中国汽车销售市场分析

2003年火爆的中国汽车市场给所有已经进入或打算进入中国汽车行业的投资者们巨大的诱惑,先到者大众公司加大了其在中国的投资,后来者奔驰公司的轿车项目也扎根中国,国内三大汽车集团以及奇瑞、吉利等新生力量也加强了投资力度,一批从未造过汽车的其他行业企业也匆匆加入汽车行业这个诱人的舞台,而舞台下还有一双双虎视眈眈的眼睛.     

中国汽车销售市场分析

2003年火爆的中国汽车市场给所有已经进入或打算进入中国汽车行业的投资者们巨大的诱惑，先到者大众公司加大了其在中国的投资，后来者奔驰公司的轿车项目也扎根中国，国内三大汽车集团以及奇瑞、吉利等新生力量也加强了投资力度，一批从未造过汽车的其他行业企业也匆匆加入汽车行业这个诱人的舞台，而舞台下还有一双双虎视眈眈的眼睛。     

浅谈外商投资对我国汽车行业的影响

汽车是典型的国际化产品,汽车行业是典型的国际化行业。随着经济全球化进程的显著加快,国际汽车产业发展呈现出新面貌。国外汽车厂商以各种投资方式进入我国市场,对我国汽车行业产生了重大影响。     

建中国最大发动机基地 尹家绪携手吉姆·帕蒂拉

世界有一句话,“得发动机者得天下”。合资是跨国汽车巨头进入中国的捷径,在政策限制汽车行业的投资比例的情况下,跨国汽车巨头以核心技术投入来增加竞争砝码的战略正在逐渐明朗。     

当投资汽车制造成为一种时髦

时下,投资汽车制造业似乎已成为了一种时髦,一时几乎所有在本行业有所建树的企业都在谈论进入汽车制造业,好像汽车制造业是一座尚未被充分开垦的金矿,其中首当其冲的便是一向以投资决策迅速取胜的民营企业。这一次的投资热潮中涉及的金额之大,涉及的企业之多明显让人感到似乎其中有些决策上的误区,笔者在汽车行业从事管理咨询经年,觉得有义务对其中的一些问题加以讨论以抛砖引玉,帮助中国的本土汽车工业更健康地发展。     

纺机龙头──中国恒天的汽车梦

汽车行业是个资金和技术密集性的行业,企业须具备一定的实力才能生存发展。我国汽车市场竞争已很激烈,中小企业生存空间越来越小。纺机巨头中国恒天却闯进了汽车行业,让人吃惊。本文对中国恒天进入汽车行业的原因、发展思路、存在的问题进行了阐述,并根据自己对中国恒天和汽车行业的了解,对其发展汽车业务发展提出几点建议。     

尊重各国文化传统融合吉利文化优势

吉利集团始建于1986年,1997年进入汽车行业,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,从一家名不见经传的小厂,成为中国汽车自主品牌的主力军,资产总值已超过280亿元,连续七年进入了中国企业500强,连续五年进入了中国汽车行业10强,被评为国家首批创新型企业、首批国家整车出口基地企业,成为中国汽车工业50年发展速度最快成长最好的企业之一.     

汽车车身制造中的自动焊接技术分析

在国内的汽车车身制造之中，自动焊接技术被广泛的应用。自动焊接投资少、见效快的一种先进的技术，在中国的汽车行业当中很受欢迎。以下对自动焊钳的结构和自动焊钳系统进行了分析，为中国汽车行业实现自动化提供有效的帮助。     

经济资讯

汽车市场进入低速稳定增长阶段中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠9月6日表示,从去年开始中国汽车市场结束了高速增长,进入低速稳定增长阶段。我国连续3年成为世界第一汽车生产大国和第一大汽车市场,但是大而不     

知难而进 第三届中国汽车意见领袖论坛暨第二届中国汽车新闻奖颁奖典礼

在中国汽车工业诞生60周年后的今天,在中国汽车市场黄金十年后进入微增长的今天,在移动互联时代各类传播渠道鱼龙混杂的今天,中国汽车营销进入到瓶颈期。中国汽车界应该如何应对,中国汽车媒体人应该如何应对,成为当年必须深入研讨的问题。为此,我们以"知难而进"为题在北京举办第三届中国汽车意见领袖论坛。论坛将邀请中国汽车行业营销领导人、知名专家学者和中国汽车行业知名媒体人一起,就相关问题进行深入探讨。同时,为鼓励中国汽车媒体人真正发挥新闻人的作用,在2012年成功举办首届中国汽车新闻奖评选活动的基础上,2013     

