超速监测系统在长大隧道中的应用

宝天高速麦积山隧道全长12 29公里,因隧道里程较长,若通行车辆超速行驶将带来较大的事故安全隐患,宝天高速公路自运营以来,车辆超速行驶一直是造成交通事故发生的重要原因。同时,隧道也是追尾、二次事故、连环事故的多发地段,并且隧道内事故处理难度较大,容易造成长时间堵塞,对高速公路的通行形成压力。为防范事故发生,杜绝车辆在隧道内超速行驶,我们在隧道内采用了超速监测系统来降低事故的发生率。     

高速公路超速抓拍系统设计方案

车辆超速行驶是一种会造成极其严重后果的违章行为。本文介绍超速抓拍系统功能、构成,以某高速公路作为工程实例,介绍超速抓拍系统设计方案。超速抓拍系统可以及时提醒司机减速行驶,对保证运行安全具有十分重要的意义。     

测速仪器市场需求与发展趋势分析

随着我国经济的发展，人们生活水平不断提高，对交通工具的需求有了较强烈的渴望。私人车辆越来越多，变通事故也随之上升，因各种违章而造成的文通事故不断出现，超速行驶是造成事故的主要原因之一，汽车性能的不断提高，严重超速行驶的现象司空见惯，近几年我国因超速造成的重大交通事故占事故总数的比例呈逐年上升的趋势，这使人们考虑用测速仪器来约束司机超速行驶的行为。     

视频检测设备安装位置的判定方法

前言 随着社会经济的快速发展以及全国市场的大流通,机动车辆的数量迅速增长,高速公路运输变得越来越繁忙.车流量增加的同时路面违章行为和道路交通事故也在不断增长,大量的道路交通事故危害着人民群众的人身和财产安全,给国家造成了巨大的损失.     

江苏高速公路区间测速系统建设与应用

高速公路超速违法行为逐渐增多,严重影响高速公路的通行秩序和交通安全,成为高速公路上的一大公害.传统的固定测速、流动测速管理措施比较单一,检测范围小,已不能有效遏制此类违法行为的上升势头.另外,由于"电子狗"等反测速设备的泛滥,普通测速设备对一些经常跑高速公路的超速"常客"已经显得力不从心.     

关于公路隧道口路段设置监控预警显示系统的探索

综合国内各高速公路发生二次交通事故案例,可以看出其危害性较大,事故现场范围广,涉及车辆、人员多且容易发生重大交通堵塞,并造成较大的经济损失和人员伤亡。特别是当车辆碰撞发生燃烧爆炸后,更容易出现慌不择路而造成交通堵塞或新的伤亡事故。隧道越长,车辆疏散所需的时间就越长,极容易发生二次灾害。完善和强化公路隧道监控预警系统建设,是逐步实现高速公路设施现代化,公路管理信息化的基础建设之一。     

高速公路车辆检测器的综合比选

随着我国经济的发展和高速公路通车里程的增加、高速公路车流量的日益增长,高速公路监控系统的作用越来越突出,交通流数据采集和交通事故检测是监控系统的重中之重。基础交通信息和交通事故主要包括车流量、车速、车间距、车辆类型、道路占有率、车辆违章信息、交通事故检测等。车辆检测器作为交通信息采集的一个重要组成部分,以机动车辆为检测目标,检测车辆的通过或存在状况,其作用是为智能交通控制系统提供足够的信息以便进行最优的控制。目前国际上常用的车辆检测器主要有环形线圈车辆检测器、视频车辆检测器、微波车辆检测器、激光车辆检测器等,其中环形线圈车辆检测器由于其高准确率、低成本和高可靠性而被我国高速公路大量使用。     

基于GPRS无线网络的可变信息情报板系统

随着高速公路交通运输的飞速发展,高速公路行车流量越来越大,交通拥挤和交通事故频繁发生,可变信息情报板系统作为交通管理者的重要管理手段,在降低高速公路交通拥挤和交通事故发生的频率,改善高速公路运行条件和现有的安全保障体系,减少交通事故、交通拥挤等所带来的时间延误和经济损失,充分发挥高速公路行车诱导起到越来越重要的作用。     

高速公路长下坡预警系统的设计与应用

高速公路长下坡路段通常是交通事故多发路段,本文对交通事故诱因进行了分析,并结合机电产品的智能化,实现现场设备联动,为长下坡预警系统设计了远程采集、遥控、反馈至现场的闭环机制。通过实际应用案例,充分发挥了交警部门的监管职能和高速营运部门的资源优势,按照"预警在前、预防为主、成系统建设、成体系作战"的建设指导方针,使长下坡预警交通安全系统达到了"有效降低一次事故、大幅减少二次事故"的预期目标,取得了良好的道路交通管理效益和社会安全效益。     

高速公路隧道照明自动控制策略研究

隧道是高速公路路段特殊的管状构造物,当洞内外的明暗差较大,司乘人员快速进出隧道时容易产生"黑洞"和"白洞"效应,看不清路面上的交通状况,从而导致交通事故的发生.     

