提速“宁波一舟山港”集装箱化发展

海运业是经济社会发展的基础性行业,在国民经济中占有不可小觑的战略地位,以集装箱为代表的航运业推动着经济国际化和一体化进程。今年8月,国务院专门出台了《关于促进海运业健康发展的若干意见》,明确提出要提高集装箱运输国际竞争力。宁波一舟山港作为长三角区域的重要港口,在集装箱化的发展趋势和国际化的激烈竞争下,要牢牢把握发展趋势和机遇,通过创新服务提升港口核心竞争力。     

基于节约算法的港口集装箱运输路径优化研究

近年来,"一带一路"倡议推动了港口集装箱海运业务的迅速增长,同时也给港口集装箱的仓储量和运输成本施加了压力。本文以集装箱运输总成本最小化为目标函数,基于客户满意度探究港口集装箱的出港运输优化路径,并以舟山-宁波北仑港口某集装箱物流运输为例,建立结合实际的VRP数学模型,运用节约算法讨论不同情况下的运输路径优化,对比分析最佳运输路径,降低港口集装箱运输总成本。     

港口发展集装箱物流的优势和途径

港口现代物流发展水平是我国港口城市综合竞争力发展水平的重要指标之一,而集装箱物流水平是物流现代化的重要标志。改革开放以来,我国国民经济一直保持高速增长势头,带动了港口集装箱运输的快速发展。近年我国集装箱运输迅猛发展，集装箱年吞吐量跃居世界第一位，已成为全球最大的集装箱运输国。我国集装箱运输呈现强劲的增长势头，2005年我国港口集装箱吞吐量排名前十名的港口增长速度均在15％以上，     

基于铁路集装箱发展规划变更的广西物流格局调整研究

在铁路集装箱发展规划调整的背景下,广西应通过确定以铁路集装箱运输为主体的多式联运物流的发展思路,加快广西铁路集装箱专办站建设,推进大型物流园区建设,加强铁路集装箱专办站与港口、交通枢纽的衔接,强化招商引资理念与铁路集装箱运输发展战略的结合等措施调整物流格局,以适应我国物流发展的趋势。     

厦门港龙头再起

厦门市委、市政府主要领导高度重视港口发展。郑立中书记多次指出：“港口是厦门的生命线”。张昌平市长提出，要增创厦门港口新优势，深化“以港立市”战略。同时市委、市政府做出了“将厦门港建成我国沿海主枢纽港、集装箱干线港以及区域性航运物流中心”的重大决策。     

新形势下提升集装箱港口国际竞争力的十点思考

（一）新时期我国集装箱港口面临着历史性的机遇与挑战。在科学发展观指导下,加强科学谋划,提升港口的国际竞争力,实现又好又快的发展,加快发展方式的转变,由集装箱“大国”向集装箱“强国”发展,在抓机遇迎挑战中,对资源的整合优化和节约利用显得大为重要。集装箱港口必须朝规模、效率、服务、效益一体化协调优化的方向发展,由国际集装箱运输的大港转型发展成为国际集装箱现代物流大港。     

2013年全国十大集装箱港口排行发布 大连港增速居首

正2013年全国港口集装箱吞吐量前10名排行榜近日出炉,我国沿海和内河港口中,集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波—舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港港、苏州港。营口港列全国港口第11位、沿海港口第10位。据统计,2013年我国大陆港口集装箱吞吐量500万标箱以上的港口数量共11个,包括沿海的10大港口和内河的苏州港,其中,营口港为首次跻身500万标箱以上港口阵营。全国十强中,1000万标箱以上的港口共有7个,比2012年多出1个,分别为上海港、深圳港、宁波—舟山     

泉州港集装箱运输发展5WELT分新及对策建议

随着经济全球化进程的加快，港口作为综合运输链中一个重要环节，对区域经济发展发挥着越来越重要的作用。2007年泉州港首次突破百万标箱大关，完成集装箱吞吐量101．94万标箱，取得历史性的突破。2011年完成156万标箱。随着海峡西岸经济区加快建设，泉州港集装箱运输迎来了前所未有的发展机遇。     

厦门港集装箱物流网络体系的构建

文章通过提出厦门港国际集装箱运输过程中存在的一些问题,并针对构建集装箱物流网络体系提出建设性方案.     

宁波港口物流发展的路径与对策

港口资源是宁波最大的资源优势,临港工业的崛起改变了宁波“轻小加集”的产业结构,促进了宁波外向型经济的发展,港口物流的发展有效提升了宁波在国家战略中的地位。根据宁波港口物流的区位特点、港口自然条件、物流运作成本、腹地经济基础和物流产业发展潜力等综合因素分析,宁波港目前己完成从支线港向干线港发展过程,基本具备建成国际集装箱枢纽港和物流大港的现实基础,预测到2020年,宁波港将实现国际集装箱枢纽港的建设目标。