我国新能源汽车企业融资现状及对策

近年来,我国汽车企业发展呈现快速增长的趋势,同时在政策的推动下,自主品牌新能源汽车也不断兴起,一时间汽车行业内投资新能源汽车成为热门产业。生产新能源汽车的企业既有传统的燃油车生产企业,也有新成立的新能源车企;更有甚者,为了抓住产业热点和新能源汽车行业的政府补贴进行资本运作,通过对投资者描绘未来的设想,圈取资本投入,俗称"玩资本"。文章对当前新能源汽车的市场及融资渠道进行研究与分析,并进行相应的探讨,对新能源汽车前景及相应的投资项目提出建议。     

B汽车企业项目成本管理研究

改革开放至今,汽车制造行业在我国已经取得了巨大的成长空间,国际汽车巨头纷纷进入中国市场,同时一大批民族品牌也随之诞生。这一方面促进了中国汽车行业的蓬勃发展,但同时也加剧了该行业的竞争。随着行业利润的不断降低,成本控制正日益受到了企业的重视,因此,对汽车企业项目成本管理的研究具有重大的意义。     

解读我国汽车企业战略发展与选择

一、我国汽车企业战略的发展历程我国汽车企业的战略与汽车行业发展密切相关,也经历一个从无到有的发展过程。在计划经济时期,企业的生存、发展完全由国家统一规划和安排,战略对于企业来说,根本没有存在的必要,企业只考虑完成政府的计划就行了。改革开放后,西方企业逐步进入中国,随着它们的进入,既带来了竞争,也带来了各种先进的管理思想,战略管理也开始进入我国汽车企业视野。战略管理思想在我国出现并逐步被我国汽车企业所接受,其发展也经历了如下历程:1、第一阶段(1978年以前):无战略阶段完全的计划经济时代,汽车企业的一切运作完全由政…     

我国汽车产业发展策略分析

跨国公司对中国汽车行业的影响逐渐扩大,给中国的汽车市场和汽车厂商既带来了机遇,也带来了挑战.     

我国自主品牌汽车市场营销分析

2010年,中国汽车市场1800万辆的销售成绩,创造了世界汽车行业的神话。然而,进入2011年,随着汽车消费刺激政策陆续结束,通胀压力居高不下,各地相继限牌等一系列不利因素对中国汽车市场的影响开始逐渐彰显。2011年前两个月的销量数据也清楚地显示,中国汽车市场告别疯狂,回归理性。这对所有参与到中国汽车市场的企业,特别是致力于发展中国汽车自主品牌的企业来说都是严峻的考验。     

我们就是中国的博世

许(敏)院长讲了,中国汽车零部件企业一定要打造中国的博世,我想说的是,中国的博世现在已经存在,我们就是中国的博世感谢主办方今天早上也给我颁了一个"中国汽车工业60年100位值得学习的榜样"的奖,我受之有愧。本来我也准备了一个稿子要念的,但是听完几个嘉宾的发言,我准备有感而发,讲一些亲身的体会。我是偶然之中进入了汽车界的。改革开放以后,特别"文革"以后,大家都考大学,我考的是电气工程专业,本来应该进入国电系统。1980年代偶然的机会进入汽车行业,1998年回国,     

基于管理协同效应角度分析上南合并的动因、风险及影响

进入2000年以来，在国家宏观经济持续发展的大好形势带动下，汽车工业进入了快速发展时期，资本重组力度不断加大，近日上南合并成为中国汽车行业的最大并购案。文章从协同效应理论中的管理协同效应角度来分析上南合并的动因及存在的风险，再分析其对汽车行业产生的影响，最后提出对我国汽车行业发展趋势的看法。     

放宽眼界

汽车行业100多年的历史,但这个行业并不像一个阅历无数的人那样心如止水,特别是在对待外来者的态度上。说得好听点,汽车行业有较高的进入壁垒,但实际上,排外心态才是这个行业进步缓慢的根源如果不出意外,在2013年,江淮汽车会拿出两个令中国企业感到惊讶的产品,一个是自主开发的DCT变速器,另一个则是与正道汽车合作的新能源汽车。     

从农民企业家到“私营造车第一人”：李书福一路“阳谋”冲天下

“轿车是什么？不就是四个轮子，两张沙发，一个铁壳”，被称为“民企造车第一人”的李书福，带着对于汽车的最简单诠释进入了吃钱不眨眼的汽车行业。并发誓要生产出中国最便宜的汽车，公然挑战众多国内外汽车厂商的价格底线。从而也被称为汽车业的“价格杀手”。     

韩国现代 战略情境下的技术创新

创建于1967年的韩国现代汽车公司在汽车行业中属于后起之秀,它进入汽车市场甚至比上海汽车公司还晚了十年.