宁波海关推进口岸监管和服务机制改革

正2017年以来,宁波海关坚持监管与服务并重,采取创新固体废物和整车进口通关模式、提升查验效能、优化通关时效监控评估等改革举措,压缩进出口通关时间,提高通关效率。截至2017年底,进口平均通关时间已压缩至13.52小时,较2016年平均进口时间减少了60.87%,超额完成"压缩通关时间三分之一"的目标任务;2017年出口平均通关时间为0.71小时,继续保持全国领先水平。创新固体废物和整车进口模式。根据对2016年数据的研究分析,发现固体废物报关单和整车报关单分别     

口岸全面实行7×24小时通关 重庆“全天候”连通世界

正通关便利化,无论对个体旅客还是国际物流、国际贸易乃至国际交往,都非常重要。8月3日,重庆宣布将在所有开放口岸全面实行7×24小时通关制度,重庆将前所未有地"全天候"连通世界。通关"全天候"促进重庆深入开放是否实行7×24小时通关(即公众俗称的"全天候"通关),是衡量一个区域开放程度与外向型经济活力的一个重要标准,也是一个区域内的各个开放平台发挥出更大作用的"加速器"。近年来,重庆按照"建设内陆国际物流枢纽和口岸高     

跑出“宁波速度” 打造“阳光口岸” 宁波力争打造一流口岸营商环境

正优化口岸营商环境是党中央、国务院的重大部署。开放是宁波最大的优势,港口是宁波最大的资源,作为外贸大市,宁波口岸营商环境牵一发而动全身。"不忘初心、牢记使命"主题教育开展以来,宁波市口岸办持续推动口岸领域"放管服"改革,积极打造"阳光口岸"。根据海关总署统计,今年8月,宁波口岸进口整体通关时间36.49小时、出口整体通关时间4.42小时,领先全国主要沿海口岸,通关时间跑出了"宁波速度"。据第三方研究机构对全国沿海口岸     

中国新疆口岸出口通关效率大幅提升

2012年,新疆口岸通关效率大幅提升,出口分类通关平均通关时间为1.32小时,比全国同期平均通关时间快0.27小时。去年10月,乌鲁木齐海关出台了12项36条促进新疆外贸稳定增长措施,对企业注册登记、运输工具注册备案、减免税审批、加工贸易合同备案、接单审核/税费征收、查验、放行、证明联签发等海关监管通关主要业务环节实行限时服务。同时在大宗能源类货物进口、特色农产品出口方面实行了预     

大桥经济慈溪领跑

杭州湾跨海大桥的开建,使长三角地区既有的城市格局得以重洗,能否借大桥之势,融入上海2小时经济圈,成为环杭州湾城市群热议的话题。大桥南岸的慈溪,通过将近3年的应对准备期,基础设施、发展空间、产业基础、服务措施、要素支撑、文化积累等条件己充分具备。产业特色鲜明、城乡一体化发展、社会和谐稳定的"大桥经济"雏形己初步呈现。而慈溪也成为了"大桥经济"发展中的"领跑者"。加速发展杭州湾新区     

B2C电子商务物流配送客户满意度分析

本文介绍了B2C(商对客)电子商务与物流配送的概念及关系,分析了物流配送对B2C电子商务客户满意度的影响,指出了B2C电子商务物流配送中存在的问题,探讨了提高客户满意度的对策。B2C企业应建立自己的物流配送标准;充分利用"免运费"作为促销策略;加强微博关怀,提升用户体验。     

台湾实施120小时免签证使旅客大增

台湾实施１２０小时免签证使旅客大增本刊讯去年台湾实施的准许日本等１２个国家的旅客１２０小时免签证入境，已收到实际效果。这１２个国家去年抵台的旅客中有５５ｑ采用免签证。据台湾有关方面公布的统计指出，１９９４年抵台旅客人数达２１２．７２万人次，创下了历年...     

简化通关法律制度比较与探微

在贸易便利化(tradefacilitation)的要求下,我国不断简化(Simplified)通关(cleareance)程序,把提高通关效率、降低通关成本、支持外贸发展作为简化工作重点。但中国在通关方面的努力似乎并没有得到贸易界的广泛认可。商界认为过高的通关成本仍然困绕着涉外贸易与交流。本文希望通过有代表性的国内外简化通关法律制度(system)的比较,对我国简化通关措施设计的缺陷与脆弱性进行分析,并对我国简化通关制度的发展予以粗浅的探讨。     

慈溪：迈入大桥经济发展新纪元

杭州湾跨海大桥的建设,使慈溪由一个处于交通末梢的滨海小城,一跃成为连接上海、宁波两大开放城市的枢纽。融入沪杭甬"金三角"的2小时交通圈。大桥建成通车所产生的效应不仅是一种交通现象,更是一种经济现象、人文现象和城市化现象,其影响力是全面而深远的,慈溪由此真正迈入了大桥     

“渝桂新”丰富“一带一路”通道

正今年5月,载着重庆生产的高档生活用纸、摩托车等产品,首趟"渝桂新(重庆—钦州)"南向通道试运行班列开行。经过近48小时的行程,班列顺利抵达广西北部湾钦州港东站。在港口完成通关手续后,货物下水出海,前往新加坡。至此,"渝桂新"南向通道试运行班列已成功完成上下对开。"渝桂新"国际联运通道,从重庆出发,利     

