低碳路径下推进长株潭城市群新型城镇化的思考

当前在长株潭城市群的城镇化进程中,转变传统的经济发展模式和发展低碳经济刻不容缓,本文通过对低碳路径下长株潭城市群推进新型城镇化的可行性进行分析,针对性地提出了长株潭城市群发展新型城镇化的对策,以期为长株潭城市群在低碳路径下推进新型城镇化建设提供参考。     

建设长株潭低碳城市群的几点思考

自2003年低碳经济提出以来,低碳城市和低碳城市群等概念也相继被提出并受到了学术界的日益重视.本文简单回顾了国内外低碳城市建设的情况,结合国内外经验,对长株潭建设低碳城市群过程中的机遇和挑战进行了分析.从经济发展方式、产业机构调整、城市生态环境、居民生活消费方式和国际合作四个方面提出了建设长株潭低碳城市群的对策.     

长株潭城市群静脉产业发展研究

2007年底获批"全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革实验区"的长株潭城市群在发展静脉产业上刚刚起步,本文结合长株潭城市群发展现状,指出发展静脉产业是构建长株潭城市群环境友好型社会的必然选择,并针对长株潭城市群静脉产业发展困境提出配套静脉产业发展规划、建立健全地方性法律法规、加大科技研发力度和提高公众资源环境意识等建设性建议。     

长株潭城市群绿色城镇化协同发展研究

随着我国社会经济的快速发展,城市群绿色城镇化也在向高质量的方向转变。在当前的经济形势下,绿色城镇化是一个必然的选择。建设一个以人为本的新城,可以更好地实现经济的可持续发展,增强内涵建设。在过去,为了促进经济的发展,环境污染往往被忽视。新型城镇化建设不仅要考虑经济和速度问题,还要注重环境治理,促进城市高质量发展。新型城镇化可以促进中国的经济增长,缩小区域间的经济差距,避免环境污染。加大对绿色城镇化的投资,可以有效推进新型城镇化进程,为建立高质量城镇发挥积极作用,促进经济和环境的可持续发展。     

长株潭城市群未来发展的战略选择

长株潭是我国中部六省城市中率先进行城市群建设的地区,《南方周末》评价其为“第一个在中国自觉试验区域经济一体化的城市群”。目前,长株潭城市群已取得了显著成效,但是仍然存在较多问题。文章分析了长株潭城市群的发展现状以及当下存在的问题,进而提出了一些解决措施,以期为长株潭城市群的未来发展提供一些参考。     

长株潭城市群旅游业发展策略探讨

本文通过数据及资料分析总结了长株潭城市群旅游业的主要特点,提出了建立一体化的旅游管理体系、寻求创新的政策支持、打造有影响力的旅游品牌等三个旅游业发展策略。     

城市群低碳交通发展研究

一、城市群交通低碳化的一般性途径分析低碳交通（Low Carbon Transport）是指在交通出行的各个环节全面关注温室气体排放问题,通过对运输结构和运输效率的优化,最大程度地减少碳排放总量。一般地,减少碳排放总量的基本途径有两条,一是减少化石能源使用量,二是使用替代能源。但在现实中,由于生产生活的需要,在无大规模替代能源出现前,化石能源使用量难以从根本上减少,因此,发展低碳交通的首要手段是节能,其次才是使用替代能源。并且,从我国现实情况看,应用智能交通技术可达到节能25％-50％的水平。同时节能的领域可覆盖到交通工具、交通设施、交通管理等多个方面,其降碳潜力更是可观。当然,加强电动车、生物质能汽车等替代能源交通工具的研发和商用化从战略上而言也是必须的。在这样一个认识前提下,可对影响城市群交通低碳化的主要因素进行初步分析。     

长株潭城市群的城市功能互补性研究

长株潭城市群作为两型社会建设综合配套改革实验区,三个城市的功能存在禀赋差异,因此,可以使得三个城市的功能实现互补,从而可以在功能互补的基础上实现长株潭一体化。本文在研究三个城市的经济、硬件设施、文化等方面的禀赋之后,发现这个三个城市的功能能进行较好的互补,但城市一体化进程一直较为缓慢,针对性地提出了一些对策。     

建设长株潭现代化生态型城市群

城市群建设是对城市化发展模式的发展和升华。是党中央在科学把握城市化发展规律的基础上对城市化发展的战略性部署。生态文明和城市群首次同时写入党代会的政治报告,两者的有机结合为“两型社会”试验区建设和长株潭城市群发展提供了理论依据和行动指南。     

低碳城市：天津发展潜力与实现路径

发展低碳经济已成为世界趋势,现代城市是区域经济发展的主体,也是二氧化碳排放的集中地,低碳城市建设是国家实现低碳经济目标的重要途径。本文研究探讨了低碳城市建设的概念和关联性因素,并据此选取相关指标对天津和北京、上海、重庆、广州、深圳等城市低碳城市建设水平和潜力进行比较分析,提出天津低碳城市建设的实现路径。     

