城市道路规划建设要利于自行车和行人

改造城市道路,往往受临街建筑物的制约,难以拓宽道路。为适应交通量增长的需要,在道路路横断面构成中往往采取增加机动车道路、缩减人行道或非机动车道宽度,或减少道路绿化带等方法来解决。致使主次干路上的人行道、非机动车道偏窄,行人、自行车同道混行。这样机动车畅通了,但步行交通、非机动车交通混乱、滞流。此外,有些城市道路与铁路专用线交叉口只有机动车道路铺装路面,人行道、非机动车道不铺装路面,行人、非机动车通过道口,只能借道机动车道通过,交叉道口路段形成瓶颈。还有些人行横道不贯通,被道路中间的绿化带、行道树…     

秩序

<正>问:我把自己的小客车停放在机动车道与非机动车道之间的隔离带上,结果被粘贴了《违法停车处理告知单》,我认为:隔离带处停车不妨碍交通,我的行为违法吗?隔离带里可以用于停放车辆吗?答:关于机动车在道路上临时停放的问题,《道路交通安全法实施条例》第六十三条作出了详细的规定,其中第一项规定:"在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道施工地段,不得停     

道路通行能力的计算

在基本规范的基础上,参照国内外主要的论文以及类似方面的研究,探讨道路通行能力的计算方法。文章首先根据道路方式的不同,从机动车道、非机动车道、人行道三个方面,以基本通行能力、可能通行能力、设计通行能力三种情况计算每种道路的通行能力,在机动车道道路方式中,还考虑交叉口的通行能力,以及路段是否受到交叉口的影响。     

浅谈如何缓解学校门前交通拥堵问题

正每当上下学时段,总能看到家长护送孩子的场景,这个时候学校门前道路经常发生拥堵,造成很多不安全因素。笔者结合日常工作,就如何有效缓解学校门前交通拥堵问题谈点个人看法。一、致堵原因(一)车辆因素。车辆乱停乱放严重,接送孩子的私家车违法占用非机动车道,更有甚者直接把车停放在机动车道上,有限的道路资源被挤占。加之上下学时段正好也是上下班高峰期,极易引发交通堵     

交通安全知识小测验

选择题（将正确答案在代号处划∨）1.大型货运汽车在短途运输时，车厢内乘坐规定是：A.不准站立，但可坐在车厢栏板上B.只准站在车厢内紧靠驾驶室后面处C.可以附载押运或装卸人员一至五人，但须留出安全乘坐位置2.在划分机动车道和非机动车道的道路上，轻便摩托应在：A.机动车道中间行驶B.非机动车道内行驶C.机动车道内靠右边行驶3.除拖拉机外，其他机动车遇风、雨、雾天，能见度在30米以内时应如何行驶A.停车，不能行驶B.时速不准超过20公里C.须注意观察，靠边行驶4.大客车、货运汽车在设有中心双实线、中心隔离带、机动车道与非机动车…     

值日警官

秩序问:我把自己的小客车停放在机动车道与非机动车道之间的隔离带上,结果被粘贴了《违法停车处理告知单》,我认为:隔离带处停车不妨碍交通,我的行为违法吗?隔离带处可以用于停放车辆吗?答:目前,我国部分城市道路,机动车道与非机动车道之间建有隔离带,在隔离带处有的设有路灯     

关于推进城市智能停车场建设与管理的调研建议

正随着国家城镇化的快速发展、居民生活水平的不断提高,汽车保有量也成倍数增长。汽车快速迅猛增长与城市停车场建设和管理严重滞后的矛盾日益凸显,汽车挤占机动车道和非机动车道停车,严重影响了交通通行,加大了城市交通拥堵,制约了城市进一步提升品质和服务管理水平。智能停车场,是指能够集中解决人们在停车过程     

