国汽车的整车出口创造难得的机遇。 2010年,中国汽车整车出口在全球经济尚不景气的时期实现了新平台的跨越,首次超过了500亿美元。2011年1季度,汽车整车出口同比增速超过50%,为全年的发展开了个好头。