长株潭萍3+1区域经济合作的分析

从2004年全国“两会”明确提出“促进中部地区崛起”以来,中部经济快速启动和爬越的局面初现端倪。与“中部崛起相呼应”,“长株潭一体化”进程明显加速。位于江西省的萍乡市紧邻长株潭,与长株潭地区交通便利,经济高度关联。萍乡市融入长株潭一体化进程有利于增强长株潭的集聚和辐射功能,有利于提高整个经济区域的综合竞争能力,也有利于推动赣西经济的发展。双方加强区域经济合作,需要观念的更新,需要协调机制体系化,需要在基础设施建设、交通运输体系、产业政策、能源环保等方面进一步深化合作。如果萍乡市能融入长株潭一体化进程,形成的长株潭萍经济区必将成为湘赣两省经济发展的一个共同的经济增长极。     

新疆能源产业发展的低碳模式思考

低碳经济与目前国内落实科学发展观、建设资源节约型和环境友好型社会,转变经济增长方式的本质是一致的。对于能源富集区域新疆而言,区域经济的发展高度依赖于石化能源,发展低碳模式意味着能源产业的升级,意义重大且挑战艰巨。     

新疆能源低碳化发展的路径依赖研究

本文首先对新疆能源利用与碳排放状况进行分析,发现能源结构高碳化及高消耗特征加剧了碳的排放,并提出了新疆走能源低碳化发展之路的必要性;然后进一步利用灰色关联分析方法,找到了影响新疆碳排放的主导因素;最后揭示出新疆能源低碳化发展的路径依赖,并提出低碳化发展的对策。     

渝风堂写意

我们通常认为,写意是一种高深而抽象的艺术概念,既是对事物本质现象与生命底色不加修饰的一种勾勒。一座城市的繁荣是一个涉及到城市各阶层、各行业、不同领域、不同人群的文明进化史与思维革命的写意过程,美食亦是如此。 之所以将陈波与他的渝风堂取名为写意,是因为渝菜的演化过程本身就带有一定程度的不规则性而渝风堂却只用了短短两年将抽象的概念纹理化,这不得不说是一个奇迹。     

城市群的发展与区域合作:城市与区域合作发展研究热点综述

本文针对2005年以来学术界关于城市与区域发展、区域合作与发展方面的重要研究文献进行了回顾与梳理,发现:(1)与以往城市群、都市圈、城市圈、大都市区、城市带等各种概念混杂局面有所不同,学界倾向于一致认同城市群的概念。城市群的核心强调的是分工与协作,强调资源的整合。它将是未来中国城镇化发展的主体形态,是城市与区域发展的重要趋势,是国民经济和国家综合国力竞争力的重要体现形式。(2)城市群的崛起带动了经济圈的形成和发展。城市群的演变是推动区域经济发展的一个重要动力,也是促进区域经济一体化的内在因素。随着以城市群为核心的经济圈的发展,中国的区域经济格局也将发生变化,中国的区域战略正在经历由非均衡增长到互动协调发展的重大转变。(3)在全球化程度日益加深的背景下,我国区域经济发展正迎来一个新的时期,区域合作与发展逐渐成为我国区域经济发展中的重点和难点。全球化加剧和经济一体化进程将使区域间的合作多于竞争。最后,本文通过总结分析现有文献指出,区域发展寻求“大市场、大整合、大突破”的强烈发展趋势将可能使产业链-城市链-城市群和区域发展的研究、区域一体化的利益协调机制的研究、有关城市群中中心城市发展的研究等问题将成为近期中国城市群与区域发展研究的重点和难点。     

青岛市文化产业发展的特征及路径选择

近年来,青岛市文化产业得到了快速发展,体现出总体框架基本确立,发展速度不断加快,产业结构日趋优化等显著特征。基于此,青岛市文化产业发展可选择以下路径：充分发挥区位优势,积极打造文化产业新的增长点;以承办奥运为契机,大力发展文化旅游、节庆会展、婚庆等文化产业;有效刺激城乡居民文化消费需求,促进文化产业可持续发展;积极进行文化资源整合,重塑和培育文化市场主体。     

山东半岛城市群内的产业集群发展对策

我国学者胡昱将产业集群模式分为市场创造的产业集群模式、外商直接投资形成的产业集群模式、内源型品牌企业带动的产业集群模式。在山东半岛城市群内，内源型品牌企业带动的产业集群发展良好，外商直接投资形成的产业集群的发展一般，市场创造模式的产业集群的发展较弱，此外，集群内企业还存在着“聚”而不““群”现象。因此，要在加强群内龙头企业的培养的同时，发展众多的中小企业，充分发挥政府的推动和引导作用。     

新能源汽车协同实现“双碳”目标路径研究

国际对环保工作越发重视,中国也提出了“双碳”战略,在此背景下新能源汽车展现出无可替代的优势。通过定性分析新能源汽车产业上中下游之间的作用与反作用,探究新能源汽车产业协同发展路径,提出通过完善顶层设计、调整绿色配套交通体系以及促进产业链全周期绿色发展来推动新能源汽车产业协同发展的对策建议。     

世界城市的形成与城市群的支撑——兼谈长三角城市群的发展战略

世界城市的形成,是与其所在城市群的综合实力与支撑分不开的。如果把世界城市比作是一座高耸的塔,那么其周边的城市群就如同这个塔的“基础”。对于一个要建成世界城市的城市来说,夯实其所在城市群的总体经济实力,加强这个城市与周边城市的经济联系是极其重要的。当前,长三角城市群的现代雏形已经初步形成,把上海建设成世界城市的目标已经确立,当务之急是要进一步加强联动,形成区域内各城市间功能分工明确、经济全面合作、制度统一、互为依托、共同繁荣的具有全球竞争力的城市群网络体系。