高警督信箱

问高警督：一、汽车问世以来，全世界因道路交通事故死亡的人数是多少？我在1996年4月3日看到一个资料说“3200万生灵丧于轮下”。1997年4月10日报＿匕登了一个报道，又说“全世界因交通事故死亡的人数已超过3000万人”。最近有几个录像带中又说是2200万。请间有否比较准确的说法？二、“辅助车道”的定义是什么？浙江省台州市近几年相继在原有国道、省道基础上，建设了环线公路，总宽度50米，机动车道为双向六车道，中间绿色隔离带，机动车道护栏外侧各为净宽10米左右的“辅助车道”，但没有非机动车道和人行道。在实践中我队遇到以下二个…     

助动车,你应该怎么走?

漫步浙江省台州市的黄岩区街头，随处可见一辆辆奔跑在机动车道上的助动车。这种司空见惯的违章现象，已经引发了多起严重的人身伤亡事故。也许，在一些人的观念里，助动车既然是一种安装有动力机械的车辆，就应该在机动车道行驶。其实并非如此。《浙江省非机动车管理办法》规定，助动车是指用燃油或电动驱动并具备人力脚踏驱动功能的自行车，属于非机动车范畴，必须在非机动车道行驶。然而，这一重要规定被忽视了，随意进人机动车道与机动车争道抢行，致使一幕幕不该发生的人间惨剧屡屡上演。去年8月间日下午，刘某骑助动车途经104国道，由…     

这起事故应该如何认定？

甲方驾驶大货车由南向北左转弯已进入非机动车道,乙方驾驶二轮摩托车由北向南与前方同方向骑自行车绕越大货车进入机动车道内的丙方发生相撞,致丙方受伤。事故调查事实:1、道路宽阔平直,呈南北向、丁字型交叉路口;双向四车道;公路中心为黄虚线分隔,路口中断;机动车道两侧为非机     

管管“小公共”

小公共汽车是当今城市道路交通中最不安定最容易诱发交通事故的交通工具之一。为了拉客这些车没到站点便车门洞开售票员大声吹喝,司机边看路面边扫视潜在的客人;有时为了抢先一步到达站点,小公汽车之间会在大马路上"赛"起车来,风驰电掣,大呼小叫;有时竟发展到双方恶语相向,甚而大打出手的地步。为了在竟争中占优势,小公共汽车的违章行驶、违章停靠的现象比比皆是。特别是在机动车道出现拥堵的情况下,小公共汽车就会肆无忌惮地冲上非机动车道甚至人行道,造成非机动车和行人的通道堵塞。还有的小公共汽车在上下班高峰期间,竟一路在…     

值日警官

秩序问：部分道路机动车道与非机动车道之间建有约三米车宽的隔离带,隔离处有的设有路灯杆,有的装有交通标志,有的设为公交站台,但大部分地方空着,正好可以用于停放一辆小型机动车。     

怜悯死者有情 定责更须依法

某甲骑自行车在非机动车道内 行驶，发现前方有一块由业主某乙 摆放在非机动车道内用来招徕过往 驾驶员停车吃饭的广告牌，便从该 广告牌左侧的机动车道内绕行（广 告牌右侧的非机动车道内仍可通行 非机动车）。与此同时，一辆同向 行驶的货车在某雨的驾驶下，向右 停靠，甲因慌乱倒地，被货车的右 后轮碾压致死。 分歧 办案人员对事故中的各方当事 人存在违章行为这一问题并无不同 意见，但在如何划分各方当事人的 事故责任时分歧却很大，主要存在 以下几种观点：第一，业主某乙违 章占用非机动车摆放广告牌，违反 了路权原则。根据“先路…     

保险公司能否以堆放物致人损害为由拒绝赔偿？

正【案例】2018年11月27日,赵某(受雇用司机)驾驶王先生所有货车送货,经过某路段途中车辆突发故障停在机动车道与非机动车道之间。赵某修车时为保安全在车后道路上摆放了几块石头等物品作为警示设施。车修理完毕后,赵某为赶路匆忙驾驶车辆驶离,忘记将石头等物清移。翌日凌晨,郝某在未取得机动车驾驶证的情况下驾驶无号     