高速公路全路段及时提示系统

问题提出 在高速公路上行驶的车辆时常会出现一些突发或异常情况,如:交通事故、恶劣气候、道路维修等.由于高速公路路况良好,所以驾驶员很容易麻痹,一旦遇到异常或突发情况,如未能及时反应和快速处置,就极易发生交通事故,特别是近年来因恶劣气候造成的车辆连续追尾或特大交通事故屡见不鲜.     

高速公路测量车辆超速新思维

随着我国高速公路网的不断完善,势必带动国民经济的不断发展,从而提高人民的生活水平.高速公路在给人们带来交通便利和节省能源的同时,车辆在高速公路上超速行驶的问题应引起交通管理部门的高度重视.     

交通监控信息实时比对报警拦截系统

近年来,随着国民经济的快速发展,机动车保有量、高速公路／国省道通车里程迅速增长,各种因超速、报废、未年检等道路交通违法行为导致的交通事故不断增加,严重危害着人民群众的生命和财产安全,大量假牌、套牌、事故逃逸、被盗抢车辆等不和谐因素不断出现,严重影响了正常的交通管理秩序。     

高速公路交通事故风险管理

据公安部通报的全国道路交通事故统计分析,2005年全国共发生道路交通事故450254起;造成98738人死亡;469911人受伤;直接财产损失18．8亿元。其中高速公路交通事故死亡人数达6407人,占总数的6．5％。在47起特大交通事故中,高速公路上就发生1O起,情节重大,后果严重。据公安部交通管理局统计,高速公路事故发生率是普通公路的4倍多,而高速公路交通事故的严重程度往往高于普通公路,尤其是死亡率,是普通公路的两倍。灾害气象对高速公路     

市域高速公路恶劣天气预警智慧管控系统

以高速公路易发浓雾和团雾路段展开研究,利用高速公路路侧先进的气象检测设备对浓雾能见度进行识别,并利用其他交通特征参数检测设备,结合分析路段运行情况做出分析,最后结合路侧预警系统或者其他方式对道路使用者发出预警信息或道路运行状况信息.由实际运行效果可见,在易发生浓雾、团雾的高速路段,加装团雾检测和预警系统后,该路段因团雾...     

动态

公安部召开新闻发布会通报2005年全国道路交通安全情况。公安部交管局局长杨钧说,去年全国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡,直接财产损失18.8亿元,其中一次死亡10人以上特大道路交通事故47起,造成807人死亡,平均每月4起。杨钧表示,去年,全国交通事故起数、死亡人数、万车死亡率“三下降”。自2001年以来全国变通事故死亡人数首次回落到lO万人以下。47起特大交通事故中,因驾驶人超速行驶导致12起,超过总数的四分之一,占事故原因的最人比例。24个省(区、市)发生了特大交通事故。江西、广东最多,各发生4起。人货、小客等营运车辆肇事非常突出,在所有特大事故中占了六成多。从发生事故的地点来看,发生在国道、省道的占总数的近一半。     

高速公路安全服务管理系统研究

高速公路交通事故产生的不确定性、发生时间以及发生地点的随机性增大了交通事故预防的难度,因此建立高速公路交通安全服务系统,开发研究交通预防与紧急救援系统将成为我国未来交通智能化发展的趋势,采取科学的交通管理措施对于预防高速公路交通事故已迫在眉睫。本文结合我     

高速公路"两客一危"管理系统

"两客一危"车辆的管控对于重大交通事故的防控有着非常重要的意义.随着我国经济的快速发展,交通运输量日益增长,高速公路管理者需要一个精准、易用、稳定的"两客一危"管理系统.本文介绍了一套针对高速公路运营的"两客一危"管理系统,并对其原理和架构做了阐述.     

隧道安全预警系统探究

隧道安全预警系统是针对隧道内交通事故、车辆拥堵、车辆滞留和"两客一危"车辆驶入等交通状况做出预警的系统.该系统主要利用激光式车检器和抓拍机检测车辆数据,工控机处理并分析数据,最后对隧道内的交通状况作出准确预测.实际运行结果表明,该系统可以有效解决隧道安全预警问题.     

基于无线传输的高速公路智能雾灯诱导系统

高速公路车流量大、车速决、自身全封闭的特点要求车辆不得任意减速和停车,所以高速公路一旦有雾,就极易发生交通事故。根据有关资料统计,我国高速公路上的事故发生率和死亡率均人于普通公路,其中雾等恶劣天气影响造成的事故约占事故总数的1／4。目前,交警部门对雾天高速公路的交通管制措施仍然比较单一,为防止雾区交通事故的发生,减少因雾区的产生而造成的人民生命财产损失,基本上采取的是封闭主线通行的对策,这虽然防止了交通事故的发生,却使高速公路交通大动脉中断,增加了交通压力,给行车带来不便,给高速公路业主造成了巨大的经济损失。因此,针对雾天天气条件下高速公路的交通管理,研究出一套科学、可行的方法、对策,是高速公路路网日益密集,机动年总龄日益增加大背景下的必然要求。