大桥架南北 天堑变通途 聚焦杭州湾跨海大桥建成通车十周年

正编者按:2008年5月1日,作为当时世界上最长的跨海大桥,杭州湾跨海大桥正式建成通车。这条北起嘉兴海盐,南接宁波慈溪,全长36公里的跨海大桥,使沪杭甬三地的路网格局由原先的"V"字形变为"A"字形,宁波市也由此进入了上海两小时交通圈。习近平同志为大桥通车发来贺信。贺信指出,大桥的建成通车,对于完善华东地区交通布局、优化发展环境,对于提高浙江对内对外开放水平、实现率先发展目标,进而推动长江三角洲区域共同发展,都具有十分重要的意义。     

东北地区5月1日启动通关一体化

今年4月,海关总署发布公告,决定自5月1日起,在大连、沈阳、长春、哈尔滨、呼和浩特、满洲里海关启动东北地区海关区域通关一体化通关方式。届时,东北地区将与京津冀、长江经济带、广东地区和丝绸之路经济带海关构成"3+2"的全国区域通关一体化格局。此次东北地区海关区域通关一体化改革是在充分尊重市场和物流规律的基础上,通过建立区域通关中心,打造统     

一体化视野下的深港关系

自2003年1月27日零时起,深圳皇岗口岸旅检实行24小时通关,至此,皇岗口岸成为全国唯一全天候通关的口岸,媒体和专家们称之为"深港合作的一个全新里程碑",它将从更深层次、更全方位、更大范围地推动深港间的经济合作和互惠互利,并使深港经济一体化的步履更加扎实、前景更加明朗.     

动态资讯

正长江经济带实现通关一体化改革今年12月1日,长江经济带海关区域通关一体化改革实现流域全覆盖,南昌、武汉、长沙、成都、重庆、贵阳、昆明等7个海关加入改革。当天,流域12个关区的海关特殊监管区域也纳入区域通关一体化,长江全流域真正实现了"十二关如一关"。这标志着京津冀、长江经济带、广东地区三大区域通关一体化改革全面实施。实施改革后,全国近一半的进出口业务都能享受"可预见、低成本、高效便利"的通关环境。企业可自主选择向经营     

天津东疆港规划“海上新组团”具备建设自贸港区条件

近年来,东疆保税港区在货物流通、资金流动、企业经营、人员进出等方面先行先试,积极探索自由贸易港区的建设道路。截至目前,已经吸引了1084家企业落户,多项政策与国际接轨,初步具备了建设自由贸易港区的条件。从2011年11月1日起,东疆保税港区按照企业信用等级和货物等级实行进出口分类通关,整个通关环节缩短至10分钟,离境货物的通关作业时间平均缩短近50%。依据海关总署批准实施的"属地申报、口岸验放"通关模式,目     

完善出口退(免)税政策及加强税收管理的几点思考

出口退(免)税制度作为我国财税制度的重要组成部分,在加强宏观经济调控、促进产业升级、支持外贸出口等方面发挥了不可替代的作用。我国出口退(免)税政策历经多次调整,目标更加明确,政策执行效果越来越显现。特别是当前进一步深化财税体制改革,推进结构化减税政策落实背景下,优化出口退(免)税政策及加强管理具有特别重要的意义。本文以天津市1994年至2013年出口退(免)税统计数据为样本,从行业分布、企业类型和对区域经济影响等方面对天津市出口退(免)税情况进行特征分析,并阐述其对税收收入的贡献度,探讨当前出口退(免)税工作中存在的问题,并提出相应的完善建议。     

提升跨境贸易便利化水平 优化口岸营商环境

正去年以来,党中央、国务院多次对改善贸易自由化便利化作出重要部署,特别是今年的国务院第25次、26次常务会议指出,要进一步优化口岸营商环境,促进跨境贸易便利化。省委副书记、市委书记郑栅洁先后多次就优化口岸营商环境、提升口岸通关效能、加快国际贸易"单一窗口"建设作出批示,明确要求我市对标先进找差距,努力取得实效。对此,市口岸打私办从压缩口岸整体通关时间和降低口岸物流成本两个重点工作入手,对标先进开展了大     

口岸全面实行7×24小时通关 重庆“全天候”连通世界

通关便利化，无论对个体旅客还是国际物流、国际贸易乃至国际交往，都非常重要。8月3日，重庆宣布将在所有开放口岸全面实行7×24小时通关制度，重庆将前所未有地“全天候”连通世界。     

乌鲁木齐海关 分类通关让货物出口提速

自乌鲁木齐海关2010年7月实行出口分类通关改革以来,货物出口大幅提速,平均通关时间仅需1.16小时。据悉,出口货物分类通关就是低风险货物的报关单证由计算机快速审核,高风险货物的报关单证由海关实施重点审     

全力打造“海上象山”

进入新世纪,一场"蓝色革命"正在全球蓬勃兴起。开发和保护海洋资源、发展海洋经济、实现可持续利用,已经成为社会经济发展的新课题、新领域和新的增长点。象山得天独厚的海洋资源在越来越被人们所重视,优势已经显现,前景非常广阔。尤其是随着杭州湾大桥和象山港大桥的建成,象山将进入"宁波半小时、杭州两小时、上海三小时"交通圈,推动象山由陆域开发为主向海陆并举转变,由偏僻半岛向都市近郊转变,由交通末端向沿海通道转变,从而使象山发展更加科学,半岛更加开放,优势更加凸现,特色更加明显。同时,