大货车驾驶员应负主要责任

《道路交通安全法实施条例》第一百一十九条第(五)项明确规定:交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。因此,分析交通事故的演变过程,确定有无过错或意外是交通事故认定的关键。就此事故而言,大货车由南向西左转弯占用非机动车道是一个动态的过程,这个过程影响了在非机动车道内由北向南正常行驶的自行车,违反了《道路交通安全法实施条例》第五十二条第三项“转弯的机动车让直行的车辆先行;”的规定,大货车驾驶员这一过错,直接导致自行车无法正常通行而采取绕行的措施驶入由北向南的机动车道,这是事故发生…     

对城市非机动车交通组织模式的探讨

非机动车对主干道路交通的干扰是造成中小城市交通秩序乱的一个重要原因。本文试就非机动车横穿机动车道时与机动车流相互冲突的现状,提出点想法与同行商榷。 现行非机动车交通 管理模式及存在的问题 现行非机动车交通管理模式主要有非机动车与机动车混合通行、非机动车与机动车实行分道行驶、非机动车专用路三种。非机动车流量不大,或路幅宽度不够的城区街道以及一般公路,一般实行非机动车与机动车混合交通。非机动车专用道路消除了非机动车与机动车之间的相互干扰,但投资和占地面积大,难以普遍采用。目前,我国城市道路普遍实行的非…     

白天行车开大灯的好处和难处—来自杭金线金华段的试点报告

从杭州到浙江金华市的03省道金华段,全长86.17公里,自1995年拓宽改造为四车道后,路面宽度为4×3.75米,公路两边没有预留非机动车道,只有0.7至1.5米的路肩。路肩上有行道树、标志杆、里程碑和示警桩。有些路段坑洼不平,机动车难于通行,在非机动车的路权得不到保障的情况下,骑车人只能在靠右侧的机动车道上骑行;而机动车驾驶员则认为这是机动车     

事故

<正>问:驾驶体感车在城市非机动车道行驶中撞了行人,是否属道路交通事故,体感车应按机动车还是非机动车对待?答:属于道路交通事故。《道路交通安全法》中"交通事故"是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。体感车属于"车辆",驾驶其在非机动车道行驶中撞了行人,造成人身伤亡或者财产损失的,应当属于"交通事故"。关     

不要把道路当市场

路是供人、车行走的，然而现在城市中的一些道路却无异于市场，成了小商贩们摆摊设点的场所。不仅堵塞了交通，也形成了很多不安全因素。笔者所在的城市近几年由政府投资建起了一座座封闭式半封闭式的集贸市场而且大多数闲置在那里，小商贩们却把摊位摆在了人行道上。有些路边的小商店不在屋里售货，也把货架横放在人行道上。卖装饰材料的，卖菜的，卖小商品的卖包子的……甚至等待顾客的客货车、小四轮拖拉机也来凑热闹。人行道几乎全部被占领，拥挤不堪。行人无道可走，只好在机动车道上行走，因此造成很多不安全因素。尤其是老年人和儿童…     

应尽快规范对助力自行车的管理

眼下,许多城市出现了一种外表与微型摩托车别无二致的助力自行车,使用者与日俱增。由于此类车前所未有,法规对其管理尚无成文规定,于是给交警执法带来困难。 说其是自行车,又确有名不符实之嫌。助力自行车与平常自行车构造大异,性能以电动为主,外表与摩托车没有两样,只是微型而已,与微型摩托车速度不相上下,并多在机动车道上与摩托车并驾齐驱。说其不是自行车,但却挂着自行车的号牌,享受与自行车同等的待遇,只是身价稍高了一点。 此车走上非机动车道,因其速度快,机动性强,行人和非机动车只能为其躲闪让路;让其走机动车道,…